Cestujete, keď zrazu zbadáte, ako váš motor robí hroznú raketu sprevádzanú výrazným zápachom výfuku. Keď sa dostanete domov, otvorte kapotu a po troche kopania odhalíte zdroj problému-vo výfukovom potrubí je prasklina. Teraz čo? V záujme pohodlia vás i vášho vozidla je najlepšou možnosťou jednoducho uhryznúť guľku a vymeniť súčiastku. So správnymi nástrojmi je však možné vykonať relatívne jednoduchú opravu, vďaka ktorej bude vaša jazda na ceste ešte niekoľko kilometrov hodná.
Kroky
Časť 1 z 2: Lokalizácia a odhalenie trhliny
Krok 1. Vyklopte kapotu a vyhľadajte výfukové potrubie vedľa motora vášho vozidla
Časť nájdete pripojenú buď k prednej alebo zadnej strane spodnej časti motora. Je to komplexná zostava pozostávajúca z obdĺžnikového kovového zväzku a niekoľkých malých rúrok zoradených vedľa seba, ktoré sa všetky spájajú na spodnom konci, kde vedú do hlavného výfukového potrubia vozidla.
- Funkciou výfukového potrubia je zhromažďovať výfukové plyny z každého zo samostatných valcov motora, naliať ich do jednej veľkej trubice a potom ich vyhodiť cez výfukové potrubie.
- Trhliny sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku pravidelných extrémnych výkyvov teploty motora. Toto opakované zahrievanie a chladenie spôsobuje veľké napätie pre kov (zvyčajne liatinu alebo nehrdzavejúcu oceľ), ktorý sa používa na výrobu súčiastky.
Krok 2. Odstráňte tepelný štít pokrývajúci potrubie
Na niektorých vozidlách je výfukové potrubie skryté pred zrakom veľkého kontúrovaného kusu kovu známeho ako tepelný štít. Dostať túto časť z cesty je hračka. Jednoducho odskrutkujte skrutky na hornom paneli ich otáčaním proti smeru hodinových ručičiek (vľavo) rohatkou a zásuvkou vhodnej veľkosti a potom potiahnite za štít, aby ste ho zdvihli zo sedadla.
- V niektorých prípadoch môže byť v bočnej alebo spodnej časti štítu tretí alebo dokonca štvrtý čap.
- Tepelný štít zberného výfukového potrubia slúži na zabránenie tepelnému poškodeniu výfukového systému a ďalších dôležitých častí v motorovom priestore, takže ho po dokončení opráv nezabudnite znova nainštalovať.
Krok 3. Identifikujte, kde je časť poškodená
Väčšina trhlín dostatočne závažných na to, aby spôsobila nadmerný hluk motora a únik výfukových plynov, bude zreteľne viditeľná voľným okom. Väčšinu času ich nájdete niekde pri jednej z malých trubíc. Čas od času sa však môže vytvoriť trhlina v popruhu, ktorý drží rúrky pohromade, alebo v tesnení alebo inom príslušenstve.
- Neprepadajte panike, ak zistíte, že trhlina, ktorá siaha niekoľko centimetrov, nie je nevyhnutne horšia ako krátka. O široké trhliny, praskliny a diery, s ktorými si musíte robiť starosti, pretože úspešne ich opraviť je oveľa ťažšie.
- Ak máte problémy so sledovaním zdroja úniku, jedným z riešení je zaistiť vákuum v obchode, aby vyfukovalo vzduch dozadu cez výfukové potrubie, potom postriekajte potrubie vodou a sledujte, či sa objavia bubliny.
Krok 4. Rozšírte trhlinu na okolie 1⁄8 v prípade potreby (0,32 cm).
Vložte do trhliny pilník, nástroj Dremel, brúsny kotúč alebo tenký vrták a opatrne brúste okraje, až kým nebude mať približne rovnakú šírku od konca do konca. Môžete to dosiahnuť aj ručne pomocou listu extra hrubého brúsneho papiera, aj keď to môže trvať o niečo dlhšie.
- Netlačte na prasklinu v snahe ju otvoriť. Nielenže budete riskovať prílišné zväčšenie, ale tiež pravdepodobne necháte kov vyčnievajúci z opačnej strany, čo by mohlo brániť výkonu dielu.
- Pukliny užšie ako 1⁄8 v (0,32 cm) je zvyčajne ťažšie opraviť z jednoduchého dôvodu, že do nich nemôžete dostať toľko plniaceho materiálu.
Krok 5. Poškodenú oblasť obrúste brúsnym papierom s nízkou zrnitosťou, aby ste odstránili hrdzu a nečistoty
Ak je prasklina na mieste, ktoré je ľahko prístupné ručne, siahnite dovnútra a prejdite po nej brúsnym papierom v rozmedzí 80 až 100 zrnitostí. Vyvíjajte pevný tlak a často meňte smer svojich ťahov, aby ste zo seba dostali čo najviac stuhnutých zvyškov.
- Ďalšou rýchlou, jednoduchou a časovo úspornou možnosťou je rýchle vyleštenie pomocou nástroja dremel vybaveného nadstavcom na drôtenú kefu.
- Brúsny brúsny papier pomôže opotrebovať odpadovú a povrchovú koróziu a zároveň trocha poškriabať kov, aby bol pripravený na výrobok na báze epoxidu, ktorý použijete na utesnenie trhliny.
Pozor:
Ak sa nemôžete dostať na prasklinu, odporúčame vám vziať si vozidlo a nechať ho opraviť skúseným technikom. Demontáž netesného výfukového potrubia je náročná a chúlostivá úloha, pretože často vyžaduje odstránenie ďalších kritických komponentov motora.
Krok 6. Diel dôkladne vyčistite penivým čističom motora
Nastriekajte dostatočné množstvo čistiaceho prostriedku na zberné potrubie a nechajte ho 20-30 minút pôsobiť. Akonáhle vyprší čas, naplňte malú nádobu mydlovým roztokom teplej vody a tekutého čistiaceho prostriedku na riad a pomaly ňou nalejte časť, aby ste ju opláchli. Potom ho nechajte druhýkrát opláchnuť čistou vodou, aby ste odstránili všetky pretrvávajúce stopy mydla.
- Plechovku čističa motora si môžete vyzdvihnúť v každom obchode s potrebami pre automobily približne za 3 až 5 dolárov, ako aj v automobilových oddeleniach väčšiny obchodov s potravinami a supercentier.
- Ak vás nebaví pracovať s škodlivými chemickými čistiacimi prostriedkami, zvoľte radšej prírodný viacúčelový alebo odmasťovací prostriedok alebo si vyskúšajte vyrobiť vlastný.
Časť 2 z 2: Vyplnenie poškodenia kovovou opravnou pastou
Krok 1. Kúpte si kontajner tepelnej pasty na opravu kovov
Tieto výrobky sú ľahko dostupné v každom obchode s autodoplnkami. Uistite sa, že vyberiete pastu, ktorá má minimálne 649 ° C. Čokoľvek nižšie ako to nemusí byť schopné vydržať intenzívne teploty, ku ktorým sa potrubia výfukového potrubia pravidelne šplhajú.
- Pasty na opravy kovov sú zvyčajne vyrobené z kombinácie ultra silných epoxidov, silikónu, minerálov a malých kúskov kovu zavesených v lepkavej kvapaline. Sú navrhnuté tak, aby boli účinné na akomkoľvek type pevného kovového povrchu, vrátane nehrdzavejúcej ocele a liatiny.
- Jedna správna vec na tepelných pastách je, že pretože sú navrhnuté pre scenáre s vysokou teplotou, v skutočnosti sú čím ďalej tým silnejšie, že sú silnejšie.
Krok 2. Pastu intenzívne miešajte, kým nebude mať jednotnú hrúbku
Niektoré výrobky sa dodávajú vopred zmiešané v jednej nádobe a stačí ich poriadne premiešať, kým budú pripravené. Iní môžu vyžadovať, aby ste na jeden povrch natlačili viac komponentov a zmiešali ich sami. Najlepšie výsledky dosiahnete, ak budete postupovať podľa pokynov uvedených na obale.
- Malá drevená miešacia tyčinka, remeselná tyčinka alebo flexibilný plastový nôž bude ideálnym miešadlom a aplikátorom. Ak nemáte po ruke nič vhodnejšie, môžete mixovať aj pomocou skrutkovača.
- Pri správnom premiešaní by pasta mala mať textúru podobnú mokrému piesku.
Krok 3. Rovnomerne rozotrite liberálne množstvo pasty na trhlinu
Pomocou aplikátora naberte guľôčku pasty a preneste ju na poškodené miesto na rozdeľovači. Potom ho uhlaďte, kým nepokryje celú trhlinu spolu s asi 1⁄4 palca (0,64 cm) neporušeného kovu na každej strane. Dávajte pozor, aby ste nenechali žiadne medzery alebo tenké škvrny.
- Vždy, keď pracujete s tepelnou pastou na báze kovu, je dobré si nasadiť gumené rukavice, pretože obsahujú zložky, ktoré môžu spôsobiť podráždenie pokožky a očí.
- Nerobte si starosti s nadmerným nanášaním pasty. V prípade potreby môžete prebytočný materiál neskôr pieskovať.
Krok 4. Pred naštartovaním vozidla nechajte pastu najmenej 24 hodín vytvrdnúť
Väčšina kovových opravných pást schne na dotyk do 1 až 2 hodín, ale celkom nevytvrdne 18 až 24. Hrajte bezpečne, počkajte minimálne jeden celý deň. Ak sa pasta príliš zahreje, než bude mať dostatok času na vytvrdnutie, môže zlyhať a nechať vás opäť tam, kde ste začali.
Ak si nie ste istí, či je vaša aplikácia úplne vytvrdená, pevne na ňu zatlačte nechtom. Ak zanechá stopu, výrobok stále potrebuje viac času
Tip:
Pridanie tepla do rovnice to môže trochu urýchliť. Skúste na čerstvú pastu mávať sušičom vlasov alebo teplovzdušnou pištoľou zo vzdialenosti asi 7,6 až 15,2 cm na 10 až 15 minút, alebo jednoducho odstavte vozidlo na slnku s kapucňou hore.
Krok 5. Sušenú pastu obrúste, aby ste odstránili hrudky a iné nezrovnalosti, ak je to potrebné
Na brúsenie výrobku na rovnomernú hrúbku použite výkonnú brúsku alebo list hrubého brúsneho papiera s zrnitosťou 50 až 100. Po celodennom vytvrdzovaní to bude skalopevné, takže sa nebojte naozaj podľahnúť a zabrať. Zamerajte sa na hladký povrch bez viditeľných výškových rozdielov.
- Ak používate obyčajný brúsny papier, môže byť pre vás pohodlnejšie zabaliť list okolo tvarovaného brúsneho bloku. To zlepší vašu priľnavosť a uľahčí vám prístup do ťažko dostupných oblastí.
- Tento krok je väčšinou kozmetický, a preto je v zásade voliteľný. Jediný prípad, keď by nanášanie pasty na opravu kovov príliš silno mohlo spôsobiť problém, je, ak nejakým spôsobom presiakne dovnútra časti.
Krok 6. Po dokončení vymeňte tepelný štít výfukového potrubia
Sklopte štít na miesto cez časť konvexnou stranou von, potom zasuňte upevňovacie skrutky a utiahnite ich nadol otáčaním v smere hodinových ručičiek (vpravo) pomocou rohatky. Matice zalomte, kým nebudú pekné a priliehavé, aby ste zaistili, že štít zostane nasadený, pokiaľ motor beží pri najvyššej teplote.
Nesprávne zaistenie upevňovacích skrutiek, ktoré držia tepelný štít, môže mať za následok počuteľné rachotenie v motorovom priestore, čo môže byť celkom alarmujúce, keď to nečakáte
Tipy
- Zahrievanie problémovej oblasti pomocou tepelnej pištole môže povzbudiť vašu kovovú pastu na opravu k rýchlejšiemu vytvrdnutiu.
- Bez ohľadu na to, ako dobre váš patch funguje, nie je zamýšľaný ako dlhodobé riešenie. Nakoniec budete musieť buď dostať svoje vozidlo do obchodu, alebo sa naučíte, ako ho sami vymeniť.
