Plynové aj naftové spaľovacie motory majú rozdeľovače. V osobných, nákladných, motocyklových a lodných motoroch sú sacie a výfukové potrubia. Zmesi vzduchu a paliva vstupujú do motora cez sacie potrubie a emisie z paliva vystupujú cez výfukové potrubie. Savé potrubie a jeho funkcia prispieva k palivovej úspornosti motora. Úlohou výfukového potrubia je zhromažďovať výfukové plyny z rôznych valcov motora a smerovať ich von z motora. Výfukové potrubie je v zásade potrubie, ktoré vedie k katalyzátoru a potom cez tlmič výfuku k výfukovému potrubiu. Rozvodné potrubie bude samozrejme časom zbierať nečistoty, prach a koróziu. Keď sa to stane, výfukové potrubie stráca účinnosť pri uvoľňovaní plynov a začína znečisťovať atmosféru, čím prispieva k smogu a ohrozuje vodiča a cestujúcich. Aj keď so svojimi motormi nesúťažíte pre šport alebo hobby, je užitočné vedieť, ako vyčistiť výfukové potrubie na vlastných vozidlách.
Kroky
Metóda 1 z 5: Nájdite rozdeľovač
Krok 1. Na vyhľadanie výfukového potrubia použite svoj návod na obsluhu
- 4-valcové motory majú jedno výfukové potrubie.
- 6 alebo 8-valcové vozidlá majú dva rozdeľovače.
- Na vozidle s predným pohonom hľadajte rozdeľovacie potrubie pred blokom motora.
- Nájdite potrubie na boku bloku motora na zadnom pohone.
- To sa môže mierne líšiť v lodných motoroch alebo v iných malých vozidlách.
Krok 2. Zoznámte sa s dizajnom rozdeľovača
- Väčšina výfukových potrubí je vyrobená z liatiny alebo zliatiny ocele, ktoré sú schopné odolávať vysokým teplotám.
- Každé potrubie má výfukový otvor prispôsobený každému výfukovému otvoru na hlave valca.
- Výfuk prúdi cez tieto otvory do jedného vývodu.
- Tieto otvory sú otvory na inak plochom opracovanom povrchu, ktorý tesnením prilieha k povrchu hlavy valcov.
- Tesnenia vyrobené z papiera, azbestu alebo medi slúžia ako tesnenie, aby sa zabránilo úniku medzi rozdeľovačom a hlavou valca.
Metóda 2 z 5: Pracujte bezpečne
Krok 1. Noste bezpečnostné vybavenie vrátane rukavíc, masky proti prachu a okuliarov
Krok 2. Nechajte motor 30 až 60 minút úplne vychladnúť
Metóda 3 z 5: Demontujte výfukové potrubie
Krok 1. Odstráňte všetky hadice, ktoré sú pripevnené k rozdeľovaču
Krok 2. Skrutky na tepelnom štíte rozdeľovača (zvyčajne sa vyskytujú u posledných automobilov) postriekajte mazacím rozpúšťadlom a odstráňte nástrčným kľúčom
Krok 3. Po nanesení rozpúšťadla na mazacie rozprašovače odstráňte všetky skrutky na samotnom potrubí
Krok 4. Vyberte potrubie v dobre vetranom pracovnom priestore
Metóda 4 z 5: Vyčistite výfukové potrubie
Krok 1. Vnútornú časť potrubia potrite riedidlom na lak
Krok 2. Potrite oblasti pokryté drôtenou kefou a oceľovou vlnou
Krok 3. Na rozbitie nečistôt použite elektrickú brúsku
Krok 4. Tento postup opakujte, kým nie ste spokojní so vzhľadom kovu
Krok 5. Rozdeľte potrubie do celého radu riedidlom na lak
Lak na riedidlo je rozpúšťadlo, ale tiež vytvrdzuje kov povlakom, ktorý môžete opakovanými aplikáciami zahustiť
Metóda 5 z 5: Namontujte späť potrubie
Krok 1. Pripojte otvory k portom na hlave valca a vymeňte tesnenie pred zaskrutkovaním rozdeľovača na miesto
Krok 2. Kontaktujte svojho miestneho predajcu alebo opravte výskum a zistite presný sled a úroveň krútiaceho momentu, ktoré je potrebné pri opätovnej inštalácii rozdeľovača dodržať
Tipy
- Zvážte možnosť vziať rozvody do podniku na odstraňovanie náterov, kde budú kov chemicky odstraňovať.
- Skrutky, ktoré držia rozdeľovače na mieste, je niekedy ťažké otočiť, ale použitie elektrického kľúča sa neodporúča.
Varovania
- Na čistenie tepaného železa nepoužívajte vodu ani výrobky na vodnej báze, pretože žehlička nasaje vodu a zničí rozdeľovač.
- Riedidlo na lak uvoľňuje toxické výpary, preto dávajte pozor, aby ste pracovali v oblasti s dobrou cirkuláciou vzduchu.
