Predbežné zobrazenie lietadlo je proces jeho kontroly pred štartom. Toto je všeobecný prehľad krokov na zaistenie letovej spôsobilosti vášho lietadla na štart. Skutočné požiadavky na predletovú cestu sa môžu medzi jednotlivými typmi lietadiel líšiť a tieto kroky by neboli vhodné pre vojenské alebo komerčné lietadlá.
Kroky
Krok 1. Ak máte kontrolný zoznam pred výstupom, použite ho
Mnoho lietadiel na prenájom alebo flotilu má jedno, ktoré môže pre všetky lietadlá aktualizovať všetky najnovšie informácie o službách, kontrolách a údržbe. Tu je niekoľko vecí, ktoré môžete vidieť:
- Letové hodiny. Pretože údržba lietadla je zvyčajne plánovaná v letových hodinových intervaloch, zaznamenávajú sa skutočné uletené hodiny, aby sa prispôsobili dátumy plánovania služby pre tieto činnosti.
- Pilotné pozorovania. Keď je pravdepodobné, že bude lietadlo obsluhovať viac ako jeden pilot, je prospešné mať od každého pilota informácie o letových vlastnostiach lietadla. Jeden pilot si môže počas letu všimnúť vibrácie, chvenie alebo inú fyzickú anomáliu alebo neobvyklé hodnoty z meradiel, ktoré by si mal nasledujúci pilot uvedomiť.
- Harmonogram servisu. Ak má komponent (drak, motor atď.) Naplánovanú 100 -hodinovú inšpekciu, ktorá sa má vykonať po ďalších 5 letových hodinách, dlhší let by sa mohol odložiť, kým sa nevykoná služba alebo sa nepoužije iné lietadlo.
Krok 2. Začnite predletový výstup v kokpite, pretože pred lietaním sa musíte uistiť, že je v prevádzke všetko vybavenie kokpitu a že palivové nádrže majú dostatok paliva na váš let
- Uistite sa, že registrácia, certifikácia a ďalšie dokumenty lietadla sú v kabíne a aktuálne.
- Uistite sa, že je spínač zapaľovania v polohe vypnuté.
- Zapnite hlavný vypínač.
- Skontrolujte palivomery. Ak je paliva málo, zavolajte servisný automobil, aby vám palivo vytiahol, kým budete pokračovať v ostatných kontrolách.
- Počúvajte zvuky zapínajúceho sa zariadenia. Rádiové chladiace ventilátory, gyroskopy nástrojov a ďalšie zariadenia vydávajú zreteľné zvuky, a keď sú počuť neobvyklé zvuky, môže to byť varovanie, že nástroj alebo rádio môže počas letu zlyhať.
- Skontrolujte klapky, páčky blokovania podvozku a ďalšie letové ovládače, či fungujú normálne.
Krok 3. Opustite lietadlo
- Keď vystupujete z kabíny, pozrite sa na koľajnice podpery sedadla (na malých lietadlách), aby ste sa presvedčili, že je sedadlo bezpečne ukotvené a všetky upevňovacie prvky sú na svojom mieste.
- Skontrolujte dvere kabíny, aby ste sa presvedčili, že fungujú hladko a bezpečne sa zatvárajú. Opotrebované pánty alebo západky, ktoré nie sú správne zaistené, môžu spôsobiť núdzovú situáciu počas letu. Ak sa dvere nepohybujú hladko do otvorených a zatvorených polôh, môže to znamenať poškodenie draku a vnútornej konštrukcie.
Krok 4. Choďte okolo lietadla a hľadajte škody spôsobené nárazmi alebo prasklinami a švami oddeľujúcimi sa od únavy draku lietadla, tvrdého pristátia alebo iných nehôd
Krok 5. Začnite na pravom krídle, po vystúpení z lietadla a pozrite sa na povrch predného krídla, či neobsahuje škrabance, uvoľnené spojovacie prvky, preliačiny alebo iné poškodenia
Pozrite sa na povrchy riadenia letu, klapky a krídelká. Zaistite, aby boli položky bezpečné a nemali uvoľnené zapínanie.
Krok 6. Odstráňte palivový uzáver (pre krídlové palivové nádrže) a vizuálne sa presvedčte, či majú dostatok paliva na váš let
Zaistite uzáver palivovej nádrže bezpečne.
Krok 7. Skontrolujte indikátor zablokovania (v závislosti od toho, na ktorom krídle je namontovaný), vzpery, ak sú k dispozícii, a ďalšie funkcie na pravom krídle
Krok 8. Posuňte sa nadol po pravej strane lietadla
Pokračujte v pohľade na povrch lietadla. Buďte obzvlášť opatrní, aby ste pozorovali chyby alebo uvoľnené spojovacie prvky na povrchu lietadla.
Krok 9. Presuňte sa na zostavu chvosta
Kým ste na chvoste, môžete odstrániť zaklinenie kolesa alebo uviazanie chvosta. Pozrite sa na výťahy a kormidlo. Rovnako ako všetky ovládacie povrchy, aj tieto by mali byť tesné, bez voľného pohybu a voľnej hry.
Krok 10. Pozrite sa na zostavu antén, ktorá sa zvyčajne nachádza na chvoste, ako aj na zadné koleso, aby ste sa presvedčili, že netečú žiadne mazivá alebo brzdová kvapalina a či je pneumatika správne nahustená
Vykonajte aj prevlečenie prevodu, uistite sa, že sú na mieste všetky čižmy alebo kryty a či sú všetky podporné káble tesné.
Krok 11. Prejdite na opačnú stranu lietadla a pokračujte v pozeraní sa cez kožu lietadla na krídlo
Odstráňte uzáver palivovej nádrže a pozrite sa do nádrže, aby ste sa presvedčili, že je naplnený palivom, bezpečne zatvorte uzáver nádrže a skontrolujte ovládacie povrchy (opäť krídelká a klapky).
Krok 12. Prejdite na prednú časť lietadla a pozrite sa na výfuk; hľadá vyfukovanie oleja a iné poškodenia
Krok 13. Skontrolujte motorový olej, zapaľovacie káble, magnetoelektrické spojenia a palivové a ostatné hadice, aby ste sa presvedčili, že sú správne usadené a pevne upnuté
Pozrite sa na remeň alternátora, aby ste sa presvedčili, že je tesný, a na prívode vzduchu, aby nebol prekážaný.
Krok 14. Presuňte sa na vrtuľu
Nikdy nedávajte telo do polomeru otáčania vrtule lietadla. Skontrolujte „rozmetávač“, či v ňom nie sú netesnosti maziva, či nechýbajú skrutky a čapy alebo či nemá iné problémy. Pozrite sa na samotnú vrtuľu a uistite sa, že lopatky nie sú prasknuté, ohnuté, delaminované alebo inak poškodené.
Krok 15. Skontrolujte, či palivo alebo mazivo neuniká okolo motorového priestoru, krytu a palivovej nádrže
Akékoľvek netesnosti alebo vzhľad tekutiny na koži lietadla by mal pred letom skontrolovať vyškolený údržbár.
Krok 16. Pozrite sa na kolesá, podvozok a dvere priestoru podvozku
Pozrite sa na voľné príslušenstvo, pneumatiky, ktoré môžu mať oddelenie behúňa, nízky tlak hustenia a iné chyby.
Krok 17. Odstráňte sklopné tyče a kliny pod kolesami, choďte k prednej časti lietadla a dlho sa pozorne pozerajte, aby ste nič neprehliadli
Tipy
- Ak nie pred každým letom, kontrolujte často pristávacie svetlá, navigačné svetlá a ďalšiu elektroniku.
- Skontrolujte hasiaci prístroj, či je nabitý, prístupný a v dátume prevádzky.
- Ak ťaháte užitočné zaťaženie, skontrolujte tabuľky hmotnosti a vyváženia.
- Uistite sa, že je batéria úplne nabitá a pripojenia sú tesné a bez korózie.
- Uistite sa, že máme na sebe bezpečnostnú bundu na rampu.
- Ak nie pred každým letom, často kontrolujte filtre odlučovača paliva, či neobsahujú vodu alebo cudzí materiál.
- Skontrolujte náklad a uistite sa, že je správne zaistený.
- V USA môžu istú údržbu a servis lietadla vykonávať iba mechanici certifikovaní FAA.
