Pri vozidlách vybavených hadovitým pásom môže mať bežné opotrebovanie za následok napnutie pásu a stratu napätia. Hadovitý pás môže byť umiestnený vpredu, vzadu alebo na boku motora, ako ho vidíte v motorovom priestore vozidla, a slúži na pohon príslušenstva vozidla, ako je klimatizácia, posilňovač riadenia a alternátor. Keď vyskúšate napätie svojho hadovitého pásu, možno ho budete musieť utiahnuť.
Kroky
Metóda 1 z 3: Rozpoznanie znakov problému s napätím
Krok 1. Na prístrojovej doske vyhľadajte výstražné svetlo
Väčšina vozidiel je vybavená výstražnou kontrolkou zapaľovania alebo napätia, ktorá môže byť znakom preklzávania hadovitého pásu. Keď sa pás uvoľní, zlyhá v otáčaní remenice alternátora, čo spôsobí pokles elektrického prúdu v motore auta, čo spôsobí výstražné svetlo.
- Výstražné svetlo zvyčajne vyzerá ako obdĺžnik alebo vrch 9 -voltovej batérie so znamienkom mínus vľavo a znamienkom plus vpravo.
- Táto kontrolka môže tiež znamenať poruchu alternátora alebo batérie, ktorá už nie je nabitá.
Krok 2. Dávajte pozor na teplomer motora
Ak je hadovitý pás príliš voľný, nemusí dostatočne poháňať vodné čerpadlo vozidla (ktoré pumpuje vodu a chladiacu kvapalinu do celého motora). Ak teplomer motora začne stúpať mimo svoj normálny rozsah, môže to byť kvôli preklzávaniu hadovitého pásu.
- Váš prvý znak uvoľneného hadovitého pásu môže byť v skutočnosti prehriatie vozidla, ak sa mu nepodarí roztočiť remenicu vodného čerpadla.
- Pokiaľ je to len trochu možné, vyhnite sa prehriatiu vozidla, pretože to môže spôsobiť trvalé a nákladné poškodenie hlavy valcov.
Krok 3. Počúvajte pískanie pásu
Voľný hadovitý pás často vydáva v motorovom priestore počuteľné piskot. Toto je často prvý znak uvoľnenia hadovitého pásu a môže to znamenať, že je pás príliš voľný alebo je príliš opotrebovaný. Pískajúci pás však môže byť tiež znakom toho, že jedno z doplnkov, ktoré poháňa, začína zlyhávať.
- Piskot, ktorý začne, až keď naštartujete auto za studena, môže byť silným znakom uvoľneného pásu.
- Piskot, ktorý sa zhoduje so zrýchlením auta, je tiež pravdepodobne spôsobený uvoľneným pásom.
Krok 4. Vezmite na vedomie, ak vám začne zlyhávať klimatizácia alebo posilňovač riadenia
Pretože klimatizácia a posilňovač riadenia vo vašom vozidle sú poháňané hadovitým pásom, uvoľnený pás môže mať za následok buď zlyhanie práce alebo zvláštne správanie. Uvoľnený pás môže dokonca spôsobiť, že oba budú pracovať prerušovane.
- Nedostatok studeného vzduchu z klimatizácie a zvýšenie napätia vo volante sú znakom zlyhania tohto príslušenstva.
- Ak začnete mať problém s posilňovačom riadenia, nezabudnite skontrolovať kvapalinu posilňovača riadenia.
Krok 5. Ak remenice začnú zlyhávať, skontrolujte napnutie remeňa
Hadovitý pás je vedený okolo kladiek, ktoré poháňajú príslušenstvo vášho vozidla. Ak sa remenica na jednom z príslušenstva zachytí alebo sa neotočí, pravdepodobne zničí hadovitý pás, ale je dôležité vziať do úvahy, že príliš tesný pás často spôsobí zadretie remenice.
- Ak niektorý z nich zlyhá, budete musieť odstrániť pás a vymeniť poškodené príslušenstvo alebo remenice.
- Uistite sa, že nový pás nasadíte so správnym napnutím, inak môže zlyhať ďalšie príslušenstvo.
Metóda 2 z 3: Kontrola problémov s napnutím pásu
Krok 1. Vypnite vozidlo a vyberte kľúče zo zapaľovania
Aj keď možno budete chcieť pás skontrolovať pri bežiacom motore, aby ste identifikovali zdroj pískania, budete ho musieť vypnúť, aby ste pás dôkladne skontrolovali. Nepribližujte sa k pásu, pokiaľ nie je motor bezpečne vypnutý.
- Vytiahnutie kľúčov zo zapaľovania je bezpečnostné opatrenie, ktoré by mohlo zabrániť zraneniu alebo poškodeniu vozidla. Môžete tiež odpojiť záporný pól batérie.
- Hadovité pásy sa pohybujú vysokou rýchlosťou a môžu zachytiť akékoľvek voľné oblečenie alebo šperky, ak sa priblížite, keď je motor v chode.
Krok 2. Pomocou pravítka skontrolujte napnutie remeňa
V mnohých aplikáciách musí byť hadovitý pás iba primerane tesný. Z tohto dôvodu nie je u väčšiny vozidiel merač napnutia pásu potrebný. Namiesto toho pomocou pravítka zmerajte vzdialenosť medzi dvoma najvzdialenejšími kladkami a nájdite stredový bod. Uchopte tento bod medzi ukazovákom a palcom a pohybujte ním dopredu a dozadu.
- Pás by mal mať pri vhodnej tesnosti vôľu asi pol palca.
- Ak je menej ako pol palca, bude potrebné pás uvoľniť, ak je toho viac, bude potrebné ho utiahnuť.
- Ponechanie pravítka na mieste, kde bol pás, keď naň tlačíte, môže prispieť k tomu, aby bolo množstvo ohybu v páse jasnejšie, pretože ukazuje, ako ďaleko sa od pravítka ohýba.
Krok 3. Skontrolujte praskliny na vnútornej strane pásu
Zatiaľ čo všetky hadovité pásy sú náchylné na praskanie pri opotrebovaní a starnutí, voľne uložený pás sa rýchlejšie opotrebuje na vnútornom povrchu pásu a často sa na ňom objavia trhliny, než sa prejavia na vonkajšej alebo zadnej strane pásu, ako je bežné. s vekom.
- Vnútri opaska je strana s ryhovanými okrajmi.
- Ak je pás prasknutý, bude potrebné ho vymeniť.
Krok 4. Na páse hľadajte leštené hrany
Hadovitý pás by sa počas prevádzky nemal môcť pohybovať zo strany na stranu, ale ak je voľný, môže to urobiť tak, že sa oprie o okraj remeníc a vytvorí lesklý alebo leštený okraj pásu.
- Ak sú okraje vášho hadovitého pásu lesklé, pás je príliš voľný a je potrebné ho dotiahnuť.
- Ak pás vykazuje známky opotrebovania ako leštené hrany, bude pravdepodobne potrebné ho vymeniť.
- Rozstrapkaný okraj pásu však znamená, že pás je nesprávne zarovnaný.
Krok 5. Skontrolujte drážky pásu, či nie sú zasklené
Ak je hadovitý pás uvoľnený, drážky pásu sa môžu začať topiť a glazovať. Zasklenie je ľahko rozpoznateľné, pretože bude vyzerať lesklejšie ako zvyšok gumy, z ktorej je pás vyrobený. K zaskleniu dochádza vtedy, keď pás prechádza cez kladky bez toho, aby na ne pôsobil dostatočným napätím, ktoré by ich v skutočnosti prinútilo otáčať sa s remeňom.
- Ak sa drážky pásu presklili, budete musieť pás vymeniť.
- Zasklenie môže nastať v spojení s praskaním, ako je popísané v predchádzajúcom kroku.
Metóda 3 z 3: Použitie meradla na kontrolu napnutia remeňa
Krok 1. Skontrolujte, či nie je pás poškodený
Ak je potrebné pás vymeniť, možno nebudete chcieť skontrolovať správnu úroveň napnutia, pretože ho aj tak bude potrebné odstrániť a vymeniť.
- Možno budete chcieť skontrolovať napnutie poškodeného remeňa, ak potrebujete vozidlo opraviť.
- Neodporúča sa používať vozidlo s poškodeným, uvoľneným alebo silne opotrebovaným hadovitým pásom.
Krok 2. Vyhľadajte špecifikácie svojho vozidla
Aby ste mohli správne používať merač napätia, musíte poznať špecifikácie výrobcu pre napnutie remeňa. Tieto informácie často nájdete v používateľskej príručke vozidla alebo v certifikovaných opravných príručkách pre váš konkrétny rok, značku a model.
Ak k svojmu vozidlu nemáte návod na obsluhu, špecifikácie nájdete na webových stránkach výrobcu
Krok 3. Prečítajte si pokyny na svojom merači napätia
Existuje niekoľko rôznych typov meradiel napínača. Niektoré sú špecifické pre vozidlo, zatiaľ čo iné nie sú ani špecifické pre vozidlá, ale všetky slúžia rovnakému všeobecnému účelu: stanovenie sily, ktorú môže pás vydržať, než sa začne pohybovať.
- Niektoré tlakomery tlačia na pás, zatiaľ čo iné pracujú tak, že ho potiahnete.
- Váš konkrétny merač napätia poskytne pokyny, ako ho najlepšie použiť na získanie najlepšieho čítania.
Krok 4. Stlačte alebo vtiahnite meradlo do pásu v strede v najväčšej medzere medzi kladkami
Testovanie napnutia remeňa na mieste na páse, ktoré je natiahnuté medzi dvoma blízkymi kladkami, vám poskytne falošne naučené čítanie. Namiesto toho nájdite časť pásu, ktorá je najvzdialenejšia medzi dvoma kladkami, a použite tam meradlo.
- Ak vám váš konkrétny rozchod prikazuje, aby ste urobili inak, tento krok ignorujte.
- Pomalý stály tlak (pri tlačení alebo ťahaní) je najlepší spôsob, ako získať presné údaje z meradla.
Krok 5. Porovnajte číslo poskytnuté vašim rozchodom so špecifikáciami vozidla
Pozrite sa na číslo, ktoré ste dostali z príručky majiteľa alebo opravy vozidla, aby ste zistili, či sa zhoduje s obrázkom na štítku. Ak sa čísla v medziach nezhodujú, bude potrebné pás upraviť.
- Niektoré vozidlá majú remenicu s automatickým napínaním. Ak ho vaše vozidlo má a pás je príliš voľný, môže byť potrebné vymeniť samotnú kladku.
- Iné vozidlá vám môžu umožniť nastaviť napnutie remeňa uvoľnením skrutiek alternátora a nastavením jeho polohy.
