Predné brzdy všetkých moderných automobilov sú kotúčové brzdy. Predné brzdy spravidla poskytujú 80% brzdného účinku, a preto sa opotrebúvajú rýchlejšie ako zadné. Ich výmena - doštičiek, rotorov a strmeňov - je pomerne jednoduchá, keď porozumiete postupu, a môže vám ušetriť veľa peňazí. Tieto pokyny budú zahŕňať úplnú výmenu prednej brzdy. Servisná príručka vášho vozidla tiež ušetrí váš zdravý rozum, ale aj čas a peniaze. Ak potrebujete iba podložky alebo podložky a rotory, ale nie strmene, kroky pri výmene strmeňov preskočte. Podľa potreby zopakujte nižšie uvedené kroky pre každú stranu auta. Práca bude ešte plynulejšia, ak o to požiadate kompetentného priateľa - obzvlášť pri prvom výkone tejto práce.
Kroky
Metóda 1 z 5: Skôr než začnete
Krok 1. Zvážte príznaky bŕzd; napríklad:
- Ak predné brzdy hlasno škrípali, možno budete potrebovať iba podložky.
- Ak sa auto alebo brzdový pedál trasie pri brzdení, budete musieť nechať povrch rotorov (nazývaný „otáčanie“) alebo ich vymeniť.
- Ak auto pri brzdení ťahá na jednu stranu, ale inak zostáva rovno, možno budete potrebovať strmene. Je to znak nerovnomerného opotrebovania vašich brzdových doštičiek spôsobeného nerovnomerným tlakom v brzdovom potrubí.
- Ak majú brzdy hluk pri brúsení, znamená to, že rotory sú hotové, opotrebované, zbytočné alebo ako to nazvať, jednoducho ich vymeňte.
Krok 2. Určte diely a nástroje, ktoré budete potrebovať
Existujú dve skrutky, ktoré držia strmeň na konzole doštičky, a dve skrutky, ktoré držia svorku na doske na kĺbe volantu. Možno budete potrebovať kľúče a nástrčné kľúče SAE a Metric, ako aj odvzdušňovacie skrutky. Možno budete potrebovať aj sadu šesťhranných (ALLEN) alebo hviezdicových (TORX) kľúčov alebo sadu šesťhranných alebo hviezdicových bitov.
Zvážte použitie lineárnych kľúčov na odstránenie strmeňov. Tieto kľúče majú lepší skus a znižujú pravdepodobnosť zaoblenia šesťhranných matíc, ktoré sa hodia na koniec hadice
Krok 3. Kúpte si viac dielov, ako si myslíte, že budete potrebovať
To, čo nespotrebujete, môžete kedykoľvek vrátiť (účtenku, škatule a diely udržujte čisté/nepoškodené). Ak vás chytia bez niečoho, keď je auto od seba, možno nebudete potrebovať dopravu, aby ste si mohli niečo kúpiť.
Metóda 2 z 5: Demontáž kolies
Krok 1. Zaparkujte auto na čistom, pevnom, dobre osvetlenom mieste
Zablokujte zadné kolesá niečím ťažkým (napríklad tehlami alebo rezivom, ktoré je dostatočne malé na to, aby sa zaseklo pod kolesami), aby ste zabránili samovoľnému pohybu alebo šmýkaniu auta, keď je zdvihnuté. Zatiahnite núdzovú alebo parkovaciu brzdu, aby ste rýchlo držali zadné kolesá. (Prevodový stupeň „PARK“vozidla udrží iba jedno z hnacích kolies, ak máte auto s pohonom predných kolies, udrží iba jedno z vašich predných kolies a ak máte auto s pohonom zadných kolies, bude držať iba jedno z vašich zadných kolies).
Krok 2. Pred zdvíhaním auta povoľte matice upínacích prvkov (zatiaľ nevyberajte matice)
Ak tento krok preskočíte, uvoľnenie ôk môže byť veľmi nepríjemné, ak nie nemožné. Je tiež trochu nebezpečné uvoľňovať matice po zdvihnutí auta.
Krok 3. Zdvihnite auto pomocou robustného zdviháka na pevnom povrchu (napríklad podlahového zdviháka, ak máte na čom pracovať betón) a spustite ho veľmi pomaly a opatrne na stojany
Pozor: podlaha kolesá zdviháka sa musia dať otáčať a zdvihák musí trochu cestovať, a preto sa nesmie vkladať (umývať) do mäkkej podlahy alebo povrchu.
-
Nikdy nepracujte bez zdvihákov, ktoré sú na pevnom rovnom povrchu, ako sú nášľapné kamene alebo široké zvyšky silného dreva, aby sa stojany nepotápali, nenakláňali ani nenakláňali a nespadali atď. Umiestnite stojany pod pevnú časť auta - rám alebo pomocný rám. Môžete ľahko poškodiť spodok auta, alebo dokonca niečo zlomiť.
Vymeňte kotúčové brzdy, krok 6 - Doprajte autu pár dobrých, tvrdých, malých postrekov zo strany na stranu; ak sa má radiť, zosuňte sa z podstavcov, ponorte sa do asfaltu, špiny alebo štrku, alebo sa len krúťte a padajte, je lepšie sa to naučiť teraz, keď sú kolesá zapnuté, ako keď ste čiastočne pod nimi s vypnutými kolesami.
Krok 4. Dokončite vyberanie kolies a položte ich pod auto, len k zadnej časti zdvihákov
V prípade, že sa auto zošmykne zo stojanov, môžu vám tieto kolesá zabrániť, aby ste sa pri páde zdviháka, vášho ramena alebo hlavy zachytili o padajúce auto (aby auto nespadlo na zem).
Metóda 3 z 5: Výmena bŕzd
Krok 1. V prípade potreby vyberte strmeň z držiaka podložky
(Niektoré menšie strmene ekonomických automobilov sú jednoducho držané pohromade pružinovými svorkami a je veľmi ľahké odstrániť podložky a stlačiť piest bez problémov.) Väčšie strmene pre osobné a nákladné automobily sú oveľa robustnejšie a sú priskrutkované. V závislosti od auta môžu podložky vyjsť so strmeňom alebo zostať v držiaku. Umiestnite strmeň na čap spojky riadenia alebo ho zaveste za kus vešiaka na šaty alebo na iné miesto, kde jeho hmotnosť nebude visieť na brzdovej hadici a nespadne.
Krok 2. Odstráňte podložky a skontrolujte ich opotrebovanie
Možno budete musieť odsať časť brzdovej kvapaliny z hlavného valca, aby sa do nej vytlačila kvapalina (piestom brzdového strmeňa). Odstráňte viečko z nádržky brzdovej kvapaliny a prikryte ho papierovou utierkou alebo handrou, aby sa doň nedostali žiadne cudzie látky.
- Niektoré strmene majú piesty, ktoré sú vyrobené z keramiky alebo iných citlivých materiálov, a len ich spätným páčením pomocou skrutkovača môže dôjsť k ich prasknutiu a vyžadovaniu výmeny celého strmeňa. Zvážte použitie svorky C alebo dreva na vytlačenie piestu dozadu a umožnenie uvoľnenia doštičiek, ako je popísané nižšie pri inštalácii nových strmeňov.
- Ak je niektorá podložka až po kovové čapy alebo podložku, budete musieť obrobiť (otočiť) alebo vymeniť rotory.
- Je to tiež vhodné obdobie na porovnanie vzoru opotrebovania bŕzd na ľavej strane auta s pravým. Ak je v tom obrovský rozdiel, budete musieť vymeniť strmene alebo rotory.
- Niektoré rotory sa dajú ľahko skĺznuť zo skrutiek výstupkov kolies, niektoré sú však vyrobené do náboja kolesa a budú vyžadovať vniknutie do ložísk kolies a opätovné zabalenie maziva, pozri nižšie.
- Moderné brzdové doštičky sú keramické, ale staršie brzdové doštičky môžu obsahovať azbest, ktorý môže byť škodlivý pri vdýchnutí vo forme „brzdového prachu“. Ak vaše brzdové platničky obsahujú azbest, tu sa dozviete, ako ich vyčistiť a/alebo zlikvidovať.
Krok 3. Na podložku nových brzdových doštičiek naneste pastu proti pískaniu, ale zatiaľ ich nenainštalujte
Udržujte kvapalinu a mazivá mimo materiálu brzdových doštičiek. Niektoré autá, najmä Ford Explorers/Mountaineers, majú špeciálne mazivá na pohyblivých častiach strmeňa a toto mazivo nie je možné ľahko získať samostatne (v automobilovom obchode požiadajte o „tepelne odolné mazivo určené na brzdy“). Pokiaľ je to možné, pokúste sa nič z toho neodstraňovať. Ak sú tieto diely suché a nie sú namazané, zvážte výmenu strmeňa, pretože si pravdepodobne všimnete iné poškodenie alebo známky problémov.
Krok 4. Skontrolujte brzdové rotory:
Ak sú rotory príliš tenké na to, aby sa vyostrili, vymeňte ich vždy pomocou krížového šrafovania. Na správnu podstielku prerušovacej podložky je potrebný čerstvý povrch rotora
Krok 5. Skontrolujte brzdové hadice
Ak z armatúr vytekajú alebo sú poškodené, budú potrebovať výmenu - to však nepatrí do rozsahu tohto článku. Ak inštalujete iba brzdové doštičky, prejdite na krok začínajúci: Vyčistite posuvné čapy strmeňa nižšie.
Krok 6. Odstráňte brzdové rotory, ak ich otáčate alebo ich vymieňate
Na väčšine automobilov je rotor oddelený od náboja. Rotor jednoducho vysuňte zo závesných čapov. Možno budete musieť odstrániť nastavovaciu skrutku a/alebo použiť gumovú paličku na uvoľnenie rotora. Na odstránenie nastavovacej skrutky budete možno potrebovať rázový uťahovák (kladivom pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek).
Ak sú brzdový rotor a náboj z jedného kusa, vyberte mazaciu misku, závlačku a maticu z osi, aby bolo možné demontáž. (Iba v prípade potreby odskrutkujte konzolu podložky z kĺbu volantu. Skrutky, ktoré ju držia, majú tendenciu zamŕzať, takže na ich uvoľnenie budete možno musieť použiť kladivo, istič, kvapalinový kľúč alebo horák.)
Krok 7. Nechajte rotory vynoviť („otočiť“) v strojárni alebo obchode s náhradnými dielmi, ktoré rotory otáčajú
Niektoré obchody s náhradnými dielmi majú brzdové sústruhy alebo malú strojovňu. Zavolajte pred nástupom do práce a overte si hodiny; väčšina strojární je otvorená len do sobotňajšieho poludnia a v nedeľu je zatvorená. Zostavy rotora/náboja je možné otáčať, ak nie sú veľmi opotrebované alebo poškodené, ale zvážte ich výmenu, ak sú drážkované. Obchod by ich mal odmietnuť obrátiť, ak sú tenké alebo poškodené.
- Náhradné diely môžu byť drahé, najmä ak vymieňate náboj a jeho ložiská namiesto toho, aby ste starý náboj a ložiská vracali späť do auta. Uvedomte si, že nie všetky nové zostavy rotora/náboja obsahujú ložiská (aj keď môžu mať zavedené nové rozvody, takže nové ložiská naplnené tukom môžete „len nasadiť“). Možno budete musieť nainštalovať preteky a tesnenia sami, ako aj zabaliť ich mazivom. Súprava ložísk teda môže byť tiež nevyhnutnou kúpou.
- Pokiaľ je to možné, je to tiež vhodný čas na prebalenie ložísk predných kolies. Tento postup nájdete v servisnej príručke alebo v príručke mazania. Na to budete potrebovať nové závlačky a mazivo na ložiská kolies, ako aj dvojicu ihlových klieští.
Krok 8. Nainštalujte nové alebo opätovne povrchovo („otočené“) rotory v opačnom poradí, ako sa uvoľnili
Nové rotory majú na sebe vrstvu oleja, aby zabránili hrdzaveniu, keď sú na poličke. Vyčistite to čističom uhľovodíkov/vstrekovačov; v tomto prípade funguje lepšie ako čistič bŕzd. Znova pripevnite držiak podložky. Ak nevymieňate strmene, preskočte na začiatok kroku: Vyčistite posuvné čapy strmeňa nižšie.
Krok 9. V prípade potreby vymeňte strmene
Uistite sa, že je nádržka na brzdovú kvapalinu bezpečne zatvorená, najmä ak ste ju otvorili skôr, aby mohla kvapalina expandovať. Odskrutkujte skrutku "banjo", ktorá drží brzdovú hadicu na strmeni. Jedná sa o špeciálnu dutú skrutku, ktorá umožňuje tekutine cez ňu pretekať; nepoškodzujte ho ani ho nestratte. Poznačte si jeho polohu alebo orientáciu; budete ho musieť nainštalovať na nový strmeň v rovnakej orientácii, aby ste sa vyhli ohnutiu a poškodeniu hadice.
Krok 10. Kvapalinu zo strmeňa vypustite do bezpečnej nádoby na správnu likvidáciu
Krok 11. Všimnite si, že nový strmeň bude dodávaný s dvoma mosadznými podložkami, plus gumovými priechodkami pre posuvné čapy, prídržnými sponami podložky (ak je k dispozícii), prípadne novými klznými čapmi a možno aj vyššie uvedeným dutým čapom
Uistite sa, že strmene sú nainštalované s odvzdušňovacími armatúrami/skrutkami v hornej alebo hornej polohe. Ak omylom prepnete ľavý a pravý strmeň a nainštalujete ich na nesprávnu stranu (jednoduchšie, ako si myslíte!), Odvzdušňovacie armatúry budú v spodnej polohe, čo bude mať za následok zachytenie vzduchu vo vnútri komory strmeňa, čo spôsobí znemožniť odvzdušnenie bŕzd. Nezabudnite, odvzdušňovacie skrutky UP!
Pri výmene strmeňov je tiež vhodné vymeniť brzdové hadice za strmeň
Krok 12. Brzdovú hadicu znova pripevnite novou mosadznou alebo medenou podložkou nainštalovanou na oboch stranách hadicovej armatúry, ktorou prechádza dutá skrutka „banjo“
Opätovné použitie starých podložiek alebo nesprávna montáž nových podložiek spôsobí netesnosť bŕzd. Pevne utiahnite skrutku.
Krok 13. Vyčistite posuvné čapy strmeňa, ak ste to ešte neurobili
Ak ich budete opakovane používať, použite drôtený vyrovnávací kotúč, kefu alebo jemný brúsny papier a akékoľvek miesto, kde sa podložky posúvajú proti strmeňu alebo držiaku podložky drôtenou kefou. Na všetky tieto miesta klzákov naneste silikónové brzdové mazivo.
Krok 14. Stlačte piest strmeňa alebo ho v prípade potreby v niektorých prípadoch zaskrutkujte
Áno, niektoré piesty strmeňa (napríklad niektoré Nissan) skutočne zaskrutkujte a vytiahnite. Ak je to tak, vytvoria sa zárezy pre nástroj, ktorý zasahuje do hornej časti piestu. Stlačením tohto druhu piestu dôjde k stiahnutiu závitov a zničeniu strmeňov a piestov.
- Použitie veľkej svorky C: ak ide o lisovaný piest, vezmite jednu zo starých brzdových doštičiek a umiestnite ju do strmeňa proti piestu, proti ktorému umiestnite svorku C. Obvykle bude stačiť ťažká C-svorka veľkosti 8 "až 10" (vnútorné meranie), (ľahšie svorky pružia, ohýbajú sa alebo sa lámu). Pomaly a rovnomerne stlačte piest späť do strmeňa.
- Ešte jednoduchší spôsob stlačenia tohto piestu je použitie špeciálneho (ale lacného a ľahko dostupného) rozmetadla brzdových doštičiek Lisle Corp (časť Lisle č. 24400 7,95 dolára) vyrobeného špeciálne na tento účel - poráža ťažkú 10 “železnú C -svorku okolo - navyše sa používa oveľa rýchlejšie!
- Poznámka: Pred stlačením piestu späť na strmeň sa odporúča otvoriť odvzdušňovaciu skrutku, aby mohla brzdová kvapalina vystúpiť z strmeňa pri stlačení piestu. Tým sa zabráni tomu, aby špinavá kvapalina prešla hore cez brzdové vedenie a prípadne poškodila hlavný valec a vnútorné časti systému ABS, ak má vaše auto ABS. Tým sa tiež odstráni neporiadok, ktorý môže nastať z brzdovej kvapaliny, ktorá bude vtlačená do hlavného valca.
Krok 15. Vyčistite všetky brzdové kvapaliny, ktoré môžu v tomto mieste vytiecť zo zásobníka
Dávajte pozor na kvapkanie na strane, kde sa nachádza nádrž. (Pozri poznámku vyššie) Buďte opatrní, brzdová kvapalina poškodí alebo odstráni lak z vášho vozidla, ak ho ihneď nevyčistíte!
Krok 16. Vložte nové podložky do strmeňa alebo držiaka
Možno budete musieť znova použiť veľký plochý skrutkovač, ale buďte veľmi opatrní, aby ste nezničili žiadne spony podložky.
Krok 17. Posuňte strmeň späť do konzoly podložky a zaskrutkujte ho
Na niektorých brzdových strmeňoch je potrebné použiť modrý Locktite na skrutky, ktoré držia strmeň na mieste upevnenia.
Metóda 4 z 5: Odvzdušnenie bŕzd
Krok 1. Odvzdušnite brzdy
Ak máte nie môžete vymeniť strmene alebo uvoľniť akékoľvek príslušenstvo PRESKOČIŤ na ďalšiu sekciu. Ak neskôr zistíte, že je brzdový pedál kašovitý alebo klesá príliš ďaleko, možno budete chcieť brzdy odvzdušniť.
Budete na to potrebovať dobrého pomocníka a robiť jednu stranu naraz
Krok 2. Použite čistič prestávok na čistenie mastnoty z prstov/pokožky a akejkoľvek rozbíjacej kvapaliny, ktorá sa mohla dostať na rotor alebo doštičky počas inštalácie
Mastnota alebo tekutina na doštičkách môžu zabrániť správnemu uchopeniu prestávok vášho auta a sťažiť zastavenie.
Krok 3. Vráťte kolesá späť na auto, aby držali rotor rovno, ak ide o ľahko vyberateľný rotor (oddelený od náboja)
Krok 4. Ešte nenechajte auto spadnúť z podstavcov
Krok 5. Odstráňte gumovú krytku z dutej odvzdušňovacej skrutky a odskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku asi o 1/4 alebo 1/2 otáčky
To by malo stačiť na jeho uvoľnenie, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili skrutku (použite tesne priliehajúci pevný kľúč, nie kliešte a nie nastaviteľný kľúč). Pred stlačením brzdového pedála pripevnite na odvzdušňovaciu skrutku číry alebo gumenú hadicu vhodnej veľkosti a druhý koniec ponorte do brzdovej kvapaliny. To pomáha zabrániť nasávaniu vzduchu späť do odvzdušňovacej skrutky, ak je pedál uvoľnený v nesprávnom čase.
Krok 6. Nechajte svojho asistenta pomaly zošliapnuť brzdový pedál, až kým nebude na podlahe, a držte ho tam, kým im nepoviete, aby ho pustili
Môže vytiecť trochu tekutiny alebo môžete vidieť bublanie z tuby v nádobe, zatiaľ čo z nej vychádza iba vzduch. Kým je pedál na podlahe, zatvorte odvzdušňovaciu skrutku. Nechajte svojho asistenta pomaly zdvihnúť pedál. Kým je brzdový pedál úplne hore, znova otvorte odvzdušňovaciu skrutku.
Krok 7. Opakujte proces stlačenia pedála nadol, zatvorenia skrutky, uvoľnenia, uvoľnenia, návratu k stlačeniu pedála nadol atď
.. kým neuvidíte, ako z odvzdušňovača vychádza čistá brzdová kvapalina (bez bubliniek). Pred uvoľnením pedála vždy utiahnite odvzdušňovaciu skrutku; konečná kontrola, či je po dokončení bezpečne dotiahnutá. (Niektoré brzdy sú gravitačne odvzdušňované a kvapalina sa minie, keď otvoríte skrutku, a vyžaduje iba, aby ste otvorili odvzdušňovaciu skrutku, kým neuvidíte čistú kvapalinu, bez stlačenia brzdového pedála, ale postup zošliapnutia pedála funguje vo všetkých prípadoch.).
Krok 8. Uistite sa, že pri odvzdušňovaní bŕzd nefunguje prázdny zásobník brzdovej kvapaliny
Ak je kvapalina príliš nízka, znova zavediete vzduch do hlavného valca a brzdového systému a budete musieť všetko vypustiť, čo je ešte rozsiahlejšie, ako len vyčistiť vzduch z valcov a hadíc kolies.
Metóda 5 z 5: Nasadenie kolies späť a testovanie auta
Krok 1. Nasaďte kolesá späť
Utiahnite matice upínacích vzorov proti sebe tak, aby koleso pokračovalo rovno. Príklad: Ak máte päť očiek, utiahnite ich cez koleso, ako keby ste ceruzkou kreslili hviezdny vzor krížom-krážom tam a späť.
Krok 2. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a podľa potreby ju doplňte
Krok 3. Sadnite si na miesto vodiča a niekoľkokrát pomaly zatlačte na brzdový pedál
Pri prvom použití môže pedál ísť dole, ale po dvoch alebo troch krát by mal byť pedál vysoký a pevný. Tým sa podložky usadia k rotorom.
Krok 4. Ak ste vymenili strmene, skontrolujte tesnosť brzdových hadíc
Krok 5. Spustite auto a vykonajte „mini“testovaciu jazdu s blokmi kolies umiestnenými trochu za a pred prednými a zadnými pneumatikami vozidla, aby sa umožnilo niekoľko krátkych pohybov tam a späť, aby sa otestovali brzdy
V opačnom prípade môžete ťažko zistiť, že vaše brzdy nefungujú. Pri skutočnej testovacej jazde sa presvedčte, či auto neťahá, či nedochádza k zábavnému škrabaniu alebo klopkaniu a či brzdy správne fungujú.
Krok 6. Znovu dotiahnite matice upínacích skrutiek, aby ste sa presvedčili, že sú pevne utiahnuté, a nasaďte kryty kolies/kryty kolies
Tipy
- Nikdy nestláčajte pedál prevádzkovej brzdy, pokiaľ sú strmene mimo rotorov. Piest strmeňa sa vysunie a na každom strmeni budete mať veľmi drahý neporiadok brzdovej kvapaliny a súčiastok.
- Nezabudnite nainštalovať svoje nové strmene pomocou odvzdušňovacích skrutiek v hornej alebo hornej polohe. Ak po inštalácii vidíte, že sú v spodnej polohe, omylom ste vymenili ľavý a pravý strmeň. Potom ich musíte odstrániť a znova nainštalovať. Pamätajte si, že odvzdušňovacie skrutky UP!
- Ak je to potrebné, použite zdvihák z kufra auta, ale malý podlahový zdvihák je oveľa bezpečnejší a nie príliš drahý. Jack stojany sú tiež dobrý nápad. Nikdy nepracujte pod vozidlom iba so zdvihákom! Vždy používajte zdviháky !!!
- Pri kúpe sady kľúčov alebo zásuviek sa snažte dať dohromady veľkosti SAE a metrické. Áno, niekedy budete potrebovať tieto metrické veľkosti. Žiaľ, žijeme v globálnej ekonomike, ako sme my chudobní chudáci. Niekde je tam pieseň.
- Kúpte si servisnú príručku k svojmu vozidlu. Kúpte si tiež pár krytov blatníkov, aby sa vaše mastné labky a brzdová kvapalina nedostali do laku vozidla, a tiež si kúpte dobrý pár umývateľných rukavíc mechanika. Stoja za to!
- Kotúčové brzdy svojou povahou kvília. Použitie vysokoteplotného silikónového mazania kotúčových bŕzd, ktoré je k dispozícii vo všetkých predajniach náhradných automobilových dielov, tomu môže alebo pomôže zabrániť, rovnako ako používanie brzdových doštičiek predajcu. Lacné brzdové doštičky pískajú častejšie, ale škrípanie nových bŕzd neznamená nesprávnu inštaláciu alebo bezpečnostné riziko.
- Udržujte svoj pracovný priestor čistý a usporiadaný, aby ste neprišli o žiadne nástroje alebo súčasti. Majte po ruke veľa papierových utierok a handier. Nezabudnite tiež na staré oblečenie. Nepracujte vo svojom obleku, ak je to možné.
- Kúpte si najkvalitnejšie diely, ktoré si môžete dovoliť. Už šetríš na neplatení robotníckych poplatkov za prácu, tak mrnčaj na súčiastky, na ryžové koláče!
- Pri stlačení strmeňa, ak vidíte, že brzdová kvapalina pretečie, môžete prebytok odstrániť čistým moriakom. Po vybratí tekutinu znovu nepoužívajte. Ak potrebujete niečo pridať, použite novú tekutinu. Je to lacné, preto sa nesnažte ušetriť pár drobných na brzdách. Možno ich budete potrebovať.
- Na uľahčenie budúceho odstránenia použite na skrutky a tvarovky, napríklad okolo vnútornej strany, kde rotor zapadá do náboja, trochu zmesi zabraňujúcej zadieraniu. Nepoužívajte príliš veľa!
- Brzdy vždy vymieňajte vo dvojiciach. Podložky na oboch stranách, rotory na oboch stranách. Strmene vymenené v pároch.
- Aj keď sa vám dajú rotory znova postaviť („otočiť“), kúpte si nové rotory prvýkrát. Tak nabudúce budete môcť vziať svoju starú súpravu na povrch („otočenú“), než rozoberiete auto.
- Ak vo vozidle nikdy neotvoríte hydraulický systém (tj: Strata odvzdušňovacej skrutky, brzdových hadíc alebo kovového vedenia), vo väčšine vozidiel nebude potrebné nechať krvácať brzdy. To ušetrí čas a starosti so zamrznutými alebo zhrdzavenými odvzdušňovacími skrutkami.
Varovania
- Pokiaľ neviete, že vaše brzdové doštičky sú vyrobené z keramiky a neobsahujú azbest, urobte chybu a buďte s nimi opatrní, ako keby boli. Na rozdiel od kondenzovaného vzduchu používajte vlhkú handru na čistenie prachu (a handru potom riadne zlikvidujte), čo môže spôsobiť, že sa častice budú prenášať vzduchom a ľahšie sa prehltnú.
- Autá nie sú strašidelné, ale sú veľké a ťažké. Dbajte na to, aby ste zablokovali kolesá, zabrzdili núdzovú brzdu, vyskúšajte zdviháky pomocou týchto dvoch šmykov a položili kolesá pod auto, keď sú vypnuté, ako dodatočné bezpečnostné zálohovanie k stojanom.
- Zistite, kde máte končatiny. V tesnej blízkosti pod studňou pre kolesá a snahou uvoľniť tvrdohlavé skrutky si môžete ľahko rozbiť kĺby, lakte alebo hlavu. Uvedomenie si toho zabráni tomu, aby sa tieto drobné ofiny stali hlavnými.
