Niet pochýb o tom, že prasknutie pneumatiky je na najvyššom mieste v zozname obáv každého vodiča diaľnice. Z dobrého dôvodu môže prasknutie pneumatiky viesť k úplnej strate kontroly nad vozidlom. Pri SUV a MUV je možnosť aj preklopenia. Výpadok je nebezpečný bez ohľadu na to, aký dobrý ste vodič alebo ako bezpečné je vaše auto.
Dobrou správou je, že s neustálym zlepšovaním technológie pneumatík sa výbuchy stávajú len zriedka. Napriek tomu sa stávajú a je najlepšie, keď viete, čo máte robiť, ak na to máte.
Kroky
Krok 1. Začnite s udržiavaním bezpečnej rýchlosti jazdy; jednoducho to nemá dve strany
Čím nižšia je vaša rýchlosť, tým väčšia je šanca na prežitie. Fúkačka pri rýchlosti 80–90 km/h (50–56 mph) bude oveľa menej dramatická ako pri 140–150 km/h (87–93 mph). Skutočne, ak prežijete výbuch pneumatiky pri 150 km/h (93 mph), považujte to za Boží dar.
Krok 2. Nešliapnite na brzdový pedál
Samozrejme, to sa ľahšie povie, ako urobí, pretože náš mozog je pevne zapojený, aby v prípade núdze inštinktívne zablokoval brzdový pedál. Tvrdé brzdenie je v skutočnosti najhoršia vec, ktorú môžete urobiť, pretože ešte viac vyváži vozidlo a vymkne sa vám spod kontroly.
Krok 3. Nespúšťajte náhle nohu z plynu
Robte to pomaly a postupne. Michelin v skutočnosti odporúča, aby ste na chvíľu zachovali vstup akcelerátora a potom ho pomaly uvoľňovali. Spomaľovacia sila odfukovanej pneumatiky je taká silná, že vaše auto aj tak rýchlo spomalí. Ak ste zapli tempomat, okamžite ho odpojte.
Krok 4. Snažte sa, aby vozidlo malo namierené rovno
Jazda v zákrute alebo zatáčanie s vyfúknutou pneumatikou značne rozladí pokoj auta. Ak vaše auto ťahá na jednu stranu, možno budete musieť potiahnuť riadenie v opačnom smere, aby pokračovalo v jazde rovno. Je to kritické, inak riskujete vjazd do rozdeľovača vozoviek alebo v opačnom prípade do opačného pruhu.
Krok 5. Nepokúšajte sa vykonať nadmernú opravu
Základom je udržať stabilitu vozidla. Prudké strhnutie volantu môže mať za následok prevrátenie. Aj keď získate kontrolu a pomaly sa presúvate na bezpečné parkovisko, robte to s čo najmenšími možnými zásahmi do riadenia.
Krok 6. Nechajte vozidlo postupne dobehnúť až na doraz
V prípade potreby použite brzdenie motorom. Zľahka zabrzdite, iba ak vaše auto spomalilo na pomalú rýchlosť. Použite smerové svetlá a bezpečne sa stiahnite z cesty. Ak je to nevyhnutné, jazdite na holom kovovom kolese, ale nezastavujte v strede cesty, pretože riskujete, že sa rýchlo rozbehnete autom. Keď zastavíte, nezabudnite aktivovať výstražné svetlá.
Tipy
- Ak vaše auto ťahá doľava alebo doprava a riadenie je ťažšie, každá z predných pneumatík praskla. Smer, ktorým auto ťahá, je bok poškodenej pneumatiky. Na druhej strane, ak vám auto tkalo, praskla vám zadná pneumatika. Opäť nebrzdite. Môže to viesť k rybačke v aute.
- Ak jazdíte na SUV alebo MUV, pravdepodobnosť prevrátenia je extrémne vysoká. SUV majú tiež väčšiu šancu stratiť stabilitu a ovládanie riadenia. Odporúča sa udržiavať konzervatívnu cestovnú rýchlosť.
- Jazdite vždy oboma rukami na volante. Je ťažké ovládať auto v núdzovej situácii, ak máte iba jednu ruku na volante (a druhú držíte šálku kávy).
- Hlavne sa snažte zostať čo najpokojnejší. Nemali by ste panikáriť a určite by ste nemali reagovať prehnane. Vo väčšine prípadov, ale nie vždy, je prasknutie pneumatiky sprevádzané výbuchom alebo hlasným prasknutím.
- Situácia sa zhoršuje, ak sú cesty mokré. Pri monzúnoch je najlepšie udržiavať nižšiu rýchlosť jazdy. Na druhej strane je pravdepodobnosť prehriatia pneumatiky nižšia v daždi alebo chladnom počasí.
- Pochopte, že s prasknutou pneumatikou sa vaše auto bude správať úplne inak. Účinne má vozidlo teraz iba 3 kontaktné škvrny s vozovkou (namiesto 4). Je potrebné vyhnúť sa akýmkoľvek ostrým vstupom (riadenie, brzda, plynový pedál).
- Gumové diely alebo zlomené koleso mohli poškodiť ostatné súčasti vášho auta. Pred nasadením rezervného kolesa a odjazdom nechajte mechanika dôkladne skontrolovať svoje auto. Ak je rozsah poškodenia závažný, zavolajte odťahovacie vozidlo. Väčšina výrobcov automobilov a rýchlostných ciest ponúka teraz pomoc na cestách.
Varovania
- Betónové cesty môžu spôsobiť, že sa pneumatika zahrieva.
- Po každých 90 - 120 minútach jazdy sa odporúča urobiť prestávku. Táto zastávka na občerstvenie nielenže prospeje vodičovi, ale tiež nechá vychladnúť pneumatiky, brzdy, spojku atď. Počas týchto prestávok dajte svojmu autu a pneumatikám vizuálnu kontrolu.
- Ak sú vaše pneumatiky staršie ako 5 rokov / 40 000 kilometrov (menej ako výkonná guma, ako je Eagle F1), mali by ste zvážiť ich výmenu. Čím je vaša pneumatika staršia a opotrebovanejšia, tým je väčšia pravdepodobnosť prasknutia.
- Pre bezpečnú jazdu nie je nič kritickejšie ako zdravé pneumatiky. Vizuálne skontrolujte všetky pneumatiky (vrátane rezervných). Ak spozorujete nejaké vypukliny alebo škrty, je to zlá správa. Pneumatiky sa môžu tiež poškodiť nárazom o obrubníky, priečky a veľké výmoly.
- Tlak vzduchu kontrolujte každý týždeň alebo štrnásť dní. Takto upúta vašu pozornosť malý vpich (známy tiež ako príčina prasknutia).
- Používajte bezdušové pneumatiky. Staré pneumatiky plášťového typu majú väčšiu šancu na nebezpečný výbuch. Dobrou správou je, že bezdušové pneumatiky sú OEM súčiastkou pre takmer všetky dnes predávané osobné automobily a sú normou aj na popredajnom trhu.
- Ak je pneumatika poškodená na bočnici, odstráňte ju. Majte na pamäti, že jazda na značnú vzdialenosť po defekte môže poškodiť bočnú stenu.
- Vyhnite sa približovaniu sa k „rýchlostnému ratingu“vašej pneumatiky. Ak veľa cestujete po diaľnici, uistite sa, že vaše pneumatiky majú hodnotenie vysoko nad priemernou diaľničnou rýchlosťou.
- Nikdy nepreťažujte vozidlo. Zaistite, aby nikdy neboli prekročené hodnoty zaťaženia vašich pneumatík (uvedené na bočnici) a užitočné zaťaženie vozidla.
- Používajte vysokokvalitné pneumatiky renomovanej značky. Vyhnite sa lacnému, neznámemu dovozu. Okrem toho nikdy nekupujte použité pneumatiky a protektorujte staré pneumatiky. Je potrebné dodať, že pneumatiky run-flat môžu zachrániť život v prípade prasknutia.
- Ak je vaše auto vybavené zle navrhnutými krytmi kolies, zbavte sa ich. Niektoré kryty kolies môžu v skutočnosti trieť o bočnú stenu a poškodiť ju
- Nedávajte si robiť dočasné alebo nekvalitné opravy defektov. Najviac sa odporúča oprava typu „hríb a zástrčka“.
- Skontrolujte zostávajúcu hĺbku dezénu (test mincí na kontrolu opotrebovania pneumatík) vašich pneumatík. Dodatočná hĺbka dezénu nielenže pomáha predchádzať defektom, ale tiež výrazne pomáha priľnavosti. Ak je dezén opotrebovaný, ihneď si zaobstarajte novú súpravu.
- Aj keď tesniace prostriedky na pneumatiky nedokážu zabrániť prehriatiu (a prípadnému prasknutiu) pneumatiky, môžu opraviť pomalé defekty, a tým zabrániť podhusteniu.
- Programy kontroly stability (napr. ESP) zachraňujú život v prípade prasknutia pneumatiky. Na to treba myslieť pri nákupe ďalšieho auta.
- Podhustenie je najčastejšou príčinou prasknutia pneumatík. Niektoré štúdie uvádzajú, že je zodpovedný za 75% všetkých výpadkov. Podhustené pneumatiky trpia nadmerným prehýbaním, a teda prehrievaním. Pred výjazdom na diaľnicu buďte disciplinovaní pri kontrole tlaku vzduchu v všetkých pneumatikách (vrátane rezervných). Vždy kontrolujte tlak, keď sú pneumatiky studené (spravidla menej ako 5 km z posledného behu). Investujte do vysokokvalitného tlakomeru, pretože hodnoty benzínového čerpadla môžu byť nepresné.
