Tesnenie hlavy sa nachádza medzi blokom motora a hlavou valca alebo hlavami motora typu V. Tesnenie funguje ako tesnenie, ktoré zabraňuje úniku spaľovacieho procesu do kanálov chladiacej kvapaliny, ktoré obklopujú každý valec. V mnohých prípadoch utesňuje olejové kanály od kanálov chladiacej kvapaliny, aby sa kvapaliny nemiešali.
Cena za nezávislého mechanika za výmenu tesnenia hlavy môže byť vysoká z dôvodu časovo náročnej práce, takže je dôležité vedieť, prečo je potrebné tesnenie hlavy vymeniť. Nechajte si skontrolovať vozidlo profesionálnym majstrom -technikom s certifikáciou ASE, aby ste presvedčivo zistili, či je na vašom aute potrebné vymeniť tesnenie hlavy. Cieľom tohto článku je pomôcť vám naučiť sa inštalovať tesnenie pod hlavou, aby ste ušetrili peniaze, ale mal by sa o to pokúsiť iba niekto s veľkými skúsenosťami.
Kroky
Krok 1. Získajte servisnú príručku k značke a modelu vášho auta
Bude obsahovať postupné kroky s obrázkami, ktoré vysvetlia, ako vymeniť tesnenie hlavy. Zobrazí sa tiež zoznam všetkých špeciálnych nástrojov, ktoré budete potrebovať.
Krok 2. Vypustite z motora všetok olej a chladiacu kvapalinu
Odstráňte diely, ktoré sú spojené s hlavou valca. Špecifiká nájdete v servisnej príručke vášho auta, ale vo väčšine prípadov to zahŕňa odstránenie výfukového potrubia, sacieho potrubia, krytu ventilov a hnacích remeňov. Na mnohých motoroch budete musieť odstrániť rozvodový remeň alebo rozvodovú reťaz. Nezabudnite si preštudovať postupy zarovnania rozvodového remeňa/reťaze a pred demontážou rozvodových súčiastok dbajte na to, aby ste dobre videli značky zarovnania.
- Katalogizujte každú časť, ako je odstránená. Buď si urobte fotografiu, alebo si zapíšte každú časť, aby ste si zapamätali, kam všetko pôjde, keď budete hotoví.
- Hlava valca je držaná niekoľkými skrutkami a niektoré motory majú postupnosť pri odstraňovaní skrutiek. Niektoré skrutky hlavy nemožno opätovne použiť a je potrebné ich vymeniť. Dodržujte príručku a požiadavky na výrobu.
- Akonáhle sú všetky skrutky hlavy vytiahnuté, zdvihnite hlavu valca z bloku motora. Pozrite sa na povrch hlavy a blok spolu s tesnením pre oblasti porúch.
- Tesnenie bude tenký kus tesniaceho materiálu, ktorý môžete vidieť po odstránení hlavy. Tesnenie môže byť vyrobené z kovu, deformovateľného materiálu alebo z kombinácie oboch. Porucha môže byť prasknutím tesnenia.
Krok 3. Skontrolujte blok, aby ste sa presvedčili, že nedošlo k deformácii, a pošlite hlavu alebo hlavy do predajne automobilových strojov na tlakovú skúšku
Ak tlaková skúška neodhalí žiadne trhliny, nechajte v strojárni opäť vyostriť hlavu (y). Nikdy znovu nemontujte hlavu valca, ktorá nebola profesionálne upravená a skontrolovaná, či neobsahuje praskliny.
- V servisnej príručke nájdete špecifikácie skrutiek hlavy a zistite, či je potrebné skrutky vymeniť pri každej výmene tesnenia hlavy. Niektoré skrutky sa nazývajú typ krútiaceho momentu na dosiahnutie výťažku a je potrebné ich vymeniť
- Vačky na vačkových motoroch nad hlavou budú potrebovať vačky odstránené na obsluhu hláv valcov. Porozprávajte sa so strojárňou, ktorá pracuje na vašich hlavách, o tom, čo je potrebné odstrániť, skôr ako na nich začnú pracovať.
Krok 4. Vyčistite povrch hlavy a bloku
Z jedného nepoškriabajte ani neodstraňujte žiadny kov, pretože to môže zabrániť tesneniu tesnenia hlavy. Počas čistenia zabráňte vniknutiu nečistôt alebo nečistôt do valcov alebo na piesty. Skontrolujte vrcholy piestov a steny valcov, či nie sú poškodené prehriatím alebo problémom s tesnením hlavy. Zaistite, aby boli všetky povrchy čisté a suché.
Krok 5. Vyčistite otvory pre skrutky, ktoré pripevňujú hlavu k bloku
Krok 6. Namontujte tesnenie hlavy na blok
Tesniaci tmel používajte podľa pokynov výrobcu a na určených miestach používajte iba odporúčané množstvo. Odchýlka od odporúčaní výrobcu môže spôsobiť poškodenie vnútorných častí motora. Väčšina tesnení pod hlavou bude pre správnu inštaláciu označená „hore“a „hore“.
Krok 7. Umiestnite hlavu na blok s nasadeným tesnením hlavy
Krok 8. Pomocou momentového kľúča utiahnite hlavu na blok
V servisnej príručke si pozrite postupnosť momentov skrutiek hlavy a množstvo krútiaceho momentu, ktoré je potrebné použiť pre každý krok. Niektoré skrutky hlavy vyžadujú ako posledný krok 3 kroky plus špecifikovaný stupeň otáčania.
Hlavy vačkových hláv môžu potrebovať, aby boli vačky v nastavenej polohe pred inštaláciou hlavy alebo nainštalované po inštalácii hlavy, aby sa ventily nedostali do kontaktu s piestami a neohýbali ich
Krok 9. Vymeňte ostatné odstránené súčasti motora
Krok 10. Opatrným otáčaním vačkového a kľukového hriadeľa nastavte rozvodový remeň alebo reťaz späť na správne zarovnávacie značky
Skontrolujte, či motor nie je rušivým typom motora. Ak je to tak, existuje veľmi špecifický spôsob otáčania a nastavenia vačkového hriadeľa na časovanie kľukového hriadeľa, aby ste nepoškodili a neohli ventily! Ak je vybavený rozvádzačom, nainštalujte ho tak, aby bol správne načasovaný valcom číslo jeden. Ak je to možné, upravte vôľu ventilov na správnu špecifikáciu.
Krok 11. Nalejte motor novým olejom, vymeňte olejový filter a naplňte chladiaci systém novým chladivom predpísaným výrobcom
Keď naštartujete motor, nechajte motor bežať na voľnobeh, keď je ohrievač na plný výkon. Je to tak preto, že chladiaci systém má šancu odvzdušniť všetky vzduchové bubliny. Niektoré motory vyžadujú špecifický postup odvzdušnenia chladiaceho systému, to si overte.
