Ak sa pohrávate s myšlienkou zaobstarať si motorku, ale nechcete míňať ruky a nohy, kúpa použitého je tou správnou cestou. Existuje však niekoľko úvah, ktoré by ste mali urobiť, aby ste sa uistili, že bicykel, na ktorý sa pozeráte, stojí za požadovanú cenu, ako je jeho celkový stav, počet najazdených kilometrov a výkon počas testovacej jazdy za studena. Vedieť, na čo sa zamerať, vám pomôže nájsť motocykel v dobrom pracovnom stave, ktorý vydrží mnoho kilometrov zábavy a dobrodružstva na otvorenej ceste.
Kroky
Metóda 1 z 3: Lov použitých motocyklov
Krok 1. Vyhľadajte bicykle, ktoré sú vhodné pre typ jazdy, ktorú plánujete vykonávať
Skôr ako začnete porovnávať ceny alebo slintať nad rôznymi modelmi, zamyslite sa nad tým, ako budete svoj motocykel skutočne používať. Väčšina cyklistických nadšencov má tendenciu používať svoje bicykle na jeden z niekoľkých účelov: rekreačnú jazdu/dochádzanie, cestovanie, motoristický šport alebo ich kombináciu. Vedieť, ktorý štýl jazdy na vás najlepšie platí, vám pomôže nájsť bicykel, ktorý vyhovuje vašim konkrétnym potrebám a preferenciám.
- Opýtajte sa sami seba, aký si predstavujete, keď si predstavujete, že vlastníte motorku. Máte záujem iba o plavbu po svojom okolí? Plánujete ho naložiť na cestu namiesto svojho obvyklého vozidla?
- Superbike 1 000 cm3 môže napríklad ponúkať vysokorýchlostné vzrušenie na trati, ale pravdepodobne to nie je najpraktickejší spôsob, ako sa dostať do práce.
Krok 2. Ak je to možné, nakupujte u renomovaného predajcu
Pretože predajcovia automobilov dosahujú zisk iba vtedy, ak môžu u svojich zákazníkov vzbudiť dostatočnú dôveru v predaj, majú vlastný záujem o skladovanie kvalitných a dobre udržiavaných položiek. Spravidla tiež ponúkajú určitý druh záruky, ktorý vám zabráni uviaznuť v nákladoch na opravy v prípade, že sa počas prvých mesiacov vlastníctva niečo pokazí.
- Mnoho predajcov môže tiež vykonávať kontrolu histórie vlastníctva ktorejkoľvek zo svojich jednotiek. Tak budete vedieť, že bicykel, na ktorý ste sa pozreli, nebol odcudzený alebo odpísaný poisťovňou ako neodpredateľný.
- V obchodnom zastúpení zaplatíte za pokoj v duši rovnako ako za produkt. Požadované ceny nemusia byť vždy také atraktívne ako v súkromných záznamoch, ale aspoň budete vedieť, že váš nákup je zaručený.
Krok 3. Prezrite si online automobilové trhy a zistite konkrétne značky a modely
Použité motocykle sú neustále uvádzané na stránkach elektronického obchodu, ako je eBay. Môžete tiež vyhľadávať súkromný predaj online prostredníctvom zdrojov, ako je Cycle Trader alebo sekcia motocyklov na Autotrader, ktoré vám umožňujú doladiť vyhľadávanie na základe parametrov, ako je značka, model, rok a počet najazdených kilometrov.
Ak sa chcete vyhnúť nákladom a potenciálne náročnej logistike diaľkovej dopravy, použite miestne obchodné weby ako Craigslist alebo Facebook Market na prehľadanie inzerátov na použité bicykle vo vašej oblasti
Tip:
Zamyslite sa nad tým, od koho nakupujete-ak v konkrétnom zozname chýbajú dôležité detaily alebo ak je zobrazený bicykel zjavne v zlom stave, urobte priechod a prejdite na ďalší.
Krok 4. Preskúmajte priemerné cenové rozpätie bicykla, ktorý vás zaujíma
Spustite vyhľadávanie konkrétnej značky, modelu a roku a získajte výsledky z viacerých webových stránok. Ceny vzájomných cien vám pomôžu nakresliť obraz o tom, čo stojí za to bicykel vzhľadom na jeho vek a históriu používania. Odtiaľ môžete začať premýšľať o tom, či sa zmestí do vášho rozpočtu a do akej miery budete môcť prehovoriť predajcu, ktorý požaduje vysokú sumu.
- Uvedomte si, že ceny v zozname sa môžu značne líšiť v závislosti od najazdených kilometrov, stavu a dostupnosti, ako aj od ďalších faktorov, ktoré predstavujú divokú kartu, ako sú napríklad vlastné súčiastky.
- Online cenoví sprievodcovia ako Cycle Trader a NADAguides (spolupracovník spoločnosti J. D. Power) môžu byť tiež užitoční pri určovaní veľkosti nákupu za predpokladu, že nájdete model, ktorý hľadáte.
Metóda 2 z 3: Hodnotenie stavu bicykla
Krok 1. Všimnite si počet kilometrov na počítadle kilometrov
Pokiaľ ide o počet najazdených kilometrov, neexistujú žiadne definitívne „dobré“alebo „zlé“údaje, pretože rôzne bicykle sú konštruované s rôznymi špecifikáciami na rôzne účely. Čo je dôležitejšie, je porovnať vonkajší vzhľad motocykla s počtom najazdených kilometrov. Ak sa nezdá, že by sa zoradili, možno bude lepšie preskúmať ďalšie možnosti.
- Pokúste sa neanalyzovať. Pokiaľ ide o hádku medzi dvoma bicyklami úplne rovnakého modelu a na jednom je najazdených menej o 15 000-20 000 000 míľ, je to jednoznačne výhodnejšia ponuka.
- Pokiaľ nie je evidentne v zlom stave, nenechajte sa odradiť motorkou s 30 000-50 000 míľami na motore. Keď sa o mnohé bicykle správne starajú, majú najazdené kilometre tak vysoko, ako niektoré autá, takže je veľká šanca, že v nich zostane ešte veľa času na cestách.
Krok 2. Zhodnotte celkový vzhľad motocykla
Pozrite sa na bicykel zhora nadol a spredu dozadu, pričom venujte zvláštnu pozornosť hlavným komponentom, akými sú rám, vreteník, blatníky, bočné kryty a predné sklo. Trochu opotrebovania nie je u starších bicyklov nič neobvyklé, ale väčšinou by mal byť všetok chróm a farba čistý, lesklý a bez hrdze a nemali by na nich byť žiadne preliačiny, škrabance, škrabance alebo iné viditeľné známky poškodenia.
- Vezmite si so sebou baterku pre prípad, že by ste boli nútení vykonať kontrolu pri slabom osvetlení. Multimeter môže byť tiež užitočný na testovanie výstupného napätia starších bicyklov s batériami, ktoré neboli dlho zmenené.
- Dávajte si pozor na bicykle, ktoré vyzerajú, že už nejaký čas neboli umyté. Trochu prachu a špiny sa nemusí zdať ako veľký problém, ale inde by mohlo poukazovať na zanedbávanie.
Krok 3. Vylezte na motocykel a vyskúšajte si odpruženie
Rozkročte sa nad sedadlom a jemne sa odrážajte hore a dole. Vidlice alebo hroty spájajúce predné koleso s rámom by mali absorbovať pohyb a rýchlo a potichu sa vrátiť do pôvodnej polohy. Naopak, zadné tlmiče by mali držať pevne, aby nedošlo k prílišnému ponoreniu zadnej časti bicykla.
- Brúsenie, škrípanie a slabá absorpcia nárazu spolu so zjavným viditeľným poškodením, ako sú škrabance, praskliny, škrabance a hrdza, sú dôkazom systému odpruženia, ktorý bol mnohokrát zneužívaný.
- Nechajte svoje oči olúpané, aby olej nevychádzal z tlmičov alebo vzper-môže to byť z rozbitého tesnenia.
Krok 4. Skontrolujte pneumatiky, či nie sú nadmerne alebo nerovnomerne opotrebované
Je úplne normálne, že stredná tretina každej pneumatiky je o niečo hladšia ako okolité oblasti. Ploché škvrny alebo výrazné opotrebovanie mimo stredu však môžu byť spôsobené zlými jazdnými návykmi, ako je prudké brzdenie alebo šmyk. Takéto poškodenie nielenže oslabí pneumatiku, ale tiež zbytočne zaťaží ostatné časti bicykla, ktoré nie sú také lacné ani ľahko vymeniteľné.
Podobne by tupé alebo diagonálne odierky mohli naznačovať problémy so zarovnaním
Krok 5. Skontrolujte sedadlá a iné ťažko opotrebovateľné oblasti, aby ste zistili, či nie sú poškodené
Materiály ako koža a guma sa môžu dosť rýchlo kaziť, najmä ak predchádzajúci majiteľ veľa jazdil. Roztrhané sedadlo alebo uvoľnená stupačka nemusí nutne znamenať, že je bicykel junker. Ak sú však všetky hlavné body kontaktu porazené a dôjde tiež k viditeľnému opotrebovaniu alebo poškodeniu rámu a okolitých oblastí, znamená to, že je pravdepodobne vidieť lepšie dni.
- Ak má bicykel, ktorý hodnotíte, sedlové vaky, pozrite sa na ne zvnútra aj zvonku. Pevné vrecká by mali byť úplne bez prasklín alebo dier, zatiaľ čo tkanina a šitie mäkkých vreciek by mali byť neporušené, bez roztrhnutí, tenkých škvŕn alebo odrenín.
- Nedovoľte, aby vám opotrebované čalúnenie bránilo v kúpe, ak ste s celkovým stavom motocykla spokojní. Tieto diely sú relatívne lacné a dajú sa ľahko vymeniť.
Krok 6. Skontrolujte, či palivové a olejové nádrže nie sú hrdzavé alebo nie sú usadené
Odskrutkujte uzáver palivovej nádrže na tele bicykla a pomocou baterky nahliadnite dovnútra. V samotnom palive by nemalo nič plávať a na stenách nádrže by nemala byť hrdza ani korózia. Ďalej si všimnite farbu oleja, ktorá je zvyčajne viditeľná priezorom na jednej strane motora. Ak je čistý a sirupový, ste v poriadku. Ak je tma, od poslednej zmeny mohlo uplynúť nejaký čas.
- Ak vidíte lesklé kovové vločky zavesené v oleji, bicykel je blázon. To znamená, že použitý olej bol ponechaný tak dlho sedieť, že zožiera olejovú komoru zvnútra.
- Nenechajte sa pokúšať preskočiť túto časť kontroly v domnení, že olej a palivo vymeníte neskôr. Tieto kvapaliny sú životnou silou motocykla a hrajú hlavnú úlohu v celkovom výkone a stave stroja.
Krok 7. Odstráňte sedadlo, aby ste sa presvedčili, že vnútorné vedenie je v dobrom stave
Nemusíte byť skúseným technikom, aby ste mohli zistiť, či sa v elektrickom priestore niečo deje. Stačí sa rýchlo pozrieť, či všetko vyzerá, že je bezpečne prepojené a na správnom mieste. V ideálnom prípade by každý z drôtov mal mať stále svoje pôvodné továrenské konektory alebo vhodnú výmenu po predaji, ak sa na nich v určitom bode pracovalo.
Elektrický systém motocykla je oveľa viac ako len batéria. Obsahuje tiež alternátor, svetlomet usmerňovača/regulátora, hmlové svetlá a akékoľvek ďalšie moduly, ktoré ste mohli pripojiť, napríklad vstavanú jednotku GPS alebo otvárač garážových brán
Krok 8. Otestujte napätie batérie a vyhľadajte hodnotu medzi 10,5 a 12
Keď máte sedadlo vypnuté, pripojte multimetr k kladnému a zápornému pólu batérie, aby ste zistili, koľko šťavy má. Mal by zhasnúť okolo 12 voltov, keď je bicykel vypnutý, a najmenej 10,5 za behu. Ak za niektorú fázu testu získate niečo nižšie, považujte to za červenú vlajku.
- Ak nemáte multimetr, naštartujte bicykel (alebo požiadajte majiteľa, aby ho naštartoval) a počúvajte, ako sa motor otáča. Ak sa otáča pomaly alebo ak svetlomet na chvíľu zhasne, znamená to, že batéria neposkytuje dostatok energie na napájanie štartéra alebo alternátora.
- Vybitá batéria je tiež prezradením, že na motocykli sa nejaký čas nejazdilo, a môže tiež naznačovať, že má ďalšie problémy súvisiace s nepoužívaním.
Krok 9. Vyberte bicykel na testovaciu jazdu
Najprv naštartujte motor a počúvajte akékoľvek neobvyklé zvuky, ako napríklad vŕzganie, rachot alebo škrípanie. Ak nie sú žiadne zjavné problémy, uľahčite si cestu na dobre udržiavaný úsek cesty, ktorý ponúka bezpečné podmienky. Dávajte veľký pozor na to, ako bicykel zvláda akceleráciu, zákruty, brzdenie a radenie. Všetko by malo pôsobiť hladko, stabilne a pohotovo.
- Ak sa predajca zdráha nechať vás otestovať bicykel na vlastnú päsť, zistite, či by boli ochotní nechať vás naskočiť ako spolujazdca, alebo sa aspoň pozerajte a počúvajte z blízkej vzdialenosti, aby ste získali predstavu o tom, ako jazdí.
- Na testovaciu jazdu si so sebou nezabudnite priniesť vodičský preukaz a kartu poistenca. Je tiež dobré prísť s helmou a iným bezpečnostným vybavením pre prípad, že by váš predajca tieto veci nemal k dispozícii.
Tip:
Akonáhle sa vrátite, znova dôkladne skontrolujte bicykel, tentoraz vyhľadajte netesnosti alebo kvapky. Ak je niečo prasknuté, možno sa o tom nedozviete, kým sa neroztočíte.
Krok 10. Porozprávajte sa s miestnym predajcom o naplánovaní podrobnej kontroly
Aj keď sa rozhodnete kúpiť svoj bicykel od súkromnej strany, je múdre nechať ho pred uzatvorením akéhokoľvek druhu prehliadnuť treťou stranou. Väčšina predajní a malých obchodov s cyklami je rada, že môžu slúžiť ako sprostredkovateľ v súkromnom predaji za malý servisný poplatok. Investovanie niekoľkých dolárov navyše vám môže v budúcnosti ušetriť značné množstvo času, peňazí a práce.
- Ak sa zdá, že vlastník váha so zapojením ďalšej strany, môže to byť preto, že bicykel má problémy, ktoré nechcú, aby ste videli.
- Požiadať o nezávislú kontrolu je obzvlášť dôležité, ak nakupujete online a nemôžete bicykel osobne preskúmať.
Metóda 3 z 3: Dokončenie nákupu
Krok 1. Naskenujte číslo VIN bicykla, či neobsahuje chyby alebo nezrovnalosti
Identifikačné číslo vozidla alebo číslo VIN je jedinečné sériové číslo používané na legálnu identifikáciu vozidla. Na väčšine motocyklov nájdete číslo VIN vyrazené na časti rámu krku volantu, hneď za svetlometom. Skontrolujte toto číslo oproti číslu v oficiálnom názve, aby ste sa uistili, že sa zhodujú.
- Nikdy neobchodujte s predajcom, ktorý nemá k dispozícii názov vozidla. Aj keď to nie je zárukou krádeže bicykla, rozhodne to nestojí za to riziko.
- V zriedkavých prípadoch môžu byť čísla VIN z trestných dôvodov upravené alebo sfalšované. Ak sa vám niečo na čísle VIN zdá rybacie, dajte mu záležať na tom, aby ho skontroloval kvalifikovaný odborník v najbližšom predajni.
Krok 2. Požiadajte o zobrazenie servisných záznamov alebo potvrdení o motocykli
Zodpovední majitelia sa takmer vždy držia dokumentov, ktoré ukazujú servisnú históriu ich bicykla. Ak je vlastníkom typ „urob si sám“, zisti, či si viedli denník alebo podobný neformálny záznam, v ktorom je uvedené, koľko práce dali na bicykli za tie roky.
- Dlhá servisná história nemusí byť nevyhnutne zlá-v niektorých prípadoch to môže skutočne naznačovať, že sa majiteľ o bicykel veľmi dobre staral. Čo je dôležitejšie, je podrobne sa pozrieť na to, čo je tam uvedené (a čo nie) a uistiť sa, že udržujú veľké veci.
- Ak sa rozhodnete nakupovať prostredníctvom autorizovaného predajcu, mali by byť schopní vytvoriť kompletný servisný záznam o akomkoľvek zo svojich vozidiel od jeho doručenia na trh.
Tip:
Môžete tiež získať úplnú históriu profesionálnych služieb a ďalšie kľúčové informácie o titule online prostredníctvom Cyclechex, spolupráca s Kelly Blue Book navrhnutou špeciálne pre motocykle.
Krok 3. Pri vyjednávaní konečnej ceny majte na pamäti svoj rozpočet
Preštudujte si maloobchodné cenové príručky alebo si prečítajte inzeráty, aby ste získali predstavu o trhovej hodnote motocykla. Potom dajte tieto čísla vedľa seba s vašim približným rozpočtom, aby ste zistili presnú sumu, ktorú by ste boli ochotní minúť. Väčšina ojazdených motocyklov sa nakoniec nepredáva za pôvodnú vyvolávaciu cenu, takže sa nebojte trocha handrkovať, aby ste znížili číslo na niečo príjemnejšie pre vašu peňaženku.
- Keď príde čas predložiť ponuku, buďte realistickí. Lowballing predajcu môže len uraziť a znížiť ich ochotu robiť kompromisy.
- Po dohodnutí ceny sa môžete s predajcom dohodnúť na podrobnostiach platby. Uistite sa, že obaja máte jasno o podmienkach transakcie, pretože budú zaznamenané v predajnom doklade vozidla.
Krok 4. Vyplňte predajný doklad, aby vám bol právny titul vozidla prevedený
Predajca by vám mal poskytnúť formálny formulár predajného dokladu, ktorý je možné vytlačiť online alebo získať vo vašej oblasti DMV. Tento formulár zdokumentuje značku, model a číslo VIN bicykla, ako aj presné čítanie kilometrov a podrobnosti o finančnej transakcii medzi vami a predchádzajúcim majiteľom. Na dokončenie predaja bude predchádzajúci vlastník musieť podpísať váš názov. Nezabudnite si dohodnúť stretnutie v miestnej kancelárii DMV a požiadať o novú sadu štítkov, akonáhle bude bicykel oficiálne váš.
- V niektorých štátoch a územiach môže byť potrebné, aby bol váš predajný doklad podpísaný notárom s licenciou.
- Na DMV si prineste všetky relevantné právne dokumenty vrátane kópie predajného dokladu a buďte pripravení zaplatiť malý poplatok za prevod. Poplatky sa líšia podľa oblasti, ale v priemere môžete očakávať zaplatenie približne 20-30 dolárov.
Tipy
- Požiadajte, aby ste videli a vyskúšali jazdu na bicykli, kým je ešte chladno. Je ľahké skryť problémy s motorom, hneď ako sa trochu zahreje.
- Predtým, ako si nový bicykel vyberiete na jazdu, uistite sa, že máte aktívne a aktuálne poistenie motocykla.
- Starajte sa o svoj motocykel dobre-udržiavajte ho čistý, udržiavajte si pravidelnú údržbu a pokúste sa zachytiť mechanické problémy skôr, ako sa stanú problémom. Niektoré TLC nielen udržia váš bicykel v prevádzke, ale tiež vám pomôžu získať zaň lepšiu cenu, ak sa ho v budúcnosti rozhodnete nechať.
Varovania
- Odolajte pokušeniu kúpiť si viac bicyklov, ako dokážete-vždy jazdte v medziach svojich schopností a skúseností.
- Ak máte akékoľvek výhrady k bezpečnosti vozidla, na ktoré sa pozeráte, odíďte. Nestojí za to riskovať svoj život, len aby ste dosiahli sladkú dohodu.
- Ak ešte nemáte vlastné bezpečnostné vybavenie, teraz je načase investovať do sady. Nezáleží na tom, ako bezpečný je váš motocykel, ak vy sami nie ste dostatočne chránení.
