Jednou z najbežnejších údržbárskych prác, ktoré sú jedinečné pre motocykel Royal Enfield, je úprava ventilov alebo zdvihákov. Na hlučných ventiloch nie je nič dobré. Príliš voľné alebo príliš tesné ventily sa môžu poškodiť. Urobme úpravu ventilov tak jednoduchou, ako len môže byť.
Kroky
Krok 1. Použite štartér so studeným motorom
Všimnite si pri tom, či kicker jednoducho klesá, bez toho, aby ste sa stretli s veľmi tvrdou kompresiou. Ak je to tak, ventily môžu byť príliš tesné. Ak, čiastočne, nadol, kicker príde do bodu, kedy je potrebné vynaložiť úsilie na jeho pretlačenie, ventily nie sú príliš tesné. Teraz musíme zistiť, či nie sú príliš voľné.
Krok 2. Štartujte a jazdite na motocykli
Ak ventily neklapú viac, ako sa zdá rozumné, sú v poriadku. Ak je tam raketa, sú príliš voľné. Teraz, keď je motor zahriaty, sme pripravení ich upraviť.
Krok 3. Nastavte piest v hornej úvrati rovnako ako pri štartovaní motocykla
Dobrým spôsobom, ako to urobiť, je okamžité sledovanie ampérmetra späť do stredu (pamätajte, že zapínač a vypínač musia byť „zapnuté“, aby ampérmeter fungoval).
Krok 4. Otvorte kryt zdvihátka a vyberte vreteno, ktoré ho drží
Získate tak väčší priestor na kyvné kľúče.
Krok 5. Skúste otočiť každú tlačnú tyč palcom
Mali by ste byť schopní ich prinútiť obrátiť sa. Ak ich nemôžete prinútiť pohybovať sa, sú príliš tesné. Ak ich dokážete donútiť voľne sa točiť, sú príliš voľné.
Krok 6. Uvoľnite poistnú maticu na ventile, ktorý chcete nastaviť
Pri tom musíte držať hornú nastavovaciu maticu.
Krok 7. Vložte jeden kľúč na hornú nastavovaciu maticu, aby držal na mieste
Na spodnú nastavovaciu maticu nasaďte ďalší kľúč. Otočením spodnej matice proti smeru hodinových ručičiek pri pohľade zhora uvoľnite ventil. Na dotiahnutie ventilu otočte spodnú nastavovaciu maticu v smere hodinových ručičiek pri pohľade zhora. Jednoduché. Keď ste spokojní, utiahnite poistnú maticu.
Krok 8. Teraz to urobte znova, pretože utiahnutím poistnej matice bude ventil tesnejší
Ospravedlňujeme sa, ale je to tak, tu sa nezaoberáme počítačovými čipmi. Dostať nastavovače do správneho bodu, v ktorom ich dotiahnutie noci zámku dovedie k dokonalosti, vyžaduje dokonca aj odborníka niekoľko pokusov.
Krok 9. Naštartujte motocykel a choďte na testovaciu jazdu
Ide o chybu a pokus. Nenastavujte ventily večer predtým a počkajte, kým ich otestujete, kým vaši priatelia na druhý deň ráno neprídu na veľkú jazdu!
Tipy
- Kryt zdvihátka má zvnútra zárez, ktorý musí byť na pravej spodnej strane a súčasne nasadzovať kryt zdvihátka.
- Poistné matice nemusia byť čarodejnícky tesné. Trocha „zútulnenia“je zvyčajne adekvátna.
- Výfukové potrubie by malo mať vôľu 0,004 palca a nasávanie 0,002 palca.
- Zistite, ktoré tri kľúče budete používať. Zložte ich vonkajšie okraje, aby sa ľahšie dostali do tesného priestoru. Zaplnené konce tiež označia, ktorý koniec každého kľúča použiť, keď ich položíte a opakovane vyberiete.
Varovania
- Kryt zdvihátka na motocykli Royal Enfield je určený na opakované odstraňovanie. Nelepte tesnenie ani príliš neutiahnite samotný kryt. Vintage Royal Enfields mal v skutočnosti krídlové matice, ktoré držali kryt zdvihátka, aby ho bolo možné odstrániť bez kľúča. Prirodzene ste si pri tom spálili končeky prstov. Vintage motocyklisti boli statní chlapi.
- Pretože na odstránenie krytu zdvihátka budete používať kľúč, dávajte pozor, aby ste nepoškodili chladiace rebrá. Sú jemné a zlomia sa. Trochu čiernej farby zvyčajne poškodenie primerane zamaskuje.
