Naučiť sa jazdiť na motorke môže byť zábava. Najlepším spôsobom, ako sa naučiť správne jazdiť, je bezpečný a kontrolovaný spôsob. Vždy si najskôr precvičte bezpečnosť a uistite sa, že máte vhodné bezpečnostné vybavenie pre typ jazdy, na ktorom sa budete venovať. Začiatočníci sa môžu prihlásiť na kurzy bezpečnosti motocyklov, ktoré vám poskytnú nástroje, ako byť správnym jazdcom.
Kroky
Časť 1 z 3: Správny prevod
Krok 1. Získajte prilbu
Vaša motocyklová prilba je najdôležitejším vybavením pre jazdu na motocykli. Chráni vašu hlavu pred zranením v prípade, že vám spadne motocykel. Na to, aby prilba plnila svoju úlohu, musí dobre sedieť a zároveň zachovávať vaše zorné pole. Najlepšia prilba je pre vás individuálna vec.
- Ak chcete získať požadovanú ochranu, zaobstarajte si prilbu navrhnutú pre motocyklových jazdcov, ktorá spĺňa stanovené bezpečnostné normy. Na to, aby ste si chránili hlavu, nemusí to byť najdrahšia prilba. Moto prilba, ktorá spĺňa normy DOT (Ministerstvo dopravy USA) alebo ECE (Ekonomická komisia pre Európu), je navrhnutá tak, aby chránila vašu hlavu pri nehode. Tieto dve normy sú prísne testované na požadované bezpečnostné normy pre jazdu na verejných komunikáciách. Ďalšie bezpečnostné funkcie zvyšujú vašu ochranu a pohodlie. Niektorí jazdci uprednostňujú značku prilieb Snell, pretože spĺňajú vyššie bezpečnostné požiadavky (stanovené neziskovou nadáciou Snell Memorial Foundation) vrátane účinkovania vo vyšších rýchlostiach a na drsnejších povrchoch.
- Ak chcete nájsť správnu veľkosť, zaobstarajte si profesionálne vybavenie v obchode, ktorý sa špecializuje na motocyklové vybavenie. Prípadne sa môžete zmerať pomocou mäkkej meracej pásky na meranie okolo hlavy asi 13 palcov (13 mm) nad obočím. Porovnajte svoje meranie hlavy s meracím stolom značky, ktorú si chcete kúpiť. Všimnite si toho, že každá značka sa líši svojou veľkosťou, preto si prečítajte tabuľku veľkostí pre každú značku, ktorú zvažujete.
- Ak chcete nájsť ten správny strih, vyskúšajte si prilbu. Správne nasadenie umiestni očný port tesne nad obočie veľmi tesným priložením prsta medzi hlavu a prilbu. Vaša helma musí dobre priliehať, aby správne chránila vašu hlavu. Rôzne prilby sa hodia k rôznym tvarom hlavy. Ak má vaša prilba správnu veľkosť, ale nepohodlne sedí, zvážte inú. Najkomplexnejšiu ochranu nájdete v prípade celotvárových alebo modulárnych prilieb.
Krok 2. Získajte bundu
Moto bunda chráni váš trup vrátane vnútorných orgánov pri nehode. Moto bundy sú vyrobené z kože alebo vyrobených materiálov, ako je kevlar. Pozrite sa na bundu, ktorá má nepremokavé brnenie. Ak bunda nesie značku CE (certifikovaný európsky), splnila certifikačné normy určené na predaj v Európe.
- Motorkárska bunda najlepšie sadne na trup s voľným pohybom v náručí. Zvážte environmentálne podmienky, v ktorých budete túto bundu používať na jazdenie, aby hmotnosť a vlastnosti zodpovedali vašim potrebám. Teplejšie bundy majú napríklad viac zipsov a prieduchov, ktoré umožňujú úpravu prúdenia vzduchu okolo tela.
- Ak sa rozhodnete pre koženú bundu, uistite sa, že je špecifická pre motocykel. Bežné kožené bundy nie sú stavané na to, aby vás chránili.
- Bundy okrem ochrany poskytujú aj ochranu pred okolitými podmienkami, ako je slnko, vietor, zrážky a chladné teploty. Pohodlný pobyt vás udrží v strehu a urobí jazdu príjemnejšou.
Krok 3. Získajte motocyklové topánky, rukavice a ďalšie vybavenie
Oba diely zariadenia poskytujú väčšiu bezpečnosť a pohodlie pri jazde. Čižmy poskytujú ochranu vašim chodidlám a členkom. Rukavice poskytujú ochranu vašich rúk. Nohavice poskytujú ochranu vašim bokom a nohám.
- Vaše nohy môžu pri jazde veľa týrať, preto si ich chráňte. Správne motocyklové topánky zakrývajú členky a majú protišmykovú podrážku s integrovanou kovovou špičkou. Pomocou testu uchopenia prstov a päty a krútenia zistíte, ako by váš výber topánok mohol fungovať pri nehode. Čím menej sa krúti, tým väčšiu ochranu vám batožinový priestor poskytne pri nehode.
- Účelom rukavíc je obmedziť zranenie spôsobené hmyzom a lietajúcimi úlomkami a udržať prsty v teple. Zaobstarajte si také, ktoré umožňujú maximálnu obratnosť. Hľadaj tie s retenčným popruhom okolo zápästia. Tento popruh je navrhnutý tak, aby držal rukavice pri nehode na rukách. Kevlarové rukavice udržia vaše prsty mobilné, pričom budú silné a absorbujúce.
- Nohavice sú často prehliadané. Džínsy sú navrhnuté viac pre štýl ako pre funkciu; preto sa často skartujú pri nehodách. Lepšou voľbou sú nohavice vyrobené z rovnakých materiálov ako vaša bunda. Sú navrhnuté tak, aby zvládli ničivé sily nehody.
Časť 2 z 3: Naučiť sa jazdiť
Krok 1. Absolvujte kurz bezpečnosti motocykla
Kurz vám poskytne najlepšie pokyny na naučenie sa správnej techniky jazdy a bezpečnosti. Dôrazne sa odporúča ako východiskový bod pre všetkých nových jazdcov. V niektorých štátoch je to len požiadavka na vašu licenciu, takže či je to pre vás požiadavka, závisí od vášho bydliska.
- Noví jazdci s malými alebo žiadnymi skúsenosťami môžu absolvovať základný kurz pre jazdcov. Overte si na miestnom úrade oddelenie pre motorové vozidlá a dopravu, či sú vo vašej oblasti k dispozícii kurzy. Základné kurzy jazdcov ponúkané vašou miestnou vládou nemusia byť vo vašej oblasti vždy k dispozícii. Obvykle sú však k dispozícii mimovládne kurzy.
- Tréningový kurz vám môže poskytnúť motocykel na použitie, ak ho nemáte. Kurz vás naučí aj základy prevádzky a bezpečnosti.
- Mnoho kurzov pozostáva z učebne a jazdeckej časti a končí sa testom na získanie licencie.
Krok 2. Naučte sa ovládať
Pred jazdou sa oboznámte so základnými ovládacími prvkami. Keď skutočne jazdíte, budete musieť rýchlo premýšľať, ak nie ste oboznámení s operáciami, mohlo by to byť nebezpečné.
- Páčka ručnej spojky sa obvykle nachádza na ľavom riadidle a slúži na odpojenie výkonu od zadného kolesa pri radení prevodových stupňov.
- Radiaca páka je obvykle umiestnená pri ľavej nohe a slúži na preradenie o jeden stupeň vyššie alebo nižšie, zatiaľ čo ťaháte za páčku spojky.
- Plyn je na pravom riadítku a slúži na zrýchlenie. Ručná brzda, ktorá brzdí predné koleso, je pákou na pravom riadidle.
- Páčka na pravej strane bicykla v blízkosti chodidla funguje na zadnú brzdu.
- Ľavá strana motocykla spravidla ovláda prevodové stupne, zatiaľ čo pravá strana ovláda zrýchlenie a brzdenie.
Krok 3. Sadnite si na bicykel
Aby ste správne sadli na bicykel, postavte sa k motocyklu z ľavej strany. Uchopte ľavú rukoväť a pravou nohou švihnite cez sedadlo. Postavte nohy pevne na zem.
- Najlepším spôsobom, ako sa dozvedieť, ako bicykel funguje, je sadnúť si na neho a pred spustením si preštudovať funkcie ovládacích prvkov.
- Vyskúšajte si, ako sa k motocyklu hodíte. Uchopte riadidlá, páčku spojky a brzdu. Zaistite, aby ste sa k týmto ovládacím prvkom pohodlne dostali. Vaše ruky by mali mať pri uchopení riadidiel mierny ohyb v lakte. Prepínače by mali byť v dosahu vašich prstov.
- Uistite sa, že môžete nohami ľahko sadnúť na zem. Vychutnajte si hmotnosť bicykla pod vami. Okrem toho by ste mali byť schopní ovládať zadné radenie bez zdvíhania alebo posúvania nohy z kolíka.
Krok 4. Nacvičte si cit pre spojku
Spojka slúži na zmenu prevodových stupňov. Keď zatiahnete spojku, uvoľníte motor z prevodovky. Táto akcia uvedie váš bicykel do neutrálu, čo vám umožní preradiť.
- Keď ju používate, predstavte si svoju spojku ako stmievač. Na rozdiel od vypínača „On-Off“chcete postupne a plynule potiahnuť a uvoľniť spojku, aby sa váš bicykel nezastavil.
- Pri štartovaní zatiahnite za páčku spojky a zaradte bicykel na 1. prevodový stupeň tak, že ľavou nohou zatlačíte na prevodovku. Možno budete musieť stlačiť niekoľkokrát. Budete vedieť, že ste na prvom mieste, keď už nebudete cítiť odpor alebo náznak, že sa prevody pohybujú.
- Väčšina motocyklov pracuje s radením „1 dole, 5 hore“. Vzorec je typicky 1. prevodový stupeň, neutrál, 2. prevodový stupeň, 3. prevodový stupeň atď. Pri radení rýchlostí sa na meradle rozsvieti príslušné číslo.
- Počas jazdy by ste mali zaradiť prvý stupeň tak, že najskôr zatiahnete za spojku ľavou rukou a uvoľníte zadné koleso. Pri ťahaní spojky znížte plyn. Zníženie plynu zabráni tomu, aby váš bicykel trhal, keď znova zapojíte zadné koleso. Pokračujte radením rýchlostí ľavou nohou. Preperujte plyn pravou rukou, aby bol prevod hladký. Nakoniec uvoľnite spojku a zaistite zadnú pneumatiku.
Krok 5. Naštartujte motor
Potiahnite páčku spojky a nájdite vypínač. Obvykle ide o červený spínač umiestnený na pravom riadítku. Otočte ho nadol do polohy „zapnuté“. Väčšina moderných bicyklov nevyžaduje, aby ste naštartovali motor, ale ak máte starší bicykel, možno budete musieť. Páka na rozbeh, ak ju máte, sa nachádza za kolíkom na pravej strane vášho bicykla.
- Otočte kľúčom do polohy „zapaľovania“a skontrolujte, či svetlá a ukazovatele svietia a či fungujú.
- Dajte svoj bicykel na neutrál. Najľahšie to urobíte tak, že zaradíte nižší prevodový stupeň a potom raz zaradíte vyšší stupeň. Na svojom rozchode vyhľadajte „N“, ktoré sa rozsvieti.
- Pravým palcom stlačte tlačidlo „Štart“. Obvykle sa nachádza pod prepínačom zabíjania. Štartovacie tlačidlá sú často označené kruhovou šípkou so zosvetľovacou skrutkou v strede.
- Akonáhle sa motor prevráti, nechajte svoj bicykel zahriať asi 45 sekúnd, aby motor pracoval správne.
- Akonáhle sú vaše nohy ploché na zemi, zatiahnite páčku spojky späť dovnútra. Potom sa vráťte na päty a opakujte, kým nebudete mať zo spojky dobrý pocit.
Krok 6. Skúste „power walking“na bicykli
Začnite nohami pred sebou a na zemi. Pomaly uvoľnite spojku, kým sa bicykel nezačne ťahať dopredu.
- Použitím iba spojky kráčajte s bicyklom dopredu a držte ho nohami v stabilnej polohe.
- Opakujte to, kým nebudete môcť udržať bicykel vo vzpriamenej polohe, keď odtrhnete nohy od zeme. Na bicykli chcete získať dobrý pocit rovnováhy.
Časť 3 z 3: Jazda na motocykli
Krok 1. Začnite riadiť svoj motocykel
Akonáhle je motor naštartovaný a zahriaty, môžete začať jazdiť. Vykonáte to preradením na 1. prevodový stupeň a vypnutím páčky spojky a súčasným zatiahnutím plynu.
- Uistite sa, že váš stojan nie je vypnutý.
- Pomaly uvoľnite páčku spojky, kým sa bicykel nezačne otáčať dopredu.
- Možno budete musieť mierne zatiahnuť plyn, aby sa váš bicykel nezastavil pri uvoľňovaní spojky.
- Akonáhle sa pohnete, mierne zrýchlite a vytiahnite nohy hore na kolíky.
- Skúste jazdu na priamke. Keď pustíte spojku a pomaly vrátite plyn, aby ste nabrali malú rýchlosť, pokračujte v jazde v priamom smere. Keď ste pripravení zastaviť, zatiahnite za páčku spojky a pomaly súčasne zabrzdite prednú aj zadnú brzdu. Ľavou nohou stabilizujte bicykel na zastávke. Keď vás zastaví, položte pravú nohu na zem.
Krok 2. Nacvičte si radenie prevodových stupňov
Akonáhle budete môcť začať jazdiť v priamom smere, urobte pocit radenia. Vychutnajte si „treciu zónu“. Trecia zóna je oblasť odporu vytvorená pri zapnutí spojky. Táto oblasť umožňuje prenos výkonu z motora na zadné koleso. Motocyklové prevodovky sú sekvenčné, to znamená, že musíte zaradiť jeden prevodový stupeň v poradí za sebou, či už radíte nahor alebo nadol. Bude potrebné trocha praxe, aby ste dokázali cítiť a počuť, keď je čas na zmenu. Keď začne radiť, motor začne otáčať pri vyšších otáčkach.
- Keď je bicykel zapnutý, zaraďte úplne nadol na 1. prevodový stupeň. Budete vedieť, že ste zaradili 1. prevodový stupeň, keď pedál radenia už neklikne. Na prvom mieste by ste mali počuť cvaknutie.
- Pomaly vypnite spojku, kým sa bicykel nezačne pohybovať dopredu. Ak sa chcete začať pohybovať rýchlejšie, mierne uvoľnite plyn a uvoľnite spojku.
- Ak chcete zaradiť 2. prevodový stupeň, potiahnite spojku dozadu, uvoľnite plyn a silne potiahnite na radiacej páke, aby ste prešli neutrál. Skontrolujte, či nesvieti neutrálne svetlo. Vypnite spojku a znova zapojte plyn. Tento postup zopakujte, aby ste zaradili vyšší prevodový stupeň.
- Po 2. prevodovom stupni nemusíte ľavým prstom na nohách ťahať tak tvrdo, pretože neprejdete neutrál.
- Ak chcete zaradiť nižší prevodový stupeň, uvoľnite plyn a mierne stlačte brzdovú páčku. Vytiahnite spojku a zatlačte na radenie. Potom vypnite spojku.
- Akonáhle sa zorientujete v podraďovaní, môžete zastaviť na druhom prevodovom stupni. Potom, keď zastavíte, preraďte znova na 1. miesto.
Krok 3. Precvičte si sústruženie
Motorka sa otáča, podobne ako bicykel, pri rýchlosti približne 10 míľ / h alebo vyššej v protismere jazdy. Zatlačte na držadlo na boku bicykla, ktorý chcete otočiť. Pozrite sa hore a cez svoj rad.
- Keď prídete na rad, nezabudnite spomaliť. Nepoužívajte brzdy počas svojho ťahu. Uvoľnite plyn a zlomte, ak musíte, než začnete na rade.
- Hlavu hore a pozerajte skrz zákrutu. Stlačte riadidlá v smere, ktorým chcete ísť. Pri kĺzaní zákrutou pomaly otáčajte plynom, aby ste udržali dynamiku.
- Pri spomaľovaní otočte hlavou, aby ste sa pozreli na koniec zákruty. Váš bicykel pôjde za vašimi očami. Na konci svojho ťahu nájdite bod, na ktorý sa zameriate, a nespúšťajte z neho oči. Nikdy sa nepozerajte do zeme alebo dole do svojho radu. Aj keď sa môžete cítiť čudne a chcete sa pozrieť na svoj ťah, je to nebezpečné a môže to spôsobiť, že svoj ťah nedokončíte správne.
- Stlačte stranu, ktorú chcete otočiť. Ak odbočujete doľava, odtlačte sa od seba na pravej strane riadidiel. To spôsobí, že sa bicykel nakloní doľava. Nakloňte sa k nemu a pomaly otáčajte plynom, aby ste mierne zvýšili rýchlosť. Keď vyjdete zo zákruty, držte plyn plynule alebo pridajte trochu viac plynu, kým sa opriete. Nechajte bicykel napraviť, netrhajte riadidlami.
Krok 4. Nacvičte si spomalenie a zastavenie
Nakoniec, teraz, keď ste si precvičili štartovanie, preraďovanie a otáčanie bicykla, musíte vedieť, ako spomaliť a zastaviť. Nezabudnite, že páčka na pravom riadítku ovláda vašu prednú brzdu, zatiaľ čo brzda pravou nohou ovláda brzdu zadného kolesa. Spravidla chcete začať brzdiť prednou brzdou a potom použiť zadnú brzdu, aby vám pomohla spomaliť a zastaviť.
- Keď sa úplne zastavíte, je najlepšie začať s prednou brzdou a zadnú brzdu použiť, keď niektoré spomalíte.
- Keď spomaľujete, uistite sa, že podraďujete. Nie vždy musíte ísť až na 1. prevodový stupeň. Pred zaradením 1. stupňa môžete zaradiť nižší prevodový stupeň a zastaviť.
- Pri brzdení a zaraďovaní nadol zatiahnite spojku.
- Pri spomaľovaní a brzdení vyvíjajte tlak na prednú aj zadnú brzdu. Uistite sa, že neťaháte plyn. To je uľahčené skutočnosťou, že predná brzdová rukoväť je umiestnená tak, že na ňu musíte otáčať rukou dopredu.
- Postupne zvyšujte tlak na brzdy, brzdy nezapínajte úplne, pretože to môže spôsobiť, že sa váš bicykel náhle zastaví a trhne.
- Akonáhle sa zastavíte, nechajte prednú brzdu zapnutú a postavte nohy pevne na zem. Začnite ľavou nohou, potom pravou.
Tipy
- Nájdite si priateľa, ktorý už vie, ako jazdiť. On alebo ona vás bude môcť koučovať, čo máte robiť.
- Vždy noste všetky svoje ochranné pomôcky. Prilba, rukavice, ochrana očí, obuv nad členky. Pamätajte si: „Všetko vybavenie, stále“.
- Zoznámte sa so svojim motocyklom. Uistite sa, že viete, kde sú všetky ovládacie prvky, a že sa ku každému dostanete pohodlne a bez toho, aby ste sa pozerali dole. Toto je veľmi dôležité. Pri každom preraďovaní nemôžete spustiť oči z vozovky.
- Nájdite vo svojej oblasti kurz bezpečnosti motocyklov. V niektorých štátoch USA a možno aj v iných krajinách sú ponúkané zadarmo a v iných za poplatok. Naučíte sa správny a bezpečný spôsob, ako si užiť motorku, a po absolvovaní kurzu môžete získať zľavy na poistenie.
- Nájdite si široký otvorený priestor na precvičenie. Školské parkoviská fungujú dobre, keď sú všetci preč.
- Necvičte v uponáhľaných oblastiach s dopravou, keď ste práve začínali. Umiestnite kužele na cesty, aby ste precvičili zastavenia, a potom cvičte tak, že sa na nich zastavíte.
- Keď je premávka, jazdite pomaly.
Varovania
- Nikdy neprevádzkujte motocykel pod vplyvom akýchkoľvek látok.
- Nikdy neprevádzkujte motocykel bez vhodného bezpečnostného zariadenia.
- Väčšina cyklistov sa skôr alebo neskôr stretne so zrážkou. Jazda na motocykli je nebezpečná a môže spôsobiť vážne zranenie. Vždy používajte správnu techniku.
