Chcete ušetriť peniaze a zároveň sa dozvedieť o svojom milovanom stroji? Skúste vymeniť vlastný olej. Je to lacné, zábavné a nevyžaduje veľa nástrojov!
Kroky
Krok 1. Nastavte si miesto
Toto je jeden z najdôležitejších krokov. Nechcete behať a hľadať nástroje, kontajnery a handry, zatiaľ čo z vášho bicykla tečie olej a vaše ruky sú príliš hladké na to, aby ste otočili kľučkou! Všetko nájdete v sekcii „Čo budete potrebovať“.
Krok 2. Umiestnite bicykel na bočný stojan, stredový stojan alebo zadný stojan, ak ho máte
Dajte odtokovú misu približne pod skrutku. Skúste vopred premýšľať o tom, kde bude ropa vystreľovať, a sledujte, ako sa bude vypúšťať. S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť upraviť umiestnenie odtokovej vane, pretože starý olej spomaľuje. Na odstránenie skrutky použite vhodný nástroj. Nechcete to vyzliecť! Ak vám spadne do panvice, len ho rýchlo vyberte a nespáľte sa, ak je horúci!
Krok 3. Nechajte použitý/znečistený olej vypustiť, kým vyberiete filter
Opatrne odskrutkujte filter pomocou filtračného kľúča alebo v rámci štipky omotajte kožený (alebo gumený) pás ako psí choker, aby ste ho mohli zložiť. Dávajte pozor, aby ste filter nepoškodili alebo nepoškodili, pretože by to neúmyselne umožnilo niektorým nečistotám vo filtri dostať sa späť do motora. Môže tam zostať nejaký olej, ktorý môže vytrysknúť, takže sa uistite, že máte niečo pod ním, aby ste to zachytili. Ak je tam naozaj tesný, môžete vyraziť skrutkovač cez bok kladivom a uvoľniť ho.
Krok 4. Nainštalujte čerstvú drviacu podložku vypúšťacej zátky
Môže to stáť aj dolár, ale je to lacné poistenie. Uistite sa, že ste odstránili starú drviacu podložku. Nová podložka pomôže zachrániť závity vo vašej olejovej vani, pretože na vypúšťaciu zátku oleja bude potrebovať menší krútiaci moment. Ak je podložka vypúšťacej zátky medenou podložkou, musí byť žíhaná, aby bola mäkká zahriatím na čerešňovo červenú a chladenie vo vode. Všetky medené podložky musia byť pred opätovnou inštaláciou žíhané, inak sa nestlačia. Patria sem aj nové, pretože meď s vekom tvrdne.
Krok 5. Nasaďte vypúšťaciu skrutku späť
Pred vrátením späť sa uistite, že je čistý od špiny a špiny. Pamätajte si, že zvyčajne ide do liateho hliníka, preto ho príliš neutahujte! Špecifikácie krútiaceho momentu pre váš bicykel nájdete v príručke alebo v miestnom obchode. Pri použití momentového kľúča nezabudnite, že Nm sa nerovná Ft-Lbs. Ak v skrutke neutiahnete uťahovací moment podľa špecifikácií, nainštalujte ju tesne, ale neutiahnite ju príliš!
Krok 6. Pripravte filter tak, že ho naplníte asi do štvrtiny čerstvého oleja
Pomaly ním „pohnite“, aby ste sa pokúsili dostať všetok filtračný materiál tam dole mokrý olejom. Potom, a to je veľmi dôležité, pripravte gumové tesnenie kvapkou oleja na prst. Stačí nechať celé tesnenie „namočiť“. Zaistíte tak dobrý kontakt s motorom a výrazne ho uľahčíte pri ďalšej výmene oleja.
Krok 7. Vyčistite oblasť filtra na motore od špiny a utrite prstom čerstvý olej okolo tejto oblasti, aby ste získali dobrý čistý kontakt
Nový filter opatrne naskrutkujte. Nenúťte to! Malo by to ísť celkom ľahko. Akonáhle ho otočíte, budete potrebovať viac než nulové úsilie, stačia naň asi 3/4 zákruty doľava. Naozaj nechcete príliš napínať olejový filter. A na jeho utiahnutie by ste nemali potrebovať viac ako čistú ruku. Nepoužívajte nástroj, pokiaľ nie je pripevnený k momentovému kľúču a pokiaľ ho neutiahnete podľa špecifikácií výrobcu!
Krok 8. Ak ste to ešte neurobili, premiestnite špinavý olej z oblasti, aby ste ju nerozliali
V manuáli vyhľadajte kapacitu oleja a pomocou lievika pridajte do plniaceho otvoru asi pol litra pod plným objemom. Zastavte a skontrolujte úroveň. Podľa potreby pridajte alebo vypustite olej, aby bol približne v spodnej tretine medzi pridaním a plným. Nechcete preplniť olej! Zvyšuje neprimeraný tlak na tesnenia vášho motora a môže znížiť jeho životnosť. Pamätajte si, že na motocykloch to musíte kontrolovať rovno hore a dole, nie na bočnom stojane.
Krok 9. Vyčistite ho, znova skontrolujte, či ste vrátili všetky uzávery a skrutky, a môžete ísť
Väčšina automobilových predajní, ktoré vám olej predajú, ho vezme späť, ak ho nalejete späť do pôvodných nádob. Je to neporiadna práca, ale nelejte ju na zem. Nezmizne, je to skutočne škodlivé pre životné prostredie a je dosť pravdepodobné, že je to nezákonné.
Krok 10. Nakoniec po prvej jazde znova skontrolujte hladinu, ako aj filter, vypúšťaciu skrutku a tesnosť uzáveru
Krok 11. Blahoželáme
Dobre odvedená práca.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Pamätajte si, že horúci olej tečie oveľa lepšie, a tak sa dajte na desaťminútovú jazdu, kým vytiahnete vypúšťaciu zátku. Olej bude horúci a rýchly, keď ide, buďte opatrní! Pomôže to „umyť“vnútro motora olejom a nechať ho pekne vytekať.
- Ak jazdíte na športovom bicykli, je pravdepodobné, že váš olejový filter bude obklopený hlavicami výfuku. Pretože horiaci olej zapácha, vyskúšajte to tak, aby sa olej nedostal do horúcich výfukových potrubí: zaobstarajte si hliníkovú fóliu a zabaľte ju cez hornú časť záhlavia tesne pod pripojenie filtra!
- Nechcete, aby sa tam vaše náradie a váš obchod dostávali špina a špina, preto si náradie vyčistite pred (a po) a udržujte čistý pracovný priestor! Malé častice piesku v oleji môžu zničiť váš motor!
- Likvidácia ropy je vždy bolesťou. Vložte ho do starej (ale čistej) fľaše s bielidlom alebo pracím prostriedkom, pretože sú pevné a na vrchu majú dobrú skrutku. Väčšina skládok v meste bude brať ropu, ak budete rezidentom, a niekedy iba v určitý deň. Nevyhadzujte ho na zem ani do kanalizácie.
- Dôkladne vyčistite oblasť vypúšťacej zátky oleja a samotnú vypúšťaciu zátku. Vďaka tomu bude ľahké zistiť únik po doplnení čerstvého oleja. Tiež vám zabráni vniknúť špinu z olejovej vane do vnútra motora. Ak po opätovnom naplnení vidíte netesnosť, možno ste nedostatočne utiahli vypúšťaciu zátku, alebo ste ju príliš dotiahli. Navyše, ponechanie ropy v tejto oblasti pritiahne množstvo špiny a narobí v tejto oblasti skutočný chaos.
- Dbajte na to, aby ste skrutku na vypúšťanie oleja príliš neutiahli. Olejová vaňa je zvyčajne hliníková a nezhoduje sa s oceľovými závitmi vypúšťacej zátky. Odizolovaná olejová vana môže byť veľká bolesť. Vypúšťacia zátka by mala byť utiahnutá na tesnosť uvedenú vo vašej príručke majiteľa a nie viac.
Varovania
- Preplnenie motora zvyšuje tlak oleja a zaťažuje tesnenia. Porozmýšľaj o tom. Pretekári zvyčajne prevádzkujú svoje autá/bicykle s ešte menším počtom olejov, ako odporúča výrobca ako minimum v oleji, aby udržali váhu. A zamyslite sa nad tým, ako usilovne používajú svoje motory. Zostaňte na strane, ktorá nie je plná, a vyplňte 1/3 cesty nad „pridať“(alebo dolnú značku). Len to často kontrolujte, ako by ste mali!
- Pri výmene oleja, nabíjaní batérií alebo pri práci s akoukoľvek časťou palivového systému (nádrž, vedenia, sacharidy, vstrekovače atď.) Nikdy nefajčite ani nepoužívajte zapaľovač.
- Horúci olej je horúci! Buďte opatrní, pretože sa môžete popáliť.
- Olej nie je tak horľavý, ale palivo, ktoré mohlo kontaminovať váš olej, JE. Myslite na to, že olej bude horieť, ale vyžaduje to oveľa viac zdroja tepla ako jednoduchú cigaretu alebo zapaľovač. Možno vám však uviazol plavák karburátora a ani si to neuvedomujete, a teraz môžete mať v kľukovej skrini primiešané veľké množstvo paliva. Ak sa plavák prilepí, prebytočné palivo by sa malo vyliať z prepadu. Niekedy, ak je vedenie stlačené, upchaté alebo zastavené, počas jednej noci sa obsah celej palivovej nádrže môže dostať do vzduchového boxu a kľukovej skrine. Môže to trvať len krátku dobu, čo spôsobí iba malé množstvo straty paliva, ale akékoľvek palivo v kľukovej skrini je skutočne veľmi zlé. Ak sa to stane, výmena olejových dverí vo dverách môže predstavovať nebezpečenstvo výbuchu/požiaru. Jednoduchý spôsob, ako zistiť, s čím sa stretávate vopred, je potiahnuť si uzáver plniaceho otvoru oleja, prilepiť nos až k otvoru a vydýchnuť si. Ak cítite plyn, premiestnite show vonku na dobre vetrané miesto. Tiež budete chcieť čo najskôr nájsť zdroj chybného paliva. Ak máte nalepený plavák, spôsobí to všetky druhy problémov. Palivo tiež kontaminuje váš čerstvý olej a to môže spôsobiť trvalé poškodenie vášho motora. Zriedený olej je zlý olej!
