Nadšencov teplovzdušných balónov nájdete po celom svete a môžu ponúkať jazdy za cenu alebo miesto dobrovoľníka v ich pozemnej posádke. Ak ste už dostali chuť a chcete byť osobou, ktorá ťahá za nitky a zapaľuje oheň, budete potrebovať školenie a osvedčenie, než budete môcť lietať sólo. Naučiť sa, ako balón funguje, vám poskytne náskok a môže vám pomôcť rozhodnúť sa, či je tento koníček pre vás.
Kroky
Časť 1 z 2: Pochopenie základov
Krok 1. Pochopte, prečo balón stúpa
Teplovzdušné balóny vychádzajú z jednoduchého konceptu. Keď ohrievate vzduch alebo iný plyn, stáva sa menej hustým. Rovnako ako bublina stúpajúca v akváriu, horúci vzduch bude plávať nad hustším a chladnejším vzduchom okolo neho. Dostaňte vzduch v balóne dostatočne horúci a môže zdvihnúť balónové plátno, kôš a všetkých v ňom tiež.
Pri cestovaní nahor vzduch postupne redne (je menej hustý), pretože tlak vzduchu nad ním je pod menším tlakom. Z tohto dôvodu teplovzdušný balón stúpa iba dovtedy, kým nedosiahne bod, v ktorom je hustota balónika plus vzduch v ňom rovnaký ako hustota vzduchu okolo neho
Krok 2. Poznať základnú štruktúru
Štruktúra je taká jednoduchá, že ju už možno chápete, ale naučte sa terminológiu, aby ste si so svojou posádkou mohli navzájom komunikovať:
- Samotný látkový balón sa nazýva an obálka, vyrobené zo šitých panelov nazývaných gore.
- Vo väčšine balónov je v hornej časti obálky diera, tesne zakrytá chlopňou z látky. Toto sa nazýva a padákový ventil. Je pripevnený k a trhacia čiara ktorý beží až do koša.
- Spodný koniec obálky, príp ústa, sa nachádza nad a horák, ktorá vytvára plameň poháňaný palivom propánové nádrže zospodu.
- Propánové nádrže, cestujúci a náklad stoja v a košík pripevnené pod obálkou.
Krok 3. Noste ochranný odev
Pilot by mal používať ochranné okuliare, pretože budú blízko plameňa. Pilot a posádka by mali používať rukavice s dlhým rukávom a dlhými nohavicami a vyhýbať sa nylonu, polyesteru alebo iným materiálom, ktoré sa pri ohni topia.
Každý v koši by mal mať na pamäti, že balón môže pristáť v blate alebo drsnom teréne a nosiť pohodlné oblečenie a obuv
Krok 4. Vypustite viac propánu
Na pridanie propánu do ohňa stačí otvoriť jednoduchý vysokopecný ventil na potrubí pripevnenom k propánovým nádržiam, ktoré sa zvyčajne nachádza tesne pod horákom. Čím širšie držíte ventil otvorený, tým viac tepla prúdi do balónika a čím rýchlejšie stúpa.
Pustenie balastu alebo akéhokoľvek ťažkého predmetu na bok balónika zníži celkovú hustotu balóna a spôsobí, že sa zdvihnete. Zo zrejmých dôvodov sa táto metóda neodporúča nad obývanými oblasťami
Krok 5. Naučte sa, ako sa udržať v stabilnej výške
Ako každý predmet teplejší ako okolité prostredie, teplovzdušný balón sa postupom času ochladzuje, čo spôsobuje, že sa postupne potápa. Aby ste zostali v rovnakej výške, musíte použiť jednu alebo obe z týchto techník:
- Samotná propánová nádrž má odmerný ventil alebo „cruise“, ktoré riadia, koľko propánu napája horák. Postupné otváranie počas letu je jednoduchý spôsob, ako zostať v približne rovnakej výške.
- Krátke prasknutie ďalšieho propánu z vysokopecného ventilu zdvihne balón hore, keď si všimnete, že klesá príliš nízko.
Krok 6. Otvorte padákový ventil a spustite balón
Nezabudnite, že padákový ventil je chlopňa látky v hornej časti obálky balónika. Táto klapka sa automaticky utesní, keď zostane sama, ale klapku môžete zdvihnúť potiahnutím červenej šnúry nazývanej trhacia šnúra. Horúci vzduch tak môže unikať zhora. Kábel držte zatiahnutý, kým sa balónik nespustí požadovanou rýchlosťou, potom ho pustite, aby ste klapku opäť zatvorili.
Padákovému ventilu sa hovorí aj deflačný port a zvodová línia je línia deflačného portu
Krok 7. Zdvihnite alebo spustite smer ovládania
Balóny nemajú žiadny priamy spôsob, ako ovládať smer, ktorým sa pohybujú. Obvykle je však na sebe uložených niekoľko vrstiev vetra, ktoré fúkajú rôznymi smermi. Zdvihnite alebo spustite balón, aby ste zachytili iný krížový prúd, a váš balón zmení smer. Piloti často potrebujú do určitej miery trasu počas jazdy improvizovať a chce to skúsenosti a plánovanie, aby ste v správny čas zachytili správny vietor.
- Mnoho balónov má šnúry, ktoré ťahajú otvorené bočné prieduchy alebo klapky na boku obálky, ale tieto iba otáčajú košíkom.
- Takmer všetky lety teplovzdušným balónom sú zatienené osobným alebo nákladným vozidlom na zemi, ktoré balón a jeho cestujúcich vyzdvihne, akonáhle pristane.
Časť 2 z 2: Pilotovanie balóna
Krok 1. Pred letom ako hlavný pilot absolvujte školenie
Nasledujúce pokyny vám môžu pomôcť porozumieť povinnostiam a schopnostiam vyžadovaným od pilota balóna, ale nemôžu nahradiť skutočnú skúsenosť. Plná licencia pilota balónu a výcvik môžu stáť tisíce dolárov, ale môžete začať dobrovoľníctvom ako člen pozemnej posádky. Keď absolvujete pozemný výcvik, na absolvovanie certifikačného testu budete potrebovať iba asi 10 až 15 hodín celkového leteckého výcviku, aj keď sa to líši v závislosti od krajiny.
Krok 2. Skontrolujte veterné podmienky
Vedieť, kedy zrušiť let, je mimoriadne dôležité. Lietanie v silnom vetre je nebezpečné a nemali by ste sa o to pokúšať. Začiatočníci by sa mali držať prvých niekoľko hodín po východe slnka a prvých pár hodín pred západom slnka, keď je vietor zvyčajne predvídateľný a má nízku rýchlosť.
Krok 3. Skontrolujte nevyhnutné vybavenie
Minimálne by košík mal obsahovať hasiaci prístroj, lekárničku, topografickú mapu, leteckú mapu, výškomer a denník, do ktorého sa budú zaznamenávať podrobnosti o vašom lete. Skontrolujte palivomer paliva v propánovej nádrži, aby ste si boli istí, že je na let dostatok paliva - zvyčajne asi 114 litrov za hodinu. Na dlhšie lety budete potrebovať tiež rádiové vybavenie a prípadne aj elektronické navigačné zariadenie.
Krok 4. Nafúknite balónik a zdvihnite ho
Takmer všetky balóny vyžadujú, aby sa niekoľko ľudí zdvihlo zo zeme. Najprv je horák pripevnený k rámu koša a položený bokom s pripevnenou obálkou rozloženou pozdĺž zeme. Ústa obálky sa zdvihnú a nafúknu pomocou silného ventilátora asi na desať minút, potom sa zohrejú pomocou horáka. Kôš je obvykle držaný členmi posádky a/alebo priviazaný k pozemnému vozidlu, kým nie je balón pripravený na vzlet. Kôš je narovnaný, cestujúci a pilot nastúpia a pilot uvoľní stabilný plameň z horáka, aby sa zdvihol zo zeme.
Krok 5. Zostaňte v strehu počas štartu
Ako pilot by ste mali zostať v strehu a sledovať nafukovaciu obálku a držanie pozemnej posádky na frontoch, kým nebude všetko stabilné a bude pokračovať podľa plánu. Stručne, ale metodicky skontrolujte vo všetkých smeroch všetky stromy alebo iné prekážky, na ktoré by balón mohol pri svojej ceste naraziť. Akonáhle pocítite prvý vánok, keď sa začne vzlet, okamžite upnite oči na prekážku, ktorá je najbližšie k vašej letovej dráhe, a nepozerajte sa, kým balón nie je bezpečne nad ním. To uľahčuje zaznamenanie odchýlky v smere a reaguje na ňu rýchlejšie stúpanie.
Krok 6. Poznáte svoje poveternostné javy
Potenciálni piloti balónov musia absolvovať meteorologický test, aby získali osvedčenie vrátane základného porozumenia interakcie teploty, nadmorskej výšky a vlhkosti a toho, čo vám rôzne druhy oblakov môžu povedať o podmienkach vzduchu. Aj keď to nie je všetko uvedené v tejto príručke, uvádzame niekoľko príkladov bežných javov:
- Významná zmena smeru vetra pri stúpaní alebo klesaní sa nazýva strih vetra a vyžaduje si špeciálne zameranie, pretože môže zrýchliť alebo spomaliť váš pohyb. Ak silný strih vetra vyfúkne kontrolku horáka, znova ho zapnite a zahrievajte balón čo najskôr, aby nedošlo k zrúteniu.
- Ak balón reaguje pomalšie na vaše akcie, alebo si všimnete, že namiesto stúpania je zachytené znečistenie ovzdušia, môžete byť v „inverzii“, kde je okolitý vzduch teplejší, čím vyššie idete. Ak chcete zmeniť nadmorskú výšku, kompenzujte to zvýšením množstva pridaného alebo uvoľneného tepla.
Krok 7. Skontrolujte smer a rýchlosť vetra
Naučte sa čítať mapu počasia a používajte ju na plánovanie všeobecnej rýchlosti a smeru vetra v rôznych oblastiach. Ak chcete otestovať miestne veterné podmienky pod sebou, napľujte alebo odstriekajte krém na holenie cez okraj koša.
Krok 8. Vedieť navigovať
Piloti balónov sú vyškolení, aby používali topografickú mapu a výškomer na vykreslenie svojho kurzu a nadmorskej výšky počas letu. Získajte leteckú mapu od svojej regionálnej leteckej správy a nepoužívajte ju. Užitočná je aj jednotka GPS, magnetický kompas a ďalekohľad, ale nie vždy potrebné na krátke lety, pokiaľ to vo vašej oblasti nevyžaduje zákon.
Krok 9. Vyhnite sa turbulenciám alebo teplotám
Ak pocítite nejaké turbulencie, alebo ak vás mapy, oblaky alebo iné poveternostné javy vedú k tomu, že to očakávate, pristaňte čo najskôr. Podobne, ak cítite nejaký kruhový pohyb alebo neočakávané stúpanie, pristaňte bezprostredne pred stúpajúcou „termálnosťou“teplého vzduchu, ktorá vyšle balón mimo kontroly. Akonáhle pristanete z termiky, rýchlo odvetrávajte vzduch, pretože by to mohlo ťahať kôš po zemi.
Krok 10. Buďte pripravení na núdzové situácie
Nacvičte si opätovné zapálenie pilotného svetla, aby ste to mohli rýchlo urobiť v strede letu v prípade núdze. Ak sa kontrolka nerozsvieti, môže dôjsť k upchatiu paliva. To si vyžaduje opätovné zapálenie propánu nad vysokopecným ventilom, čo by sa malo učiť pod skúseným dohľadom. V najhoršom prípade, keď je obalová tkanina roztrhnutá, spálite čo najviac propánu, aby sa minimalizovala rýchlosť vášho zostupu.
Krok 11. Vystúpte s balónom
Rozvoj schopnosti rozpoznať presný smer jazdy v strede letu môže vyžadovať prekvapivo veľa praxe, nieto si vybrať miesto pristátia a úspešne naviesť balón do tohto cieľa. Existuje niekoľko prístupov a techník, ktoré sa budete musieť naučiť zvládať v rôznych podmienkach, a skúsený učiteľ je životne dôležitý. Začnite cvičením v najlepších podmienkach s veľkým pristávacím priestorom, po ktorom sa môžete kĺzať v miernom svahu. Pomaly vypúšťajte vzduch a dávajte pozor na najvyššiu prekážku v okolí, aj keď je mierne nabok. Keď prekážku odstránite, môžete sa podľa potreby vyvetrať, ale snažte sa o stabilné a kontrolované kĺzanie. Keď sa dotknete zeme - a pripravte sa na hrboľatú jazdu, vypustite zvyšok vzduchu a vyfúknite obálku. Gratulujem Teraz poznáte základy lietania s balónom.
