Pri vyhorení sa kolesá vášho auta budú otáčať vysokou frekvenciou, čo spôsobí veľké množstvo dymu. Auto zostane statické, kým nevypnete spojku a nenecháte ho rozbehnúť sa. Vyhorenia začali v drag racingoch, kde je potrebné zahriať pneumatiky, aby sa dosiahla optimálna trakcia na závodnom povrchu. Navyše to jednoducho vyzerá super. Bohužiaľ, v žiadnom starom aute nemôžete vyhorieť, ale ak chcete odstrániť vrstvy drahej gumy, aby ste okrem pôžitku nedosiahli nič dynamického významu, dá sa to zvládnuť. Ďalšie informácie nájdete v kroku 1. Akonáhle úspešne dokončíte vyhorenie, už nemusíte používať spojku na radenie (IBA RUČNÁ PREVODOVKA) alebo na zastavenie na radenie v (IBA AUTOMATICKÉ).
Kroky
Metóda 1 z 2: Základné vyhorenie
Krok 1. Uistite sa, že máte správny typ auta
Na vyhorenie potrebujete auto s veľkým výkonom. Pokiaľ ide o prevodovky, je najľahšie urobiť vyhorenie v aute s manuálnou prevodovkou, ale môžete ho urobiť aj v aute s automatickou prevodovkou. Na dosiahnutie najlepšieho účinku sú žiaduce aj pouličné pneumatiky, ktoré majú hladší povrch, ktorý vydáva viac dymu. Nekupujte si Ford Mustang, aby ste vyhorel, pretože jedinou gumou, ktorú spálite, je remeň motora. V ideálnom prípade by ste mali Holden Commodore alebo Ford Falcon.
Krok 2. Zaraďte auto na prvý prevodový stupeň
Úplne stlačte spojku a začnite otáčať motor. Nemali by ste sa dať do pohybu, pokiaľ máte spojku úplne dovnútra. Zvýšte otáčky, aby boli pneumatiky horúce, keď ich uvoľníte.
Krok 3. Zamknite ručnú brzdu (ak je vozidlo vybavené pohonom predných kolies)
Potom, čo vypnete spojku, sa vaše pneumatiky budú točiť veľmi rýchlo, takže ju môžete buď vyklopiť, aby ste vypli, a vykonať vylúpenie, alebo môžete nechať zatiahnutú ručnú alebo parkovaciu brzdu, aby sa vaše pneumatiky roztočili a vytvoril dym. vyhorenie.
Krok 4. Uvoľnite spojku
Keď úplne pustíte spojku, pneumatiky by sa mali začať veľmi rýchlo točiť, čo by malo za následok dym z vyhorenia. Ak chcete zastaviť vyhorenie, uvoľnite plynový pedál a uvoľnite brzdu.
Krok 5. Ak je auto automatické, zaraďte prevodovku do polohy D, zošliapnite pedál brzdy čo najpevnejšie a zošliapnite plynové pedále
Keď budete pripravení, uvoľnite brzdový pedál a auto by sa malo otáčať.
Metóda 2 z 2: Začíname byť protivní
Krok 1. Skúste peel-out
Odlupovanie je krajší bratranec vyhorenia a stáva sa to vtedy, keď vodič pred pohybom roztočí kolesá na ceste. Peel-Out sú pre vaše auto oveľa jednoduchšie a menej nebezpečné ako vyhorenie a dokonca sa stávajú náhodne na semaforoch, keď príliš prudko skočíte na plyn. Ak chcete vykonať Peel-Out:
Keď je zaradený automobil, stlačte spojku. Otáčajte motorom na maximum a prudko uvoľnite spojku, aby sa odlepil
Krok 2. Urobte si šišku
Kobliha je kruhové vyhorenie. Ak chcete urobiť šišku, nájdite veľkú otvorenú plochu bez ďalších áut, stĺpikov žiarovky alebo iných vecí, na ktoré môžete trafiť. Je ľahké stratiť kontrolu nad autom pomocou donutu. Začnite jazdiť v pomalých kruhoch a potom silne zatlačte na plyn, aby zadné pneumatiky začali strácať priľnavosť a držte koleso v rovnakej polohe, aby ste vykonali roztočenie šišky.
Krok 3. Skúste rollback burnout
Návrat je rovnako ako vyhorenie, ale vykonáva sa na kopci. Sú to dobrý spôsob, ako dostať vyhorenie v aute s nízkym výkonom, pretože spätný pohyb pomáha pri trakcii po popálení.
Nájdite kopec a zaraďte auto na prvý prevodový stupeň. Stlačte spojku. Nechajte auto mierne sa prevrátiť dolu kopcom a potom mu dajte dostatok plynu. Nakoniec „vyskočte“spojku, aby ste do nej najskôr skočili a vzlietli
Krok 4. Použite riadkovú skrinku
Riadková skrinka je zariadenie, ktoré upravuje auto tak, aby brzdový pedál zapínal iba predné brzdy. Riadkový zámok je solenoid (vymyslený názov spínača), ktorý vám na sedadle vodiča poskytuje ďalšie tlačidlá na ovládanie bŕzd. Vyhorenie s nainštalovanou linkovou skrinkou:
- Ak chcete použiť linkovú skrinku, zošliapnite brzdy a stlačte tlačidlo uzamknutia linky. Keď uvoľníte brzdový pedál, necháte zapnuté predné brzdy, ale uvoľníte zadné brzdy, pričom sa tieto kolesá môžu voľne otáčať, horieť a dymiť. Uvoľnite tlačidlo uzamknutia čiary, aby ste uvoľnili predné brzdy a vyrazili dopredu.
- Rovnako ako vyhorenie, aj toto zariadenie je takmer vždy nezákonné a je celkom nebezpečné.
Tipy
- Sledujte, kam idete, aby ste niekoho alebo niečo nezrazili.
- Ak sa motor zastaví, nevytáčali ste auto dostatočne vysoko pred vypnutím spojky alebo vaše vozidlo nemá silu vyhorenia.
- Vopred si overte, koľko dezénu je na vašich pneumatikách, aby ste si nevyfúkli, pretože pri vyhorení doslova spálite z vašich pneumatík slušné množstvo gumy.
- Alternatívou k linkovému zámku je „brzdová svorka“. Sú navrhnuté tak, aby pri práci upínali brzdové vedenie, ale je možné ich použiť aj na vypínanie zadných bŕzd, čím umožňujú fungovať iba predné brzdy, keď je zošliapnutý pedál. Poznámka: väčšina automobilov má oceľové brzdové potrubie od posilňovača bŕzd k zadnej časti auta, oblasť, kde je možné umiestniť brzdovú svorku, je krátka gumová hadica, ktorá je pripevnená k diferenciálu. (niektoré autá majú dve oddelené brzdové vedenia, pre každú stranu jedno, v takom prípade sú potrebné dve brzdové svorky.
- Skúste vymeniť pneumatiky. Čím horšie sú vaše pneumatiky, tým ľahšie ich roztočíte, a navyše sa ľahšie dymí a svoje dobré pneumatiky nezničíte.
- Pri pokuse o vyhorenie môže dôjsť k poškodeniu jednej z vašich náprav alebo hnacieho hriadeľa.
- Zvýšte množstvo dymu namazaním pneumatík pohonu starým motorovým olejom.
- Pomôcť môže rýchlemu a silnému roztočeniu pneumatík pred zatiahnutím za elektronickú brzdu (iba s pohonom predných kolies).
- Držanie bŕzd pri plynovaní motora nie je pre vaše brzdy také zlé; je to však hrozné pre váš motor.
- Kedykoľvek vytiahnete vyhorenie, niekedy sa môžete otočiť a obrátiť iným smerom. Aby ste nespadli do priekopy, snažte sa udržať auto rovno a zabrzdiť, ak prekvapivo zatočíte.
- Jediné miesto, kde môžete legálne robiť vyhorenia, sú závodné dráhy alebo v určitých oblastiach, ktoré vám umožňujú vyhorenie.
Varovania
- Vyhorenie je opäť nezákonné a prinesie vám takmer všade dopravné priestupky alebo horšie tresty.
- Nikdy Skúste v automatickom automobile zaradiť prevodovku tak, že zaradíte motor na neutrál a zaradíte ho. To môže ľahko zničiť vašu prevodovku alebo hnací hriadeľ, čo vedie k extrémne nákladným opravám.
