Svätý grál efektivity a zníženého stresu z jazdy sa nikdy (alebo aspoň zriedka) nezastavuje kvôli dopravnému signálu. Do istej miery predpovedá budúcnosť a to vždy prinesie zmiešané výsledky. Nie je to také ťažké, ako by sa zdalo, ale ako pri všetkých radách k jazde, váš kilometrový výkon sa môže líšiť. Toto sú základné pravidlá pre 'modelovanie' vašich miestnych svetiel. Bude sa líšiť prakticky pre každú križovatku, mesto/obec, štát/provinciu a krajinu.
Kroky
Krok 1. Zistite približne, aká bude vaša „čistá“rýchlosť cestovania, a vezmite to do úvahy namiesto obmedzenia rýchlosti alebo toho, ako rýchlo sa môžete pohybovať zo svetla na svetlo
Povolená rýchlosť 72 km/h je často čistá rýchlosť 48 km/h, niekedy oveľa nižšia, v oblasti so svetelnými signálmi. Skutočnosť, že sa pohybujete rýchlosťou 48 km/h v zóne 72 km/h, by nemala mať žiadny vplyv na váš cestovný čas, najmä ak takmer nikdy nezastavujete.
Krok 2. Vedieť, kde sú signály „koordinované“
Na úsekoch ciest, kde je to pravda, keď sa pohybujete s plynulosťou premávky, udržiavanie danej rýchlosti vás zvyčajne prejde bez zastavenia.
Krok 3. Naučte sa, že zelená je zlá a červená je dobrá
Je to opak toho, čo si väčšina ľudí myslí, ale funguje to. Zelené svetlo môže byť úplne nepredvídateľné. Môže to zostať zelené, až kým nebudete takmer odhodlaní, a potom nezožltne. Zelená vás zradí. Zelené svetlo vás bude zvádzať k rýchlosti a prinúti vás dupnúť na brzdy. Keď sa blížite k signálu, ktorý je červený, namiesto voľnobehu pri signáli pokrývate zem. Dobre koordinované signály budú zvyčajne červené, keď sa priblížite, potom sa zazelenajú krátko pred alebo po príchode na križovatku.
Krok 4. Zistite, že červené svetlá sú najzhovievavejšie a najprínosnejšie z toho, keď vidíte cesty dopredu
Viete, že zastavíte na červenú, čo ju robí predvídateľnou, ale môže sa len zazelenať, takže ak k nej dostatočne spomalíte, nikdy neprestanete. Minimálne nebudete mať opotrebované brzdy a spálené palivo, vďaka čomu sa auto bude rýchlo pohybovať. Teraz stačí len skúsiť zistiť, ako dlho zostane červená a ako dlho bude potom zelená, a zmierniť rýchlosť, aby ste sa pohybovali správnym tempom, keď prídete na križovatku, aby ste bez nej sledovali ostatné autá. zastavenie vôbec (aj keď nie tak rýchlo, aby ste nedokázali zastaviť, ak sa zastavia, signál sa nespráva tak, ako by ste chceli, alebo aby sa diali iné nepredvídateľné veci). Tiež by ste mohli vedieť, odkiaľ ste, že aj keď sa svetlo rozsvieti nazeleno, keď sa tam dostanete za premávku, že to nezvládnete, a podľa toho naplánujte.
Krok 5. Skúste si urobiť predstavu o tom, kde/kedy začať sledovať, a predpovedať, kde by sa vaše auto malo nachádzať, keď zvažujete dopravný signál
Vyžaduje si to „fuzzy“zážitok, pretože je odlišný pre väčšinu križovatiek a je odlišný pre rôzne autá.
Krok 6. Sledujte nielen súčasné svetlo, ale aj ďalšie a príležitostne dokonca aj nasledujúce svetlo (ak to nie je príliš nebezpečné, napríklad keď vás zastavia a nemáte nič lepšie na práci), kde sú signály umiestnené blízko seba
Často môžete pomerne presne povedať, čo urobí nasledujúce svetlo po tom, ako sa zmení to súčasné.
Krok 7. Sledujte signály prechodu pre chodcov
Ak je zelená alebo práve začala červeno blikať, vaše zelené svetlo je stále „čerstvé“a možno to zvládnete.
Krok 8. Sledujte križovatku, kde čakajú autá na križovatke alebo v ľavotočivom pruhu oproti vám
Ak uvidíte tieto veci, vaše zelené svetlo vás s najväčšou pravdepodobnosťou zradí.
Krok 9. Sledujte smerové svetlá doľava, pokiaľ ide o premávku pohybujúcu sa vašim smerom
Ak máte zelené svetlo a smerové svetlá smerujúce k vám práve zazelenali a stále sa otáčajú autá, vaše zelené svetlo môže byť dostatočne „svieže“.
Krok 10. Ak sa pokúšate odbočiť doľava sami a ak v odbočovacom pruhu čaká na premávku vľavo na inú premávku, môžete príležitostne načasovať príchod tak, aby sa ľavé smerové svetlo zmenilo na zelené a premávka sa pohybovala
Častejšie nemôžete.
Krok 11. Smerové svetlá doľava môžu viesť alebo zaostávať po rovine cez zelenú, najmä po koordinovaných trasách
Každý signál bude pravdepodobne fázovaný pre konkrétny deň a čas, preto dávajte pozor, aby ste zistili, čo každý signál robí pri dochádzaní.
Krok 12. Vytvorte oportunistické plány pre vstup na parkoviská
Mnoho parkovísk má viac vchodov na rôznych stranách. Ak je na semafore červená, alebo sa zmení na červenú, na značke vľavo je veľa, a namiesto neskoršieho vchodu zvážte odbočenie doľava. Ak je svieža a zelená, možno pokračujte vpred do nekontrolovaného ľavého odbočovacieho pruhu (v závislosti od premávky), aby ste sa vyhli čakaniu, kým signál prejde celú cestu do ľavej odbočky. Podobné, ak pristupujete k veľkému množstvu vpravo, najmä ak sa nachádzate v jurisdikcii „na červenú“. Myslite však na chodcov.
Krok 13. Vytvorte si oportunistické plány pre svoju trasu
Väčšina amerických miest je rozložená ako mriežka. Existuje niekoľko ciest/doglegov, ktorými sa môžete dostať do rovnakého cieľa, na diaľniciach alebo mimo nich. Niektoré z týchto ciest majú často menej signálov alebo viac „priateľských“signálov. Vyvážte to s vedomím, že každá zákruta je spravidla zastávkou. V určitých časoch dňa alebo týždňa môže byť inak „nepriechodná“priemyselná zóna s relatívne malým počtom signálov absolútne opustená.
Tipy
- Zistite, ktoré svetlá majú signály pre chodcov, a naučte sa rozpoznávať červenú, zelenú alebo blikajúcu červenú z väčšej vzdialenosti.
- Spoznajte svoje miestne dopravné signály, tie, ku ktorým sa neustále približujete.
- Zistite, ktoré svetlá sa môžu „rýchlo“vrátiť späť na zelenú, keď niekoho pustíte z ľavého jazdného pruhu.
- Asi za minútu, viac či menej, NEMôžete rozumne predpovedať nič, čo väčšina signálov urobí.
- V určitých denných dobách existuje niekoľko križovatiek, cez ktoré sa nedá prejsť jediným ťahom.
- V dostatočne hustej premávke to takmer NIKDY nefunguje.
- Viete, ktoré svetlá vás budú hriať, aby ste si udržali pohodlnú vzdialenosť, aby ste ich mohli zavrieť, keď sa priblížite.
- Zistite, ktoré z nich odbočili do jazdných pruhov so svetlami a značkami pre chodcov.
- Na začiatku je oveľa jednoduchšie naučiť sa to robiť, keď v okolí nie je príliš veľa inej premávky.
- Ak dôsledne vidíte žlté svetlo, keď je to dôležité, určite to pokazíte.
- Vyhnite sa zrýchľovaniu na „vytvorenie“križovatky. Je to veľmi nebezpečné a skončíte len tak, že budete častejšie brzdiť.
- ZASTAVÍŠ sa. Nenechajte sa odradiť. Celé je to o plánovaní. Nakoniec sa vydáte na „perfektný“výlet, pri ktorom prejdete mnohými svetlami bez zastavenia.
- Dopravné signály sú niekedy časované ako funkcia kvadratickej rovnice. Existujú dva korene, jeden bude dolný rýchlostný limit a druhý bude horný rýchlostný limit, aby ste sa dostali cez svetlo. Hrajte so vzorcom: ax^2 +bx +c = 0 a pokúste sa predpovedať optimálnu rýchlosť.
Varovania
- Väčšina signálov má dnes cestné senzory, vďaka ktorým sa budú správať odlišne, ak budú autá zastavené v rôznych polohách okolo križovatky a/alebo počítajú autá, ktoré prechádzajú určitými polohami.
- Veľké vozidlá spúšťajúce senzory vozovky od vibrácií alebo svojimi kolesami mierne zasahujúce do iných senzorov (t. J. Aktivujúce snímač prázdneho pruhu vľavo).
- Nešliapnite na žltý signál, dostanete sa do úzadia.
- Čas, keď je svetlo žlté, sa výrazne líši od signálu kdekoľvek a môže byť neuveriteľne krátky v signáloch s „kamerami na červené svetlo“(príjmy mesta/okresu).
- Ľudia, ktorí sa pokúšajú „vyrobiť“svetlá alebo ich ignorujú, môžu byť videní.
- Čaká na krížovú premávku, premávku v ľavotočivom pruhu alebo na chodcov, ktorých nevidíte, alebo ktorí prichádzajú, keď sa približujete.
- Rôzne vzorce spínania založené na dennej dobe a výpadkoch prúdu a iných poruchách zariadenia to budú pravdepodobne ovplyvňovať.
- Nikdy nepredpokladajte, že absolútne viete, čo signál urobí alebo čo urobia vodiči; spomaľte natoľko, aby ste v prípade potreby mohli ZASTAVIŤ, aj keď ste si celkom istí, čo sa stane.
- Dávajte si pozor na technické pokusy o to, aby boli svetlá „inteligentnejšie“(často sa uvádza ako „zlovoľné“).
- Bezpečnosť: Nevsádzajte na to svoj život!
- Nikdy ani na chvíľu nepredpokladajte, že dopravné signály budú budúci týždeň fungovať rovnakým spôsobom na akomkoľvek inom mieste alebo dokonca na tom istom mieste.
- Ak sa vám to možno nedarí, ani sa o to nepokúšajte.
- Približovanie sa k núdzovým vozidlám (predovšetkým k vozidlám hasičského záchranného zboru a sanitkám) môže za určitých okolností prepísať bežný vzor dopravných signálov. Záchranné vozidlo aj dopravná signalizácia musia byť vybavené príslušnými zariadeniami a iba v niektorých mestách a na určitých križovatkách sú tieto zariadenia nainštalované. Jeden z najbežnejších je systém „Opticom“, v zásade uznávaný ako veľmi rýchlo blikajúce biele bleskové svetlo namontované v hornej časti núdzového vozidla alebo v jeho blízkosti (nie blikajúce diaľkové svetlomety „parochňa“). Malá prijímacia jednotka namontovaná na stĺpiku dopravného signálu dostane „stroboskopický kód“a zmení svetlá semaforov na blížiace sa núdzové vozidlo a červené vo všetkých ostatných smeroch. Ukázalo sa, že tieto systémy znižujú počet dopravných nehôd a zranení/smrteľných nehôd zasahujúcich vozidiel záchrannej služby a zároveň skracujú dobu reakcie na núdzové situácie ohrozujúce život. Záchranné vozidlá môžu prevziať kontrolu nad križovatkovými semaformi iba vtedy, ak idú v núdzovom režime - keď sú zapnuté všetky núdzové svetlá a znie siréna. Akonáhle núdzové vozidlo prejde križovatkou, dopravný signál sa vráti do normálneho režimu.
- Ak sa vaše svetlo práve rozsvietilo na zeleno, je pravdepodobné, že svetlo na križovatke práve sčervenelo. Dávajte si pozor na rýchlovky, ktoré sa pokúšajú (a zlyhávajú) prekonať toto červené svetlo, obzvlášť prichádzajúce zľava.
- Nezrýchľujte na žltý signál, mohli by ste ísť na červenú a kúpiť si lístok, byť v križovatke krížovou dopravou „vykostení“alebo by ste sa mohli dokonca postaviť čelne z vozidla odbočujúceho vľavo. Niektorí kostlivci by mohli dokonca zabuchnúť brzdy priamo pred vami.
- Niektoré signály zisťujú, že posledné auto prechádzalo z križovatky vo vašom smere pomocou časovača, takže každá prestávka v automobiloch bude mať tendenciu spôsobiť okamžitú zmenu, ak autá čakajú. Veľmi zlé na diaľnici, kde dodržiavate bezpečnú vzdialenosť, ale napriek tomu to robia.
- Dopravné signály vyrába mnoho výrobcov s mnohými modelmi a všetkými druhmi špecifikácií, požiadaviek, voliteľných nastavení, konfigurácií a programov. Všetci sa môžu správať inak.
