Zaujíma vás niekedy, či je načase vymeniť opotrebované pneumatiky? Výkon vašich pneumatík je veľmi dôležitý pre zachovanie bezpečnosti, výkonu a účinnosti vášho vozidla. V určitom okamihu sa však vaše pneumatiky začnú opotrebovať a stratia trakciu a brzdné schopnosti. Našťastie, ak premýšľate, kedy začať hľadať nové pneumatiky, existuje niekoľko tipov, ktoré vám môžu pomôcť udržať si prehľad.
Kroky
Metóda 1 z 2: Kontrola integrity behúňa
Krok 1. Odporúčania pre behúň skontrolujte vo svojom štáte alebo regióne
Primárnou funkciou dezénu pneumatiky je odvádzanie vody spod pneumatiky, aby sa zlepšila trakcia a zabránilo sa hydroplánu na mokrej vozovke. Akonáhle je behúň dole 2⁄32 palca (0,16 cm), pneumatika už nie je bezpečná a nezákonná vo väčšine oblastí sveta. Pozrite sa na požiadavky vášho štátu alebo regiónu na behúň pneumatík, ktoré poskytuje oddelenie dopravy.
- Zavolajte alebo pošlite e -mail na oddelenie dopravy vašej krajiny alebo navštívte ich webovú stránku a vyhľadajte zákony o behúni.
- V niektorých štátoch USA sa pneumatiky považujú za opotrebované, keď klesli na 1⁄16 palca (0,16 cm) ich zostávajúcej hĺbky dezénu.
- V Spojenom kráľovstve je minimálna hĺbka dezénu pneumatiky 0,0456 palca (1,16 mm) naprieč centrálnymi 3/4 behúňa okolo celej pneumatiky.
Krok 2. Vymeňte pneumatiky, ak je behúň v jednej rovine s behúňom pneumatiky
Všetky pneumatiky predávané v USA a väčšine ostatných krajín majú lišty dezénu-malé horizontálne mostíky, ktoré sa medzi vašimi dezénmi vytvárajú v nižšej hĺbke. Ako sa vaše pneumatiky opotrebúvajú, tieto lišty sú v jednej rovine s behúňom. Keď je behúň pneumatiky s týmito nosnými tyčami vyrovnaný, znamená to, že je behúň opotrebovaný 2⁄32 palca (0,16 cm) a je potrebné ho ihneď vymeniť.
Keď sa pozriete na lišty opotrebovania pneumatík, nezabudnite sa pozrieť na celý povrch kolesa a nielen na jedno izolované miesto
Krok 3. Rýchlo skontrolujte opotrebovanie dezénu vložením penálu Lincoln
Vezmite Lincoln penny a položte ho hore nohami tak, aby Lincoln smeroval k vám do stredu behúňa v najhrubšej časti pneumatiky. Ak vidíte samotný vrchol Lincolnovej hlavy alebo meď nad ňou, okamžite vymeňte pneumatiku. Ak nevidíte vlasy na vrchu Lincolnovej hlavy-to znamená, že behúň je najmenej taký hlboký ako jeho čelo-pneumatika zatiaľ nemusí byť vymenená.
- Ak máte kanadský nikel, vložte ho medzi behúň korunou koruny kráľovnej Alžbety nadol. Ak je vidieť vrchol jej koruny, pneumatika je dole 2⁄32 palca (0,16 cm) a je potrebné ho vymeniť.
- Pneumatiky sa neopotrebúvajú rovnomerne, preto mincu vložte do niekoľkých bodov zvonku do vnútra pneumatík. Pneumatiky sa spravidla viac opotrebúvajú zvnútra, ale prehustené pneumatiky sa budú viac opotrebovávať v strede.
- Na presnejšie meranie hĺbky dezénu použite merač hĺbky dezénu.
Krok 4. Na presnejšie meranie použite indikátor hĺbky dezénu
Umiestnite sondu indikátora do stredu jednej z drážok pneumatiky na okraji behúňa. Vyberte meradlo za hlaveň a dávajte pozor, aby ste sa nedotkli sondy-a všimnite si hĺbku dezénu. Pokračujte v tomto procese pre miesta okolo stredových drážok pneumatiky najmenej 38 cm od seba a potom spriemerujte čísla. Vymeňte pneumatiky, ak je hĺbka menšia ako 2⁄32 palcov (0,16 cm).
- Tento postup zopakujte pre vonkajšie a vnútorné obvodové drážky a potom spriemerujte aj tieto čísla.
- Priemerné čísla vydelíte celkovým počtom jednotlivých meraní, ktoré ste vykonali pozdĺž behúňa.
- Pred použitím indikátora hĺbky dezénu zatlačte merač hĺbky dezénu na rovný a tvrdý povrch a uistite sa, že po úplnom stlačení dosiahne nulu.
- Neumiestňujte behúň na žiadny z vyvýšených povrchov alebo na tvarované indikátory opotrebovania behúňa.
Metóda 2 z 2: Všimnite si známok poškodenia pneumatiky
Krok 1. V prípade nepravidelného opotrebovania dezénu priveďte auto na údržbu
Mohlo by to znamenať nesúososť kolies, nesprávny tlak v pneumatikách, potrebu otáčania pneumatík alebo všetky vyššie uvedené skutočnosti. Bez ohľadu na konkrétny dôvod je nerovnomerné opotrebovanie behúňa znakom toho, že je potrebné vziať si auto do servisu.
- Ak je nerovnomerné opotrebovanie pneumatík extrémne alebo ak sa pneumatiky opotrebúvajú oveľa rýchlejšie, ako sa očakávalo, pred výmenou pneumatík nechajte kompetentný servis pneumatík skontrolovať vaše zavesenie a prípadne ho opraviť. Nesprávne zarovnanie alebo opotrebované diely zavesenia môžu výrazne skrátiť životnosť pneumatiky.
- Otočte svoje pneumatiky spredu dozadu v pároch, aby ste predišli nepravidelnému opotrebovaniu dezénu. Vezmite obe predné pneumatiky a presuňte ich na zadné a naopak.
Krok 2. Skontrolujte, či v bočnej stene nie sú abnormálne vydutia alebo bubliny
Bočnica je povrch pneumatiky mimo ráfika, ktorý je k vám obrátený, keď je auto zaparkované. Vydutina naznačuje, že tuhý vnútorný rám pneumatiky bol poškodený a popraskaný, čo umožňuje tlaku vzduchu dosiahnuť flexibilné vonkajšie vrstvy pneumatiky. Akékoľvek pneumatiky s vydutím bočnice by mali byť okamžite vymenené, bez ohľadu na stav dezénu.
- Také poškodenie môže byť spôsobené jazdou cez veľký výmoľ, prejazdom cez obrubník alebo jazdou s nízkym tlakom v pneumatikách.
- Nikdy nepokračujte v jazde na pneumatike, ktorá má vydutinu bočnej steny. To naznačuje, že štrukturálna integrita pneumatiky bola výrazne znížená, čo výrazne zvyšuje pravdepodobnosť náhlej poruchy alebo prasknutia pri diaľničných rýchlostiach.
Krok 3. Vyvážte pneumatiky, ak pocítite vibrácie na volante
Ak sú vaše pneumatiky nerovnomerne opotrebované, môžete počas jazdy cítiť vibrácie vo volante. Ak vibrácie začínajú pri rýchlosti 64,37 až 80,47 km/h a zosilňujú sa pri zvyšovaní rýchlosti, pravdepodobne budete musieť vyvážiť pneumatiky. Ak to nezastaví vibrácie, pneumatika je pravdepodobne poškodená a potrebuje úplnú výmenu.
- Ak dôjde k vibráciám bez poškodenia behúňa, skúste vyvážiť a vyrovnať tlmiče pneumatík.
- Ak spozorujete vibrácie pneumatiky a ďalšie indikátory poškodenia pneumatiky, ako sú abnormálne vydutia a nepravidelné opotrebovanie behúňa, pravdepodobne budete musieť pneumatiku vymeniť.
- Ak si všimnete, že sú vaše pneumatiky ohnuté-to znamená, že majú okolo pneumatiky zapuzdrený alebo vroubkovaný vzhľad-pravdepodobne nie sú dostatočne otočené.
Krok 4. Skontrolujte suchú hnilobu a dajte skontrolovať alebo vymeniť poškodené pneumatiky
Ak vidíte malé praskliny na všetkých pneumatikách, znamená to, že sa guma rozpadá. Pneumatiky so suchou hnilobou sa môžu rozpadnúť a oddeliť od oceľového pásu, čo spôsobí poškodenie exteriéru auta. V niektorých prípadoch môžu vaše kolesá začať hniť skôr, ako sa začne dezén zmenšovať-mali by ste ich však priniesť, aby ste ich skontrolovali alebo vymenili.
- Predtým, ako sa vydáte na dlhšie cesty, skontrolujte, či neobsahuje suchú hnilobu, a pravidelne pristavujte svoje auto na kontrole.
- Odmastite svoje pneumatiky, aby ste predišli suchej hnilobe, najmä ak sú vaše pneumatiky vystavené vysokému stupňu slnečného žiarenia.
Krok 5. Vymeňte pneumatiky najmenej každých 6 rokov
Pozrite sa na 4-miestny kód na stene pneumatiky, pokiaľ ide o jej vek. Bez ohľadu na vašu krajinu väčšina vládnych oddelení dopravy umiestňuje na stenu každej pneumatiky 4-miestne čísla. Prvé 2 čísla predstavujú týždeň, v ktorom boli vyrobené, a posledné 2 čísla predstavujú rok. Napríklad 12/08 znamená, že vaša pneumatika bola vyrobená v 12. týždni roku 2008. Ak je pneumatika staršia ako 6 rokov, vymeňte ju.
- Ak máte problém nájsť číslo, vyhľadajte iniciály DOT a za nimi ďalšie písmená a číslice. Kód by sa mal objaviť za bodkou a nebude obsahovať žiadne písmena.
- Pamätajte si, že aj keď je maximálna životnosť pneumatík 10 rokov-to znamená od dátumu ich výroby-nikdy by sa nemala používať ako maximálna doba jazdy.
- Vždy sa mýlite na strane opatrnosti, ak máte podozrenie, že vaše vozidlo má pneumatiky staršie ako 6 rokov.
- Pneumatiky vždy vymeňte, ak je behúň pod odporúčanou minimálnou hĺbkou, čo je často 2⁄32 palcov (0,16 cm).
Tipy
- Pneumatiky majte vždy poriadne nahustené.
- Vek pneumatík je datovaný od dátumu výroby-nie od predaja-pretože pneumatiky sa zhoršujú aj pri skladovaní.
- Otestujte všetky svoje pneumatiky a ak je to možné, vymeňte ich všetky súčasne. Nesúlad pneumatík neposkytne rovnakú bezpečnosť, výkon a účinnosť ako zodpovedajúci pár.
- Na automobiloch s pohonom všetkých kolies alebo všetkých kolies skúste vymeniť všetky 4 pneumatiky za rovnaký typ, pokiaľ nie je v servisnej príručke uvedené inak. Rozdiely v priemere pneumatík, dokonca aj kvôli rôznym stavom opotrebovania behúňa, môžu natrvalo poškodiť diferenciály.
- Akosti pneumatík sú ukazovateľom relatívnej miery opotrebenia pneumatiky. Čím vyššie je číslo behúňa, tým dlhšie by malo opotrebovanie behúňa trvať.
- V teplejších klimatických podmienkach pneumatiky starnú rýchlejšie.
- Štvrtinu je možné nahradiť americkým centom-namiesto Lincolnovej hlavy použite Washingtonovu hlavu.
Varovania
- Ak na dezéne vidíte drôty alebo sú opotrebované bočné steny pneumatiky, okamžite vymeňte pneumatiku.
- Pneumatiky by sa nikdy nemali trieť o vaše blatníky alebo inú časť auta. Ak vám nové pneumatiky odierajú v zákrutách alebo pri prechádzaní nerovností, nesedia a je potrebné ich opraviť.
- Buďte opatrní pri otáčaní pneumatík, najmä pri presúvaní pneumatík na rôzne ráfiky. Mnoho moderných pneumatík má špecifický smer otáčania a zodpovedajúci spôsob otáčania. Bližšie informácie vám poskytne výrobca pneumatík alebo predajca automobilov. Majte však na pamäti, že niektoré športové autá majú rôznu veľkosť kolies vpredu aj vzadu, čo znamená, že ich nemožno otáčať.
- Vždy si kúpte pneumatiky, ktoré majú správnu veľkosť a typ pre vaše vozidlo a ráfiky. Pri prechode na pneumatiky s nízkym profilom si môžete vyžiadať kúpu väčších ráfikov, aby vonkajší obvod pneumatiky zostal nezmenený. Nesprávna veľkosť pneumatiky alebo nesúlad dezénu môže tiež spôsobiť aktiváciu výstrahy nízkeho tlaku v pneumatikách, ak je vozidlo vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS).
