Motocykle s manuálnou prevodovkou sú obľúbené, pretože majú zvyčajne väčšiu rýchlosť, výkon a lepšie ovládanie ako automatické prevodovky. Jazdiť na manuálnom motocykli je však tiež ošemetné, pretože pri každom zrýchľovaní alebo spomaľovaní musíte preradiť. Bude to chcieť trocha praxe, ale keď nájdete všetky potrebné súčasti a porozumiete mechanike radenia rýchlostí, bude vám jazda na manuálnom motocykli pripadať ako druhá prirodzenosť.
Kroky
Časť 1 z 3: Umiestnenie ovládacích prvkov
Krok 1. Nájdite kľúč zapaľovania a tlačidlo štartovania motora
Oba tieto ovládacie prvky potrebujete na spustenie bicykla, aby ste mohli začať jazdiť. Aj keď sú všetky motocykle odlišné, tieto ovládacie prvky sú zvyčajne na rovnakom mieste. Obaja sa dajú ľahko nájsť.
- Kľúč zapaľovania je v strede bicykla pod zoskupením mierok. Keď sedíte na motorke, pozerajte sa dole pod rýchlomer pred sebou. Tam sa nachádza kľúč zapaľovania.
- Tlačidlo štartovania motora je na pravom riadidle. Ak uchopíte riadidlá pravou rukou, tlačidlo bude blízko vášho palca.
Krok 2. Uchopte spojku na ľavom riadidle
Spojka je páčka, ktorá vyzerá ako ručná prestávka pre bicykel. Nachádza sa na ľavom riadidle, takže ho budete počas jazdy ovládať ľavou rukou.
Pri zatiahnutí spojka odpojí motor a umožní vám zaradiť prevodové stupne. Vychutnať si používanie spojky je nevyhnutné pre jazdu na manuálnom motocykli
Krok 3. Nájdite plyn na pravom riadítku
Pravá riadiaca páka je plyn. To dáva motoru silu pri zatlačení. Keď pustíte plyn, rýchlosť sa zvýši a keď ho pustíte, rýchlosť sa zníži.
Škrtiaca klapka funguje tak, že otočíte pravé riadidlo dozadu. Cvičte tento pohyb, keď stojíte, aby ste motoru nedali príliš veľa plynu, čo spôsobí, že sa váš motocykel bude krútiť dopredu
Krok 4. Nájdite pedál radenia blízko ľavej nohy
Radenie budete ovládať ľavou nohou. Pedál je umiestnený pred opierkou nôh. Prevodové stupne na motocykli idú z nízkeho na vysoký, čo znamená, že najnižšie nastavenie je prvý prevodový stupeň. Druhé nastavenie je neutrál (N) a druhý prevodový stupeň nasleduje. Potom čísla stále rastú. Pamätajte si, že N je medzi 1 a 2-to je dôležité, keď zastavíte, pretože musíte zaradiť N.
- Niektoré modely motocyklov sú odlišné, ale zvyčajne zatlačenie pedála nahor spôsobí zaradenie vyššieho stupňa a jeho stlačenie nadol spôsobí zaradenie nižšieho prevodového stupňa.
- Počas jazdy nenechávajte nohu opretú o tento pedál. Ak by ste doň náhodou narazili, mohli by ste poškodiť motor a prevodovku. Nohu držte za opierkou nôh a pri radení prevodových stupňov šliapnite iba na pedál radenia.
Časť 2 z 3: Začíname sa hýbať
Krok 1. Naštartujte motocykel
Rôzne motocykle majú rôzne postupy zapaľovania, takže presné pohyby budú závisieť od vášho modelu. Štartovanie všetkých motocyklov má však niekoľko spoločných znakov. Bicykel najskôr naštartujte zapnutím kľúča pred sebou.
- Ak je váš bicykel zaradený, zaraďte nižší prevodový stupeň na neutrál. Nezabudnite, že neutrál je medzi prevodovými stupňami 1 a 2.
- Podržte spojku a stlačte tlačidlo štartovania motora. Uvoľnite tlačidlo, keď počujete zvuk motora.
- Zatlačte spojkový pedál na prvý prevodový stupeň, zatiaľ čo stále stláčate spojku, potom pedál uvoľnite, aby ste sa mohli pohnúť.
- Ak je chladné počasie, možno budete musieť nastaviť páčku sýtiča. Táto úroveň je na ľavom riadidle. Posunutie úrovne dozadu otvorí sýtič a posunutie dopredu zatvorí sýtič. Ak motor nezachytí, pokúste sa úplne otvoriť sýtič a potom ho pomaly zatvorte, aby motor mohol horieť.
Krok 2. Uchopte plyn pomocou polohy plochého zápästia
To vám zabráni chytiť plyn pod uhlom, ktorý privádza plyn do motora, čo vám môže spôsobiť náhodný výbuch. Pri držaní plynu držte ruku v rovine, aby ste tomu zabránili.
Ak si chcete predstaviť plochú polohu zápästia, položte ruku na stôl pred seba a sadnite si s dlaňou nadol. Potom urobte päsť. Toto je plochá poloha zápästia
Krok 3. Pomaly uvoľnite spojku, zatiaľ čo valíte plyn
Vykonajte tieto dve akcie súčasne, aby sa bicykel rozhýbal. Uvoľnením spojky sa zapojí motor a zošliapnutie plynu dodá motoru plyn. Tieto dve akcie vás spoločne rozhýbu.
- Uvoľnenie spojky bez stlačenia plynu spôsobí, že sa bicykel náhle zastaví, pretože motor nemá plyn. Mohlo by vás to vyhodiť z bicykla.
- Nezabudnite uvoľniť spojku a jemne zatlačiť plyn. Ak pôjdete príliš rýchlo, bicykel sa bude krútiť dopredu a môžete stratiť kontrolu.
Krok 4. Udržujte stály tlak na plyn
Náhle zmeny budú trhnutím bicykla tam a späť a môžete stratiť kontrolu. Udržujte tlak hladký a stabilný, keď dosiahnete rýchlosť, v ktorej sa cítite pohodlne.
Aby ste cítili jemné zatlačenie plynu, naštartujte bicykel a spojku držte stlačenú. Potom postupne dávajte plynový tlak. Bicykel sa nepohne, ak máte ruku na spojke. Takto si môžete precvičiť valcovanie na plyne bez obáv, že stratíte kontrolu
Krok 5. Plynulé rolovanie vpred
Predtým, ako sa budete zaoberať radením, najskôr dosiahnite pohodlnú a plynulú rýchlosť. Udržujte ľahký, stály tlak na plyn a zamerajte sa na udržanie rovnováhy.
V tomto mieste udržujte rýchlosť pod 10 kilometrov za hodinu. Ak pôjdete rýchlejšie, budete musieť preradiť na druhý prevodový stupeň, inak riskujete poškodenie motora
Časť 3 z 3: Radenie rýchlostí počas jazdy
Krok 1. Zrýchlite na rýchlosť radenia
Keď sa rýchlosť zvýši, budete radiť vyššie. Keď sa len valíte, nemusíte radiť vyššie a môžete zaradiť motocykel na prvý prevodový stupeň. Pred zaradením vyššieho stupňa musíte dosiahnuť primerané rýchlosti. Spoločné usmernenie je:
- 0-10 km (6,2 mi) za hodinu pre prvý prevodový stupeň.
- 10–30 kilometrov (6,2–18,6 mi) za hodinu pre druhý prevodový stupeň.
- 30 - 50 kilometrov za hodinu pre tretí prevodový stupeň.
- 50 - 80 kilometrov (31 - 50 mi) za hodinu pre štvrtý prevodový stupeň.
Krok 2. Zatlačte spojku úplne nadol
Tým sa vypne motor a pripraví sa na radenie. Pred začatím radenia pevne zatlačte spojku a uistite sa, že je rukoväť úplne dole.
Nezabudnite použiť všetky 4 prsty na stlačenie spojky nadol. Vyhnete sa tak skĺznutiu ruky
Krok 3. Uvoľnite plyn
Po vypnutí motora pomaly uvoľnite plyn pravou rukou. Tým sa váš motor pripraví na zmenu. Nepúšťajte plyn úplne. Jemne ho uvoľnite, aby motor pri radení nemal plný výkon.
K radeniu výkonu dochádza vtedy, keď meníte prevodový stupeň a motor držíte na plný plyn. Obvykle sa to robí v závodných situáciách. To kladie veľký dôraz na váš motor a prevodovku a neodporúča sa
Krok 4. Zaraďte vyšší prevodový stupeň zatlačením pedála radenia hore, kým nezacvakne
Toto kliknutie znamená, že ste preradili na ďalší prevodový stupeň. Ak ste teda zaradili druhý prevodový stupeň a cítite kliknutie, teraz ste zaradili tretí prevodový stupeň.
- Nezabudnite tlačiť, kým nepocítite toto kliknutie. Pustenie predtým spôsobí, že váš motocykel zaradí predchádzajúci prevodový stupeň.
- Prestaňte tlačiť, keď ucítite cvaknutie alebo váš bicykel preskočí prevodový stupeň a stresuje váš prevod.
- Sledujte zaradený prevodový stupeň. Nie všetky motocykle majú displej, ktorý zobrazuje zaradený prevodový stupeň. To znamená, že počas jazdy si pamätajte, aký prevodový stupeň zaradíte, aby ste sa vyhli zaradeniu nesprávneho prevodového stupňa.
Krok 5. Pomaly uvoľnite spojku, zatiaľ čo valíte plyn
Teraz, keď má váš motocykel zaradený prevodový stupeň, môžete znova zapojiť motor. Vykonajte to pomaly jemným uvoľnením spojky. Súčasne zaradíte plyn, aby ste zrýchlili. Keď dosiahnete pohodlnú rýchlosť, spojku úplne uvoľnite.
Rýchle uvoľnenie spojky alebo „prasknutie spojky“vám poskytne rýchly záťah. Mohlo by to spôsobiť stratu kontroly a bicykel sa môže tiež zastaviť. Uistite sa, že nezabudnete pomaly uvoľňovať spojku
Krok 6. Znížte rýchlosť, keď sa vaša rýchlosť zníži
Rovnako ako musíte radiť vyššie, keď sa zvyšuje rýchlosť, musíte aj radiť nižšie, keď sa rýchlosť znižuje. Medzi podraďovaním a podraďovaním je niekoľko dôležitých rozdielov.
- Podradenie začnite chytením spojky, rovnako ako pri radení nahor. Ale namiesto toho, aby ste zošliapli plynový pedál po stlačení spojky, tentokrát budete jemne šliapať na plyn.
- Potom ľavou nohou zatlačte pedál radenia nadol, kým neklikne, čo naznačuje, že ste podradili. Pomaly uvoľnite spojku a pokračujte v jazde.
- Pri jazde dávajte pozor na svoju rýchlosť. Použite rovnaký graf rýchlosti zhora, aby ste vedeli, kedy by ste mali podradiť.
Krok 7. Zastavte na neutrál
Ak necháte motocykel zaradený, keď zastavíte, motocykel by sa mohol náhle rozbehnúť, keď znova uvoľníte spojku. Vyhnite sa tomuto výsledku preradením na neutrál, keď zastavíte.
- Pamätajte, že neutrál je na vašom motocykli medzi prvým a druhým prevodovým stupňom.
- Akonáhle ste pripravení opäť sa pohnúť, podržte spojku a zošliapnite pedál radenia dolu na prvý prevodový stupeň. Potom pomaly uvoľnite spojku a jemne roztočte plyn.
