Ak ste šikovní pri práci s náradím a autami, možno budete chcieť zmeniť spojku Audi A4 Quattro z roku 2001. Je to dlhý a zapojený proces a aby ste to dosiahli, musíte mať presné diely a vybavenie, ako aj veľa starostlivého manévrovania a trpezlivosti. Ak ste si však istí prácou s autami, môže to byť dobrý projekt na jeden deň víkendu.
Kroky
Časť 1 z 3: Poznamenajte si, čo je potrebné na výmenu spojky
Krok 1. Buďte opatrní
Nepokúšajte sa vykonať túto úlohu, ak nemáte žiadne skúsenosti s prácou s autom.
Krok 2. Skôr než začnete, majte správne vybavenie a diely
Na vykonanie postupu je potrebných niekoľko základných vecí. Všetky tieto položky sú uvedené nižšie v časti „Veci, ktoré budete potrebovať“a musíte ich mať; inak sa o toto cvičenie nepokúšajte.
Časť 2 z 3: Demontáž spojky
Krok 1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie - 10 mm
Krok 2. Odstráňte hnací hriadeľ
Tento krok môžete ignorovať, pretože nie je potrebný.
Krok 3. Odstráňte vzduchovú komoru
Odpojte nasledujúce:
- Odpojte konektor MAF.
- Odpojte konektory fázy výstupného výkonu.
- Odpojte konektor solenoidového ventilu pre obtokový ventil Bypass Wastegate.
- Odpojte konektor ventilu regulátora čistenia nádoby EVAP.
- Odpojte hadice. Vytiahnite vzduchovú schránku.
Krok 4. Vyberte nádrž s chladiacou kvapalinou a odložte ju
Odstráňte tri skrutky zhora (Phillips). Nadvihnite a odpojte snímač zospodu (dávajte pozor). Odstráňte horné potrubie chladiacej kvapaliny a zapojte ho. Nechajte spodnú hadicu (veľkú hadicu) zapojenú, otočte nádrž asi o 135 stupňov a položte ju. Poloha sedenia nádrže chladiacej kvapaliny a konektory senzora O2.
Krok 5. Odpojte druhý konektor senzora O2
Nachádza sa pod nádržou chladiacej kvapaliny (konektor úplne vľavo). Uvoľnite káble od akýchkoľvek väzieb.
Krok 6. Odstráňte senzory O2
Manuál nehovorí, ako to urobiť, ale bolo to urobené v tomto návode. Pokúsiť sa odstrániť mačku je dosť ťažké bez toho, aby ste si museli robiť starosti s poškodením senzorov O2. Vezmite 22 mm kľúč a použite malý lakťový tuk. Pravdepodobne budete musieť vystopovať konektor pre primárny senzor O2, alebo môžete krútiť drôty natoľko, aby ste ich prerušili (môžete si všimnúť, že sa plášť/izolátor otvára.)
Krok 7. Odstráňte matice z pripojenia cat-to-turbo
Tri 17 mm matice. Krátky kľúč sa bude hodiť pre spodnú maticu. Matice a snímač O2 boli odstránené.
Krok 8. Odstráňte skrutky trans-motora, ku ktorým sa môžete dostať zhora
Sú tri prístupné zhora (vľavo, v strede a vpravo), 16 mm.
Krok 9. Odstráňte panvicu motora a kryt zospodu
V každej jamke kolesa nájdete 10 skrutiek: 3 predné, 3 zadné a 2.
Krok 10. Odstráňte konzolu panvy motora/krytu
Budú to 2 skrutky (približne 13 mm).
Krok 11. Zdvihnite auto a nasaďte stojany
Nájdite si dobré miesto na umiestnenie stojanov, inak môžete skončiť s dvoma miernymi priehlbinami v podlahe auta. Dajte auto do vzduchu.
Krok 12. Odstráňte tepelný štít z hnacej nápravy na strane spolujazdca
Tri 6 mm imbusové skrutky, dva prístupné pomocou imbusového kľúča (vľavo a vpravo) a hornej skrutky vyžadujú imbusový kľúč.
Krok 13. Jemne zatlačte na trans pomocou zdviháka
Vykonajte to, keď je auto podopreté na zdvihákoch.
Krok 14. Odskrutkujte držiak a podperu na strane spolujazdca a držiak nechajte pripojený k podpere
Nájdete tu dva 13 mm skrutky a tri 8 mm opäť dva prístupné pomocou imbusovej skrutky (vľavo a vpravo) a horná skrutka vyžaduje imbusový kľúč. Odstráňte tiež pružinový držiak zo zvodu. Teraz môžete zdvihák nechať stlačiť trans, bez toho to bude dobré.
Krok 15. Uvoľnite upínaciu objímku na pripojení zvodu k výfuku
Údajne by ste mali posúvať upínacie puzdrá dopredu, ale ak sa nedokážete pohnúť, môže sa stať, že namiesto toho z neho budete musieť vytiahnuť zvodovú rúrku.
Krok 16. Vytiahnite mačku/zvodovú rúrku vytiahnutím spod auta
Nerobte chybu, keď sa ju pokúsite dostať von zhora. Katalyzátor a zvodová rúra.
Krok 17. Odstráňte snímač otáčok z prevodovky
Vaše auto to nemusí mať. Ak áno, bude umiestnená na strane vodiča prevodovky, nad zotrvačníkom (asi pri polohe dvoch hodín pri pohľade na prednú časť prevodovky).
Krok 18. Odpojte hnacie nápravy
(Jedna z „zábavných“častí tejto opravy.) Hriadele sú zaskrutkované pomocou šiestich 12-bodových skrutiek s torxovou hlavou. Na ich odstránenie môžete skúsiť bežný 6-bodový torxový bit T-40, ale dôrazne sa odporúča pokúsiť sa získať 12-bitový bit, aby ste znížili pravdepodobnosť zaokrúhľovania jednej z týchto vecí.
Krok 19. Odpojte konektory snímača rýchlosti a svetiel spiatočky na strane vodiča trans
Uistite sa, že nie sú pripojené žiadne ďalšie konektory.
Krok 20. Odstráňte štartér, dve 16 mm skrutky a jednu 6 mm imbusovú skrutku
Vodiče môžu zostať pripojené. Môžete to urobiť jedným z dvoch spôsobov: dlhou a bolestivou cestou alebo krátkou a bolestivou cestou.
- Dlhá cesta: Odstráňte nárazník, odstráňte klimatizačný pás, vyberte klimatizačné čerpadlo a vyberte štartér.
- Krátka cesta: Pokúste sa dostať dovnútra 6 mm imbusovou skrutkou s imbusovým kľúčom tak, že rukou a rukou manévrujete cez klimatizačné čiary.
-
Keď ste konečne von (počkajte, kým ho nebudete musieť vrátiť späť), odstráňte dve skrutky štartéra, posuňte štartér dopredu a pokúste sa ho nejako odložiť.
Vymeňte spojku za Audi A4 Quattro Step 23, 2001
Krok 21. Odpojte radiacu tyč
Nájdete tu jednu 10 mm skrutku.
Krok 22. Odpojte otočnú tyč radenia
Nájdete jeden 8 mm (môže byť 6 mm) imbus. Priestor je tesný, vyžaduje si použitie imbusového kľúča. Keď sa dostanete do bodu, kedy imbusový kľúč zasiahne trans -tunel, vyberte imbusový kľúč a skúste prstami otočiť skrutku alebo podložku na zadnej strane.
Krok 23. Odstráňte tepelný štít hnacieho hriadeľa
Vaše auto to nemusí mať.
Krok 24. Odstráňte hnací hriadeľ z prevodovky
K dispozícii bude šesť bitov T-40 Torx, nech visia na tepelnom štíte.
Krok 25. Odstráňte štyri skrutky motora a prevodovky v spodnej časti (všetky 16 mm)
Potom by mali zostať spolu dvaja.
Krok 26. Umiestnite prevodový konektor pod trans
Vyvíjajte na to tlak.
Krok 27. Odstráňte skrutku držiaka trans-držiaka a držiaka na strane vodiča (8 mm imbusová skrutka)
Nechajte podperu priskrutkovať k trans.
Krok 28. Odstráňte posledné dve skrutky motora a prevodovky
Krok 29. Posuňte konektor trans a trans späť
Posuňte ich dozadu tak, aby kryt zvončeka uvoľnil prítlačnú dosku.
Krok 30. Spustite prevodovku tak tesne, aby ste získali prístup k pomocnému valcu spojky
Pri spúšťaní transu urobte nie nech vstupný hriadeľ zasiahne „prsty“prítlačnej dosky! Spojkový valec je držaný v imbusovej skrutke 6 mm a bude potrebné trochu sa krútiť, aby sa dostal von. Pozor, je vyrobený z plastu. Urob nie odstráňte riadok a urobte to nie stlačte pedál spojky.
Krok 31. Uistite sa, že všetky hnacie nápravy sú mimo trans a spustite ho
Možno budete musieť vytiahnuť trans -port zo zdviháka, aby ste ho vysunuli/vytiahli spod auta, alebo ho môžete nechať iba pod autom a vysunúť ho z cesty.
Krok 32. Pred pokračovaním do ďalšej fázy si urobte prestávku
Doteraz vám to všetko pravdepodobne trvalo asi osem hodín práce.
Časť 3 z 3: Montáž novej spojky a zotrvačníka
Krok 1. Odstráňte šesť 6 mm skrutiek s vnútorným šesťhranom z prítlačného kotúča a vyberte ho a spojkový kotúč
Na jeho jemné vypáčenie môže byť potrebný skrutkovač. Buďte opatrní, prítlačný kotúč je jediná vec, ktorá drží spojkový kotúč v ňom, a to bude spadnúť, ak nedávate pozor.
Krok 2. Vyrazte nárazový kľúč a uvoľnite šesť skrutiek zotrvačníka s priemerom 17 mm
Náraz pravdepodobne nepotrebujete, ale budete sa veľmi dlho snažiť uvoľniť skrutky bez nich. Namontujte spojku a zotrvačník. Pozrite sa na zotrvačník a zistíte, že otvory pre skrutky sú nepravidelné. Zotrvačník ide iba jednou cestou. Keď máte všetkých 6 skrutiek zaskrutkovaných, utiahnite ich.
Pri uťahovaní môžete medzi zub zotrvačníka a blok držať skrutkovač. Manuál požaduje 90 stôp + 90 stupňov. Kratšie skrutky pre nový zotrvačník pravdepodobne nevyžadujú otočenie o 90 stupňov. Pre istotu sa obráťte na APR
Krok 3. Nasaďte kotúč spojky a prítlačný kotúč
Disk spojky musí ísť určitým spôsobom (vyššia stredná strana smeruje k prítlačnému kotúču) Začnite vkladať skrutky, ale zatiaľ neuťahujte. Kotúč spojky musíte vycentrovať na prítlačný kotúč. Ak nemáte nástroj na zarovnanie, okom dajte vedieť. Keď sú stredy vycentrované, skrutky po etapách trojuholníkovým spôsobom utiahnite.
