Blok motora sa vzťahuje na kovové a plastové puzdro obklopujúce komponenty vo vašom motore. Keď ľudia hovoria o lakovaní motora, v skutočnosti hovoria len o lakovaní bloku motora, pretože na diely nemôžete rovnako natrieť farbu. Maľovanie motora nie je príležitostný kutilský projekt-je to jedna z ťažších vecí, ktoré môže prevodovka robiť bezpečne a čisto. Pretože je blok motora obklopený otvormi, ventilmi a komponentmi, ktoré musia zostať bez náteru, musíte všetky malé kúsky trčiace z motora zalepiť lepiacou páskou a zakryť. Ak neviete, ako váš motor funguje alebo aké sú konkrétne súčiastky, môžete si bezpečnejšie zaplatiť za natretie motora profesionála. V závislosti od toho, koľko vrstiev farby a základného náteru použijete, a od toho, či odstraňujete motor alebo nie, môže tento proces trvať 2 až 4 dni.
Kroky
Časť 1 zo 4: Demontáž motora alebo batérie
Krok 1. Ak viete, ako zostaviť motorový priestor, vyberte motor
Lakovanie motora je jednoduchšie, ak s ním dokážete ľahko manévrovať a máte priestor na prácu, ale motor by ste mali vyberať iba vtedy, ak ste prevodovkou, ktorá vie, ako ho dať znova dohromady. Motor môžete namaľovať aj bez toho, aby ste ho museli vyberať, ale je to ideálne, ak ho môžete dostať von.
Kým proces odstraňovania motora prechádza z vozidla na vozidlo, spravidla zahŕňa odstránenie olejových potrubí, alternátora, hadíc chladiča, chladiča, kompresora a batérie. Potom pred odpojením sania a posilňovača riadenia vysuňte hadice a chladiace vedenia z motora
Pozor:
Nepokúšajte sa vybrať motor, ak nemáte skúsenosti s prácou na vozidlách. Ak nevyberiete a znova nenainštalujete motor správne, môžete ho natrvalo poškodiť alebo vám hrozí riziko vzniku požiaru pri vedení vozidla.
Krok 2. Nastavte motor na stoličku pod handričku, ak ste ho vybrali
Pracovnú stoličku alebo stôl umiestnite pod utierku vedľa vozidla. Opatrne zdvihnite motor hore a von z motorového priestoru. Ak je váš motor ťažký, požiadajte o pomoc pomoc. Motor položte na vrch stola alebo stoličky. Orientujte ho rovnako, ako bol usporiadaný vo vašom vozidle.
- Ak je to možné, nastavte motor vonku. Farba a základný náter, ktoré použijete, sú dosť toxické, takže je najlepšie, ak máte veľa vetrania.
- Väčšina ľudí nemaľuje spodnú časť motora, pretože ho nikto nevidí, takže keď ho odstavíte, nemusíte s ním hýbať.
Krok 3. Ak nevyberiete motor, najskôr vyberte batériu zo záporného pólu
Ak batériu neodpojíte, môžete sa zasiahnuť elektrickým prúdom alebo skratovať kábel. Keď je auto vypnuté, pomocou kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá drží záporný pól na svojom mieste. Vykonajte to na batérii a motore, aby ste vytiahli kábel. Tento postup zopakujte na kladnom póle. Potom pomocou skrutkovača odskrutkujte základňu batérie, odistite ju z krytu a vyberte.
Ak najskôr odpojíte kladný kábel, šokujete sa a pravdepodobne zničíte batériu
Časť 2 zo 4: Čistenie motora
Krok 1. Utierkou a kefkou zotrite všetky povrchové nečistoty a usadený olej
Povrch utrite hrubou, čistou handričkou, aby ste odstránili všetky kúsky oleja alebo tuku. Uchopte kefu s tuhými štetinami a vydrhnite povrchy motora. Utrite každú odhalenú časť motora, aby ste odstránili povrchové nečistoty. Naozaj tam vlezte a motor dôkladne 4-5 krát utrite, aby ste odstránili všetky povrchové nečistoty.
Čím je motor čistejší, tým lepšie budú vaše laky vyzerať
Krok 2. Na hĺbkové čistenie motora použite čistiace obrúsky a odmasťovač
Povrch motora zahmlievajte odmasťovačom. Potom pomocou čistiacich alebo detských obrúskov opatrne zapracujte odmasťovač na kov. Očistite každý gombík, skrutku, maticu a ventil. Motor nemusíte nič namáčať, ale musíte dôkladne vydrhnúť celý povrch motora, aby ste odstránili olej a usadený tuk.
- Gunk je najobľúbenejšou značkou, pokiaľ ide o odmasťovače motorov, ale obľúbenou možnosťou sú aj Sea Foam a Permatex. Môžete však použiť v podstate akýkoľvek odmasťovač.
- Ak váš motor nie je obzvlášť mastný alebo chcete menej abrazívne, môžete namiesto odmasťovacieho prostriedku použiť mydlovú vodu.
- Ak nevyberáte motor, prikryte priestor okolo motora vreciami na odpad, aby sa namočili. Odsuňte vrecia na odpadky čo najďalej, aby boli okolité komponenty chránené pred kvapkaním. Na čistenie drôtikov, potrubí alebo citlivých komponentov použite čistič rúrok.
Poznámka:
Táto časť procesu by mala trvať najmenej 1 hodinu. Je skutočne dôležité, aby ste každý viditeľný povrch dôkladne vydrhli. Pri tom pravdepodobne prejdete desiatkami čistiacich obrúskov.
Krok 3. Odmasťovač a zvyšky odstráňte čistou, suchou handrou
Zoberte čistú handru a nechajte motor priechodným utieraním odstrániť zvyšky z odmasťovača. Opatrne prepracujte handru okolo každého komponentu, aby ste odstránili zvyšné nečistoty a olej. Môže to chvíľu trvať, ale ak nevymažete častice odmasťovača, váš náter nebude vyzerať obzvlášť dobre.
- Počkajte aspoň 1 hodinu, kým motor zostane suchý na vzduchu, ak je stále dosť mokrý.
- Ak chcete prirodzenejšiu možnosť, môžete motor odmastiť minerálnym liehom.
Časť 3 zo 4: Maskovanie komponentov, matíc a portov
Krok 1. Ak nevyberáte motor, prikryte motorový priestor fóliou a páskou
Na všetky súčasti vyčnievajúce z motora dajte igelitové vrecko. Pomocou maliarskej pásky prilepte matice, skrutky a obloženie motorového priestoru. Omotajte hliníkovú fóliu okolo rúrok, drôtov a tenších kúskov, ktoré bežia okolo vášho motora. Keď budete hotoví, prikryte väčšie časti motorového priestoru plastovými utierkami alebo vreciami na odpad.
Tip:
Toto je najťažšia časť procesu, ak nevyberáte motor. Úplné prekrytie všetkého, čo obklopuje motor, musíte vykonať 1-2 hodiny. Ak to neurobíte, môžete skončiť s lakom po celom motorovom priestore, kam nepatrí.
Krok 2. Odlepte otvory, matice a otvory na motore
Tento proces je pre každý motor iný, ale dobrou zásadou je zakryť každý otvor, maticu a port. Pomocou pásov maliarskej pásky zakryte všetky otvory v motore. Zabaľte každú maticu a skrutku, aby sa farba natrvalo nepripojila k závitom. Ak ste motor neodstránili, zabaľte spojku, kde sa každý ventil a potrubie pripája k vášmu motoru.
- Ak sú vaše piesty odkryté, dôkladne ich zabaľte maliarskou páskou a vystrihnutým kusom plastu, aby sa farba úplne zablokovala.
- Ak neviete, ako tieto diely vyzerajú, môžete si prezrieť používateľskú príručku alebo si diagram stiahnuť online.
Krok 3. Zakryte ventily a skrutky na vodnom čerpadle a zablokujte zapaľovacie sviečky
Je to obzvlášť dôležité, pretože natieranie vody vo vodnom čerpadle alebo sviečke môže spôsobiť, že váš motor zlyhá. Vodné čerpadlo je zvyčajne uložené pod krytom rozvodového remeňa. Každý otvor a skrutku na vodnom čerpadle zakryte 2-3 krát maliarskou páskou. Vytiahnite káble zo zapaľovacích sviečok a pred úplným prekrytím naplňte každý otvor zabalenou maliarskou páskou.
- Odlepte tiež šev, kde sa vodné čerpadlo pripája k vášmu motoru.
- Zapaľovacie sviečky sú zvyčajne umiestnené v hornej časti motora.
Krok 4. Zabaľte otvor pre prevodovku alebo dôkladne zakryte križovatku
Ak ste motor rozobrali, dajte na otvor pre prevodovku plastové vrecko a zabaľte šev maliarskou páskou. Ak ste nevybrali motor, prekryte medzeru, kde sa motor pripája k prevodovke, v 2-3 vrstvách maliarskej pásky. Toto je ďalší otvor, ktorý dovnútra nemôže dostať farbu dovnútra, hrozí riziko poruchy motora.
Časť 4 zo 4: Plnenie a lakovanie motora
Krok 1. Nasaďte si respirátor, ochranné okuliare a rukavice
Základný náter a farba, ktoré použijete, sú škodlivé a ak nie ste dostatočne chránení, môžete si podráždiť pľúca a oči. Nasaďte si respirátor, zakryte si vlasy čiapkou alebo pokrývkou hlavy a noste oblečenie s dlhým rukávom. Noste ochranné okuliare, aby sa dym nedostal do očí. Nasaďte si nitrilové rukavice, aby farba a základný náter neboli v rukách.
Buď otvorte dvere v garáži a zapnite niekoľko ventilátorov, alebo to urobte vonku
Krok 2. Motor opatrne naplňte tepelne odolným základným náterom vozidla
Kúpte si základný náter v automobilovom obchode online. Na to, aby teplo z motora v priebehu času roztavilo farbu, musíte použiť tepelne odolný základný náter na vozidlo. Ak ste ho odstránili, nastriekajte celý povrch motora plynulými ťahmi dopredu a dozadu. Ak ste to neurobili, nastriekajte povrchy, ktoré sú odhalené na vrchnú a bočnú stranu bloku motora.
- Držte trysku 8–12 palcov (20–30 cm) od povrchu, ktorý maľujete. Ak ste príliš blízko, základný náter bude kvapkať. Ak ste príliš ďaleko, základný náter nevyjde rovnomerne.
- Ak používate automobilovú farbu VHT, motor nemusíte napúšťať.
Pozor:
Ak ste motor neodstránili, buďte mimoriadne opatrní pri nadmernom striekaní a potiahnutí súčiastok obklopujúcich motor. Nepokúšajte sa prilepiť trysku medzi komponenty, aby sa dostala pod povrch motorového priestoru.
Krok 3. Počkajte 1–2 hodiny, aby mal podkladový čas zaschnúť
Akonáhle nanesiete prvú vrstvu základného náteru, počkajte niekoľko hodín, aby mal čas zaschnúť. Základný náter sa musí vytvrdiť priamo na povrch motora, ale nebudete vedieť, či nejaký tuk alebo zvyšky prerezávajú základný náter, kým nevyschne.
Krok 4. Ak sušená vrstva vyzerá nerovnomerne, použite ďalšie vrstvy základného náteru
Keď je základný náter suchý, skontrolujte povrch a zistite, či stále vyzerá rovnomerne a rovnomerne. Ak sú bubliny alebo vrecká, kde nejaký tuk prerezal základný náter, naneste ďalší náter základného náteru na celý blok motora. Tento postup opakujte, kým nebude celý povrch rovnomerne natretý základným náterom a zakrytý.
Krok 5. Zoberte žiaruvzdorný smalt motora na natretie motora
Ak ste motor poriadne vyčistili a natreli základným náterom, je lakovanie najľahšou súčasťou. Na lakovanie motora bohužiaľ nemôžete použiť štandardný lak. Zastavte sa v obchode s autodoplnkami alebo choďte online a kúpte si 2 plechovky smaltovaného motora vo farbe, ktorá bude ladiť s farebnou schémou vášho vozidla.
Ak nepoužívate sklovinu motora, farba sa časom odlupuje, pretože teplo roztápa pigment
Krok 6. Motor natrite vrstvou smaltu motora, aby ste ho natreli
Držte trysku pri motore a pokryte celý povrch vrstvou smaltu motora. Pracujte tam a späť od jedného konca bloku k druhému, aby ste natreli povrch vášho motora. Ak ste vybrali motor, obíďte ho a natrite aj boky. Farba by mala byť jednotná a dokonca by nemala kvapkať.
Ak ste urobili dobrú prácu pri zakrývaní portov a skrutiek, táto časť by mala byť pomerne jednoduchá a ľahká
Krok 7. Pred nanesením ďalších vrstiev podľa potreby počkajte 24 hodín
Nechajte sklovinu motora vyschnúť tak, že ho necháte deň odpočívať. Keď je suchý, skontrolujte povrch a nahmatajte motor. Ak je farba rovnomerná a v štruktúre nie sú žiadne medzery, môžete tu prestať. Ak chcete vyrovnať farbu, naneste ďalšiu vrstvu farby a počkajte ďalších 24 hodín, kým znova skontrolujete povrch.
Tento postup môžete zopakovať 2-3 krát, aby ste dosiahli hlbšiu farbu alebo jednotnejšiu textúru
Krok 8. Odstráňte všetku pásku, plasty a kryty
Akonáhle je motor suchý, začnite odlepovať všetku maliarsku pásku, ktorú ste predtým použili. Buďte dôkladní a uistite sa, že zoškrabete každý kus pásky. Pomocou žiletky odlúpnite všetky kúsky, ktoré sa roztavili na povrch motora. Odstráňte všetky plastové vrecká a vrecia na odpad, ktoré ste použili na zakrytie a podľa potreby chráňte ostatné oddelenia motorového priestoru.
Tu buďte mimoriadne dôslední. Ak necháte v motorovom priestore akýkoľvek plast alebo pásku, môže sa v určitom okamihu, keď riadite auto, vznietiť
Krok 9. Znovu zostavte motor podľa toho, koľko ste pôvodne odstránili
Ak ste vybrali motor, vráťte ho späť do priestoru motora. Znova zapojte prevodovku, ventily, alternátor, hadice chladiča, chladič, kompresor a batériu. ak ste odpojili iba káble batérie, znova ich zapojte tak, že najskôr zapojíte kladný pól kľúčom a skrutkovačom.
