Problémy s rozvodovým remeňom sa spravidla prejavujú bez varovania. Neexistuje žiadny vŕzgajúci zvuk, ktorý by vám povedal, že je čas. Ak vám auto fungovalo dobre a potom sa motor náhle zastavil a neštartoval, pravdepodobne ide o váš rozvodový remeň. Načasovanie na motore musí byť presne nastavené, inak sa môžu ventily a piesty zraziť, čo má za následok veľmi nákladné opravy motora. Ak je váš rozvodový remeň poškodený, pred výmenou remeňa sa uistite, že nedošlo k poškodeniu ventilu. Servisná príručka vášho vozidla vás bude informovať, či rozvodový remeň poškodí ventily alebo nie.
Kroky
Časť 1 zo 4: Nákup
Krok 1. Pred odstraňovaním starého si kúpte nový pás
Ak ide o službu údržby, možno budete chcieť pred odstránením starého nájsť nový pás. Ak sa pás zlomil alebo skĺzol, môžete počkať, kým sa starý nevyberie, a potom si kúpiť nový, aby ste ich mohli porovnať a uistiť sa, že je nový pre vaše vozidlo ten pravý.
Na rozdiel od starších oceľových rozvodových reťazí väčšina vozidiel vyžaduje gumové rozvodové remene. K dispozícii za niekoľko dolárov v každom obchode s náhradnými dielmi, pravdepodobne budete musieť ten svoj vymeniť každých 140 000 až 190 000 km (90 000 až 120 000 míľ), v závislosti od vášho motora
Krok 2. Zhromaždite informácie o svojom vozidle
Budete potrebovať poznať značku, model a rok výroby vozidla, ako aj typ a veľkosť motora. Niektoré modely môžu mať odchýlky aj počas jedného modelového roku, preto vám môže pomôcť aj vaše VIN. Nový opasok si môžete kúpiť u predajcu alebo v obchode s náhradnými dielmi.
Krok 3. Uistite sa, že si kúpite aj tesnenia a tesniace lepidlá potrebné na opätovnú montáž
Váš dodávateľ dielov by vám mal byť schopný povedať, čo budete potrebovať. K dispozícii sú tiež súpravy rozvodového remeňa, ktoré obsahujú náhradné tesnenia a ďalší materiál potrebný na dokončenie práce. Skóre
0 / 0
Časť 1 Kvíz
Ako určíte, ktorý pás si kúpite do svojho auta?
Vyhľadajte značku, model, rok a VIN svojho auta.
Správny! Na základe informácií o svojom aute si vyberte, ktorý pás si kúpite. Musíte tiež poznať typ a veľkosť motora, aby remeň správne sedel. Prečítajte si ďalšiu kvízovú otázku.
Prineste starý opasok do obchodu a kúpte si ten istý.
Nie nevyhnutne! Ak je pás zlomený alebo skĺzol, nie je na škodu priniesť ho na porovnanie, ale nie vždy to tak je. Ak ide o bežnú údržbu, pás nevyberajte, kým si nekúpite nový. Hádaj znova!
Kúpte si najväčší pás a upravte ho tak, aby zodpovedal vášmu motoru.
Rozhodne nie! Pri kúpe nového rozvodového remeňa nehádajte. Uistite sa, že viete, čo hľadáte, keď prídete do obchodu. Skúste inú odpoveď…
Chcete ďalšie kvízy?
Testujte sa aj naďalej!
Časť 2 zo 4: Kovanie
Krok 1. Odpojte záporný kábel batérie
Uistite sa, že máte na kúsku papiera svoj bezpečnostný kód rádia (ak je vo výbave), všetky prednastavené rozhlasové stanice, aby bolo možné rýchle resetovanie po vykonaní opráv.
Krok 2. Odstráňte remeň alternátora
V závislosti od vášho modelu možno budete musieť odstrániť serpentínový remeň, aby ste sa dostali k rozvodovému remeňu. Uvoľnite matice a v prípade potreby zatlačte na alternátor, aby sa uvoľnil pás, a vyberte ho.
Krok 3. Odstráňte všetko príslušenstvo, ako je čerpadlo posilňovača riadenia, alternátor a kompresor klimatizácie, aby ste mali prístup k krytu rozvodového remeňa
Nevyberajte tlakové armatúry z kompresora klimatizácie, väčšina sa dá odskrutkovať a vytlačiť z cesty bez vybitia systému. Demontujte zostavu krytu ventilov, ako je potrebné pre prístup k rozvodovému remeňu.
Krok 4. Odstráňte kryt rozdeľovača, ak je ním vaše vozidlo vybavené
Na uvoľnenie uzáveru rozdeľovača možno budete musieť oddeliť prídržné spony a tiež odstrániť všetky skrutky, ktoré držia uzáver na mieste.
Niektoré moderné autá s elektronickým zapaľovaním nemajú distribútorov. Namiesto nich budú mať snímač polohy vačky a kľukového hriadeľa. Dôležitou vecou je byť schopný určiť Top Dead Center (TDC) na prvom valci. Prečítajte si návod na opravu motora, pretože tieto sa môžu líšiť podľa modelu
Krok 5. Zarovnajte značky načasovania
Pomocou kľúča alebo objímky na skrutke kľukového hriadeľa otáčajte motor tak, aby bola značka časovania na remenici kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou 0 ° na stupnici časovania.
- Skontrolujte, či je rotor rozvádzača zarovnaný so značkou indexu na skrini rozvádzača, čo naznačuje, že rotor je v polohe na spustenie valca číslo jedna. Ak nie, otočte motor o ďalšie úplné otáčky.
- Nerobte to na rušivých motoroch, pokiaľ si nie ste istí, že je pás stále neporušený. Ak ste ešte nezohli ventily so zlomeným rozvodovým remeňom, pravdepodobne to urobíte, ak roztočíte kľukový hriadeľ bez otáčania vačkového hriadeľa.
Krok 6. Zistite, či je potrebné demontovať harmonickú vyvažovaciu kladku, aby ste odstránili kryt rozvodového remeňa
Kryt často sedí na konci kľukového hriadeľa a táto kladka vám nedovolí odstrániť kryt bez toho, aby ste ho najskôr odstránili. V takom prípade bude na jeho opätovné nainštalovanie potrebné ďalšie tesnenie a môžu byť potrebné špeciálne remenice kľukového hriadeľa a zarovnávacie nástroje.
Krok 7. Odstráňte skrutky alebo skrutky, ktoré držia kryt časovania na svojom mieste
Odstráňte tento kryt z motora. Niektoré motory majú dvojdielny kryt rozvodov. Odstráňte všetky súčiastky alebo hnacie remene príslušenstva, ktoré prekážajú pri odstraňovaní krytu rozvodového remeňa. To sa líši podľa modelu; v servisnej príručke určte, ktoré diely je potrebné z vášho vozidla odstrániť.
Krok 8. Skontrolujte správne zarovnanie značiek časovania kľuky a vačkového hriadeľa
Mnoho motorov má bodovú alebo indexovú čiaru na remeniciach a/alebo reťazových kolesách, ktoré musia byť zarovnané so zodpovedajúcimi značkami na bloku, hlave valca alebo hriadeli príslušenstva. U niektorých motorov je indexová značka na reťazovom reťazci vačkového hriadeľa v súlade s deliacou čiarou prvej veže nesúcej vačkový hriadeľ.
To je veľmi dôležité, ak vymieňate rozbitý rozvodový remeň. Pred inštaláciou nového rozvodového remeňa si prečítajte v servisnej príručke správny postup zarovnania vášho vozidla a opravte prípadné nesprávne zarovnanie. Tieto značky môžu byť pri niektorých motoroch zobrazené aj na štítku na kryte rozvodového remeňa
Krok 9. Skontrolujte oblasť okolo pásu, či nevykazuje známky úniku oleja
Pozrite sa okolo tesnení vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, ako aj krytu ventilu a olejovej vane. Skontrolujte tesnosť chladiacej kvapaliny z vodného čerpadla a by-passovej hadice vodného čerpadla. Netesnosti by mali byť opravené pred inštaláciou nového pásu. Skóre
0 / 0
2. časť Kvíz
Ktorú časť by ste mali odstrániť, aby ste mali lepší prístup k krytu rozvodového remeňa?
Alternátor
Zavrieť! Vyberte alternátor, aby ste mohli s rozvodovým remeňom pohodlne pracovať. Ak si nie ste istí, ako odstrániť alternátor, požiadajte mechanika, aby vám pomohol. K dispozícii je však ešte lepšia odpoveď, takže to skúste znova. Kliknutím na inú odpoveď nájdete správnu …
Kompresor klimatizácie
Skúste to znova! Pred prácou na kryte rozvodového remeňa bude pravdepodobne potrebné demontovať kompresor klimatizácie. Namiesto vyberania tlakových armatúr ho však jednoducho odskrutkujte a presuňte z cesty, aby ste systém nevybili. Existujú však aj ďalšie časti, ktoré možno budete musieť odstrániť z cesty, aby ste sa dostali k krytu rozvodového remeňa. Pokračujte v hľadaní lepšej odpovede! Existuje lepšia možnosť!
Čerpadlo posilňovača riadenia
Čiastočne máš pravdu! Pravdepodobne budete musieť posunúť čerpadlo posilňovača riadenia, aby ste sa dostali na kryt rozvodového remeňa. To by nemalo spôsobovať žiadne problémy, pokiaľ ho opatrne odstránite a uistíte sa, že nie je poškodený. Existujú však aj ďalšie časti, ktoré budete musieť odstrániť, aby ste sa dostali k krytu rozvodového remeňa. Pokračujte v hľadaní lepšej odpovede! Vyberte inú odpoveď!
Všetky vyššie uvedené
Áno! Toto príslušenstvo vám bude pravdepodobne prekážať pri pokuse o výmenu rozvodového remeňa, preto ho odstráňte. Uistite sa, že si dáte dostatok priestoru na prácu, aby ste videli jasne a efektívne sa pohybovali. Prečítajte si ďalšiu kvízovú otázku.
Chcete ďalšie kvízy?
Testujte sa aj naďalej!
Časť 3 zo 4: Uvoľnenie
Krok 1. Uvoľnite montážne skrutky, ktoré držia napínač remeňa pomocou akéhokoľvek špeciálneho náradia na uchytenie vačky, pričom postupujte podľa servisného manuálu
Napínač nevyberajte úplne, pokiaľ ho nevymieňate. Namiesto toho otočte odpružený napínač smerom od pásu a potom znova utiahnite montážne skrutky, aby držal napínač vo voľnej polohe.
Krok 2. Skontrolujte napínaciu kladku, či nie je poškodená, napríklad praskliny alebo praskliny
Roztočte napínaciu kladku a počúvajte rachot alebo bzučanie, ktoré by naznačovalo uvoľnené alebo opotrebované ložiská. Nerovnomerné opotrebovanie v zadnej časti starého rozvodového remeňa môže naznačovať nesúososť medzi napínacou kladkou a rozvodovým remeňom v dôsledku opotrebovaných ložísk.
Ak zistíte akékoľvek známky poškodenia alebo opotrebovania ložísk, vymeňte napínaciu kladku. Permanentne mazané ložisko napínacej kladky môže byť suché, opotrebované, uvoľnené, zlomené alebo môže zamrznúť, preto je najlepšou praxou jeho výmenu, ak nie je nová
Skóre
0 / 0
3. časť Kvíz
Roztočíte napínaciu kladku a počujete rachot. Čo to znamená?
Má to priehlbinu.
Nie nevyhnutne! Rachotivý zvuk nemusí nutne znamenať, že je remenica prehnutá. Vykonajte vizuálnu kontrolu prípadných známok poškodenia, ako sú preliačiny alebo praskliny. Vyberte inú odpoveď!
Má uvoľnené alebo opotrebované ložiská.
Správny! Ak pri otáčaní napínacej kladky počujete chrastenie alebo bzučanie, ložiská sú uvoľnené alebo opotrebované. Ak počujete tieto zvuky, vymeňte napínaciu kladku. Prečítajte si ďalšiu kvízovú otázku.
Je to nesprávne zarovnané.
Skúste to znova! Napínacia kladka a rozvodový remeň môžu byť nesprávne zarovnané. Ak je to tak, uvidíte nerovnomerné opotrebovanie v zadnej časti starého rozvodového remeňa. Hádaj znova!
Chcete ďalšie kvízy?
Testujte sa aj naďalej!
Časť 4 zo 4: Inštalácia
Krok 1. Vytiahnite pás z ozubených kolies
Keď je napätie rozvodového remeňa uvoľnené, mal by sa pás ľahko kĺzať z reťazových kolies. Rozvodové remene, ktoré sa používajú už dlho, sa môžu zaseknúť v drážkach remenice a na uvoľnenie vyžadujú jemné páčenie pomocou skrutkovača. Pred inštaláciou nového remeňa skontrolujte remenice rozvodového remeňa a vodné čerpadlo, či nie je potrebné ich vymeniť.
Krok 2. Vymeňte za nový pás a znova ho namontujte
Natočte rozvodový remeň podľa správnych špecifikácií, pričom venujte zvláštnu pozornosť špecifikáciám „krútiaceho momentu“v príručke motora, najmä montážnej skrutke remenice kľukového hriadeľa, ktorá má zvyčajne veľmi vysoké špecifikácie krútiaceho momentu.
Ak je vybavený hydraulickým napínačom rozvodového remeňa, môže byť potrebné odstránenie, aby sa piest po uvoľnení rohatky stlačil späť do valca. Vložte do zveráka a stláčajte, kým sa otvory nezarovnajú, aby bolo možné vložiť pridržiavací kolík. Akonáhle je kolík na svojom mieste, napínač je možné znova nainštalovať, keď je pás nainštalovaný s vytiahnutým čapom, aby napínač mohol vyvíjať napätie na rozvodový remeň
Skóre
0 / 0
4. časť Kvíz
Pravda alebo nepravda: Na vybratie remeňa z reťazových kolies budete potrebovať špeciálny, špecifický nástroj.
Pravda
Nie! Akonáhle uvoľníte napätie, pás by mal ľahko skĺznuť z ozubených kolies. Ak spozorujete nejaké lepenie, pomocou skrutkovača jemne vypáčte remeň mimo ozubených kolies. Hádaj znova!
Falošné
Pekný! Po uvoľnení napätia by ste nemali potrebovať žiadne špeciálne vybavenie na vyberanie remeňa z reťazových kolies. Ak je remeň starý, môže sa trochu zaseknúť v drážkach remenice, ale na jeho odstránenie by mal stačiť skrutkovač. Prečítajte si ďalšiu kvízovú otázku.
Chcete ďalšie kvízy?
Testujte sa aj naďalej!
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Nováčik by mal za značné náklady kúpiť obchodnú príručku výrobcu pre konkrétny model vozidla a motor, u ktorého sa má vymeniť pás. Tieto príručky sú navrhnuté pre profesionálnych mechanikov, predpokladajú určitý stupeň mechanickej odbornosti, sú veľmi podrobné a obsahujú hodnoty napínačov remeňa, momenty skrutiek, umiestnenie upevňovacích prvkov atď.
- Ak je váš rozvodový remeň zlomený, budete musieť zistiť, či sa vám ventily motora pri zlomení remeňa ohli. Ak by to ohlo ventily, potom by boli potrebné väčšie opravy motora. Toto sa nazýva interferenčný motor, čo znamená, že ventil sa dotkne piestov, ak je pás zlomený. Ak sa motor nazýva motor bez rušenia, znamená to, že ventily a piesty by sa nemali navzájom dotýkať, ak je pás zlomený.
- Rozvodové remene sú opotrebovaným predmetom. Väčšinu z nich je potrebné vymeniť každých 60 000 až 90 000 míľ (97 000 km až 127 000 km) z dôvodu preventívnej údržby. Môžu sa rozbiť a spôsobiť drahé poškodenie rušivých motorov v dôsledku kolízie ventilov a piestov, keď prestanú byť synchronizované. Ich pravidelná výmena je najlepší spôsob, ako sa zachrániť pred veľmi nákladnou opravou. Nečakajte, kým sa pás pretrhne a spôsobí vážne poškodenie motora.
- Niektoré vozidlá môžu potrebovať špeciálny nástroj na dosiahnutie upevňovacích skrutiek napínača skrytých za držiaky motora, zatiaľ čo iné sú potrebné na uvoľnenie napínača rozvodového remeňa s pružinou. Väčšina motorov má pružinový napínač, ktorý je možné ovládať pomocou bežných zásuviek a kľúčov, niektoré však vyžadujú šesťhranný/imbusový kľúč.
- Je dôležité, aby ste sa vždy riadili pokynmi špecifickými pre vašu značku a model, najmä ak tento mechanizmus nepoznáte. Obchodný manuál, aj keď je trochu nákladný, by sa mal vyplatiť jednou opravou.
- Úlohou rozvodového remeňa je synchronizácia ventilov a piestov. Časový pás motora sa dostane do kontaktu s piestami a ventilmi, rovnako ako načasovanie leteckého guľometu z prvej svetovej vojny, ktoré by bez rozvodového mechanizmu vystrelilo z vrtule.
