Zarovnanie sa týka uhla a smeru kolies na vašom vozidle, ale je to aj názov postupu opravy, ktorý rieši problémy so zarovnaním kolies. Môže to znieť mätúco, ale na vyrovnanie musíte zarovnať! Problémy s vyrovnaním môžu byť spôsobené výmoľmi, obrubníkmi alebo veľkým opotrebovaním pneumatík. Pretože táto oprava vyžaduje vyrovnávací stojan, nie je to problém, ktorý môžete vyriešiť bez mechanika. Našťastie problémy so zarovnaním sa dajú pomerne ľahko diagnostikovať a nie sú nákladné na opravu, ak nepotrebujete vymeniť časti zostavy kolesa.
Kroky
Metóda 1 z 2: Posúdenie vášho zarovnania
Krok 1. Skontrolujte tlak v pneumatikách a v prípade potreby pneumatiky nahustite
Skontrolujte panel na vnútornej strane dverí na strane vodiča, aby ste našli optimálne psi pre vaše pneumatiky. Potom uchopte manometer a odskrutkujte uzáver vzduchového ventilu prvej pneumatiky. Prilepením meradla na ventil odčítate údaje. Ak sú niektoré z vašich pneumatík podhustené, naplňte ich vzduchom na čerpacej stanici a zistite, či sa tým problém nevyrieši.
- Zdá sa, že problém so zarovnaním je často problém s pneumatikami. Ak problém po kontrole a nahustení pneumatík zmizne, nie je potrebné zarovnanie.
- Psi znamená librovú silu na štvorcový palec. Je to jednotka merania tlaku vzduchu.
- Obvykle chcete, aby vaše pneumatiky mali 28-36 psi. To sa však líši pre každú značku a model.
- Keď hustíte pneumatiku, urobte to trochu po kroku a znova kontrolujte tlak, aby ste urobili drobné úpravy.
Pozor:
Nechoďte podľa psi vytlačeného priamo na vašich pneumatikách. Toto je maximálny tlak pre vaše pneumatiky, nie optimálny tlak pre vaše vozidlo. Aj keď by ste nikdy nemali prekročiť psi vytlačené na pneumatikách, môže dôjsť k strate kilometrovej spotreby plynu a rýchlejšiemu opotrebovaniu pneumatík, ak ako referenčnú hodnotu použijete číslo na pneumatikách.
Krok 2. Utiahnite všetky svoje matice, aby ste zistili, či je problémom uvoľnená matica
Choďte do kufra a chyťte kľúč, ktorý ste dostali s rezervnou pneumatikou. Vytiahnite ho a choďte okolo vozidla a utiahnite všetky matice na vonkajšej strane vozidla. Ak boli niektoré orechy uvoľnené, pravdepodobne to bol problém. Utiahnite všetky matice a zistite, či problém zmizne.
- Lískové orechy sa zriedka samy uvoľňujú, ak sú suché. Uvoľnené matice sú zvyčajne výsledkom uponáhľanej náhradnej zmeny.
- Ak sa matice stále uvoľňujú, pred odskrutkovaním skrutiek jeden po druhom odmasťujte a odstráňte z nich všetok olej. Mazané skrutky majú tendenciu sa v priebehu času odskrutkovať.
Krok 3. Skúste pustiť volant na prázdnom mieste, aby ste zistili, či sa otáča
Vezmite svoje vozidlo na prázdne parkovisko. Trochu stlačte plyn, ale nedotýkajte sa volantu. Sledujte logo v strede volantu. Ak sa koleso otočí o viac ako 5- až 10 stupňov nad 40–50 stôp (12–15 m), môžete mať problém so zarovnaním. Ak sa pri jazde tam a späť otáča rovnakým smerom, je ešte pravdepodobnejšie, že potrebujete zarovnanie.
- Pokiaľ nejazdíte po dokonale rovnom povrchu, koleso sa prirodzene vzhľadom na uhol cesty trocha otočí.
- Ak sa koleso otáča rovnakým smerom, keď idete tam a späť po rovnakom páse, je to znak, že zarovnanie je obzvlášť zlé, pretože koleso ignoruje prirodzený uhol vozovky a vždy ťahá rovnakým smerom.
Krok 4. Počúvajte, či sa počas jazdy ozýva z vašich pneumatík hluk
Vydajte svoje vozidlo na hlavnú cestu alebo diaľnicu. Sklopte okná až na doraz a pozorne počúvajte, ako zrýchľujete, aby ste zistili, či z vašich pneumatík nevychádza hluk. Ak počujete hluk, možno budete potrebovať zarovnanie. To platí najmä vtedy, ak počujete hluk iba na jednej strane a už ste skontrolovali pneumatiky.
- Tento hluk je zvyčajne škrípanie, ktoré je spôsobené tým, že sa pneumatika na ceste otáča v zlom uhle. Môže to však byť škrípanie alebo šľahanie.
- Ak je jedna z vašich pneumatík nesprávne zarovnaná, môžete si všimnúť hluk vždy, keď odbočíte určitým smerom.
Krok 5. Pri akcelerácii uchopte volant, aby ste zistili, či sa chveje alebo nakláňa
Pri ďalšej jazde pevne uchopte volant pri rýchlosti 10 a 2 pri akcelerácii. Ak koleso začne vibrovať alebo sa chveje, keď zrýchľujete, alebo cítite, že koleso bojuje proti vám, aby ste odbočili vľavo alebo vpravo, keď idete rovno, môžete mať problém so zarovnaním.
Toto nie je taký spoľahlivý test na vozidlách vyrobených pred rokom 1990, pretože stĺpik riadenia je pravdepodobne po rokoch používania trochu opotrebovaný
Krok 6. Pozrite sa na nerovnomerné opotrebovanie behúňa na bokoch pneumatík, aby ste zistili problémy s prstami
Zlezte na zem alebo si vyzlečte pneumatiku a skontrolujte behúň. Ak je pneumatika sklonená dovnútra, je „špica“a vnútorná časť kolesa bude v porovnaní so zvyškom pneumatiky vyzerať opotrebovaná. Ak pneumatika smeruje preč od vozidla, je „špicatá“. Oba tieto problémy sú vyriešené na zarovnávacom stojane.
- Špička pneumatiky sa vzťahuje na uhol pneumatiky vo vzťahu k vozidlu a volantu. Ak má jedna alebo dve vaše pneumatiky problém so špičkou, pneumatiky sa časom opotrebujú nerovnomerne.
- Vlnitý vzor na obidvoch pneumatikách je zvyčajne výsledkom toho, že sú obe pneumatiky v špičke alebo v špici v rovnakom uhle. To sa zvyčajne vyrieši výmenou komponentu, ktorý sa pokazil na vašej náprave alebo v kolese.
Krok 7. Upravte odklon, ak časť pneumatiky vyzerá nedotknuto
Buď si ľahnite na zem, alebo vyberte pneumatiku a skontrolujte behúň. Ak časť pneumatiky vyzerá úplne nedotknuto, ale druhá časť je opotrebovaná, máte problém s odklonom pneumatiky. Odklon znamená vertikálny uhol pneumatiky, ktorá sedí na náprave. Nesprávne zarovnaný odklon môže spôsobiť, že sa časť pneumatiky zdvihne zo zeme. Tento problém je vyriešený na zarovnávacom stojane.
Krok 8. Skontrolujte, či na behúni nie sú stopy hasenia alebo dokonca opotrebovanie, aby ste zistili problémy s kolieskom
Ak sú na pneumatike stopy hasenia alebo behúň vyzerá dobre, ale vaše vozidlo sa počas jazdy stále nakláňa, vaše koliesko môže byť nesprávne zarovnané. Koliesko odkazuje na os volantu, keď je v súlade s vašim zavesením. Ak je koliesko kladné alebo záporné, môže to odhodiť vaše zarovnanie. Tento problém je tiež vyriešený na vyrovnávacom stojane, aj keď mechanik bude musieť upraviť odpruženie vo vašom vozidle.
Ak sa vám zdá, že pri zatáčaní je vaše zarovnanie náhodne odhodené, pravdepodobne ide o nesprávne zarovnané koliesko, ktoré ťahá vozidlo zvláštnym smerom
Metóda 2 z 2: Oprava vozidla
Krok 1. Odneste svoje vozidlo k mechanikovi, aby opravil alebo zarovnal vaše vozidlo
Bez ohľadu na to, o aký druh kutilského riešenia narazíte, nemôžete vo svojej garáži opraviť problémy so zarovnaním. Správne zarovnanie vyžaduje zarovnávací stojan, ktorý pravdepodobne nebudete mať vo svojej garáži. Odneste svoje vozidlo k mechanikovi a podrobne popíšte problém, aby ho vyriešili.
Tip:
Zarovnanie vozidla spočíva v úpravách, ktoré sa robia v tisícinách palca (alebo cm). Neexistuje spôsob, ako by ste to mohli dostať priamo do garáže. Aj ostrieľané prevodovky niekedy potrebujú vybavenie, ktoré nájdete v obchode!
Krok 2. Posuňte zarovnanie, aby ste vyriešili problémy s prstom na nohách, kolieskom a odklonom
Ak sú vaše pneumatiky mimo vozidla a smerujú dovnútra alebo von, mechanik preorientuje koleso tak, aby bolo v súlade s vašou nápravou. Môžu tiež prispôsobiť vaše odpruženie alebo koliesko, aby sa zmenila poloha alebo uhol pneumatiky. Ide o bežné úpravy, ktoré sa vykonávajú na zarovnávacom stojane.
- Tento postup majú na mysli ľudia, keď hovoria o „dosiahnutí súladu“.
- Očakávajte, že vynaložíte 50-300 dolárov na zarovnanie v závislosti od nákladov na prácu a počtu pneumatík, ktoré je potrebné upraviť.
- Pretože sa kolesá aj tak preorientujú, je to skvelý čas na rotáciu pneumatík, ak ju potrebujete.
Krok 3. Ak nie je možné zarovnať pneumatiky, nechajte vymeniť súčiastky nápravy alebo rámu A
Ak výtlk alebo nezarovnaná pneumatika poškodila súčiastku na vašom vozidle, bude možno potrebné vymeniť ju predtým, ako budú vaše pneumatiky správne zarovnané. Je možné, že bude potrebné vymeniť vinutú pružinu, vreteno, guľový kĺb, ovládacie puzdrá alebo inú časť sústavy náprav.
- Rám A označuje podvozok vášho vozidla, na ktorom sú namontované nápravy. Ak je rám A poškodený, môže spôsobiť, že náprava sedí na vašom vozidle.
- Tieto opravy sa líšia v závislosti od toho, ktorý komponent je potrebné vymeniť. Očakávajte, že miniete 150-1 500 dolárov v závislosti od značky, modelu a súčiastky, ktorú je potrebné vymeniť. Potom prihoďte štandardné náklady na zarovnanie. Tieto opravy sa líšia v závislosti od súčiastky.
