Predstavte si to: máte za sebou 15 míľ na 15-míľový trek na bicykli divočinou, keď narazíte na starý hrdzavý klinec a vyfúknete prednú pneumatiku. Čo robíte - vráťte sa úplne na začiatok trasy a choďte domov, alebo si opravte defekt a skončite ako šampión? Ak viete, ako identifikovať a opraviť otvory vo vnútornej duši vášho bicykla, a vezmete si opatrnosť, aby ste si so sebou vzali jednoduchú súpravu na opravu, kedykoľvek sa vyberiete na seriózny výlet na bicykli, máte luxus, že ste sa mohli rozhodnúť pre túto možnosť (nie nechať ho vyrobiť pre vás).
Kroky
Časť 1 z 3: Hľadanie defektu
Krok 1. Vyberte koleso z bicykla
Prvá vec, ktorú by ste mali urobiť pre akýkoľvek byt, je odstrániť postihnuté koleso. Skontrolujte stranu kolesa v strede lúčov. Ak máte rýchle uvoľnenie (ktoré vyzerá ako malá páčka), prevráťte ho a otáčajte proti smeru hodinových ručičiek, aby sa uvoľnilo. Ak naopak vidíte maticu, na jej uvoľnenie budete potrebovať kľúč. Potom odpojte brzdy, presuňte brzdové doštičky z cesty a vyberte koleso.
-
Ak máte do činenia so zadným blatníkom, budete musieť zvládnuť aj reťaz a prevody. Dajte voľnosť v reťazi preradením na najmenšiu sadu prevodových stupňov. Uvoľnite rýchloupínač alebo odskrutkujte maticu, ktorá drží koleso na svojom mieste ako obvykle. Ak je to potrebné, rukami stiahnite zadnú prehadzovačku („rameno“, cez ktoré prechádza reťaz, obsahujúca malé kladky) a/alebo manévrujte s reťazou mimo cesty pri vyberaní kolesa.
Náplasť na trubku na bicykel, krok 1, guľka 1
Krok 2. Na vybratie pneumatiky použite páčky pneumatiky
Keď úspešne odstránite ploché koleso, vyzlečte vonkajšiu pneumatiku. Na tento účel môže byť užitočné použiť robustný nekovový nástroj. V obchodoch s bicyklami sa na tento účel predávajú malé, špeciálne navrhnuté nástroje nazývané páky pneumatík. Bez ohľadu na to, či používate páčku pneumatiky alebo iný nástroj, dávajte pozor, aby ste pneumatiku nepoškodili a nespôsobili ďalšie škody, keď budete pneumatiku odpaľovať od kolesa. Keď skončíte, jednu peru pneumatiky môžete nechať na ráfiku, aby ste uľahčili opätovnú montáž.
Na odstránenie pneumatiky nepoužívajte skrutkovače a nože na maslo. Pravdepodobne poškodia ráfik a môžu dokonca preraziť pneumatiku
Krok 3. Nájdite otvor, ktorý spôsobuje únik
Keď je pneumatika vybratá, vytiahnite plochú trubicu z pneumatiky a presne označte miesto defektu. To je možné vykonať niekoľkými spôsobmi - niekoľko z nich je uvedených nižšie:
-
Nafúknite hadičku 3 až 4 -násobkom jej normálnej veľkosti a vizuálne skontrolujte, či na povrchu gumy nie sú otvory
Opravte skúšku na bicykli, krok 3, strela 1 -
Počúvajte akékoľvek syčivé zvuky
Opravte skúšku na bicykli, krok 3, guľka 2 -
Pocit prúdov vzduchu
Opravte skúšku na bicykel, krok 3, strela 3 -
Ponorte skúmavku do nádoby s vodou a hľadajte bubliny
Opravte skúšku na bicykel, krok 3, strela 4
Krok 4. Označte otvor v trubici
Defekt pneumatiky spôsobený defektom môže byť prekvapivo malý. Keď ho nájdete, už oň nechcete prísť! Z kriedy urobte „+“alebo „x“, ktoré sa pretína v mieste vpichu. Ak používate nalepovaciu náplasť, urobte značku veľkou, aby ste ju stále videli, aj keď ste rozmazali lepidlo.
Ak nemáte v súprave na opravu kriedu, postačí guľôčkové pero alebo iný druh písacieho náradia. Uprednostňuje sa však krieda alebo strieborné ostrie, pretože na čiernej gume je to lepšie vidieť ako na modrom alebo čiernom pere
Časť 2 z 3: Oprava diery
Krok 1. Odstráňte z otvoru všetky cudzie predmety
Hneď ako nájdete dieru, starostlivo skontrolujte, či ju nespôsobil cudzí predmet (napríklad kus rozbitého skla, ostrý kameň atď.) Alebo či je plochý (čo spôsobí prerazenie) ktorý vyzerá ako uštipnutie hadom, ale nezanechá žiadne cudzie predmety). Starostlivo skontrolujte vnútorný okraj pneumatiky, či v ňom nie sú vyčnievajúce cudzie predmety, a ak ich nájdete, vyberte ich. Nechcete, aby ten istý predmet, ktorý v prvom rade spôsobil defekt pneumatiky, prepichol vašu pneumatiku, pretože ste to nevideli.
Krok 2. V prípade potreby piesok okolo otvoru
Rôzne typy náplastí fungujú rôznymi spôsobmi - niektoré vyžadujú lepidlo, zatiaľ čo iné nie a niektoré vyžadujú brúsenie, zatiaľ čo iné sa môžu bez problémov prilepiť na hladkú gumu duše. Postupujte podľa pokynov dodaných s opravnou sadou. Ak smerujete k piesku, použite malý štvorec brúsneho papiera na zdrsnenie oblasti okolo otvoru zhruba tak širokej, ako je náplasť, ktorú chcete použiť. Trochu menej hladká guma môže zlepšiť priľnavosť určitých typov lepidiel.
Ak si nie ste istí, či pieskovať alebo nie, mierne brúsenie pravdepodobne neublíži schopnosti väčšiny náplastí prilepiť sa k trubici, takže možno budete chcieť brúsiť len pre prípad
Krok 3. Naneste náplasť
Ďalej prilepte náplasť cez prepichovací otvor podľa akýchkoľvek priložených pokynov. Niektoré záplaty vyžadujú lepidlo, zatiaľ čo iné sa môžu na pneumatiku prilepiť samy - zatiaľ čo tie druhé sú pohodlnejšie, niekedy môžu byť menej spoľahlivé. Všeobecné pokyny pre oba typy záplat sú uvedené nižšie. Ak sa pokyny uvedené vo vašej náplasti líšia od týchto, postupujte podľa týchto pokynov, nie podľa týchto pokynov.
-
Náplasti na lepidlo: Naneste lepidlo alebo gumový cement na tubu okolo prepichovacieho otvoru, počkajte, kým lepidlo stuhne (veľa lepidiel musí zaschnúť, kým už nie sú lepkavé - ďalšie informácie nájdete v priloženom návode). Nakoniec umiestnite náplasť na väčšinou suché lepidlo a niekoľko minút pevne držte na mieste, kým netesní netesnosť. Úplné zaschnutie lepidla môže trvať približne 24 hodín, ale môže byť dostatočne suché na to, aby ste bicykel mohli použiť asi za 5 minút.
Patch na skúmavku na bicykel, krok 7, strela 1 -
Nelepivé náplasti (niekedy nazývané „samolepiace“náplasti): Jednoducho vyberte náplasť z obalu a nálepku prilepte na brúsený defekt ako nálepku. Pevne zatlačte, aby ste zaistili a v prípade potreby počkajte, kým nevyschne. Majte na pamäti, že tieto záplaty nemusia fungovať rovnako dobre ako typ lepidla.
Patch na skúmavku na bicykel, krok 7, guľka 2
Krok 4. Vedieť, kedy je výmena trubice múdrejšou voľbou
V situáciách, keď máte vážne poškodenú tubu, možno budete chcieť vyhnúť sa plytvaniu náplasťou tým, že sa rozhodnete namiesto toho jednoducho vymeniť celú tubu. Skúmavky, ktoré sú vážne poškodené, nemusia zostať s náplasťou dostatočne nafúknuté, aby sa používanie oplatilo, a preto bola úplná výmena lepšou voľbou. Našťastie, ak sa vám dostane do rúk nová skúmavka, proces výmeny starej nie je náročný. Nasledujú niektoré typy poškodenia tuby, ktoré môžu signalizovať, že je lepšie sa náplasti vzdať:
- Viaceré otvory, najmä pozdĺž okraja, ako napríklad otvory pre hadie uhryznutie
- Veľké slzy (ak je diera 1⁄4 v (0,64 cm) alebo väčšom sa nedá opraviť)
- Únik vzduchu aj po aplikácii náplasti, napríklad z drieku ventilu (stopky ventilov nie je možné opraviť, takže by to vyžadovalo novú trubicu)
Časť 3 z 3: Spätné zostavenie kolesa
Krok 1. Vymeňte trubicu v pneumatike
Potom, čo bude mať vaša náplasť príležitosť na prilepenie, starostlivo pocítite vo vnútri pneumatiky akékoľvek vyčnievajúce cudzie predmety, ako napríklad kovový drôt, ktoré mohli spôsobiť defekt. Vezmite opravenú trubicu a opatrne ju vložte do dutej vnútornej časti pneumatiky. To je zvyčajne najľahšie, ak hadičku mierne nafúknete a zasuniete najskôr jednu stranu, potom podľa potreby zapracujete zvyšok. Keď skončíte, znova skontrolujte, či žiadna z trubiek nevyčnieva z pneumatiky.
-
Keď položíte trubicu do pneumatiky, uistite sa, že hustiaci ventil smeruje dovnútra (ďalej od pneumatiky), aby ste mohli trubicu nakoniec nahustiť.
Patch na skúmavku na bicykel, krok 9, strela 1
Krok 2. Pneumatiku a dušu nasaďte späť na koleso
Ďalej pomocou palcov nasuňte pneumatiku (ktorá obsahuje čiastočne nahustenú trubicu) späť na koleso. Zatlačte vonkajšie hrany pneumatiky na kovový okraj kolesa, aby bezpečne „zapadli“na svoje miesto, pričom dávajte pozor, aby ste nezatlačili rúrku medzi pneumatikou a ráfikom. Možno budete musieť použiť páčku pneumatiky alebo páčiaci nástroj, ktoré vám pomôžu s poslednou časťou pneumatiky, čo môže byť často náročné dostať sa cez okraj kolesa.
- Upozorňujeme, že niektoré špičkové pneumatiky pre bicykle sa majú otáčať iba jedným smerom. V tomto prípade bude zamýšľaný smer otáčania zvyčajne označený malými šípkami na stenách pneumatík. Neinštalujte pneumatiku dozadu! To môže znížiť výkon motocykla a spôsobiť nesprávne opotrebovanie pneumatiky.
- Pri výmene trubice v kolese nezabudnite zložiť veko ventilu. Nafukovací ventil bez veka by mal kĺzať cez kruhový otvor v kolese, aby bol k nemu ľahký prístup pre čerpanie.
Krok 3. Skontrolujte pätku a postupne pumpujte hadičku, aby sa trubica a pneumatika usadili
Predtým, ako začnete pumpovať, dbajte na to, aby trubica nevyčnievala medzi pneumatikou a ráfikom, inak by trubica mohla explodovať. Potom chyťte automatickú alebo ručne ovládanú pumpu a začnite do pneumatiky vháňať vzduch. Postupujte postupne, aby sa trubica mohla roztiahnuť a usadiť v pneumatike. Po úplnom nahustení nechajte pneumatiku stlačiť, nechajte bicykel niekoľko minút sedieť a potom pneumatiku znova stlačte. Ak sa vám to zdá na druhýkrát rovnako pevné ako na prvýkrát, môžete vyraziť!
Ak máte obavy z toho, že sa trubica nesprávne usadí v trubici, pred opätovným nasadením pneumatiky na koleso ju pokojne nahustite. Všimnite si však, že kvôli tomu môže byť pneumatika náročnejšia na opätovné nasadenie
Krok 4. Vymeňte koleso na bicykli
Už ste takmer hotoví - všetko, čo musíte teraz urobiť, je posunúť koleso späť na bicykel, zaistiť rýchle uvoľnenie alebo zaskrutkovať maticu kolesa, znova pripojiť brzdy a môžete začať (pokiaľ pracujem so zadným kolesom, v takom prípade budete musieť znova opatrne previazať reťaz okolo ozubených kolies). Opatrne šliapte, kým si nebudete istí, že náplasť okamžite nepraskne, a potom pokračujte v jazde ako obvykle!
Krok 5. Zvážte kúpu novej trubice, keď môžete
Aj keď sú náplasti na vnútornej trubici praktické, nie sú určené na to, aby vám vydržali navždy. Tieto záplaty sú skvelé na to, aby ste sa dostali von z lesa, keď vám praskne pneumatika a nemáte náhradu, ale neponúkajú dobré dlhodobé riešenie na prepichnutú dušu. Aj keď sa náplasti dobrej kvality môžu približovať k spoľahlivosti úplne novej duše, iné môžu na chvíľu vytekať, alebo môžu poskytovať iba dočasnú ochranu. Skutočnú náhradu nemožno nahradiť, takže budete chcieť aspoň kúpiť novú dušu, keď budete mať príležitosť, aby ste ju mohli mať poruke, ak v blízkej budúcnosti utrpíte ďalší byt.
Tipy
- Bezlepkové súpravy záplat zvyčajne fungujú krátku dobu, kým sa vzduchu z otvoru nepodarí obísť samotnú náplasť. Lepené súpravy záplat však chemicky spájajú náplasť s trubicou, čím sa tejto situácii vyhnú.
- Lepidlo, ktoré je súčasťou súpravy na opravu, je bezpečné pre pokožku, nebojte sa ho dotknúť.
- Niektoré duše sú vybavené kvapalinou, ktorá vyplní defekt a automaticky opraví defekt. Niekedy to nefunguje. Jedna vec, ktorú môžete urobiť, je odstrániť vnútornú trubicu a naplniť ju dostatočným množstvom vzduchu, aby z nej tekutina vyšla. Ak sa tak nestane, môžete prepichnutie nečistôt vyčistiť, potom môže vytiecť tekutina. Ak sa tak stane, jednoducho nasaďte vnútornú trubicu, naplňte ju a choďte ďalej. Ak nie je viditeľná žiadna tekutina, môže byť načase kúpiť novú alebo ju opraviť obvyklým spôsobom. Majte na pamäti, že oprava trubice obsahujúcej tmel je náročná a záplaty nemusia zostať na mieste.
