K vynechaniu zapaľovania motora dôjde, ak jeden z valcov vo vašom motore nefunguje správne. Keď dôjde k vynechaniu zapaľovania, motor vyvedie z rovnováhy, vytvára silné vibrácie cez karosériu auta a množstvo energie, ktoré môže motor produkovať, sa výrazne zníži. Môže byť ťažké určiť, čo spôsobuje vynechanie zapaľovania, ale akonáhle problém identifikujete, riešenia môžu byť často celkom jednoduché. V niektorých prípadoch však oprava vynechania zážihu môže vyžadovať hĺbkové opravy.
Kroky
Metóda 1 z 3: Identifikácia vynechania zážihu motora
Krok 1. Vyhľadajte blikajúcu kontrolku motora
Kontrolka motora na palubnej doske vášho vozidla vás upozorní, keď počítač identifikuje problém s prevádzkou motora. Aj keď na prečítanie chybových kódov, ktoré sú výzvou na kontrolu kontrolky motora, spravidla potrebujete skener OBDII, vynechanie zážihu je jediná vec, ktorá spôsobí zapnutie a vypnutie svetla.
- Kontrolka motora bude blikať, keď dôjde k zániku motora, ale môže sa zastaviť, ak sa vynechá aj vynechanie zapaľovania.
- Ak kontrolka motora nebliká, ale vidíte ďalšie známky vynechania zapaľovania, motor môže stále zlyhávať.
Krok 2. Naskenujte chybové kódy motora
Keď ste si istí, že došlo k vynechaniu zapaľovania, skúste zapojiť skener kódu OBDII do portu pod palubnou doskou na strane vodiča. Bude to vyzerať ako otvorená zástrčka v tvare lichobežníka so zaoblenými hranami. Otočte kľúčom do polohy nastavenia príslušenstva na zapaľovaní a zapnite skener, aby ste si mohli prečítať chybové kódy motora.
- Skener vám poskytne kód, ktorý sa skladá z číslic a písmen. Ak neposkytuje anglický popis, nájdete ich v návode na opravu konkrétneho vozidla alebo na webovej stránke výrobcu.
- Skener vám buď poskytne chybu špecifickú pre vynechanie zapaľovania jedného valca, alebo všeobecnú chybu vynechania zapaľovania vo všetkých valcoch.
Krok 3. Cítite silné vibrácie z motorového priestoru
Motory sú navrhnuté tak, aby boli za chodu vyvážené, takže jeho rovnováha bude vyhodená, ak jeden valec prestane strieľať. Pri vynechaní zážihu sa motor začne silne triasť a často sa toto trasenie prejaví vibráciami vo zvyšku auta.
- K vynechaniu zážihu nedochádza vždy dôsledne, takže vibrácie môžu prichádzať a odchádzať za rôznych jazdných podmienok.
- Ak sa vám zdá, že motor nefunguje správne, zaznamenajte si, akú jazdu ste v tom čase robili (sedenie na semafore, jazda po diaľnici atď.).
Krok 4. Počúvajte naprašovanie
Zlý záblesk môže znieť veľa, akoby sa vaše vozidlo zastavilo, a v niektorých prípadoch aj môže. Striekajúce zvuky vychádzajúce z motora alebo výfukového potrubia vášho vozidla sú dobrým indikátorom toho, že jeden z valcov nefunguje správne.
Samotné naprašovanie môže okrem vynechania zážihu znamenať aj ďalšie problémy, vrátane straty paliva alebo prúdenia vzduchu do motora, takže vyhľadajte aj ďalšie príznaky vynechania zážihu
Krok 5. Skontrolujte, či sa váš kilometrový výkon paliva zhoršuje
Ak valec vo vašom motore nefunguje, je možné, že do výfuku tečie nevyčerpané palivo. To neznamená iba stratu energie, ale aj zníženie spotreby paliva. Ak sa počet najazdených kilometrov na plyn vo vašom vozidle zrazu výrazne zhorší, je to pravdepodobne známka vynechania zapaľovania.
- Po doplnení benzínovej nádrže vynulujte denný počítadlo kilometrov na palubnej doske, aby ste zistili, koľko kilometrov ste prešli, než budete potrebovať ďalšie doplnenie paliva. Vydeľte toto číslo počtom galónov, ktoré ste vložili, aby ste získali najazdené kilometre.
- Ak si nie ste istí, čo to je, porovnajte tento počet najazdených kilometrov s počtom najazdených kilometrov svojho vozidla v príručke majiteľa.
Krok 6. Skontrolujte teploty valcov pomocou infračerveného merača teploty
Ak vám skenovanie chybových kódov nepomohlo identifikovať, ktorý valec zlyhal, môžete tiež skontrolovať teplotu valca pomocou infračerveného teplomera. Výfukové potrubie (potrubia) vo vašom motore bude mať otvor vychádzajúci z každého valca. Namierte teplomer na každý zvlášť pri bežiacom motore a zapíšte si údaje o teplote. Ak jeden valec nevypaľuje, bude oveľa chladnejší ako ostatné.
- Pre tento test existuje široká škála prijateľných hodnôt teploty, takže najdôležitejšie je identifikovať valec, ktorý nevyniká tak horúco ako ostatné. Ak napríklad tri valce čítajú 88 ° C a jeden ukazuje 27 ° C, problém je nízky.
- Bude to fungovať iba vtedy, ak dôjde k poruche motora. Ak vaše vynechanie zážihu prichádza a odchádza, urobte tento test, kým sa deje.
Metóda 2 z 3: Oprava vynechania zapaľovania vzduchu a paliva
Krok 1. Na spresnenie príčiny použite nesúvisiace chybové kódy
Keď pomocou skenera kódov zistíte, či existujú nejaké chybové kódy pre konkrétne valce, môžu sa vám zobraziť aj ďalšie. Tieto nemusia súvisieť s vynechaním zapaľovania, ale niektoré určite môžu byť. Ak sa zobrazí chybový kód týkajúci sa dodávky paliva (vstrekovače, čerpadlo), snímača hmotnostného prietoku vzduchu alebo senzora kyslíka, môže ísť o problémy, ktoré spôsobujú vynechanie zážihu.
- Ak vynechanie zážihu nie je špecifické pre jeden valec, je to pravdepodobne preto, že do motora nie je dostatok vzduchu alebo paliva, aby správne bežal. Príčinou môže byť chybná časť palivového systému.
- Ak snímač hmotnostného prietoku vzduchu alebo snímač kyslíka zlyhá, môžu poskytnúť nesprávne údaje počítaču motora a spôsobiť vynechanie zážihu.
- Všimnite si všetky chybové kódy, ktoré vám pomôžu pri ďalšom diagnostikovaní problému.
Krok 2. Nájdite a utesnite všetky netesnosti vo vákuu
Rozbité vákuové vedenie môže spôsobiť vynechanie činnosti motorov so vstrekovaním paliva, preto sa pozrite v motorovom priestore na prípadné prerušené alebo poškodené gumové vedenia vychádzajúce zo sacieho potrubia motora (zvyčajne v blízkosti hornej časti motora so sacím otvorom, ktorý do neho vedie).
Výmena zlého vákuového vedenia môže spôsobiť poruchu zapaľovania alebo môže len lepšie fungovať motor
Krok 3. Odpojte vstrekovače paliva jeden po druhom a hľadajte zmenu
Ak máte stále problém nájsť vynechávajúci valec, môžete odpojiť napájanie vstrekovačov paliva jeden po druhom, aby ste zistili, aký má vplyv na motor. Nájdite konektor v mieste, kde je pripevnený k zadnej časti vstrekovača paliva. Ak máte problém s umiestnením vstrekovačov paliva, pozrite sa do príručky opravy konkrétnej aplikácie, ktorá vám ich pomôže nájsť.
- Ak motor začne pracovať horšie, keď je odpojený jeden vstrekovač, znova ho zapojte a prejdite na ďalší.
- Ak odpojíte vstrekovač paliva a správanie motora sa vôbec nezmení, znamená to, že valec nevystrelil a je zdrojom vášho problému.
Krok 4. Ak sa vám zdajú vstrekovače v poriadku, vyskúšajte si palivový systém
Pripojte manometer tlaku paliva k testovacej armatúre palivového čerpadla na konci palivovej tyče motora. Nájdite príslušné špecifikácie tlaku pre svoje vozidlo v jeho opravárenskej príručke a potom ho porovnajte s údajmi, ktoré získate, keď motor beží na voľnobeh, a potom s otáčkami uvedenými v návode na opravu.
- Ak je tlak paliva nízky alebo nekonzistentný, zlyhanie zapaľovania spôsobuje palivový systém pred rozdeľovačom paliva.
- V takom prípade budete musieť vymeniť palivový filter alebo palivové čerpadlo.
- Výmena palivového čerpadla môže vyžadovať jeho odstránenie z palivovej nádrže, preto by ste mali vyhľadať pomoc profesionálneho mechanika.
Krok 5. Ak palivový vstrekovač nefunguje, vymeňte ho
Pripojte testovacie svetlo k zápornému pólu batérie vozidla a potom zatlačte sondu do vodiča vedúceho do každého vstrekovača paliva. Ak sa kontrolka testu rozsvieti, prúdi prúd do každého vstrekovača. Ak nie, niekde je problém s elektrinou, ktorý bude potrebovať odbornú techniku. Ak sa vám zobrazí chybový kód špecifický pre váš vstrekovač paliva, problém by mal vyriešiť jeho výmena.
Vstrekovače paliva môžete namiesto ich výmeny vyčistiť tak, že do čističa palivového systému nalejete plnú nádrž plynu
Krok 6. Vymeňte hmotnostný prietok vzduchu alebo senzory kyslíka, ak majú chyby
Ak váš skener kódov naznačil, že sú problémy so snímačom hmotnostného prietoku vzduchu alebo so snímačom kyslíka, môžu byť príčinou vášho vynechania zapaľovania. Snímač hmotnostného prietoku vzduchu je umiestnený na sacom potrubí, spravidla hneď za vzduchovým filtrom. Kyslíkové senzory sa naopak nachádzajú vo výfuku vozidla, zvyčajne pred katalyzátorom.
- Demontujte snímač hmotnostného prietoku vzduchu tak, že odskrutkujete dve skrutky, ktoré ho držia na mieste na sacom potrubí vozidla, a odpojíte kábel, ktorý do neho vedie.
- Kyslíkový senzor môžete odstrániť odpojením vodičov a odskrutkovaním pomocou zásuvky kyslíkového senzora.
- Nezabudnite pripojiť nové senzory pomocou káblov, ktoré ste odpojili od starých, a potom ich zaistiť na mieste pomocou rovnakého montážneho hardvéru.
Metóda 3 z 3: Riešenie zlyhania elektrického alebo mechanického zapaľovania
Krok 1. Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nie sú poškodené
Akonáhle ste zistili, ktorý valec nefunguje správne, odpojte kábel zástrčky do zapaľovacej sviečky tohto valca. Na vytiahnutie zástrčky použite zásuvku zapaľovacej sviečky, aby ste si ju mohli dobre pozrieť. Škody, ktoré uvidíte, vám pomôžu určiť príčinu vynechania zapaľovania. Ak je zapaľovacia sviečka stará, problémom môže byť jej výmena. Dbajte na výmenu a správnu vzdialenosť medzi novými zapaľovacími sviečkami.
- Zapaľovacia sviečka, ktorá na konci vyzerá ako čierna alebo poškodená uhlíkom, znamená, že motor bežal bohato (príliš veľa paliva).
- Zástrčka mokrá benzínom alebo olejom znamená, že zlyhal regulátor paliva alebo že v bloku motora sú vážne vnútorné problémy.
- Ak zástrčka vyzerá dobre, skontrolujte medzeru medzi kovom trčiacim z konca zástrčky a základňou. Porovnajte túto medzeru so zadanou medzerou v návode na opravu vozidla. Ak je medzera príliš veľká, môže to brániť streľbe zmesi vzduchu a paliva.
- Možno budete musieť vymeniť aj drôt, ktorý dodáva iskru zo zapaľovacej cievky do zapaľovacej sviečky.
Krok 2. Pomocou multimetra otestujte svoju sadu cievok
Zapaľovacie sviečky zapaľujú zmes vzduchu a paliva prúdom prenášaným z cievky, takže chybný môže viesť k vynechaniu zapaľovania. Mnoho vozidiel poskytne špecifický chybový kód, ak sa cievka pokazí, ale cievku môžete otestovať odpojením káblov zapaľovacej sviečky a pripojením ohmmetra k horným dvom kolíkom. Porovnajte odpor, ktorý vidíte na prečítanom ohmmetri, s odporom pre vaše konkrétne vozidlo. Ak sa nezhoduje, je potrebné vymeniť sadu cievok.
- Správne hodnotenie odolnosti nájdete v návode na opravu vášho vozidla.
- Nájdite sady cievok tak, že budete rukou prechádzať po vodičoch zapaľovacích sviečok, ktoré sa vzďaľujú od zapaľovacích sviečok.
- Ak je potrebné cievku vymeniť, jednoducho odpojte zvyšok vedenia a odpojte ho z držiaka. Vložte novú cievku a znova ju zapojte rovnako, ako bola stará.
Krok 3. Vykonajte test kompresie, ak sa zdá, že vzduch, palivo a iskra sú v poriadku
Vytiahnite poistku, ktorá napája palivové čerpadlo (ak si nie ste istí, nájdite ho podľa manuálu majiteľa). Potom vyberte jednu zo zapaľovacích sviečok a zaskrutkujte na svoje miesto kompresný merač. Otočte kľúčom a nechajte motor štyrikrát prevrátiť, potom skontrolujte hodnoty na meradle, zostane na najvyššom mieste, ktoré dosiahlo.
- Tento postup zopakujte pre každý valec. Po každom odstránení meradla znova zapnite zapaľovacie sviečky.
- Rovnako ako teplotný test by všetky valce mali mať podobné čísla, okrem jedného, ak je vynechanie zapaľovania spôsobené nedostatočnou kompresiou.
- Ak sú čísla plošne rovnaké, problém nesúvisí s kompresiou.
- Ak je počet dvoch valcov blízko seba nízky, pravdepodobne to znamená, že tesnenie hlavy je v tejto oblasti zlé. Na výmenu tesnenia hlavy budete musieť vybrať hlavu valca z motora.
Krok 4. Ak susedné valce nemajú kompresiu, vymeňte tesnenie hlavy
Ak dochádza k vynechaniu zapaľovania v dvoch valcoch blízko seba, je to pravdepodobne spôsobené spáleným tesnením hlavy. Medzi ďalšie príznaky prasknutého tesnenia hlavy patrí nájdenie chladiacej kvapaliny v oleji (jasne zelená alebo ružová priesvitná kvapalina), namodralá farba dymu vo výfuku a únik oleja v mieste, kde sa hlava valca (horná polovica) motora stretáva s blokom (spodný koniec).
- Výmena tesnenia hlavy je dosť namáhavá práca, ktorá v mnohých aplikáciách vyžaduje špecializované nástroje.
- Ak sa domnievate, že vaše tesnenie hlavy valcov zlyhalo, mali by ste vozidlo odniesť k autorizovanému opravárovi.
Krok 5. V prípade vážneho nedostatku kompresie dajte prestavať spodný koniec motora
V najextrémnejších prípadoch môže dôjsť k zlyhaniu motora v dôsledku zlyhania piestnych krúžkov alebo dokonca poškodených valcov alebo spojovacích tyčí. Ak bola vaša zapaľovacia sviečka pokrytá olejom, môže to byť spôsobené tým, že zlyhali piestne krúžky, čo umožnilo oleju voľne sa pohybovať okolo valca a eliminovalo kompresiu v tomto valci. V takom prípade bude potrebné vymeniť kľukový hriadeľ, ojnice a valce z motora, aby sa nahradili poškodené súčiastky.
Prestavba spodnej časti motora je komplikovaný a náročný proces, ktorý je najlepšie zveriť profesionálom
Tipy
- Aj keď nemáte nástroje na opravu príčiny vynechania zapaľovania, stále môžete ušetriť peniaze tým, že identifikujete problém skôr, ako odnesiete vozidlo k mechanikovi.
- Pretože existuje veľa vecí, ktoré môžu spôsobiť vynechanie zapaľovania, možno budete musieť vyskúšať niekoľko spôsobov, ako identifikovať zápalný valec a určiť príčinu.
- Ak nemáte prístup k skeneru kódov, väčšina obchodov s náhradnými dielmi skenuje vaše vozidlo zadarmo.
