Motokáry vo vlhkom počasí sú mimoriadne náročné, ale ak ovládate techniky za mokra, môžete ľahko vyhrať na míle!
Kroky
Krok 1. Pri brzdení zošliapnite pedál krátkym, prudkým pohybom
To by malo stačiť na to, aby sa zadné pneumatiky zablokovali a zahryzli sa do stopy. Pekné jemné stlačenie brzdy to neurobí, pretože to zabije motokáru. Chcete, aby sa motokára cítila celkom živá, a musíte ju začať pracovať a hrýzť, aby ste cítili, ako je k dispozícii. Tiež by ste chceli skrátiť čas potrebný na brzdenie a brzdenie, kým nezakrútite.
Krok 2. Nezabudnite, že z gumy odoberáte mokrú šnúru
Otočte sa do kufra veľmi neskoro a keď otáčate kolesom, zaistite ho rýchlo a naplno.
Krok 3. Teraz sa motokára neotáča a neotáča
Otočili ste koleso tak rýchlo a akoby ste z neho šokovali obrovský podradený volant. Ale tiež získate maximálny efekt zdvihu z prednej časti a keď motokára nájde trochu priľnavosti, bude sa veľmi prudko otáčať. Pretože predná časť kĺže, tiež vás spomaľuje a pôsobí ako predné brzdy.
Krok 4. Keď zacvaknete volant, budete sa prirodzene musieť trochu predkloniť, pretože otáčaním kolesa predĺžite svoj dosah
Nakloňte sa dopredu a smerom von z motokáry. Týmto spôsobom odoberáte váhu zozadu a dávate ju dopredu, čo pomáha motokáre zdvihnúť vnútorné zadné koleso.
Krok 5. Keď zadáte správne načasovanie, zistíte, že motokára sa otáča tvrdo a prudko, a vtedy je potrebné dostať svoju váhu späť na zadné kolesá, čo najrýchlejšie riadenie a zrýchliť
Krok 6. Postupne zavádzajte silu a cítite ťah
Vždy sa snažte o čo najväčšiu trakciu.
Tipy
- „Mokrá čiara“je najrýchlejšia trasa okolo trate na mokrej rovnako ako na suchu? V 99% prípadov je odpoveď nie. Nemôžem vám tu povedať presnú mokrú čiaru pre každú trať, ale môžem vám poskytnúť celkom dobré miesto na štart. Pred jazdou sa pozrite na svoj okruh a ľahko uvidíte tmavšiu závodnú čiaru pokrytú gumou a svetlejšiu farbu tam, kde nie je toľko gumy. V mokrých podmienkach je ten druhý presne tam, kde chcete, aby bola vaša motokára! Pri jazde majte na pamäti tieto pozorovania. Zistíte, že budete musieť experimentovať s mokrou čiarou, a na mokrej čiare bude viac ako jeden smer. Musíte tam ísť a cítiť, kde je úchop.
- Zabudnite na to, že budete na brzdy veľmi chúlostiví a budete predbežne otáčať volantom, dupnite na brzdy, aby sa pneumatiky zahryzli do stopy, a zacvaknite volant, ako by ste chceli ohnúť tyčové tyče!
- Jazda na motokáre za mokra neznamená len byť super hladký a báť sa, že vás motokára uhryzne, pretože ste na ňu príliš tlačili. V skutočnosti pri jazde za mokra musíte byť oveľa fyzickejší a oveľa ráznejší, aby ste mohli jazdiť s citom. Mokré motokáry vám dajú ešte väčšiu príležitosť ako pustiť sa do suchých motokár!
- Hlavne si neubližujte a bavte sa!
- Skúste to urobiť, nevzdávajte sa!
- Prispôsobenie dobrej línie za mokra je mimoriadne dôležité pri definovaní medzery medzi súperiacimi pretekármi na mokrej vozovke.
Varovania
- Drž sa od gumy
- Keď je suchý, najlepšiu priľnavosť bežne nájdete na bežnej závodnej trati, kde sa položí všetka guma na pneumatikách, čo vám poskytne ešte lepšiu priľnavosť. Keď prší, guma je super klzká, takže musíte nájsť novú linku, kde guma nie je. Obvykle je to za rohom.
