Najlepší spôsob radenia prevodových stupňov na bicykli

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-02 01:08

Ste unavení tlačiť svoju „fixku“do kopca? Vďaka bicyklu s prevodovkou je jazda pohodlnejšia a efektívnejšia, či už lezete po horách alebo cestujete po uliciach mesta. Pochopenie základov fungovania prevodových stupňov môže úplne zmeniť spôsob, akým jazdíte na bicykli, a preto sa naučte tieto jednoduché techniky ešte dnes a začnite jazdiť štýlovo!

Kroky

Časť 1 z 3: Identifikácia vášho zariadenia

Táto časť vás naučí, ako zistiť, či má váš bicykel viac prevodových stupňov alebo nie, a ak áno, koľko prevodových stupňov má. Kliknutím sem preskočíte priamo na časť o radení.

Krok 1. Spočítajte počet prevodových stupňov v spodnej časti pedálov

Ak sa chcete naučiť radiť na svojom bicykli, budete potrebovať bicykel, ktorý má v prvom rade prevody. Našťastie je to ľahké skontrolovať. Začnite pohľadom na pedále. V strede pedálov by mal byť jeden alebo viac kovových krúžkov so zubami na vonkajšej strane, ktoré zapadajú do reťaze. Toto sú tí predné prevody.

Spočítajte si, koľko prevodových stupňov vidíte.

Väčšina bicyklov bude mať jeden až tri predné prevody

Krok 2. Spočítajte počet prevodových stupňov na zadnom kolese

Teraz sa pozrite na zadné koleso. V strede kolesa by ste mali vidieť reťaz prechádzajúcu z predných prevodových stupňov cez inú sadu krúžkov. Toto sú tí zadné prevody.

Spočítajte si, koľko ich vidíte.

Ak má váš bicykel prevodové stupne, spravidla bude k dispozícii viac zadných prevodových stupňov ako predných. Niektoré bicykle ich majú desať a viac

Krok 3. Vynásobením dvoch čísel zistíte, koľko prevodových stupňov má váš bicykel

Teraz stačí vynásobiť počet predných prevodových stupňov počtom zadných prevodových stupňov. To vám povie celkový počet prevodových stupňov, ktoré má váš bicykel. Niektorí ľudia to nazývajú aj počtom „rýchlostí“.

• Ak máte napríklad tri prevodové stupne vpredu a šesť prevodových stupňov vzadu, váš bicykel má 3 × 6 = 18 prevodových stupňov (alebo „rýchlosti“). Ak máte jeden prevodový stupeň vpredu a sedem prevodových stupňov vzadu, váš bicykel má 1 × 7 = 7 prevodových stupňov.
• Niektoré bicykle s viac ako 8 prevodovými stupňami môžu mať prekrývajúce sa kombinácie prevodových stupňov.
• Ak má váš bicykel iba jeden prevod vpredu a jeden vzadu, má 1 × 1 = 1 prevodový stupeň. Tento druh bicykla sa nazýva jednorýchlostný bicykel. Na jednorýchlostných bicykloch bohužiaľ nemôžete radiť. Niektoré jednotlivé rýchlosti však môžu mať vnútorné prevody v zadnom náboji.

Časť 2 z 3: Základy radenia

Krok 1. Ľavou rukou preraďte predné prevody

Bicykle s prevodovými stupňami majú takmer vždy ručné ovládacie prvky na riadidlách, ktoré sa používajú na radenie. Keď používate ľavé ovládače, kovová slučka nazývaná prehadzovačka („de-railer“) posúva reťaz zo strany na stranu, aby sa zachytila na novom prednom prevodovom stupni. Predné prevody urobia veľký posun vo vašom prevodovom pomere. Na bicykloch je bežných niekoľko rôznych mechanizmov radenia. Tie obsahujú:

• Uchopte radenie, ktoré ovládate otáčaním zápästia
• Malé páčky nad alebo pod riadidlá, s ktorými pracujete palcami
• Väčšie páky vedľa ručných bŕzd, s ktorými pracujete končekmi prstov
• Zriedkavejšie sú elektronické radidlá alebo páky namontované na ráme bicykla

Krok 2. Pravou rukou preraďte zadné prevody

Zadné prevody majú vlastnú prehadzovačku. Použitím pravých ovládačov sa zadná prehadzovačka presunie zo strany na stranu, čím sa reťaz zachytí pri novom zadnom prevodovom stupni. Zadné prevody upravia váš prevodový pomer menšie, pretože majú menší rozdiel v počte zubov. Zadné prevody takmer vždy používajú rovnaký mechanizmus ako predné prevody.

Ak počas jazdy nemôžete držať ruky v priamom smere, pamätajte: „ vpravo = vzadu.

Krok 3. Zaraďte, aby ste šliapali jednoduchšie, ale menej výkonné

Môžete zmeniť prevodové stupne, aby ste v určitých situáciách uľahčili jazdu na bicykli. Napríklad zaradenie „nižšieho“prevodového stupňa vám umožní šliapať rýchlejšie a jednoduchšie, ale každý pedál vás nebude tlačiť tak ďaleko. Čím ďalej je reťaz zabudovaná, tým ľahšie sa šliape. Existujú dva spôsoby, ako urobiť posun nadol:

• Zaradiť do a menší prevod vpredu.

• Zaradiť do a väčší prevod vzadu.

  

  Krok 4. Zaraďte, aby bolo vaše šliapanie ťažšie, ale výkonnejšie

  Opakom preraďovania je preradenie na „vyšší“prevodový stupeň. Tieto prevody sťažujú šliapanie, ale každý pedál vás posunie ďalej a pôjde vám to rýchlejšie. Keď je reťaz ďalej od vonkajšieho závesu, bude pedálovanie ťažšie. Existujú tiež dva spôsoby, ako sa posunúť vyššie:

  • Zaradiť do a väčší prevod vpredu.

  • Zaradiť do a menší prevodový stupeň vzadu.

    

    Krok 5. Cvičte radenie hore a dole na rovnej ploche

    Dobrý spôsob, ako sa zorientovať v radení, je jednoducho to začať robiť! Choďte na bezpečné a ploché miesto (napríklad do parku) a začnite šliapať dopredu. Skúste použiť jeden z ručných ovládačov na posun hore alebo dole. Mali by ste počuť cvaknutie alebo rachotenie reťaze a budete cítiť, či sa vám pedále buď ľahšie alebo ťažšie tlačia podľa toho, či ste preradili dole alebo hore. Skúste použiť obe sady ovládačov na radenie v oboch smeroch, kým ich nepochopíte.

    

    Krok 6. Radte iba vtedy, keď šliapete dopredu

    Ak ste zvyknutí na bicykel, ktorý vás potreboval na brzdenie, musíte chvíľu zvykať. Reťaz môže na nových prevodových stupňoch zachytiť iba vtedy, ak je pevne natiahnutá, čo vyžaduje pedál dopredu. Ak preradíte, keď šliapete dozadu alebo vôbec nešliapnete, reťaz nebude dostatočne pevná, aby sa zachytila. Keď znova začnete šliapať do pedálov, môže to rachotiť alebo vykĺznuť z prevodového stupňa. Nie je to niečo, čo by ste chceli, aby sa vám pri jazde stalo.

    Časť 3 z 3: Vedieť, kedy a ako posunúť

    

    Krok 1. Zvoľte nízky prevodový stupeň

    Prvých pár pedálov, ktoré nasadnete na bicykel, býva často tých najťažších, pretože musíte prejsť zo státia na cestovnú rýchlosť. Kedykoľvek začnete jazdiť, zaraďte nižší stupeň, aby ste sa rýchlejšie a jednoduchšie opäť zaradili do vyšších otáčok.

    • Budete to chcieť urobiť aj vtedy, keď úplne zastavíte a začnete znova šliapať do pedálov (ako na červenú).
    • Ak viete, že s jazdou čoskoro prestanete, je vhodné zaradiť nižší prevodový stupeň, aby ste nabudúce mohli začať jednoduchšie. To platí najmä vtedy, ak viete, že sa budete musieť dostať z chúlostivého miesta - ako keby sa príjazdová cesta vášho domu pohybovala do kopca.

    

    Krok 2. Postupne zaraďujte rýchlosť

    Ako sa rozbiehate stále rýchlejšie, zistíte, že v nižších prevodových stupňoch sa po chvíli začnete cítiť „príliš ľahko“. Ak chcete aj naďalej zvyšovať rýchlosť, zaraďte vyšší stupeň. Všimnete si, že je ťažšie stlačiť pedále a budete stále zrýchľovať.

    Ak jazdíte v miernom teréne (napríklad v mestských uliciach s niekoľkými menšími kopcami), „stredný“prevodový stupeň bude zvyčajne fungovať dobre pre predvolenú cestovnú rýchlosť. Ak napríklad jazdíte na 18 stupňoch (tri prevodové stupne vpredu, šesť vzadu), pri použití druhého prevodového stupňa vpredu a tretieho vzadu by vám mala byť k dispozícii dobrá možnosť „uprostred cesty“

    

    Krok 3. Preraďte nadol na kopce

    Toto je dôležitá zručnosť, ktorú sa musíte naučiť - bez nej budete trčať na bicykli do väčších kopcov. Dostať sa na kopec s vysokým prevodovým stupňom je takmer nemožné. Nižšie prevody vám však umožnia čerpať si cestu do kopca pomaly a stabilne bez prílišného úsilia.

    Na začiatku vám môže byť náročné pomaly stúpať do kopcov s nízkym prevodovým stupňom. Pretože sa pohybujete nízkou rýchlosťou, je o niečo ťažšie udržať rovnováhu ako obvykle. Pomalý pohyb však znamená, že v prípade straty rovnováhy je ľahké spadnúť na nohu na zem

    

    Krok 4. Na rovnom vodorovnom povrchu a v zjazdových oblastiach zaraďte vyšší stupeň

    Ak sa snažíte dosiahnuť maximálnu rýchlosť, je vhodné ísť v tomto teréne na vyšší prevodový stupeň. Postupné radenie na najvyššie prevodové stupne vám umožní pokračovať v akcelerácii stabilným tempom, kým nedosiahnete maximálnu rýchlosť. Uistite sa, že budete jazdiť opatrne, keď idete tak rýchlo - ľahšie si ublížite.

    Vysoký prevodový stupeň je jedným z prvých spôsobov, ako zrýchliť, keď idete z kopca. Nižšie prevody nevytáčajú reťaz dostatočne rýchlo, aby držali krok s kolesami, keď sa valíte z kopca, čo v podstate znemožňuje zrýchlenie okrem samotného kopca

    

    Krok 5. Preraďte opatrne, aby ste si neporanili kĺby

    „Pumpovať“váš bicykel do pohybu pri vysokom prevodovom stupni môže byť uspokojujúce, ale z dlhodobého hľadiska to môže byť pre vaše telo zlé. Silné namáhanie pri tlačení bicykla, ktorý má príliš vysoký prevodový stupeň, môže namáhať vaše kĺby (najmä kolená), čo v priebehu času povedie k bolestivosti a dokonca k problémom s kĺbmi. Tiež to nie je také dobré pre cvičenie srdca a pľúc, ako keby ste šliapali na nižší prevodový stupeň stabilnejším tempom.

    Aby bolo jasné, môžete použiť vyššie prevody svojho bicykla, ale radiť by ste na ne mali postupne až potom, čo ste už zvýšili rýchlosť

    

    Krok 6. Vyhnite sa výberu prevodových stupňov, ktoré „krížia“reťaz

    Pri radení prevodových stupňov si pri pohľade nadol na reťaz môžete všimnúť, že niekedy ukazuje mierne diagonálne. To nie je problém, pokiaľ nevyberiete prevody, vďaka ktorým reťaz beží v extrémnych diagonálnych uhloch. To môže viesť k tomu, že sa reťaz v priebehu času opotrebuje a zlomí, a v krátkodobom horizonte to môže spôsobiť chrastenie a skĺznutie. Vo všeobecnosti sa budete chcieť vyhnúť tomu, aby bola reťaz na najväčšom alebo najmenšom prevode vpredu aj vzadu. Inými slovami:

    • Nepoužívajte najväčší predný prevodový stupeň s väčšími zadnými prevodovými stupňami.

    • Nepoužívajte najmenší predný prevodový stupeň s menšími zadnými prevodovými stupňami.

      Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube

      

      Tipy

      • Mnoho ľudí považuje za najľahšie udržateľné otáčky medzi 75 a 90 otáčkami za minútu. Pri tejto rýchlosti by sa váš pedál mal úplne otočiť za kratší čas, než by ste potrebovali povedať „jedna tisíc“
      • Vložte do reťaze odmasťovač a vyčistite ho, potom doň vložte trochu maziva, aby ste predišli nadmernému opotrebovaniu zubov.
      • Rozdiel vo veľkosti medzi predným a zadným prevodom určuje, ako tvrdo musíte pedál posúvať a ako rýchlo idete. Ak sú napríklad dva prevody takmer rovnako veľké, potom sa pri každom otočení pedálov zadné koleso otočí asi raz. Na druhej strane, ak máte vpredu zaradený veľký prevodový stupeň a vzadu malý, zadné koleso sa môže pri každom zdvihu pedálu niekoľkokrát otáčať. To vám umožní dosiahnuť vyššie rýchlosti, ale pri akcelerácii je potrebné vynaložiť viac úsilia.
      • Pri jazde do silného vetra jazdte o jeden prevodový stupeň nižšie, ako by ste bežne mali. Budete jazdiť trochu pomalšie, ale budete môcť jazdiť dlhšie v rovnomernom tempe.
      • Pri jazde do kopca hrajte bezpečne a jazdite na príliš nízkom prevodovom stupni. Točiť nohami rýchlo, ale s menším úsilím je únavné, ale je to pre vás lepšie ako rozbehnúť sa cez stúpanie. Tiež vám umožní zdolávať dlhšie kopce.
      • Preraďte rýchlo na kopec. Akonáhle začnete stúpať do kopca, nechcete rýchlo uponáhľať.