Kanály sú jednou z najkrajších vecí, s ktorými sa môžete na vidieku stretnúť, pretože spájajú vodu, pomôcky, motory a malebné výhľady. Plavebné komory sú neoddeliteľnou súčasťou kanálových a riečnych sietí.
Kroky
Krok 1. Keď sa priblížite k zámku:
-
Skipper - Vyrazte z pobrežnej posádky a požiadajte ju, aby zatvorila predné dvere člna. Ak sú brány na vašom konci zámku otvorené, choďte rovno do zámku; v opačnom prípade zakotvte na kotviacich kotvách a počkajte, kým pobrežná posádka otvorí brány.
Použite zámok kanála s úzkym člnom, krok 1, strela 1 -
Lock Crew - Prejdite na stranu zámku - nezabudnite na navijak v tvare L („kľúč zámku“) pre každého. Prečítajte si oznámenia o zámku, kde nájdete špeciálne pokyny (ak je prítomný držiteľ zámku, opýtajte sa ho)
Použite zámok kanála s veľkosťou úzkeho člna, krok 1, odrážka 2
Krok 2. Nastavte zámok
Posádka zámku musí nastaviť zámok. Ak voda v zámku nie je (presne) rovná úseku kanála, v ktorom sa loď nachádza, budete musieť vyrovnať hladiny vody. (Ak je zámok nastavený na blížiaci sa čln - nechajte ho najskôr použiť zámok). Uistite sa, že brány a pádla na vzdialenom konci zámku sú zatvorené, potom pádla otvorte na blízkom konci (koniec najbližší k vašej kotviacej lodi). Pádlo otvoríte tak, že zasuniete zámkový kľúč na navíjací mechanizmus a mnohokrát ním otočíte.
Krok 3. Posádka zámku otvára brány
Kým loď vstupuje, zatvorte pádla.
Krok 4. Nasmerujte svoje plavidlo do zámku
Kapitán by mal vojsť do zámku. Ak je to vhodné, prihoďte lano svojej pobrežnej posádke. Napríklad úzky čln stúpajúci po širokom zámku môže zažiť veľa turbulencií a možno budete chcieť požiadať, aby bolo vaše predné alebo stredné lano priviazané o stĺpik, aby vám poskytol niečo, proti čomu budete jazdiť, aby ste si ľahšie udržali pozíciu. V opačnom prípade bude pobrežná posádka schopná ovládať čln bez viazania, držaním lán a použitím stĺpikov na bezpečné zníženie namáhania a odolávanie vytrhnutiu - v skutočnosti, keď zostupujete, nesmiete nechať nikoho uviazať svoje remeslo. Pri zostupe úzkym plavebným komorom dôjde k malým turbulenciám a laná sú potrebné len zriedka: kapitán môže spravidla dostatočne ovládať loď pomocou motora pri nízkych otáčkach (na rieke Temži musia byť motory vypnuté v zámkoch).
Krok 5. Zatvorte bránu za člnom a skontrolujte, či sú lopatky zatvorené
Krok 6. Otvorte pádla na druhom konci zámku
Na začiatku otvárajte iba jedno pádlo veľmi pomaly A POZORUJTE dôsledky. Buďte pripravení rýchlo zavrieť pádla, ak sa niečo začne pokaziť, nezaisťujte na lopatkách žiadne zámky, kým nie je loď bezpečne pripravená na vyplávanie.
-
Pri výstupe: Najprv otvorte pádla na zemi, neotvárajte pádla brány, kým nie je zámka napoly plná a nehrozí, že by čln zaplavila fontána vody (veľa plavebných brán má teraz cez pádla prepážky, aby sa tomu zabránilo). V širokom zámku najskôr otvorte pozemné pádlo na tej istej strane ako čln - zvyčajne sa tým vytvorí prúd vody, ktorý udrží čln úhľadne oproti strane zámku, pri ktorom stúpa (existujú však výnimky z tohto pravidla v závislosti od presná konfigurácia zámku). Buďte pripravení rýchlo zatvoriť pádla, ak sa zdá, že akákoľvek časť lode je zachytená o prekážku (najmä akékoľvek dosky na nohy prevyšujúce dolnú bránu).
Použite guľôčku na zámok kanála veľkosti Narrowboat, krok 6 -
Pri zostupe: Nezaväzujte laná. Buďte pripravení opäť zatvoriť pádla, ak sa zdá, že loď je „zavesená“na čomkoľvek - najmä na podvodnom člnku (schod) tesne pred hornými bránami.
Použite zámok kanála s veľkosťou úzkeho člna, krok 6, odrážka 2 -
Kapitán - stúpajúci alebo klesajúci: Buďte pripravení zakričať varovanie posádke zámku, ak sa niečo pokazí. Udržujte čln čo najstabilnejší pomocou mierneho plynu - to bude všetko potrebné, pokiaľ nenecháte svoju pozornosť blúdiť a nenecháte citeľne rásť dopredu alebo dozadu. Neustále kontrolujte, či sa čln o nič nezachytáva, pričom skontrolujte, či a) malé pohyby plynu pohybujú loďou dozadu a dopredu voľne b) čln je úplne vyrovnaný c) čln hladko stúpa alebo klesá (priebeh merajte pohľadom na murivo) kĺby).
Použite guľôčku na zámok kanála veľkosti Narrowboat, krok 6, odrážka 3 -
Skipper - Ascending: Neustále kontrolujte, či vy, kormidlo a zadné koľajnice zostávajú dostatočne vzdialené od všetkého, čo prevyšuje spodnú bránu (najmä stupačky alebo mostík), ale tiež, aby ste neboli tak ďaleko vpredu, aby cez ne pretekala alebo sa prelievala voda. horné brány (alebo prechádzajúce pádlami brány otvorenými príliš skoro) vypĺňajú prednú časť lode. Ak ste umožnili cestujúcim zostať v prednej studni člna, môžu zistiť, prečo sa úniková brána nazýva „Granny-Soaker“. Ak niekedy naplníte prednú časť lode, odteraz vždy zatvoríte predné dvere! Ak pobrežná posádka uviazala stredné alebo predné lano na správnom mieste, trocha konštantného škrtenia vpred udrží jemné napätie na lane, ktoré zabráni tomu, aby sa predná časť lode švihla, a vy tak budete môcť voľne používať kormidlo. zadná časť lode úhľadne oproti boku zámku.
Použite zámok kanála s veľkosťou úzkeho člna, krok 6, odrážka 4 -
Kapitán - zostup: Pri zostupe dôjde k malým turbulenciám, aj keď môže dôjsť k výraznému „ťahu“dozadu alebo dopredu. Na to, aby bola loď nehybná, však budete pravdepodobne potrebovať iba ľahké stlačenie plynu. ALE buďte si úplne istí, že kormidlo a vrtuľa zostávajú dostatočne pred hornou bránou, a teda čistia podvodný prah (krok): sledujte biele čiary namaľované na strane zámku. „Zavesenie“zadnej časti lode na čln, pretože zámok sa naďalej vyprázdňuje, prinajmenšom poškodí kormidlo a vrtuľu a pravdepodobne loď potopí. Akonáhle je chytený, jediným riešením je prinútiť posádku zámku, aby okamžite zatvorila spodné pádla (aby sa zastavilo ďalšie vyprázdňovanie zámku), a potom (za predpokladu, že loď stále pláva, ale nie inak) veľmi pomaly otvoril horné pádla a doplnil ich. zámok). Ak to neurobíte rýchlo, potom, ako sa predná časť lode ponorí strmšie a strmšie, loď sa nakoniec zosunie z cievky a buď spadne naplocho do vody, čím spôsobí vlnu, ktorá klesá a zaplaví loď, alebo sa jednoducho ponorí pod ním.
Použite guľôčku na zámok kanála veľkosti Narrowboat, krok 6
Krok 7. Ukončite zámok
Hneď ako sa hladina vody vyrovná, môžete otvoriť brány a nechať kapitána vystúpiť zo zámku. Kým sa to deje, zatvorte pádla, aby ste ušetrili vodu a ďalšej posádke lode poskytli menej práce. (Ak ste sami v úzkom člne v širokom zámku, uviažte čln, kým otvoríte brány.)
Krok 8. Vyveďte svoje plavidlo von z plavebnej komory a nasmerujte ho pozdĺž brehu na miesto, kde sa posádka plavebnej komory môže opätovne dostať na palubu, alebo jednoducho počkajte vo východe plavebnej komory
Krok 9. Zatvorte brány - pokiaľ sa k zámku dopredu nepribližuje čln, môžete im ušetriť a ušetriť čas tým, že im necháte otvorené brány:
ak má druhá loď malú posádku, môžete dokonca počkať, kým zatvoríte brány, keď druhá loď vstúpi. Ak loď prichádza zozadu, môžete im ušetriť čas otvorením pádla na konci zámku. Pripojte sa k svojej lodi.
Tipy
- Posádka je vynikajúca vec. Člnkovanie je spoločenský koníček, preto vezmite priateľa, aj keď nechcú robiť nič iné, ako držať lano alebo dve v zámku.
- Náhradné navijaky sú vždy užitočné, pretože ich tak ľahko zhodíte.
- Osamelý vodák bude musieť splniť obe vyššie uvedené úlohy. (Ak ste sami, budete loď ovládať skôr lanami než motorom, akonáhle bude v zámku, vylezte na rebrík na stene zámku a držte stredové lano (potom ho jedenkrát prejdite cez bočný stĺpik a držte ho) koniec). Rady pre osamelých vodákov na plavebných komnetoch nájdete na iných webových stránkach. Požičovne spoločnosti spravidla nebudú prenajímať čln osamoteným vodákom.
- Pokiaľ nie ste veľmi trpezliví, nenechajte sa zlákať na úsporu úsilia tým, že zanedbáte otvorenie všetkých pádiel. Posledných pár palcov rozdielu hladiny vody má veľmi malý tlak a bude trvať veľmi dlho, kým nie sú otvorené všetky pádla.
Varovania
- Pri zostupe nikdy neviažte čln - napnuté lano nie je možné vrátiť späť a čln zavesí na laná (aspoň na chvíľu). Podobne zaistite, aby ani neviazané laná nemohli zaseknúť v trhline alebo na výčnelku.
- Dávajte pozor na deti a domáce zvieratá ani na dostatočne dobrý úsudok o nebezpečenstve okolo zámkov.
- Nenechávajte naviják pripevnený k mechanizmu zámku - ak pádlo skĺzne, rukoväť odletí smrtiacou rýchlosťou a buď niekoho zabijete, alebo sa potopíte v zámku.
- Čln môže visieť aj na iných výčnelkoch.
- Pri zostupe je bežnou príčinou problémov cill, betónový okraj vyčnievajúci do plavebnej komory zo základne horného kanála. Je viditeľný iba vtedy, keď je voda nízka, ale jeho poloha je zvyčajne vyznačená bielou čiarou na strane zámku v blízkosti brány do kopca. Držte sa vpred v tejto línii, inak dôjde k zničeniu kormidla alebo vrtule a čln sa môže pri páde vody zavesiť, potom sa môže skĺznuť a potopiť.
- Keď máte pádla na starosti, keď je v zámku čln, zostaňte v blízkosti pádiel pripravených ich rýchlo odhodiť. Majte oči otvorené pre signály od kapitána. Ak čln stúpa, dajte si pozor najmä na zaplavenie prednej časti člna (najmä pádlami brány), kapitán to nevidí.
- Zámky sú nebezpečné, nikdy by ste za žiadnych okolností nemali v jednom plávať. Tlak generovaný zámkou môže spôsobiť vážne zranenie alebo smrť.
