Preto musíte vymeniť vodiče sviečky. Zástrčkové vodiče sa opotrebovávajú, zvyčajne v spojoch v čižmách na zástrčkách aj cievkach. Budete musieť nájsť káble, identifikovať správnu dĺžku a množstvo a jemne ich vybrať z ich zástrčiek.
Kroky
Metóda 1 z 3: Príprava na výmenu
Krok 1. Prop otvorte kapotu svojho vozidla
Západka kapoty je obvykle umiestnená v dolnej ľavej časti palubnej dosky vodiča. Niektoré autá majú hydraulické kapoty, ktoré zostanú automaticky otvorené. V každom prípade je dôležité zabezpečiť, aby vám kapucňa nespadla, zatiaľ čo sa motáte v motore.
Krok 2. Nájdite vodiče sviečky
Drôty sú spravidla umiestnené vedľa krytov ventilov v hlave valcov. Na jednom konci bude každý vodič pripevnený k zapaľovacej sviečke a na druhom konci k rozdeľovaču alebo zapaľovacím cievkam.
Krok 3. Pochopte, prečo sa drôty zapaľovacích sviečok opotrebovávajú
Vzhľadom na vysoké napätie, ktoré je neustále posielané cez vodiče zapaľovacích sviečok, majú v priebehu času tendenciu zvyšovať odpor. Nakoniec to vytvára príliš veľký odpor na to, aby mohla prúdiť akákoľvek elektrina. So zvýšením odporu v drôtoch dochádza k zníženiu množstva elektriny prichádzajúcej cez zapaľovacie sviečky - čo má za následok neúplné spaľovanie plynov vo vnútri valca. Ak dôjde k poškodeniu ochranného štítu obklopujúceho vodiče zapaľovacej sviečky, musíte vodiče sviečky vymeniť.
Krok 4. Zistite, či je potrebné vymeniť vodiče alebo nie
Samotný vek nemusí nutne znamenať, že potrebujete nové vodiče zapaľovacích sviečok. Vyhľadajte poškodenie káblov a počúvajte poruchu motora. Ak vidíte, ako iskry preskakujú z drôtu do motora, je to znamenie, že musíte drôty vymeniť.
- Uvedomte si niektoré zjavné príznaky motora: drsné, hrboľaté voľnobežné otáčky a hlboký zvuk „kašľa“. Príznaky motora môžu byť tiež spôsobené chybnými sviečkami a inými, hlbšími problémami, preto musíte najskôr dokázať, že sa vám pokazili vodiče a je potrebné ich vymeniť.
- Ak uvidíte, že v noci skákajú iskry na zem so spustenou kapotou a spusteným motorom, možno budete musieť vymeniť vodiče. V závislosti od vodivosti vašich vodičov môžu iskry preskakovať z celej prednej časti auta alebo len z jedného miesta.
- Hľadajte zjavné chyby na vodičoch. Môžete sa stretnúť s prasklinami, prasklinami a dokonca aj s popáleninami. Akékoľvek alebo všetky tieto poškodenia môžu naznačovať, že je potrebné vymeniť vodiče.
Krok 5. Zistite, koľko drôtov potrebujete
Teraz, keď ste určili počet a typ drôtov zapaľovacích sviečok, si ich môžete kúpiť v každom miestnom obchode s náhradnými dielmi. Úradník by vám mal rád pomôcť potvrdiť, že dostávate správny typ a množstvo drôtov.
Krok 6. Uistite sa, že ste si kúpili správnu dĺžku drôtu
Musíte si kúpiť celú sadu, aj keď potrebujete vymeniť iba jeden vodič. Ak teda máte šesťvalcový motor, musíte si kúpiť všetkých šesť drôtov, ktorých dĺžka sa bude líšiť. Musíte si byť vedomí dĺžky drôtu, ktorý vymieňate, v porovnaní so starými vodičmi vo vašom motore. Pokúste sa zostať čo najbližšie k starej dĺžke drôtu.
- Rôzni výrobcovia majú rôzne dĺžky a náhradné vodiče sa často predávajú dlhšie ako originály. To im umožňuje predať viac zostáv vodičov, aby sa zmestili do viacerých aplikácií, takže môžete mať malé rozdiely. Pred začatím skontrolujte dĺžku a bude to v poriadku.
- Dôležitá je kvalita. Držte sa ďalej od väčšiny súprav „urobte si vlastnú dĺžku“, pokiaľ nie sú vysoko kvalitné a nie ste si úplne istí inštaláciou vlastných topánok.
- Výrobcovia často neumožňujú opravy svojich drôtov. Nezačínajte strihať drôty na určitú dĺžku, pokiaľ si nie ste istí, že na rezané drôty je možné bezpečne nasadiť nové konce. V opačnom prípade môžete ľutovať!
- Niektoré káble k zapaľovacím sviečkam je možné zakúpiť jednotlivo v niektorých obchodoch s náhradnými dielmi a motormi, ktoré sú už zmontované.
Metóda 2 z 3: Odstránenie drôtov
Krok 1. Uistite sa, že je auto vypnuté
Nikdy sa nepokúšajte nahradiť zástrčkové vodiče na bežiacom motore. Podobne sa nepokúšajte nahradiť zástrčkové vodiče na motore, ktorý je príliš horúci na dotyk.
Krok 2. Veďte si inventár
Akonáhle sa nachádzate, vezmite na vedomie dĺžku a umiestnenie každého vodiča. Každý nový drôt budete musieť vrátiť späť tam, kde ste vytiahli zodpovedajúci opotrebovaný drôt - a bude oveľa jednoduchšie, ak si napíšete, čo ste urobili. Ak zapojíte vodiče v zlom poradí, váš motor zlyhá a bude zle pracovať. Skúste každý vodič označiť páskou a číslom (zodpovedajúcim umiestneniu sviečky), aby ste nestratili prehľad.
Krok 3. Buďte metodickí
Vymeňte káble jeden po druhom a v konkrétnom poradí alebo smere. Pomôže vám to zapamätať si, kam smeruje drôt, a zníži to riziko nesynchronizácie príkazu na streľbu s motorom. Neponáhľaj sa. Začnite s jedným vodičom a úplne ho vymeňte, než prejdete k ďalšiemu.
- Drôt je pripojený na oboch koncoch. Pred inštaláciou nového vodiča musíte odpojiť každú stranu.
- Zapaľovacia sviečka sa musí zapáliť, keď je piest takmer v najvyššom bode valca. Preto je nevyhnutné, aby ste túto sekvenciu nedostali mimo prevádzky. Skúste začať na jednom konci motora a postupujte ďalej.
Krok 4. Odpojte káble
Na odpojenie a vybratie káblov použite nástroj na odstránenie drôtu zapaľovacej sviečky. Pri vyťahovaní drôtu zo zástrčky buďte opatrní. Novšie motory majú gumové čižmy, ktoré tesne priliehajú k zátke a udržujú ich tak suché a čisté. Odstráňte drôt potiahnutím za boot. Ak namiesto batožinového priestoru potiahnete drôt, môžete ho zničiť a časť z neho zostane na zástrčke.
- Niektoré drôty môžu byť veľmi tesne prilepené k sviečke. Pevne uchopte gumenú obuv. Ak sa nevysunie okamžite, skúste ho pootočiť dopredu a dozadu a uvoľnite ho.
- Skontrolujte batožinový priestor, či neobsahuje stopy po uhlíku. Toto sa bude javiť ako čierna čiara prebiehajúca zhora nadol vo vnútri kufra. Ak si všimnete tento riadok, na kontrolu je potrebné vybrať sviečku.
Metóda 3 z 3: Inštalácia nových káblov
Krok 1. Pracujte dozadu
Pripojte nové vodiče v rovnakom poradí, ako ste odstránili staré vodiče. Pred inštaláciou batožinového priestoru na zapaľovaciu sviečku pridajte do zapaľovacej sviečky malé množstvo dielektrického tuku. Keď pocítite malé cvaknutie, batožinový priestor úplne sadne na zástrčku. Zástrčkové vodiče vedú z rozdeľovača alebo cievky do zástrčky a je potrebné ich vymeniť presne tak, ako sú z výrobného závodu. Prechod z cievky na nesprávnu zástrčku zabráni chodu motora, čo by mohlo viesť k poškodeniu. Chráňte káble pred komponentmi výfuku, ktoré by ich mohli poškodiť, a zabráňte tomu, aby sa každý kábel krížil s iným drôtom.
- Káble zapaľovacích sviečok zvyčajne spočívajú v drôtených stavačoch alebo vyčnievajúcich častiach. Drôt položený na motore alebo drôt prechádzajúci cez iný sa môže skratovať alebo unikať alebo sa môže poškodiť v dôsledku tepla. Dbajte preto na to, aby ste náhrady riadne prešli tkalcovským stavom, ďaleko od toho, aby spočívali na akomkoľvek kove.
- Ak vymieňate vodiče za vysokovýkonnú cievku a súpravu, uvedomte si, že existujúce tkacie stroje nemusia vyhovovať. V tomto prípade si môžete kúpiť stojky s väčším priemerom na pripevnenie alebo rozšírenie otvorov v tkáčskych stavoch.
Krok 2. Zatvorte a zaistite kapotu
Potom, čo ste ju zavreli, sa pokúste zdvihnúť kapucňu a uistite sa, že nie je uvoľnená. Bez použitia vypínača v kabíne vozidla by ste nemali mať možnosť vyklopiť kapotu.
Krok 3. Počúvajte svoje vozidlo
Potom, čo ste starostlivo nainštalovali káble na ich správne miesta, naštartujte motor. Mal by bežať a bežať na voľnobeh hladko. Novú silu a účinnosť si môžete všimnúť, najmä ak sú vaše staré vodiče veľmi opotrebované. Ak váš motor nebeží, beží veľmi hrubo alebo sa po výmene otáča, skontrolujte, či nie sú nesprávne vedené vodiče, vodiče vedené k nesprávnemu valcu, vodiče, ktoré sú uzemnené po celej dĺžke, drôty, ktoré nie sú správne usadené v kufri, alebo čižmy ktoré nie sú správne usadené, aby prišli do kontaktu s cievkou alebo zástrčkou.
- Nikdy sa nedotýkajte drôtu na bežiacom motore, inak by ste mohli dostať bolestivý šok. V zapaľovacom systéme generujú desaťtisíce voltov a nesprávne sediaci drôt vás oveľa viac šokuje. Na konci konektora má menšiu zem, takže sa stanete schodnejšou cestou.
- Ak spozorujete zlý chod nečinnosti alebo iné problémy s výkonom, pravdepodobne ste položili kábel na nesprávne miesto. Zvážte najatie miestneho mechanika na diagnostikovanie a odstránenie problému.
Krok 4. Vezmite auto na testovaciu jazdu
Počas testovacej jazdy sa pokúste zaradiť motor do záťaže tak, že pôjdete do kopca alebo spomalíte na vyšší prevodový stupeň, potom zrýchlite podraďovaním a zaťažte zapaľovací systém. Zapaľovacie systémy majú väčšiu šancu zlyhať pri záťaži.
Krok 5. Hotovo
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Ak je to možné, súčasne vyberte a potom vymeňte iba jednu zapaľovaciu sviečku a kábel, aby ste sa vyhli prípadným nejasnostiam ohľadom umiestnenia vodičov.
- Niektoré vozidlá nemusia používať vodiče sviečky, ak je na zástrčke cievka.
- Vždy si všimnite umiestnenie jednotlivých zapaľovacích sviečok. Je dôležité, aby boli vymenené na rovnakom mieste, kde boli odstránené.
- Rozprašovanie vody na vodiče sviečky pri bežiacom motore môže mať za následok preskočenie iskry z boku drôtu, uzemnenie k bloku motora. To je dobrá indikácia zlého drôtu zapaľovacej sviečky.
