Správna údržba chladiča je kľúčová pre udržanie maximálneho výkonu vášho auta a pre zabránenie nákladnému poškodeniu motora v dôsledku prehriatia. Táto práca zvyčajne nie je náročná, ale každý domáci mechanik by mal mať v prípade akýchkoľvek problémov poruke manuál Haynesa alebo Chiltona k svojmu autu.
Kroky
Časť 1 zo 4: Vypúšťanie a preplachovanie chladiaceho systému
Krok 1. Odstráňte kryt chladiča
Vykonajte to iba vtedy, ak je motor studený. Tým sa uvoľní tlak na chladiaci systém a zabráni sa vákuovému zablokovaniu pri vypúšťaní.
Krok 2. Stlačte hadice chladiča
Ak po stlačení hadíc pocítite chrumkavosť, pravdepodobne máte v chladiacom systéme hrdzu. Pred naplnením novej chladiacej kvapaliny bude potrebné systém prepláchnuť. Vo vašom miestnom obchode s náhradnými dielmi existujú súpravy, ako to urobiť, ale ak by ste chceli, môžete to urobiť sami.
Krok 3. Pod petokok umiestnite odkvapkávaciu panvicu
Je nevyhnutné, aby ste obsahovali a kontrolovali všetku chladiacu kvapalinu, ktorú vypustíte z vozidla. Okrem toho, že chladivo poškodzuje životné prostredie, je vysoko toxické pre ľudí a zvieratá. Jeho sladká chuť a vôňa ho robí atraktívnym pre deti a domáce zvieratá a môže spôsobiť vážne zranenie alebo smrť.
Krok 4. Otvorte kohútik
Na otočenie domáceho kohúta môžete použiť ruky alebo kliešte. Tým sa otvorí a umožní vám odtekať chladiaca kvapalina do odkvapkávacej nádoby.
Krok 5. Vypláchnite chladič
Ak máte pocit hrdze alebo sa vám zdá chladiaca kvapalina znečistená, teraz je ten správny čas vypláchnuť chladiacu kvapalinu. Ak nie ste oboznámení s týmto postupom, môžete sa obrátiť na tému Vypláchnutie radiátora.
Krok 6. Recyklujte všetky zachytené kvapaliny
Tekutiny zo splachovania budú tiež obsahovať chladivo. Tieto kvapaliny sú považované za nebezpečný odpad a nesmú sa sypať do zeme. Informácie o možnostiach likvidácie získate od svojich miestnych zariadení na recykláciu a nakladanie s odpadom.
Časť 2 zo 4: Odpojenie chladiča
Krok 1. Odstráňte hornú a dolnú hadicu chladiča a hadicu z nádrže
Bude to vyžadovať uvoľnenie hadicových svoriek. Vykonáte to pomocou odstraňovača hadicových svoriek alebo dvojice kanálových zámkov, ktoré stlačia konce hadicovej svorky k sebe. Akonáhle sú konce spolu, svorka by mala byť dostatočne voľná, aby posunula hadicu chladiča nahor, čo vám umožní odstrániť hadicu z chladiča.
Niektoré staršie modely môžu mať svorku typu skrutky. Na to budete potrebovať zásuvku alebo skrutkovač na skrútenie skrutky na hadicovej svorke. Proti smeru hodinových ručičiek by sa mala uvoľniť a v smere hodinových ručičiek by mala byť svorka utiahnutá
Krok 2. Odpojte prenosové vedenie
V niektorých automobiloch môže byť do chladiča zabudovaný chladič prevodovej kvapaliny. Ak k chladiču z prevodovky vedú kovové vedenia, bude ich potrebné odstrániť pomocou kľúča. Mali by tam byť dva riadky. Dávajte tiež pozor, aby ste zachytili prevodovú kvapalinu, ktorá vytečie, keď odpojíte tieto vedenia.
- Bude to sada dvoch kovových vedení, ktoré bežia do spodnej časti chladiča. Neohýbajte ani nelámte tieto čiary.
- Uvedomte si, že prevodová kvapalina je tiež toxická a mala by byť vhodne zlikvidovaná.
Krok 3. Odstráňte všetky pripojenia káblových zväzkov
Nájdite a odpojte elektrický konektor motora ventilátora. Toto je zvyčajne jediné elektrické pripojenie, ale pre istotu dvakrát skontrolujte.
Krok 4. Odpojte kondenzátor klimatizácie
Kondenzátor klimatizácie je často spojený s chladičom. Na demontáž chladiča budete musieť odstrániť montážne skrutky kondenzátora pomocou kľúča. To umožňuje kondenzátoru zostať v motorovom priestore a udržať chladiaci systém zatvorený.
Skrutky upevnenia kondenzora sú zvyčajne v blízkosti horných rohov chladiča. Z kondenzátora nebudete musieť odpojiť žiadne vedenia ani hadice
Krok 5. Odstráňte skrutky z montážnych konzol
Pozrite sa, ako je váš chladič pripevnený k automobilu. Obvykle sú hore k rámu priskrutkované vzpery a spodok spočíva v gumových nožičkách v priehlbine.
Krok 6. Vyberte chladič z auta
Nemali by byť žiadne hadice, elektrické konektory a mala by mať dostatočnú vzdialenosť na odstránenie. Ak nie, naštudujte si rozloženie a premýšľajte, než rozoberáte čokoľvek iné. Možno bude potrebné odstrániť niektoré ďalšie komponenty, ako napríklad horný držiak motora alebo priehradku na batériu, ale spravidla je chladič držaný iba pomocou montážnych konzol.
Krok 7. Demontujte chladič
Akonáhle je radiátor vypnutý, budete musieť hľadať všetky diely, ktoré je potrebné preniesť do nového radiátora. To môže zahŕňať zostavu krytu ventilátora, konzoly alebo iné diely. Pred recykláciou chladiča odstráňte všetky tieto diely.
Časť 3 zo 4: Inštalácia nového chladiča
Krok 1. Pripojte všetky diely k chladiču
Všetky diely, ktoré boli odstránené zo starého chladiča, ako sú konzoly, kryt ventilátora atď., Je potrebné nainštalovať na nový chladič skôr, ako sa dostane do auta.
Krok 2. Vložte chladič do auta
Jednoducho sa spustí (alebo zdvihne) do rovnakého priestoru, z ktorého ste vybrali starý radiátor. Táto časť je pomerne jednoduchá, ale buďte opatrní. Ak ohnete rebrá chladiča, budete ich musieť narovnať hrebeňom chladiča, aby ste zaistili správne prúdenie vzduchu a chladenie.
Krok 3. Pripojte montážne konzoly
Spustite alebo namontujte chladič do podpernej dráhy. Zarovnajte chladič s akýmikoľvek montážnymi zarážkami vrátane akýchkoľvek gumových lišt medzi chladičom a nosným stojanom. Utiahnite skrutky montážnej konzoly, aby bol chladič zaistený v motorovom priestore.
Krok 4. Zaistite kondenzátor klimatizácie
Použite rovnaké upevňovacie skrutky kondenzátora, aké ste vybrali zo starého radiátora. Zarovnajte kondenzátor tak, aby skrutky zapadli do chladiča, a zaskrutkujte ich kľúčom alebo rohatkou.
Krok 5. Pripojte všetky káblové zväzky
Tým sa obnoví napájanie vášho elektrického ventilátora (ak má vaše auto elektrický ventilátor). Ak sú vo vašom radiátore ďalšie elektrické súčiastky, obnoví sa tým aj energia.
Krok 6. Pripojte vedenia chladiacej kvapaliny prevodovky
Zaistíte tak, aby bola vaša prevodovka chladná a aby nedošlo k úniku prevodovej kvapaliny. Dbajte na to, aby ste tieto tvarovky neprekrížili, pretože by to mohlo mať za následok zlé tesnenie a únik prevodovej kvapaliny. Utiahnite kľúčom.
Je pravdepodobné, že medzi týmito vedeniami a radiátorom budú tesnenia. Uistite sa, že tesnenie nezostalo na vašom starom radiátore
Krok 7. Pripojte hornú a dolnú hadicu chladiča a hadicu k nádržke
Tým sa dokončí váš chladiaci systém a umožníte chladiacej kvapaline prúdiť do a von z chladiča. Nasuňte hadice na ich príslušné tvarovky v hornej a spodnej časti chladiča. Potom pomocou dvojice kanálových zámkov presuňte hadicové spony na svoje miesto. To drží hadice k chladiču pohodlne.
Časť 4 zo 4: Doplnenie chladiaceho systému
Krok 1. Overte, či máte správne chladivo
Správne špecifikácie chladiacej kvapaliny si budete musieť prečítať v používateľskej alebo servisnej príručke.
Krok 2. Zrieďte chladiacu kvapalinu destilovanou vodou
Môžete si kúpiť vopred zriedenú chladiacu kvapalinu alebo na jej zriedenie použiť destilovanú vodu. To umožňuje správnu funkciu chladiacej kvapaliny, preto sa uistite, že riedite na správne koncentrácie. Obvykle ide o riedenie jedna k jednej (polovica vody, polovica chladiva).
Krok 3. Nalejte do plniacej čiary
Mali by ste naliať priamo do chladiča, kým neuvidíte kvapalinu v hornej časti, a potom naplniť nádržku nádrže po studenú plniacu linku. Hneď ako motor rozbehne to, čo pridáte, bude možno potrebné doplniť chladiacu kvapalinu.
Krok 4. Odvzdušnite vzduchové vrecká z chladiaceho systému
Niektoré autá vyžadujú špecifickú rutinu na odvzdušnenie vzduchových vreciek z chladiaceho systému. V servisnej príručke nájdete podrobnosti o tom, ako to urobiť správne.
Krok 5. Namontujte späť kryt chladiča
Zatvorí sa tým váš systém a umožní vám to vyvinúť tlak. Teraz ste zmenili radiátor.
Tipy
- Dobrou zásadou je vymeniť chladičovú kvapalinu každých 30 000 míľ. To sa však môže líšiť v závislosti od výrobcu, preto vždy dvakrát skontrolujte.
- Ak je to skutočne nevyhnutné, prečítajte si, ako zdvihnúť auto.
- Niektoré termostaty motora sú nahradené novými plastovými krytmi, pretože sa kazia a pri vyberaní termostatu sa dajú ľahko rozbiť alebo narušiť. Pri plánovaní práce plánujte výmenu termostatu a plastového krytu.
- Buďte trpezliví, dôslední a očakávajte neúspechy.
- Použite destilovanú vodu. Bežná voda z vodovodu obsahuje vápnik, chlór a ďalšie veci, ktoré môžu viesť k tvorbe vodného kameňa vo vašom motore.
- Používajte iba chladiacu kvapalinu odporúčanú pre vaše vozidlo. Zelená chladiaca kvapalina nie je kompatibilná s oranžovou alebo ružovou chladiacou kvapalinou. Pri type chladiacej kvapaliny sa riaďte odporúčaniami výrobcu.
- Na všetky skrutky, ktoré je ťažké otáčať, použite penetračný olej. Pomôže to zabrániť rozbitiu a odizolovaniu.
- Pomohla by príručka Haynesa alebo Chiltona.
- Mali by ste vymeniť všetky prasknuté, opotrebované alebo prepichnuté hadice. Mali by ste tiež vymeniť všetky hadice, ktoré neboli vymenené za posledných 60 000 míľ.
- Vymeňte všetky drôtené/skrutkové svorky za hadicové.
Varovania
- Nemrznúcu zmes uchovávajte mimo dosahu domácich zvierat a detí! Etylénglykol je jedovatý a sladko vonia, takže je veľmi lákavý.
- Nepokúšajte sa o túto prácu, pokiaľ je motor horúci, na rozdiel od výmeny oleja nie je možné predhriatím motora získať žiadnu výhodu a je nebezpečnejší z dôvodu zvýšenej pravdepodobnosti rozliatia.
