Načasovanie auta sa týka zapaľovania a procesu, pri ktorom sviečky horia, čím sa v spaľovacej komore automobilu vytvára iskra. Aby vaše auto fungovalo na najvyššej úrovni, vaše načasovanie musí byť v správnom nastavení, čo ovplyvní rýchlosť a účinnosť, pri ktorej motor spaľuje. Načasovanie svojho auta môžete nastaviť pomocou časovacej kontrolky a sady kľúčov, nástrojov dostupných v každom obchode s náhradnými dielmi.
Kroky
Časť 1 z 3: Pochopenie načasovania zapaľovania
Krok 1. Zistite, či je potrebné auto upraviť alebo nie
V moderných automobiloch, ktoré sú riadené elektronickým zapaľovaním, nie je potrebné upravovať časovanie, ale 4-taktné motory starého typu vyžadujú pravidelné upravovanie časovania, aby sa optimalizovala účinnosť motora a zaistilo sa, aby iskra zapálila na vhodnom mieste. moment v zapaľovacom cykle.
Ak počujete poznateľné znaky toho, že načasovanie vášho auta nie je úplne správne, ako napríklad ping, zlyhanie motora alebo ak auto jazdí príliš bohato alebo príliš schudnuto, budete musieť ho odniesť k mechanikovi alebo si načasovanie prispôsobiť
Krok 2. Pochopte zapaľovací cyklus
Štyri „zdvihy“v 4-taktnom motore sa týkajú procesu nasávania, kompresie, výkonu a výfuku. Načasovanie zapaľovania sa vzťahuje na bod medzi kompresiou a silovými údermi, v ktorých sa zapaľovacia sviečka zapáli, čím dôjde k spaľovaniu, ktoré má za následok vašu konskú silu, a tlačí piest dole do valca.
Keď sa piest zdvihne počas kompresného zdvihu, tesne predtým, ako sa piest dostane na vrchol svojho kompresného zdvihu (ktorý sa nazýva „horná úvrať“), mala by sa zapáliť sviečka. Časom to má tendenciu byť trochu nesprávne zarovnané, čo má za následok menej ako optimálny čas zapaľovania sviečky. Vzdialenosť pred stredom „hornej mŕtvice“je načasovanie zapaľovania a predstavuje ho rad odstupňovaných čísiel na vyvažovači alebo zotrvačníku cez prístupový otvor
Krok 3. Naučte sa číslo časovania zapaľovania
Na prednej strane harmonického vyvažovača (alebo zotrvačníka) motora vyhľadajte rad číslic v štýle pravítka, ktorý by mal mať čísla nad a pod nulou. Keď vaše auto pochádza od výrobcu, zvyčajne je načasovanie voľnobehu základne zapaľovania nastavené na výrobnú špecifikáciu pred hornou úvraťou. Načasovanie postupuje so zrýchlením otáčok motora, čo však vedie k premennej, ktorú bude potrebné periodicky upravovať pomocou časovacej kontrolky.
Čísla vľavo od nuly na rozvodovej páske označujú piest, ktorý cestuje nadol, zatiaľ čo čísla napravo od nuly označujú pohyb piestu nahor. Posunutie kolesa doprava sa nazýva „posunutie“načasovania, zatiaľ čo posunutie kolesa doľava je „posunutie času“späť
Časť 2 z 3: Kontrola vášho načasovania
Krok 1. Pripojte rozvodové svetlo alebo rozvodovú zbraň
Zapojte rozvodovú pištoľ do napájacích a uzemňovacích svoriek batérie svojho auta a senzor, ktorý je súčasťou rozvodovej pištole, zapojte do drôtu zapaľovacej sviečky číslo jedna. Riaďte sa pokynmi konkrétneho časovacieho svetla, ktoré používate, aby ste ho správne zapojili.
„Pištoľ“funguje tak, že bleskovo rozsvieti značky načasovania počas otáčania, čo vám umožňuje vidieť bod, v ktorom sviečka zapaľuje, na index časovania. Keď sa zapaľovacia sviečka zapáli, senzor vyšle signál svetlu, ktoré bliká v zbrani a rozsvieti čísla v správnom okamihu
Krok 2. Nechajte pomocníka otáčať motor
Ak chcete skontrolovať svoje časovacie číslo a zistiť, ako sa spaľuje, nechajte niekoho otáčať motor, kým rozsvietite svetelné údaje čísel rozvodov. Očividne sa chcete uistiť, že je auto v neutráli, a pri otáčkach držať ruky v bezpečnej vzdialenosti od motora.
Krok 3. Posvieťte svetlom priamo na harmonický vyvažovač a nájdite číslo
Aj keď sa koleso otáča, svetlo by ho malo pri určitom čísle „zmraziť“. Toto je číslo načasovania. Všimnite si počet stupňov vpravo alebo vľavo od nuly.
- So zvyšovaním otáčok by sa mal o niečo zvýšiť aj bod, v ktorom sviečka zapaľuje. Je to normálne, pretože zapaľovanie funguje na krivke, čo umožňuje zvýšenie rýchlosti a podľa toho úpravu načasovania.
- Aby ste skontrolovali celkové načasovanie, musíte zaistiť, aby bol motor vytočený na najmenej 3 500 ot./min. To vám umožní uistiť sa, že sa nastavuje krivka časovania zapaľovania a počiatočné časovanie.
Krok 4. V prípade potreby zohľadnite načasovanie vákua
Ak má vaše auto okrem mechanického časovania aj napredovanie vo vákuu, budete musieť pred naštartovaním motora uvoľniť nastavovaciu skrutku rozdeľovača. Ďalej vyberte podtlakovú hadicu z karburátora a zapojte ju handrou, aby ste skontrolovali svoje načasovanie.
Vákuové načasovanie funguje tak, že urobíte drobné úpravy pri nízkych otáčkach tým, že ho mierne pootočíte, aby sa prispôsobil načasovaniu
Krok 5. V prípade potreby upravte načasovanie
Teraz, keď ste našli číslo časovania zapaľovania, ako zistíte, či ho musíte upraviť? Všetky modely automobilov budú mať rôzne hodnoty časovania v závislosti od roku výroby a použitej prevodovky. Ak sa chcete dozvedieť, či je potrebné upraviť načasovanie, nájdite optimálne číslo načasovania pre svoju značku a model a v prípade potreby ho upravte.
Ak nepoznáte svoje rozvodové číslo, obráťte sa na autorizovaného mechanika alebo zamestnanca v miestnom obchode s náhradnými dielmi, aby ste si prečítali ich príručky a našli správne rozvodové číslo
Časť 3 z 3: Úprava načasovania
Krok 1. Uvoľnite skrutku, ktorá dostatočne zaisťuje rozdeľovač motora, aby sa dal rozdeľovač otáčať
Ak chcete prispôsobiť svoje načasovanie, stačí otočiť kryt rozvádzača jedným alebo druhým smerom, v závislosti od toho, či chcete časovanie posunúť alebo posunúť späť.
Ak sa rotor otáča v smere hodinových ručičiek, posuniete časovanie otáčaním rozdeľovača proti smeru hodinových ručičiek a naopak. Bude to chcieť nejaký dotyk, aby ste to uviedli do poriadku, a preto pomôže, ak niekto vytočí motor, skontroluje číslo a skrúti rozdeľovač
Krok 2. Upravte, keď je motor na voľnobežných otáčkach
Pevne uchopte rozdeľovač a pomaly ním otáčajte na jednu alebo druhú stranu. Pokračujte v otáčaní, kým nie je značka načasovania v správnej polohe. Zarovnajte značky načasovania pokračovaním v pohybe distribútorom a kontrolou pomocou kontrolky časovania. Keď ho budete mať nastavený tam, kde ho chcete, uzamknite ho späť utiahnutím skrutiek rozdeľovača. Znovu pripojte vákuové hadice.
Krok 3. Ak máte pochybnosti, celkové načasovanie by malo byť niekde medzi 34 a 36 stupňami
Typickú maloblokovú Chevyho časovaciu krivku je potrebné nastaviť niekde v tomto rozsahu, aby bol maximálny výkon pri otáčkach motora 3500 ot / min. V tomto bode by malo načasovanie prestať napredovať a malo by zostať stabilné.
Celkové načasovanie mínus číslo vášho základného časovania by malo zodpovedať špecifikácii vášho motora pre celkové predstihové stupne. Ak číslo nie je uvedené, môžete mať problém s mechanickým predstihom distribútora
Krok 4. Utiahnite skrutku rozdeľovača, ak ste si istí, že je načasovanie správne nastavené
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Vyčistite register časovacích značiek na harmonickom vyvažovači a označte hornú značku úvrati bielou alebo žltou fixkou, aby bol prehľad jednoduchšie.
- Po odstránení a vyčistení dielov auta je vždy dobré ich opätovne namontovať.
- Nezabudnite, že pracujete pod kapotou auta s vypnutým aj zapnutým motorom. Uistite sa, že urobíte potrebné bezpečnostné opatrenia, ako napríklad nosenie obuvi a rukavíc a nie voľné oblečenie, ktoré by sa mohlo zachytiť o pohyblivú časť pod kapotou auta.
Varovania
- Distribútor sa stará o vysoké zapaľovacie napätie. Poškodený rozdeľovač alebo opotrebované vodiče sviečky môžu pri manipulácii s bežiacim motorom spôsobiť bolestivý šok.
- Pred začatím akejkoľvek práce na odstraňovaní horúcich dielov nechajte motor svojho auta vychladnúť.
