Skrutka zmesi vzduchu a paliva je špeciálna skrutka na karburátore motora, ktorá kontroluje, koľko vzduchu sa zmieša s palivom. Nastavením tejto skrutky sa zmení, ako rýchlo alebo pomaly motor beží na voľnobeh a ako hladko beží. Základný proces nastavenia skrutky vzduchovej zmesi paliva je rovnaký pre všetky malé motory, či už ide o automobil, motocykel alebo iný typ motora. Vykonajte úpravy, keď je motor zahriaty a beží. Nastavte skrutku do polohy, v ktorej motor beží na voľnobeh najhladšie a neznie drsne alebo nepravidelne, aby sa vyvážila palivová zmes, aby mal motor ideálny pomer vzduchu a paliva.
Kroky
Časť 1 z 2: Prístup k skrutke so zmesou vzduchu a paliva
Krok 1. Naštartujte motor a nechajte ho 5 minút bežať, aby sa zahrial
Naštartujte motor otočením kľúča v zapaľovaní. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu tak, že ho necháte bežať na voľnobeh asi 5 minút. Po zahriatí nechajte motor v chode.
- Vždy robte úpravy skrutiek zmesi vzduchu a paliva pri teplom motore a motore bežiacom, aby ste si mohli vypočuť, ako tieto nastavenia ovplyvňujú voľnobežné otáčky motora.
- Všimnite si toho, že tento proces je rovnaký pre akýkoľvek typ motora so skrutkou so zmesou vzduchu a paliva. Môže to byť auto, motocykel, skúter, štvorkolka alebo čokoľvek iné s karburátorom.
Tip: Skrutka zmesi vzduchu a paliva je tiež známa ako skrutka voľnobehu.
Krok 2. Nájdite karburátor nájdením vzduchového filtra motora
Pozrite sa na motor a všimnite si okrúhly alebo kužeľovitý vzduchový filter. Karburátor je časť motora, ku ktorej je pripevnený vzduchový filter.
- Vzduchový filter v aute môže byť veľký a okrúhly. Obvykle sedí na vrchu karburátora.
- Na motocykli sa vzduchový filter zvyčajne vyberá z boku motora a smeruje k zadnej časti motocykla.
Krok 3. Nájdite na karburátore plochú, štrbinovú, zlatú mosadznú skrutku
Pozrite sa na všetky rôzne skrutky na karburátore, kým neuvidíte zlatú s plochou štrbinovou hlavou. Toto je skrutka zmesi vzduchu a paliva.
Väčšina skrutiek zmesi vzduchu a paliva je umiestnená na boku karburátora, ale závisí to od konkrétneho motora
Časť 2 z 2: Vyvažovanie zmesi paliva
Krok 1. Otáčajte skrutkou v smere hodinových ručičiek, kým motor nezačne znieť drsne
Na utiahnutie skrutky použite plochý skrutkovač. Počúvajte zvuk motora pri voľnobehu a prestaňte otáčať skrutkou, keď začne vydávať hrubý zvuk stúpania a klesania namiesto normálneho zvuku pri voľnobehu.
- Uťahovanie skrutky oslabuje zmes vzduchu a paliva a znižuje množstvo paliva prúdiaceho do motora.
- Uťahovanie skrutky sa nazýva aj zoštíhlenie palivovej zmesi, ktoré znižuje otáčky, pri ktorých motor beží na voľnobeh.
- Pri prevádzke so zmesou chudobného paliva motor beží s menším množstvom paliva, ako potrebuje na efektívnu prevádzku. To môže poškodiť motor, pretože medzi pohyblivými časťami je väčšie trenie a motor pracuje pri vyššej teplote.
Krok 2. Uvoľnite skrutku a počítajte otáčky, kým motor neznie nepravidelne
Pomocou plochého skrutkovača otáčajte skrutkou proti smeru hodinových ručičiek a počítajte počet otáčok, ktoré urobíte. Počúvajte voľnobežné otáčky motora a zastavte otáčanie skrutky, keď zvuk motora pri voľnobehu začne znieť nepravidelne, ako keby sa otáčal príliš rýchlo.
- Uvoľnenie skrutky posilňuje zmes vzduchu a paliva a zvyšuje množstvo paliva prúdiaceho do motora.
- Uvoľnenie skrutky sa nazýva aj obohatenie palivovej zmesi, čo zvyšuje otáčky, pri ktorých motor beží na voľnobeh.
- Prevádzka bohatej palivovej zmesi spôsobuje, že motor beží s väčším množstvom paliva, ako potrebuje na efektívnu prevádzku. To znamená, že bude spaľovať palivo oveľa rýchlejšie, ako je potrebné, aj keď motor môže pracovať s väčším výkonom a pri nižšej teplote.
Krok 3. Upevnite skrutku uprostred medzi drsne a nepravidelne znejúce miesta
Otočte skrutkou späť v smere hodinových ručičiek, kým nebude približne v strede, medzi miestami, kde voľnobeh motora znie nepravidelne a drsne. Motor sa tak nastaví na bežné voľnobežné otáčky.
Ak ste napríklad otočili skrutkou o 2 plné otáčky proti smeru hodinových ručičiek z miesta, kde voľnobeh motora začal znieť drsne, otočte skrutku v smere hodinových ručičiek o 1 celú otáčku
Krok 4. Vykonajte úpravy o 1/2 otáčky v oboch smeroch, aby ste našli najplynulejšie voľnobežné otáčky
Otočte skrutkou proti smeru hodinových ručičiek a v smere hodinových ručičiek o 1/2 otáčky zo strednej polohy a počúvajte zvuk voľnobehu. Nastavte skrutku do polohy, v ktorej voľnobeh motora znie najrovnomernejšie a najplynulejšie, aby sa vyvážila palivová zmes.
- Môžete si všimnúť, že otočením skrutky o 1/2 otáčky v oboch smeroch začne motor znieť drsnejšie alebo nepravidelnejšie, v takom prípade stačí skrutku vrátiť späť do strednej polohy.
- Tento proces úpravy je známy aj ako vyváženie voľnobežnej zmesi.
- Väčšina motorov má ideálny pomer paliva a vzduchu (AFR) okolo 14,7: 1. Presné AFR svojho motora môžete nájsť pomocou špeciálneho merača, ale to nie je skutočne potrebné, pokiaľ nechcete byť veľmi presní, napríklad keď ladíte vysokovýkonné závodné auto alebo motocykel.
Tip: Továrna poloha väčšiny skrutiek zmesi paliva so vzduchom je zvyčajne 1,5 až 2,5 otáčky. Po úplnom zaskrutkovaní. Ak chcete začať odznova, otáčajte skrutkou v smere hodinových ručičiek, kým sa ľahko neusadí, a potom ju vyskrutkujte asi o 2. otočí. Potom môžete z tejto polohy vykonávať úpravy.
