Či už je to kvôli tomu, že ste nechali zapnuté svetlá alebo je vaša batéria stará, väčšina majiteľov automobilov bude skôr alebo neskôr konfrontovaná s vybitou batériou. Ak sa niekedy ocitnete v takej situácii, môže vám pomôcť tento wikiHow.
Kroky
Metóda 1 z 3: Kontrola batérie
Krok 1. Uistite sa, že problémom je batéria
- Skontrolujte svetlomety. Sú slabé alebo svetlé? (Všimnite si toho, že v niektorých autách budete musieť na testovanie svetlometov zapnúť zapaľovanie). Ak sú slabé, pravdepodobne je na vine vaša batéria. Ak vám svietia predné svetlá, nemáte vybitú batériu a nepomôže ani skokový štart.
- Zaistite, aby sa dvere odomkli, keď stlačíte tlačidlo na kľúči a/alebo sa pokúsite otvoriť dvere zvonku, vnútorné osvetlenie funguje a hodiny alebo GPS (ak je vo výbave) sa zapnú alebo zapnú.
- Vložte kľúč do zapaľovania a skontrolujte, či sa palubná doska rozsvieti ako obvykle. Otestujte stereo. Vo väčšine prípadov by ste aj pri slabej batérii mali vidieť niektoré svetlá na prístrojovej doske a zo stereofónneho systému vydať zvuk. Ak z palubnej dosky nevybliká svetlo, môžete mať problém so spínačom zapaľovania.
- Skúste naštartovať auto. Prevracia sa veľmi pomaly, alebo sa točí rýchlo? Ak sa točí rýchlo, nemáte vybitú batériu a nepomôže ani rozbeh. Ak sa točí pomaly alebo vôbec, pravdepodobne máte vybitú batériu.
Metóda 2 z 3: Skočenie batérie
Krok 1. Otvorte kapotu každého auta a vyhľadajte batériu
Na väčšine automobilov to bude blízko prednej časti auta na pravej alebo ľavej strane, ale pri niektorých autách je batéria umiestnená v blízkosti brány firewall medzi motorom a priestorom pre cestujúcich. V niektorých automobiloch je batéria umiestnená v kufri. Ak si nie ste istí, pozrite sa do príručky auta, kde je uvedené umiestnenie batérie. Identifikujte kladné a záporné póly.
- Kladný pól bude označený znamienkom plus (+) a spravidla k nemu bude pripojený červený kábel.
- Záporný pól bude označený znamienkom mínus (-) a bude k nemu spravidla pripojený čierny kábel.
Krok 2. Zaparkujte pracujúce auto v blízkosti, ale nedotýkajte sa, invalidného auta
Auto zaparkujte tak, aby vzdialenosť medzi oboma batériami do auta bola čo najmenšia. Vypnite motor, rádio, svetlá, klimatizáciu, ventilátory a všetky ostatné elektrické súčiastky. Uistite sa, že všetky tieto veci sú vypnuté aj v invalidnom aute. Nedovoľte, aby sa autá vôbec dotýkali.
Ak sa autá dotýkajú, preskočenie batérie môže spôsobiť nebezpečný elektrický oblúk medzi vozidlami
Krok 3. Noste ochranné vybavenie (okuliare a rukavice), ak ho máte
Skontrolujte batérie, či nie sú prasknuté, vytečené alebo inak poškodené. Ak nájdete niektorú z týchto vecí, neskočte do auta. Zavolajte radšej odťahové vozidlo alebo vymeňte batériu.
- Môže byť potrebné odstrániť káble batérie zdravotne postihnutého automobilu zo svoriek batérie a vyčistiť káble a svorky. Na odstránenie všetkej korózie použite tvrdú drôtenú kefu. Znova zapojte káble do svoriek batérie a skočte do auta.
- Odstráňte prípadné pozitívne (+) červené ochranné kryty stĺpikov.
Krok 4. Rozmotajte a rozviňte prepojovacie káble
Rovnako ako vaša batéria, aj vaše prepojovacie káble budú pravdepodobne mať červené a čierne káble a budú mať silné svorky na pripojenie k pólom batérie. Musíte sa uistiť, že červený a čierny koniec prepojovacích káblov sa po pripojení k batériám nikdy nedotýkajú; ich povolenie môže mať za následok vážne oblúkové napätie a/alebo poškodenie jedného alebo oboch automobilov.
Krok 5. Pripojte prepojovacie káble v nižšie uvedenom poradí:
- Pripojte jednu červenú svorku k kladnému (+) pólu vybitej batérie.
- Pripojte druhú červenú svorku k kladnému (+) pólu dobrej batérie.
- Pripojte jednu čiernu svorku k zápornému (-) pólu dobrej batérie.
- Druhú čiernu svorku pripojte k kusu uzemneného kovu na mŕtvom aute, najlepšie k skrutke, kde sa hrubý záporný kábel z batérie pripája k šasi. Ak to nie je praktické, vyhľadajte lesklý kov (nemaľovaný ani mastný), ktorý je pripevnený k motoru. Obvykle bude fungovať matica, skrutka alebo iný vyčnievajúci lesklý kov. Keď sa pripojíte k dobrej zemi, môžete vidieť malú iskru. V krajnom prípade sa môžete pripojiť k zápornému (-) pólu vybitej batérie, ale hrozí riziko vznietenia plynného vodíka vychádzajúceho z batérie.
- Niektoré autá majú batériu skrytú pod ďalšou elektronikou, v takom prípade budete musieť hľadať svorky označené „-“a „+“.
- Zaistite, aby žiadny z káblov nevisel do motorového priestoru, kde by mohol byť vystavený pohybujúcim sa častiam.
Krok 6. Naštartujte pracovné auto
Nechajte niekoľko minút bežať na voľnobehu. Nepretekujte motor, ale otáčajte ho mierne nad voľnobežnými otáčkami 30 až 60 sekúnd. To urobíte, aby ste nabili batériu v mŕtvom aute, pretože štartér v mŕtvom aute bude čerpať väčšinu potrebného prúdu (značne presahujúceho 100 ampérov) z tejto batérie, nie cez káble. Bežné maloobchodné prepojovacie káble nie sú stavané tak, aby prechádzali požadovaným prúdom. Nabíjanie vybitej batérie je nevyhnutné. Ak to 30 sekúnd nepôjde, skúste nabíjať celých 60 sekúnd tak, že necháte motor na voľnobehu. Dobré a čisté spojenie medzi káblami batérie a svorkami batérie je nevyhnutné.
Krok 7. Skúste naštartovať deaktivované vozidlo
Ak sa nespustí, dočasne vypnite motor a odpojte posledné zapojenie, zatiaľ čo každú zo štyroch svoriek mierne skrútite alebo krútite, aby ste zaistili dobré elektrické spojenie. Reštartujte funkčné auto znova. Pred pokusom o spustenie deaktivovaného vozidla počkajte ďalších päť minút, kým sa nabije. Ak to po niekoľkých pokusoch nefunguje, možno budete musieť auto odtiahnuť alebo vymeniť batériu.
Krok 8. Po naštartovaní auta odstráňte prepojovacie káble
Vykonajte to v opačnom poradí, v akom boli pripevnené, a nenechajte žiadne káble alebo svorky navzájom sa dotýkať (alebo visieť do motorového priestoru).
- Odpojte čiernu svorku od uzemneného kovu na mŕtvom aute.
- Odpojte čiernu svorku od záporného (-) pólu dobrej batérie.
- Odpojte červenú svorku od kladného (+) pólu dobrej batérie.
- Odpojte červenú svorku od kladného (+) pólu vybitej batérie.
- V prípade potreby vymeňte všetky pozitívne (+) ochranné kryty červených stĺpikov. Tieto kryty zabraňujú náhodnému skratu batérie.
Krok 9. Nechajte nedávno deaktivovaný motor auta v chode
Nechajte auto bežať nad voľnobežnými otáčkami (mierne vytočené s nohou na plyne) päť minút a potom na voľnobežných otáčkach alebo nad nimi 20 minút, než ho vypnete. To by malo batérii poskytnúť dostatočné nabitie na opätovné naštartovanie auta. Ak sa tak nestane, pravdepodobne máte vybitú batériu alebo umierajúci alternátor.
Metóda 3 z 3: Bez káblov (iba manuálna prevodovka)
Krok 1. Umiestnite auto na vrch kopca alebo ho nechajte tlačiť ľuďmi
Krok 2. Úplne stlačte spojku
Krok 3. Zaraďte auto na druhý prevodový stupeň
Krok 4. Zapnite zapaľovanie, ale nenaštartujte motor
Toto je tiež známe ako kľúčová pozícia dva. Kľúč je vložený a otočený o jeden krok doprava. Otočením o krok ďalej by ste naštartovali motor, čo nechcete.
Krok 5. Uvoľnite brzdy
Spojku držte stlačenú. Začnete dochádzať z kopca alebo sa hýbať kvôli tlačeniu ľudí.
Krok 6. Keď rýchlosť dosiahne 5,0 mph (8,0 km/h), rýchlo pustite spojku
Motor by sa mal otočiť a naštartovať. Ak nie, skúste znova stlačiť a uvoľniť spojku.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Nepripájajte najskôr čierne a potom červené vodiče. Ak to urobíte a omylom spustíte červený kábel na rám auta, vytvorí sa masívny skrat, ktorý môže viesť k privareniu svorky k podvozku.
- Kupujte iba vysokokvalitné prepojovacie káble pre vysokú záťaž. Toto je určené meradlom hrúbky drôtu. Čím nižšie je číslo meradla, tým je vodič ťažší (vodič alebo vodič č. 10 je menší alebo tenší ako vodič č. 8). Nesúďte kábel iba podľa celkovej hrúbky káblov, pretože mnohí výrobcovia maskujú lacné káble jednoducho obalením tenkého vodiča veľkorysou vrstvou lacnej plastovej izolácie. Nezabudnite tiež, že čím je kábel dlhší, tým musí byť drôt hrubší.
- V blízkosti batérií uhaste otvorený oheň a fajčiarske materiály. Batérie emitujú plynný vodík ako bežný vedľajší produkt chemického procesu výroby elektriny. Plynný vodík je veľmi výbušný.
- Nenechajte pracovné vozidlo odísť aspoň desať minút. Vybitá batéria sa musí chvíľu nabíjať a niekedy sa znova vybije (najmä ak nenechávate motor vo voľnobehu).
- Skok na väčšine osobných a ľahkých nákladných automobilov nehrozí. Napätie v prípade skákania je asi 12. 12 voltov nikoho smrteľne nezabilo, avšak iba malá iskra v blízkosti batérie spôsobila výbuchy, ktoré spôsobili vážne zranenie alebo popáleniny. Iskra spôsobená náhodným skratom je veľká kvôli množstvu prúdu alebo zosilňovača, nie kvôli napätiu.
- Mnoho prepojovacích káblov má pokyny s obrázkami, ktoré vysvetľujú poradie pripevnenia svoriek.
- Metóda štartovania tlačením/kopcom funguje aj pri spätnom chode auta. Spätný chod môže byť jednoduchší a kvôli radeniu vyžaduje nižšie rýchlosti. Toto je tiež alternatíva, ak je vaše auto zaparkované na kopci otočenom nahor a nemôžete ho vytlačiť. Auto vybavené automatickou prevodovkou nemôžete tlačiť, pokiaľ nie ste schopní dosiahnuť rýchlosť nad 64 km/h, čo sa neodporúča, pretože nebudete mať posilňovač bŕzd ani posilňovač riadenia.
- Nezabudnite, že batérie nie sú vždy na rovnakom mieste. Niektoré vozidlá majú batériu pod kapotou, niektoré za kabínou a niektoré sú dokonca aj v kufri.
- V prípade, že necháte auto zaparkované a nepoužité dlhší čas, zvážte kúpu alternátora. Nájdete ich v obchodoch, ktoré predávajú autopríslušenstvo, a zapojením do sieťovej zásuvky sa batéria dostatočne nabije na štartovanie auta.
- Skákanie vybitej autobatérie nevyžaduje „nabíjanie“z dobrej autobatérie. Toto je bežná mylná predstava. Keď sú pripojené prepojovacie káble, iba naštartujete mŕtve auto pomocou dobrej autobatérie - to je všetko. Nie je potrebný žiadny čas nabíjania.
Varovania
- Vždy držte tvár čo najďalej od batérií.
- Nikdy neprekrížte káble, pokiaľ sú pripojené k autobatérii.
- Nabíjanie alebo vybíjanie batérie vytvára plynný vodík, ktorý môže za určitých okolností spôsobiť výbuch batérie. To je dôvod, prečo by ste sa mali snažiť vyhnúť priamemu prepojeniu dvoch batérií (všetky štyri svorky na stĺpikoch batérie). Použite to ako poslednú možnosť, ak zlyhá primárna metóda a urobili ste správne bezpečnostné opatrenia. Uistite sa, že stojíte jasne. Môžu existovať iskry, ktoré môžu spôsobiť výbuch.
