Ak ste súčasťou automobilových závodných scén, rozhodne vám nie je cudzí proces dolaďovania medzi jednotlivými pretekami. Dobrý menič krútiaceho momentu ako spojenie medzi motorom a prevodovkou vášho auta môže skutočne ovplyvniť výkon vášho auta. Nájdenie dokonalého meniča krútiaceho momentu nie je ľahká úloha-môže závisieť od viacerých faktorov, ako je hmotnosť vášho auta, prevodový pomer vzadu, veľkosť pneumatiky, objem motora, výfuk, trvanie vačkového hriadeľa a ďalšie technické faktory. Pred výmenou meniča krútiaceho momentu vášho auta je vždy najlepšie poradiť sa s profesionálnym mechanikom-táto príručka vám však pomôže prejsť s niektorými bežnými otázkami, s ktorými sa môžete počas svojej cesty stretnúť.
Kroky
Otázka 1 zo 7: Čo je menič krútiaceho momentu?
Krok 1. Menič krútiaceho momentu spája váš motor so zvyškom vozidla
Predstavte si svoje vozidlo ako kôň pripevnený k vozíku-kôň predstavuje váš motor, zatiaľ čo vozík predstavuje hmotnosť alebo „náklad“vášho vozidla. Menič krútiaceho momentu je ako záves, ktorý spája koňa s vozíkom a umožňuje mu pohybovať sa vpred. Menič krútiaceho momentu vo vašom vlastnom vozidle premieňa rotujúci motor na účinný zdroj energie.
Otázka 2 zo 7: Čo je to pádová rýchlosť na meniči krútiaceho momentu?
Krok 1. Pádová rýchlosť je celkové otáčky, ktoré vaše auto dosiahne pred zastavením
Menič krútiaceho momentu vo vašom aute funguje ako spojka a automaticky prevádza výkon motora na prevodovku vášho auta. Keď váš motor vytvára viac energie, jeho celkové otáčky sa zvyšujú-zastavovacia rýchlosť je len špecifická otáčka, keď sa váš motor zastaví.
Pádová rýchlosť závisí aj od vášho motora. Ak opakovane použijete menič krútiaceho momentu s iným motorom, budú sa líšiť aj pádové rýchlosti
Krok 2. Časti meniča krútiaceho momentu môžu ovplyvniť pádovú rýchlosť
Priemer celkovej rýchlosti prevodníka, priemer prevodníka, celkový počet lopatiek a množstvo priestoru medzi jednotlivými komponentmi hrajú úlohu.
Napríklad menič krútiaceho momentu s dostatkom voľného priestoru medzi svojimi vnútornými komponentmi bude mať vyššiu pádovú rýchlosť ako menič bez veľkého voľného priestoru
Otázka 3 zo 7: Ako si zvolím pádovú rýchlosť meniča krútiaceho momentu?
Krok 1. Vyberte si pádovú rýchlosť, ktorá je o 500 ot / min vyššia, ako je začiatok silového pásma vášho vačkového hriadeľa
Vačkový hriadeľ je dlhá tyč, ktorá pomáha otvárať a zatvárať ventily v motore vášho auta. Vačkové hriadele ako súčasť vášho motora pracujú v určitom rozsahu otáčok. Pridajte k štartovaciemu číslu tohto rozsahu 500 otáčok za minútu-to je ideálna pádová rýchlosť pre váš menič krútiaceho momentu.
Napríklad, ak váš vačkový hriadeľ pracuje medzi 1, 600 a 5, 200 ot / min, dobrá pádová rýchlosť meniča krútiaceho momentu by bola 2, 100 ot / min
Otázka 4 zo 7: Čo je dobrý prevodník pouličných stánkov?
Krok 1. Konvertor 2 000 alebo 2 400 stôp funguje dobre pri trvaní vačky pod 248 stupňov
Vačkový hriadeľ nájdete na „vačkovej karte“-jedná sa o informačnú kartu vyrobenú výrobcom, ktorá popisuje vaše „trvanie vačky“alebo do akej miery sú otáčané ventily motora. Ak je trvanie vašej kamery nižšie ako 248 stupňov, odborníci odporúčajú použiť prevodník s 2 000 alebo 2 400 stánkami.
Ak trvá trvanie vašej kamery až 268 stupňov, je lepší 2, 400-3 000 stánkový prevodník
Otázka 5 zo 7: Akú veľkosť meniča krútiaceho momentu si mám vybrať?
Krok 1. Získajte väčší menič krútiaceho momentu pre rýchlejšiu reakciu brzdy
S väčšími meničmi krútiaceho momentu, ako je model s uhlopriečkou 25 palcov, vaše auto rýchlo zareaguje na vašu brzdu, aj keď má motor vysoké otáčky. Menší menič, ako napríklad 8 palcový (20 cm) model, nebude na brzdy reagovať tak rýchlo.
Otázka 6 zo 7: Aké ďalšie faktory by som mal zvážiť?
Krok 1. Pre ťažšie vozidlá zvoľte väčší menič krútiaceho momentu
Ak je vaše auto na ťažšej strane, bude viac namáhať váš menič krútiaceho momentu. Podobne sa s meničom krútiaceho momentu ľahšie ovládajú ľahšie autá. Ťažšie vozidlá majú tendenciu tlačiť zastavovaciu rýchlosť vášho meniča na maximum, zatiaľ čo ľahšie vozidlá nevytvárajú takmer žiadne napätie.
Vyrazte na neďalekú zastávku pre nákladné autá alebo zvážnicu a zistite, aké ťažké je vaše auto. Podľa amerického ministerstva energetiky „ľahké úžitkové“vozidlá vážia menej ako 4 500 kg (10 000 libier), zatiaľ čo „stredne náročné“vozidlá majú hmotnosť medzi 10 001 až 26 000 libier (4 536 až 11 793 kg)
Krok 2. Faktor zadného prevodového pomeru vášho auta
Ťažšie autá majú spravidla zadné prevody s nízkou hodnotou prevodového stupňa, napríklad 2,73 alebo 3,08. Pretože na pohyb ťažkého auta potrebujete väčšiu silu, menič krútiaceho momentu sa zastaví pri vyšších otáčkach. Na druhej strane, ľahšie auto má vyššiu hodnotu prevodového stupňa a nebude musieť dosahovať také vysoké otáčky.
Ak máte ťažšie auto, budete potrebovať menič krútiaceho momentu, ktorý zvládne zvýšené otáčky
Krok 3. Skontrolujte svoje pneumatiky
Automobily so širšími pneumatikami sú spravidla oveľa robustnejšie a spoľahlivejšie. Široké pneumatiky vám pomôžu maximalizovať otáčky, na rozdiel od auta s veľkými aj malými pneumatikami.
Otázka 7 zo 7: Kto robí najlepší menič krútiaceho momentu?
Krok 1. BorgWarner, EXEDY a Schaeffler sú uznávanými dodávateľmi
BorgWarner smeruje svoje výrobky k vozidlám s pohonom všetkých kolies, zatiaľ čo EXEDY rozširuje svoj trh na CVT aj bežné autá s automatickou prevodovkou. Schaeffler sa navyše špecializuje na meniče krútiaceho momentu pre hybridné vozidlá.
