Kompresné testy sa často vykonávajú na monitorovanie stavu motora automobilu, ventilov a ďalších vnútorných komponentov. Ak vaše auto nefunguje tak, ako by malo, test môže naznačiť, že jeden z komponentov sa začal opotrebovávať. Vykonanie testu nevyžaduje veľa mechanických skúseností a je možné ho vykonať doma s tlakomerom. Ak dostanete neobvyklý údaj z jedného z valcov motora, viete, kde hľadať problémy.
Kroky
Časť 1 z 3: Zahrievanie a odpojenie motora
Krok 1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu
Ak ste v poslednom čase neviedli auto, motor bude studený. Naštartujte vozidlo ako obvykle a nechajte motor bežať 5 až 10 minút. Dávajte pozor, aby ste motor neprehriali tým, že ho necháte bežať príliš dlho pred testom. Teplo, ktoré sála z motora, budete cítiť, keď sa k nemu priblížite.
- Ak ste v poslednej dobe zobrali auto na dlhšiu jazdu, nechajte ho aspoň 30 minút vychladnúť. Uistite sa, že je motor namiesto horúceho horúci.
- Môžete tiež skúsiť vykonať test kompresie na studenom motore. Test je presnejší, keď je motor teplý, ale stále vás môže upozorniť na problémy, ktoré je potrebné opraviť, aby bolo vaše vozidlo v dobrom stave.
Krok 2. Pred otvorením kapoty vypnite motor
Uistite sa, že je úplne vypnutý, bez toho, aby do motora prúdila elektrina alebo palivo. Vytiahnite kľúč zo zapaľovania, aby ste zaistili bezpečné vybratie komponentov z priestoru motora. Ak je vaše auto zapojené do steny, pred manipuláciou so všetkými súčasťami najskôr odpojte nabíjací kábel.
Krok 3. Na ochranu si dajte izolované rukavice a ochranné okuliare
Pretože sa budete nachádzať v blízkosti horúcich častí, noste tepelne odolné rukavice, kým siahnete do motorového priestoru. Vždy používajte rukavice, aby ste sa chránili pred popáleninami. Bezpečnostné okuliare sú dobrou ochranou proti prípadnému rozstreku plynu a oleja pri demontáži súčastí motora.
- Vo väčšine prípadov vám počas testu neunikne plyn ani olej, ale stále ste na tom lepšie v bezpečí, ako ľúto. Pre každý prípad si nasaďte ochranné okuliare.
- Ak test vykonávate na studenom motore, rukavice nebudete potrebovať.
Krok 4. Odstráňte palivové čerpadlo alebo poistku vstrekovania vo vašom vozidle
Nájdite poistkovú skrinku, ktorá sa obvykle nachádza v motorovom priestore. Otvorte čierne puzdro a odhalte farebné plastové vrcholy poistiek zapojené do rôznych zásuviek. Poistky palivového čerpadla majú často modrú farbu, aj keď sa to môže líšiť v závislosti od vášho vozidla. Akonáhle nájdete ten, ktorý potrebujete, vytiahnite ho pinzetou, aby ste zabránili prúdeniu plynu do motora počas testu kompresie.
- Poistková skrinka môže byť umiestnená niekde inde vo vašom aute, napríklad pod volantom alebo vo vnútri schránky v palubnej doske pre spolujazdca. Líši sa v závislosti od vozidla.
- Pozrite si návod na obsluhu alebo vyhľadajte diagram na puzdre poistkovej skrinky. Ukáže vám umiestnenie poistky alebo poistiek, ktoré musíte odstrániť. Ak nemáte manuál alebo schému, vyhľadajte na internete značku a model svojho auta, aby ste ho našli.
Krok 5. Odpojte poistku zapaľovacej cievky v poistkovej skrinke
Tým sa deaktivuje zapaľovací systém, takže nemôže posielať iskru elektriny do zapaľovacích sviečok motora. Nájdite ho a odstráňte ho pomocou príručky majiteľa alebo diagramu poistkovej skrinky. Udržujte ho oddelene od poistiek paliva, aby ste vedeli, kam po teste pôjde.
Ak vaše vozidlo nemá poistku zapaľovania, vyhľadajte veľkú zapaľovaciu cievku v motorovom priestore. Vyzerá to ako valec posadený na vrch motora. Odpojte veľký drôt zapojený do hornej časti cievky
Krok 6. Odpojte káble od každej sviečky na motore
V motore skontrolujte, či z horného konca vychádza niekoľko čiernych káblov. Uchopte každý drôt na konci, potom ho skrútte a súčasne ho ťahajte nahor, aby ste ho odpojili, vyberte ho z bloku motora. Opačný koniec každého vodiča bude stále zapojený, takže ho nebudete môcť vytiahnuť z vozidla. Namiesto toho ich zatlačte nabok, aby boli mimo motora.
- Označte káble, aby ste vedeli, ku ktorej sviečke sa každý pripája. Drôty zapaľovacích sviečok sú spravidla dobre vedené, aby nedošlo k zámene, ale napriek tomu ich oddeľte, aby ste znížili možnosť ich prepnutia.
- Na vykonanie testu nemusíte káble vyberať, ale zvážte možnosť využiť ich na kontrolu a vymeniť opotrebované.
- Niektoré vozidlá majú namiesto zapaľovacích sviečok zapaľovacie cievky, ale dajú sa odstrániť rovnakým spôsobom.
Krok 7. Odstráňte zapaľovacie sviečky pomocou nástrčného kľúča
Aby bol proces demontáže čo najľahší, namontujte kľúč s predlžovacou rukoväťou a zásuvkou na sviečku. Zasuňte zásuvku do otvorov motora, odkrytých káblami, ktoré ste vybrali. Akonáhle je kľúč na sviečke vo vnútri, otáčajte ním proti smeru hodinových ručičiek, kým ho nebudete môcť vytiahnuť z motora. Každý valec bude mať sviečku, ktorú musíte vybrať.
- Súpravy vidlicových kľúčov, spolu s meracími prístrojmi a náhradnými dielmi, sú dostupné online alebo vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi.
- Každú sviečku označte kriedou alebo kúskom krycej pásky, aby ste vedeli, do ktorého valca patria. Položte ich na bezpečné miesto v blízkosti vozidla.
- Zvážte kontrolu zapaľovacích sviečok, či nie sú poškodené, kým ich máte. Ak vyzerajú opotrebované, vymeňte ich. Spálený olej alebo iné nečistoty môžu byť znakom problému s motorom.
Časť 2 z 3: Vykonanie testu
Krok 1. Vložte adaptér na test kompresie do prvého valca motora
Pozrite sa dole na motor a zistite, ktorý valec je najbližšie k prednej časti motora. Všimnite si kruhových valcov a rozvodového remeňa na prednej časti motora. Prvý valec je vo väčšine motorov úplne vpravo. Akonáhle to budete mať, vložte hadicu testovacieho kompresora do otvoru pre zapaľovaciu sviečku a ručne ním otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým nezapadne na svoje miesto.
Majte na pamäti, že súpravy na testovanie kompresie sa často dodávajú s viacerými hadicami adaptéra. Používajte taký, ktorý dobre pasuje do motora vášho vozidla. Skontrolujte štítok s veľkosťou na hadici a prispôsobte ho veľkosti zapaľovacích sviečok
Krok 2. Pripojte tlakomer k opačnému koncu hadice
Ak testujete naftový motor, uistite sa, že používate meradlo určené pre naftu, pretože bude mať vyššiu toleranciu kompresie. Potom na konci meradla skontrolujte kovový konektor, ktorý zapadá na koniec adaptéra hadice. Váš merač môže mať tiež krúžok, ktorý je potrebné zdvihnúť, keď ho nasadíte na hadicu. V opačnom prípade je to také jednoduché, ako zapojiť jeden do druhého.
- Uistite sa, že je meradlo dobre pripojené k hadici. Ak sa cíti uvoľnený, ovplyvní to test.
- Majte na pamäti, že niektoré tlakomery sa zapájajú priamo do motora a nevyžadujú hadicu. Väčšina meradiel, s ktorými sa stretnete, však používa hadicový adaptér.
Krok 3. Na dokončenie testu zalomte motor najmenej 4 -krát
Otočte kľúčom až na doraz v zapaľovaní, potom ho uvoľnite. Vykonajte to asi 4 alebo 5 krát bez toho, aby ste vypli vozidlo. Motor bude bežať počas celého procesu. Keď skončíte, skontrolujte kompresný merač, aby ste získali výsledok testu.
- Ihla na meradle by sa mala zastaviť a ukazovať na číslo. Ak nezostane na svojom mieste, naštartujte motor až na 10 sekúnd.
- Požiadajte priateľa, aby si sadol na miesto vodiča a naštartoval motor za vás. Takýmto spôsobom môžete sledovať merací prístroj kompresie. Ak má vaše vozidlo diaľkový štartér, môžete ho použiť aj na to, aby ste si nemuseli sadnúť za volant.
Krok 4. Pohybom tlakomera zopakujte test na ostatných valcoch
Odskrutkujte hadicový adaptér rukou a potom ho presuňte na druhý valec. Pokračujte v tom, kým nezískate výsledok pre všetky valce motora. Každé číslo si zaznamenajte na kus papiera, aby ste ho mohli porovnať, keď budete hotoví.
- Otestujte všetky valce v poradí, počnúc prvým a pracujte priamo po trati na opačnom konci motora. Na papieri ho označte „1, 2, 3“a podobne. Udržujte výsledky testov v poriadku, aby ste vedeli, ktorým valcom zodpovedajú.
- Keď skončíte s testovaním, môžete odstrániť merací prístroj a hadicový adaptér.
Časť 3 z 3: Interpretácia výsledkov testu
Krok 1. Všimnite si hodnoty tlaku medzi 125 a 175 PSI pri štandardnom motore
Väčšina valcov motora spadá do stredu tohto rozsahu, zvyčajne okolo 125 PSI. Presné hodnotenie sa však môže líšiť v dôsledku mnohých faktorov, ako je napríklad vozidlo, ktoré testujete, a jeho celkový stav. Ak vidíte výsledok, ktorý vyzerá neobvykle, zistite, ktorému valcu motora zodpovedá.
- Pre naftové motory je optimálny PSI medzi 275 a 400.
- Nízke jednotlivé hodnoty indikujú problémy špecifické pre valec, ako sú opotrebované piestne krúžky.
Krok 2. Zaistite, aby výsledky testu neboli od seba vzdialené viac ako 10%
Rozdiel medzi najvyšším a najnižším hodnotením valca by nemal byť väčší ako 15 až 20 PSI. Veľké tlakové rozdiely sú istým znakom problémov s motorom. Všimnite si, ktorý valec má nízke hodnoty, aby ste odhalili zdroj problému. Môžete tiež vidieť viac valcov s nízkymi hodnotami, ktoré by vás mohli upozorniť na vážnejšie problémy.
Séria nízkych hodnôt môže napríklad naznačovať, že ventily medzi valcami sú opotrebované. Tiež to môže byť znakom celkového zlyhania motora
Krok 3. Po pridaní motorového oleja znova otestujte valce pod 100 PSI
Nalejte asi 1 čajovú lyžičku (4,9 ml) čerstvého motorového oleja priamo do otvoreného valca. Potom k nemu znova pripevnite manometer a hadicový adaptér. Opakujte test niekoľkokrát otočením zapaľovania. Keď skončíte, znova si prečítajte údaje a zistite, ako sa zmenil.
PSI zvyčajne stúpa, keď robíte mokrý test namiesto suchého. Zmena vám môže pomôcť určiť, čo je s valcom v poriadku. Ak test fungoval, veľká zmena môže znamenať opotrebovanie piestnych krúžkov
Krok 4. Opravte motor, ak sa zdá, že nefunguje správne
Motor je pre vaše vozidlo životne dôležitý, preto neignorujte zlé údaje z testu kompresie. Identifikácia a odstránenie problémov s motorom môže byť veľmi ťažké vykonať sami. Ak potrebujete pomoc, odovzdajte auto čo najskôr kvalifikovanému mechanikovi.
- Ak je nízka hodnota z jedného valca, skontrolujte, či nie sú opotrebované piestne krúžky. Ak by boli výsledky oboch testov rovnaké, môže mať valec zlý ventil.
- Ak zbadáte 2 piesty v blízkosti s nízkymi hodnotami PSI, pravdepodobne budete musieť vymeniť spálené tesnenie hlavy. Tesnenie je medzi 2 valcami.
- Nízka kompresia vo všetkých valcoch môže znamenať, že váš motor potrebuje nový rozvodový remeň. Ak to nefunguje, môže byť potrebné vyladiť motor.
- Ak motor už nefunguje tak dobre, bude lepšie, ak ho vymeníte za nový. Oprava motora môže byť drahá, a preto je niekedy obstaranie nového motora zo zberného dvora výhodnejšie.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Vyššie hodnoty PSI z testu zvyčajne naznačujú lepší výkon motora, aj keď ideálne hodnoty sa medzi vozidlami líšia. Vo všeobecnosti bude PSI v dobre fungujúcom motore niekde medzi 100 a 150.
- Pri odstraňovaní dielov ich označte, aby ste vedeli, kam patria, keď ich budete chcieť vrátiť. Pred odpojením častí zvážte fotografovanie telefónom.
- Odstránenie všetkých sviečok nepoškodí vaše vozidlo ani neovplyvní test. Máte tak šancu skontrolovať diely, či nie sú poškodené, a potom otestovať všetky valce motora.
Varovania
- Práca na bežiacom motore zvyšuje riziko úrazu elektrickým prúdom. Uistite sa, že ste odpojili zapaľovaciu cievku alebo jej poistku, aby ste zabránili nabíjaniu zapaľovacích sviečok.
- Horúce motory spôsobujú popáleniny, preto vždy používajte ochranné prostriedky, ako sú tepelne odolné rukavice a ochranné okuliare.
