S trochou TLC môžu klasické autá zostať v pozoruhodne dobrej kondícii. Starodávne plastové a kompozitné materiály, ktoré sa kedysi používali na výrobu volantov, majú bohužiaľ tendenciu sa s vekom zmenšovať, praskať a drobiť, čo môže uberať na celkovej hodnote a vizuálnej príťažlivosti vozidla. Výsledkom je, že s trochou silnej epoxidovej pasty a trochou trpezlivosti je obnovenie volantu do pôvodnej slávy relatívne jednoduchý projekt.
Kroky
Časť 1 zo 4: Demontáž a čistenie kolesa
Krok 1. Odpojte batériu vozidla, ak je stále zapojená
Predtým, ako začnete, sa presvedčte, či je vaše vozidlo bezpečne zaparkované a úplne vypnuté. Odklopte kapotu (alebo prípadne kufor) a pomocou nástrčného kľúča príslušnej veľkosti povoľte matice, ktoré držia káble konektora na príslušných svorkách. Najprv uvoľnite záporný pól a potom kladný pól.
- Svorky väčšiny automobilových batérií sú označené jednoduchou identifikáciou-„+“znamená kladné a „-“záporné póly. Na batériách s farebne označenými krytmi svoriek červená farba zodpovedá kladnému pólu, zatiaľ čo čierna akumulátoru zodpovedá zápornému pólu.
- Ak sa pokúsite rozobrať volant s ešte pripojenou batériou, klaksón môže znieť nečakane a vydesiť vás na smrť.
- Vždy najskôr odpojte záporný pól. Ak to urobíte naopak, môže to viesť k iskreniu, ktoré môže v najhoršom prípade spôsobiť výbuch motora!
Krok 2. Odstráňte klaksón klaksónu a montážnu maticu, ktoré držia volant na svojom mieste
Zatlačte na klaksón v strede kolesa a otočením proti smeru hodinových ručičiek (vľavo) ho odskrutkujte. Pomocou kľúča alebo zásuvky vhodnej veľkosti uvoľnite montážnu maticu pod ňou. Odložte oba tieto kúsky niekam, kde ich omylom nezmeníte.
- Krúžky klaksónu na niektorých starších automobiloch sú odpružené, preto krúžok otáčajte pomaly a vždy na ňom držte jednu ruku, aby ste predišli strieľaniu a zmiznutiu v kabíne vozidla.
- Bude to oveľa jednoduchšie, ak budete pracovať na kolese, pokiaľ nie je pripevnené.
Krok 3. Namontujte nástroj na sťahovanie kolies do stredu volantu
Zaistite, aby bolo zariadenie zarovnané s teraz otvoreným otvorom v strede kolesa. Prevlečte 2 dodané upevňovacie skrutky cez štrbiny na oboch stranách tela sťahováka a do otvorov v prednej časti náboja riadenia. Utiahnite obe skrutky kľúčom alebo objímkou ich otáčaním v smere hodinových ručičiek.
Predtým, ako ho vyberiete, skontrolujte, či je koleso dokonale vycentrované. Tak budete môcť zaručiť, že bude v správnej polohe, keď ho budete chcieť znova nainštalovať
Alternatíva:
Niektoré staršie volanty je možné odstrániť jednoduchým pevným uchopením na oboch stranách a silným zatiahnutím.
Krok 4. Utiahnutím centrálnej skrutky nástroja vyberte koleso z hriadeľa riadenia
Vložte tretiu väčšiu skrutku do stredu sťahováka kolies a začnite ju otáčať v smere hodinových ručičiek, rovnako ako ste urobili menšie upevňovacie skrutky. Pôsobenie postupnej rotačnej sily na stredovú skrutku spôsobí, že sa koleso uvoľní zo sedla, v tomto mieste ho môžete jednoducho vysunúť.
V niektorých prípadoch môže byť za volantom ďalšia poistná matica, ktorú budete musieť uvoľniť, kým ho nebudete môcť odstrániť. Odstráňte túto maticu rovnakým spôsobom ako hornú montážnu maticu
Krok 5. Utrite kotúč zmesou teplej vody a jemného tekutého mydla na riad
Navlhčite mäkkú tkaninu alebo chĺpky, ktoré nepúšťajú vlákna, mydlovým roztokom a vydrhnite koleso zhora nadol, aby ste odstránili nahromadené nečistoty a špinu. Keď ste hotoví, nasajte druhú, čistú handričku alebo papierovú utierku čistou vodou a vráťte sa cez koleso, aby ste odstránili zvyšný mydlový roztok.
Umiestnite si handričku alebo papierovú utierku do dlane a otáčajte rukou okolo kolesa, aby ste sa uistili, že zasiahnete aj predný a zadný okraj kolesa
Krok 6. Postriekajte koleso roztokom na prípravu farby a druhýkrát ho utrite
Položte koleso na plastovú plachtu, plátenú utierku alebo vrstvu novín, aby pracovalo čisto a efektívne. Navlhčite jednu stranu kolesa sprejom a dôkladne ho obrúste samostatnou utierkou alebo papierovou utierkou, potom ho otočte a opakujte na opačnej strane.
- Pred striekaním si natiahnite gumené rukavice. Tak sa olej na koži neprenesie na koleso, keď ho prevrátite.
- Spreje na prípravu farby nájdete v každom obchode s potrebami pre automobily. Sú navrhnuté tak, aby rezali odolnú špinu, prach a špinu, ako aj zvyšky zvyškov mastnoty, vosku, silikónu a leštiacich prostriedkov.
Časť 2 zo 4: Budovanie poškodených oblastí
Krok 1. Pomocou trojuholníkového súboru rozšírte malé praskliny na vonkajšom povrchu kolesa
Do každej trhliny vložte jeden zo šikmých okrajov pilníka a miernym tlakom ho spustite tam a späť. Vďaka tomu bude prasklina úhľadná, dokonca aj v tvare písmena V, a uľahčíte tak vyplnenie epoxidovou pastou, ktorú budete používať na prestavbu kolesa.
- Súbor trojuholníka si môžete vyzdvihnúť v miestnom železiarstve za približne 10 dolárov. Sú to užitočné nástroje, ktoré môžete mať poruke, a môžu sa hodiť pri rôznych opravách a reštaurátorských projektoch.
- Nástroj dremel bude tiež pekne fungovať na otváranie trhlín, triesok, škrabancov a iných opotrebovaných oblastí.
Krok 2. Zmiešajte silnú 2-dielnu epoxidovú pastu alebo tmel
Väčšina výrobkov sa dodáva so samostatnými nádobami so živicou a tužidlom, ktoré v kombinácii vytvárajú hustú, rýchloschnúcu pastu. Zmiešajte komponenty podľa pokynov uvedených na obale výrobku, s ktorým pracujete.
- Širokú škálu epoxidov a podobných plnív nájdete v každom železiarstve, stredisku domácich potrieb alebo u dodávateľa automobilov.
- Môžete slobodne použiť akýkoľvek typ epoxidu, ktorý schne do tvrdej a odolnej povrchovej úpravy. Produktom voľby pre mnohých milovníkov automobilov je však PC-7, ktorý je jadrom projektov obnovy automobilov už viac ako 60 rokov.
Krok 3. Vyplňte poškodené miesta pozdĺž kolesa epoxidom
Naneste zmes do trhlín a štrbín rovnakým nástrojom, akým ste ju zmiešali. Ak vami zvolený produkt neprišiel s vlastným aplikátorom, drevené nanuky a flexibilné plastové nože na tmel môžu slúžiť ako skvelé provizórne rozmetadlá. Uistite sa, že každú oblasť mierne zaplníte, pretože väčšina epoxidov má tendenciu sa pri schnutí trochu zmenšovať.
Jednou z užitočných techník nanášania epoxidov v štýle tmelu je strhávanie malých kúskov, rozvaľkanie na tenké prúžky a prstami ich vtlačte do oblastí, ktoré ste vypichli
Krok 4. Tvarujte epoxid, kým sa nezhoduje s obrysmi volantu
Ak pracujete s pastou, pomocou aplikátora opatrne distribuujte zmes a v prípade potreby odstráňte nadbytočné množstvo. Tmely je možné jednoducho formovať ručne. Nájdite si čas a pracujte opatrne. Je dôležité, aby koleso malo po celej ceste hladký a konzistentný povrch.
Nebojte sa, že by ste boli príliš starostliví-o niečo neskôr brúsite koleso na konzistentnejšiu textúru
Tip:
Pre väčšiu účinnosť a kontrolu navlhčite jeden prst a používajte ho na vyhladzovanie epoxidov v štýle pasty, kým sú stále pekné a mäkké.
Krok 5. Nechajte epoxid zaschnúť najmenej 24 hodín
Za normálnych podmienok väčšina epoxidov stvrdne na natierateľnú konzistenciu približne za jeden celý deň a úplne vylieči do dvoch. Medzitým sa vyhnite manipulácii s kolesom. Dotyk s čerstvou zmesou môže spôsobiť, že stratí svoj tvar a zničí všetku vašu tvrdú prácu.
- Koleso postavte, keď schne, na rovný, stabilný povrch prehozený plachtou, žinenkou alebo vrstvou novín.
- Keď je epoxid na svojom mieste, stuhne a priľne k kolesu a obnoví pôvodnú štruktúru.
Časť 3 zo 4: Brúsenie a plnenie opraveného kolesa
Krok 1. Brúste kotúč na rovnomernú textúru pomocou brúsneho papiera s vysokou zrnitosťou
Omotajte brúsny papier okolo okraja kolesa a kĺzajte ním dopredu a dozadu, pričom vyvíjajte mierny až stredný tlak. Zamerajte sa na oblasti, kde sa vysušený epoxid rozšíril za vonkajší povrch kolesa. Dobré brúsenie nielenže odstráni nerovnosti, ale tiež podporí lepšie priľnutie krycej farby.
- Na túto úlohu bude dobre fungovať akýkoľvek brúsny papier v rozsahu zrnitosti 120-220.
- Zaoblený brúsny blok môže uľahčiť skutočne rýpanie v ťažko dostupných kontúrach kolesa.
Krok 2. Prepnite na extra jemný brúsny papier, aby ste dosiahli čo najhladší povrch
Akonáhle ste s predbežným brúsením skončili, zopakujte postup s brúsnym papierom v rozsahu zrnitosti 240-400. Jemne sa opotrebuje drsnosť zaschnutého epoxidu a okolitého materiálu a zostane koleso takmer také dokonalé, ako v deň, keď zišlo z montážnej linky.
- Potom kotúč utrite vlhkou handričkou, aby ste odstránili prach, ktorý bol vytvorený pri všetkom brúsení, ktoré ste robili.
- Nevynechajte ani toto druhé kolo brúsenia. Ak to urobíte, váš dokončený náter nemusí mať hladký a lesklý lesk, po ktorom idete.
Krok 3. Koleso pripravte rovnomerným náterom automobilového základného náteru na uretánovej báze
Aby ste dosiahli maximálnu účinnosť a výsledky na profesionálnej úrovni, vložte základný náter do vysoko výkonnej striekacej pištole. Ak je jeden z týchto nástrojov mimo vášho rozpočtu, prácu môžete vykonať aj pomocou obyčajnej sprejovej nádoby. Držte postrekovač 10–12 palcov (25–30 cm) od kolesa a mávajte ním tam a späť z rôznych uhlov, aby pokryl celý vonkajší povrch. Pred pokračovaním nechajte základný náter zaschnúť asi jednu celú hodinu.
- Váš susedský obchod s automobilovými potrebami by mal mať na výber veľký výber automobilových farieb a základných náterov.
- Nasaďte si masku alebo respirátor, aby ste predišli vdýchnutiu škodlivých výparov. Je tiež dobré zaparkovať vozidlo vonku alebo otvoriť dvere do garáže, aby ste sa presvedčili, že je váš pracovný priestor správne vetraný.
Tip:
Použite maliarsku pásku na maskovanie všetkých častí kolesa, ktoré nechcete prefarbiť, napríklad lúčov náboja alebo odľahlých drobných prác.
Časť 4 zo 4: Maľovanie a tesnenie pre bezšvové prevedenie
Krok 1. Nastriekajte na prvý náter farby a nechajte zaschnúť najmenej 20 minút
Farbu naneste rovnakým spôsobom ako na pôvodný základný náter, umiestnite postrekovač na vzdialenosť 10 - 12 palcov (25 - 30 cm) a neustále ním pohybujte. Táto technika poskytne optimálnu rovnováhu medzi hĺbkou farby a distribúciou.
- Vyberte si vysokovýkonný smaltovaný alebo jednostupňový uretánový automobilový lak, ktorý vydrží až roky pravidelného používania. Pokiaľ ide o farby, nebudete mať núdzu o možnosti.
- Nezabudnite nosiť rukavice, aby vám farba nezafarbila odhalenú pokožku.
Tip:
Dýzu vášho postrekovača majte vždy kolmú na povrch kolesa, aby ste predišli nezrovnalostiam v hrúbke farby.
Krok 2. Doplňte 1 až 4 ďalšími vrstvami a medzi každým počkajte 20 minút
Naplánujte si použitie minimálne 2 vrstiev (pre väčšinu výsledkov však väčšina automobilových expertov odporúča 4-5). Vrstvenie viacerých svetlých vrstiev, na rozdiel od plesknutia na jeden ťažký kabát, zaručí maximálne krytie bez vytvárania kvapiek alebo pruhov.
Možno budete musieť mierne predĺžiť dobu schnutia, pretože farba sa stále hromadí. Ak vaše neskoršie plášte na 20-minútovej značke stále vyzerajú mokré, hrajte bezpečne a dajte im 5-10 minút navyše. Zníži sa tým vaša šanca vidieť nedokonalosti vrchného laku
Krok 3. Na ochranu novej povrchovej úpravy naneste 1-3 vrstvy priehľadného tmelu
Držte plechovku tmelu 12 - 16 palcov (30 - 41 cm) od kolesa a všade tam, kde ste naniesli novú farbu. Medzi vrstvami naneste najmenej 15 minút schnutia. Akonáhle je konečný náter úplne vytvrdený, zostáva iba namontovať volant a žasnúť nad tým, ako nový vyzerá!
- Vyberte si tmel, ktorý je formulovaný špeciálne pre použitie na automobilové diely a príslušenstvo, alebo konkrétny typ farby, s ktorou pracujete.
- Po dokončení projektu nezabudnite znova pripojiť batériu vášho vozidla. Tentoraz začnite kladným pólom a potom pripojte záporný pól.
Tipy
- Obnovenie starého volantu je v podstate ako každý iný maliarsky projekt: najskôr sa vyzlečiete, potom natriete základným náterom a v neposlednom rade sa natriete farbou.
- Prezrite si internetové fóra, blogy o automatickej obnove a podobné zdroje, kde nájdete konkrétnejšie odporúčania týkajúce sa nástrojov a materiálu, ako aj niekoľko priateľských rád od skúsených mazacích opíc, ktoré už boli nejaký čas v bloku.
