Počujete kvílenie pod kapotou? Ak je to tak, pravdepodobne bude na vine váš pás automobilového príslušenstva, zvyčajne označovaný ako hadovitý pás. Aj keď tieto pásy vydržia oveľa dlhšie ako ich predchodca, klinový remeň, niekedy je potrebné ich vymeniť.
Kroky
Časť 1 zo 4: Hľadanie a hodnotenie pásu
Krok 1. Zaparkujte auto na dobre osvetlenom mieste
Prácu pod kapotou si tak uľahčíte. Ak to považujete za potrebné, môžete použiť aj stretávacie svetlo alebo iné doplnkové osvetlenie.
Krok 2. Nájdite príslušný pás
Väčšina pásov sa nachádza na boku bloku motora. Serpentínové pásy sú ľahko identifikovateľné, pretože prechádzajú niekoľkými kladkami. Klinové remene sú navinuté okolo dvoch remeníc a v jednom bode sa prekrývajú dva alebo viac remeňov, ktoré vytvárajú tvar písmena V. Mali by ste vymeniť pás:
- ak je rozstrapkaný alebo roztrhnutý.
- ak má praskliny alebo chýbajúce kúsky.
- ak je na páse chladiaca kvapalina alebo olej.
- Tieto podmienky spôsobujú, že pás nie je schopný správne prevádzkovať svoje súčasti, čo môže viesť k veľkým problémom pre váš motor. Ak z akéhokoľvek dôvodu nemôžete nájsť pás príslušenstva alebo k nemu získať ľahký prístup, mali by ste svoje vozidlo zveriť profesionálovi.
Časť 2 zo 4: Odstránenie starého pásu
Krok 1. Nájdite smerovací diagram
Obvykle to nájdete umiestnené pod kapotou vášho auta alebo v servisnej príručke pre serpentínové pásy (S-pásy). Ak riadite oveľa staršie auto, môžete mať viacpásový dizajn (klinový remeň). V každom prípade, ak nemôžete nájsť smerovací diagram, mali by ste ho pred odstránením pása (-ov) odfotiť alebo nakresliť.
Nezabudnite si všimnúť, či je drážkovaná alebo plochá strana pásu v kontakte s každou kladkou. Je dôležité, aby ste nový pás nenasunuli dozadu
Krok 2. Uvoľnite napätie na páse
Pri uvoľňovaní napätia na páse je potrebné pamätať na niekoľko vecí.
- V prípade hadovitých pásov sa to robí stlačením pružinového napínača.
- Napínač je len ďalšou kladkou, po ktorej pás prechádza, ale slúži iba na udržanie napätia v páse a nespája žiadne príslušenstvo.
- Niektoré napínače je možné stlačiť ich otáčaním jednoduchými ručnými nástrojmi, ako je napríklad kľúč, iné môžu vyžadovať špeciálny nástroj. Otočením kladky v smere hodinových ručičiek sa pružina zvyčajne stlačí.
- Klinové remene nemajú automatický napínač. Môžu byť odstránené úpravou polohy jednej z ich kladiek, aby sa uvoľnilo napätie.
- Ak chcete remenicu uvoľniť, otočte ju kľúčom alebo špeciálnym nástrojom. Podľa konvencie proti smeru hodinových ručičiek uvoľní kladku.
Krok 3. Odstráňte pás
Akonáhle sa napätie uvoľní, pás by mal ľahko skĺznuť z ostatných kladiek.
Krok 4. Skontrolujte kladky
Jedným z dôvodov poškodeného remeňa je nesprávne fungujúca kladka. Mali by ste skontrolovať napínač a všetky remenice, ktorých sa pás dotýka. Ak sa jeden vrtí alebo sa voľne neotáča, možno ho budete musieť vymeniť.
Časť 3 zo 4: Spustenie nového pásu
Krok 1. Porovnajte nový pás s pôvodným
Pretože tieto pásy musia presne sedieť, nový pás by mal mať rovnakú dĺžku a šírku ako pôvodný. Jediným rozdielom by malo byť všeobecné opotrebovanie starého pásu. Najlepším spôsobom, ako zaistiť dokonalú zhodu, je porovnať čísla dielov.
Krok 2. Spustite nový pás
Mali by ste použiť svoj smerovací diagram zhora, aby ste sa uistili, že pás beží správne. Remenice s drážkami sú určené na splývanie s drážkovanou stranou pásu, ale niektoré ploché remenice sú určené na poháňanie plochou zadnou stranou pásu. Keď ste hotoví, pás by mal prechádzať cez kladky, ktoré sa dotýkajú každej kladky iba raz.
Krok 3. Utiahnite pás
Chcete sa uistiť, že váš pás je dostatočne napnutý.
- Pri hadovitých pásoch použite ten istý nástroj, ktorý ste použili vyššie, na stlačenie napínača a jeho otáčanie v opačnom smere (proti smeru hodinových ručičiek), kým sa pružina neuvoľní.
- Ak pracujete s konštrukciou klinového remeňa, budete ho musieť napnúť ručne. #*Nájdite stred najdlhšieho úseku pásu.
- Presuňte tento bod zo strany na stranu a pás by mal mať 1⁄2 palca (1,3 cm) pohybu v oboch smeroch. Čokoľvek menej a pás je príliš tesný, viac a je príliš voľný.
- Ďalšie informácie nájdete v príručke vozidla. V prípade pochybností sa poraďte s mechanikom.
Časť 4 zo 4: Dôkladne skontrolujte svoju prácu
Krok 1. Odstúpte a pozrite sa na pás
Zodpovedá presne smerovaciemu diagramu a vyzerá ako pás, ktorý ste si stiahli? Ak pás nepasuje správne alebo nie je nainštalovaný správne, môže poškodiť niekoľko dôležitých komponentov vášho auta, ako je vodné čerpadlo, alternátor atď.
Krok 2. Naštartujte auto
Pokiaľ je to možné, je najlepšie nechať priateľa naštartovať auto, kým budete sledovať pás. Chcete si byť istí, že beží hladko bez pískania alebo skĺznutia. Dávajte si pozor, aby sa vaše vlasy a odev nedostali do styku s akýmikoľvek pohyblivými časťami pod kapotou vášho vozidla.
Krok 3. Odstráňte prípadné problémy
Ak si všimnete niečo zlé, ako je vôľa v páse alebo piskot, znova si pozrite diagram trasy. Možno budete musieť pás znova spustiť alebo sa uistiť, že je správne napnutý. Tiež by ste mali znova skontrolovať, či sa všetky remenice príslušenstva voľne otáčajú, vrátane napínača. Ak nemôžete diagnostikovať problém, mali by ste svoje auto zveriť odbornému lekárovi.
Tipy
- Vyčistite všetok olej v blízkosti pásu. Olej rýchlo degraduje pás, čo vedie k ďalším problémom.
- Ak si na kladkách všimnete olej alebo nečistoty, mali by ste ich pred inštaláciou nového remeňa dôkladne vyčistiť drôtenou kefou a čističom bŕzd.
Varovania
- Nedávajte ruku ani inú časť tela do kontaktu s ničím, čo sa točí alebo pohybuje na bežiacom vozidle.
- Existuje iba jedna konfigurácia pre hadovitý pás. Aj keď sa zdá, že sa zmestí inak, ako je uvedené vo vašom schéme smerovania, môže to viesť k otáčaniu kladiek dozadu a spôsobiť vážne poškodenie vášho vozidla.
- Pružinové napínače sa môžu rýchlo a silne uvoľniť. Ak nemáte správne náradie alebo vám je nepríjemné uvoľniť/utiahnuť napínač, mali by ste svoje vozidlo zveriť profesionálovi.
