Ak potrebujete vymeniť tlmiče na aute, ale nechcete platiť drahý poplatok za mechaniku, s trochou námahy to môžete urobiť sami
Nárazy sú nevyhnutné pre výkon auta, ktoré mu dodáva hladkú a rovnomernú jazdu. Časom sa však odpruženie vozidla opotrebuje. Môžete si všimnúť výmoly a rýchlostné nerovnosti sú vážnejšie a je nepohodlné cez ne prechádzať. V takom prípade budete chcieť vymeniť tlmiče, ktoré môžete urobiť doma popoludní za správne materiály a malé množstvo tuku na lakte!
Kroky
Časť 1 z 3: Začíname
Krok 1. Uistite sa, že potrebujete nové šoky
Možno ste si všimli, že prechádzanie výmoľov a nerovností nie je také hladké, ako to bývalo pri vašej jazde, čo je pravdepodobne znakom toho, že vaše tlmiče sú opotrebované a je potrebné ich vymeniť. Dobrým jednoduchým spôsobom, ako otestovať svoje tlmiče a uistiť sa, že sú dostatočne opotrebované na výmenu, je silné zatlačenie na kufor alebo kapotu priamo nad studňou kolesa. Dobré šoky by sa mali raz odraziť a relatívne rýchlo sa usadiť. Ak telo po stlačení ešte viac odskočí, je čas na novú sadu.
Tiež musíte vedieť, či vaše vozidlo používa samostatné tlmiče, ktoré sa pripevňujú k zaveseniu alebo rámu vozidla, alebo používa jednotky tlmičov, ktoré sú integrované do vzpery zavesenia, ako napríklad vzpera MacPherson alebo Chapman. Vaše auto môže mať dokonca aj kombináciu, pričom používa tlmiče vpredu a vzpery vzadu. Vzpery je ťažké vymeniť, takže je najlepšie nechať túto prácu zvládnuť profesionála
Krok 2. Kúpte si nové tlmiče
Ak si nie ste istí, aký typ tlmičov potrebujete, porozprávajte sa s niekým v miestnom obchode s náhradnými dielmi alebo s automechanikom, aby ste si boli istí, že si kúpite správne tlmiče alebo piesty pre vaše vozidlo.
Krok 3. Zvážte aktualizáciu svojich tlmičov
Môžete dostať identické náhrady tlmičov, ktoré máte v aute v súčasnosti, ale nájsť si čas na výmenu tlmičov je tiež dobrou príležitosťou na vykonanie akýchkoľvek aktualizácií, ak máte záujem. Výkonové šoky sú vhodné pre každodenne poháňané vozidlá, najmä nákladné autá.
- Cievkové šoky sú vyrábané so stočenou pružinou okolo tela tlmiča, ktorá podporuje hmotnosť vozidla a riadi pohyb pruženia. Sú nastaviteľné, čo znamená, že výšku svojho nákladného vozidla môžete zmeniť tak, aby ste dosiahli optimálny výkon.
- Dvojtrubkové tlmiče majú sadu rúrok, jednu vnútornú a jednu von, ktoré obsahujú piest, spolu s vrstvou šokovej tekutiny a vzduchu, ktoré môžu mať tendenciu vytvárať penivú, penivú zmes, ktorá môže ovplyvniť výkon, aj keď niektoré moderné variácie majú zmes dusíka, ktorá rieši tento problém. Tieto sú bežné v terénnych vozidlách.
- Monotube šoky sú vybavené rúrkou a dvoma piestami, ktoré fungujú v podstate ako dvojtrubkové tlmiče, pričom jeden piest oddeľuje vrstvu dusíka od vzduchu. Funguje skvele a je obľúbenou voľbou pre výkon nákladných automobilov.
- Nádržové šoky sú naplnené tekutinou a buď stlačeným vzduchom alebo dusíkom. Keď náraz absorbuje odraz, tekutina sa dotkne plynu, čo spôsobí odpor a tlmí činnosť pružiny.
Krok 4. Zdvihnite vozidlo na vhodnom mieste
Zaparkujte auto na rovnom povrchu a uvoľnite matice na oboch stranách predného alebo zadného konca. Zabezpečte svoje vozidlo rampami a/alebo stojanmi na zdviháky. Správne umiestnenie zdviháka nájdete v používateľskej príručke. Akonáhle auto vstanete, vyberte kolesá a lokalizujte tlmiče.
Nárazy budú pripevnené zvislou skrutkou, ktorú je potrebné vybrať z priestoru motora alebo kufra, alebo môžu byť umiestnené v hornej časti vodorovnou skrutkou, ktorú je potrebné uvoľniť a vyraziť z polohy
Krok 5. Skontrolujte tlmiče a nastriekajte ich čističom kovov
Najťažšou časťou práce je odstránenie starých nárazov, ktoré môžu mať tendenciu byť skutočne výstredné s vekom aj s posypom vozovkou, takže je ťažké odstrániť puzdrá a skrutky. Pozrite sa na úchytky, aby ste zistili, či sú dostatočne voľné na to, aby ste z nich mohli vystúpiť, alebo pravdepodobne praskne guma okolo puzdra. Je to v poriadku, pretože aj tak meníte šok, ale zvyčajne je jednoduchšie nastriekať tam nejaký WD-40 alebo PB Blaster a nechať ho niekoľko minút odstáť, aby ste sa pokúsili uvoľniť veci, než sa pustíte do práce..
Časť 2 z 3: Odstránenie starých otrasov
Krok 1. Odstráňte skrutky z nárazovej veže
Veľa automobilov má horné skrutky pod tkaninou v kufri auta, čo znamená, že budete musieť zdvihnúť podšívku, aby ste sa dostali k šokovým skrutkám, a odstrániť ich rohatkou a zásuvkou. Ako vždy, v predajnej príručke nájdete konkrétnejšie pokyny týkajúce sa umiestnenia skrutiek šokovej veže. Vo všeobecnosti však budú v kufri.
Ak chcete skrutky uvoľniť, otočte objímku a rohatku proti smeru hodinových ručičiek, pričom skrutky namažte penetračnou kvapalinou, aby ste v prípade potreby odstránili prípadnú hrdzu povrchu
Krok 2. Odpojte šok zo zavesenia
Pomocou sady zásuviek alebo rozdeľovača matíc uvoľnite maticu, ktorá spája tlmič so zavesením, a vyberte ju zo skrutky. Ak nie je dostatok miesta na obsluhu rozdeľovača, môžete použiť penetračné rozpúšťadlo.
V závislosti od zostavy môže byť tiež potrebné odpojiť koleno v hornej časti zostavy brzdy, aby ste dostali šok. Pre istotu si to prečítajte v používateľskej príručke. Rovnakým spôsobom odstráňte maticu, ktorá je umiestnená v hornej časti, a nechajte matice oddelené, aby ste vedeli, kam pôjde, keď je čas nainštalovať nové tlmiče
Krok 3. Odstráňte tlmič nárazov zo spodnej a hornej skrutky
Vykrútiť náraz zo skrutiek môže byť prekvapivo ťažké, najmä ak sú tlmiče namontované na čapoch s prídržným držiakom a všetko je hrdzavé. Chvíľu s tým krútte a nakoniec by to malo vyjsť.
- Jedna z bežných frustrácií nastáva, keď sa piestna tyč stále otáča s vami, keď sa pokúšate uvoľniť maticu. Na koniec tyče môžete použiť zaisťovacie kliešte a zabrániť ich otáčaniu kliešťami pri uvoľňovaní matice kľúčom, ale to môže byť rovnako frustrujúce. K dispozícii je dutá šesťhranná súprava, ktorá sa hodí na tyč, a na tento účel vyrobený kľúč na mieru, ktorý je k dispozícii v každom obchode s náhradnými dielmi za približne jedenásť dolárov.
- Ak potrebujete na skrutku buchnúť kladivom alebo koncom kľúča, aby ste ju uvoľnili, je to v poriadku, ale uistite sa, že ste znova nasadili matice a použili ich ako úderovú plochu. Neriskujte nesprávne zarovnanie skrutky a pokazenie vašej schopnosti správne nainštalovať tlmič. Nechajte čistič kovov urobiť svoju prácu a urobte si čas. Dá to
Časť 3 z 3: Inštalácia nových tlmičov
Krok 1. Namontujte nový tlmič späť na rameno ovládania zavesenia
Možno budete musieť vyvinúť určitý tlak na zmiernenie šoku, keď dopadne na svoje miesto, a možno budete potrebovať pomoc, ktorá vám pomôže zdvihnúť zavesenie späť hore a znova nainštalovať skrutky do správnych polôh. Môže to byť akýsi vyrovnávací akt, takže pomôže mať ďalšiu sadu rúk. Matice pevne priskrutkujte.
Krok 2. Ak je to potrebné, môžete stabilizátor znova pripevniť, ak ste ho predtým vybrali
Znova ho pripevnite a skrutky naskrutkujte späť rukou. Vymeňte matice šokovej veže, ktoré ste odstránili na začiatku procesu, pravdepodobne v kufri vozidla.
Krok 3. Skontrolujte svoje špecifikácie krútiaceho momentu v servisnej príručke
Predtým, ako pôjdete všetko dotiahnuť späť, znova skontrolujte špecifikácie krútiaceho momentu, aby ste sa presvedčili, že je všetko v bezpečí.
Krok 4. V prípade potreby zopakujte kroky na výmenu ďalších 3 tlmičov
Väčšina otrasov by sa mala opotrebovať súčasne, takže ak sa na nejaký chystáte, pravdepodobne skončíte tým, že ich urobíte všetky. Vykonajte rovnaké kroky a potom vráťte kolesá späť a dotiahnite matice, aby ste prácu dokončili.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Pri odstraňovaní starej matice namažte horné závity tlmiča WD-40.
- Tlmiče by mali byť vymenené približne každých 121 000 km.
