Pomarančová kôra je bežný termín pre štýl lakovania alebo sadrokartónu, kde je textúra trochu hrboľatá. Ak sa pokúšate opraviť pomarančovú kôru vo svojom dome, bohužiaľ budete musieť stenu obrúsiť, aby ste ju opravili alebo odstránili. Pri vozidlách je však určite možné odstrániť pomarančovú kôru bez brúsenia. Majte na pamäti, že natieranie pomarančovou kôrou nie je výrobnou chybou. Napriek tomu, čo ste možno počuli, na povrchovej úprave pomarančovej kôry nie je nič zlé a pomarančovú kôru by ste mali odstrániť iba vtedy, ak sa vám nepáči, ako vyzerá.
Kroky
Časť 1 z 3: Maskovanie vášho vozidla
Krok 1. Všetko, čo nie je natreté, zakryte ochrannou páskou
Vezmite si kotúč lepiacej pásky a choďte okolo svojho vozidla. Pomocou lepiacej pásky zakryte všetky plastové hrany, obklady okolo okien, všetky znaky na vozidle a okraje svetlometov. Pomocou brúsneho leštidla, ktoré použijete, zamaskujte akúkoľvek časť, ktorú nechcete poškodiť.
Pozor:
Na aplikáciu abrazívnej zmesi použijete leštiaci nástroj. Ak nezakryjete oblasti, ktoré chcete chrániť, môžete ich poškodiť alebo poškriabať.
Krok 2. Do akýchkoľvek častí panelov, ktoré nie sú ploché alebo hladké, pridajte pásku
Ak máte na paneloch vozidla hrebene, závodné pruhy alebo obrázky, odlepte ich. Horizontálne pásy pásky zakryte všetky hrany, ktoré sú v uhle, aby ich chránili. Odstránenie pomarančovej kôry z týchto hrán bez poškodenia je mimoriadne ťažké, takže je lepšie ich jednoducho odlepiť.
Leštiaci nástroj je plochý. To znamená, že všetky uhlové alebo textúrované časti vozidla nebudú zodpovedať tvaru leštiaceho nástroja. V týchto oblastiach je väčšia pravdepodobnosť, že panel poškodíte, než odstránite pomarančovú kôru
Krok 3. Vyberte panel, s ktorým začnete, a zalepte okraje z priľahlých panelov
Na začiatok vyberte ľubovoľný panel. Potom odstráňte švy z panelov obklopujúcich váš štartovací panel. Ak napríklad začínate na kapote, na panely obklopujúce každé koleso vedľa kapoty pridajte kúsky pásky.
- Len pre objasnenie, nelepte okraje panelu, na ktorom pracujete. V opačnom prípade by ste nemohli odstrániť pomarančovú kôru v blízkosti švíkov. Priľahlé panely musíte odlepiť iba páskou, pretože rotačná leštička ich môže ohnúť, ak ich nevybrúsite zo stredu panelu.
- To zabráni tomu, aby sa leštiaci nástroj brúsil o citlivé hrany v zlom uhle. Ak to neurobíte, môžete poškriabať alebo ohnúť susedný šev na dverách.
- Pri práci odlepíte tieto kusy pásky a nové kusy pásky prilepíte na švy ďalšej sady panelov.
- Nezáleží na tom, kde začnete. Z každého panelu budete odstraňovať šupku po jednom, aby ste mohli začať, kdekoľvek budete chcieť.
Časť 2 z 3: Nastavenie rotačnej leštičky
Krok 1. Zoberte rýchlo rezanú zmes určenú pre vozidlá na odstránenie nárazov
Najlepším spôsobom, ako odstrániť pomarančovú kôru bez brúsenia, je použiť rýchloreznú hmotu. Rezná zmes je abrazívna pasta, ktorá eroduje extrémne tenkú vrstvu farby a opotrebuje pri tom pomarančovú kôru. Vyzdvihnite si rýchloreznú zmes v miestnom obchode s automobilovými alebo stavebnými potrebami.
- Rezacia hmota sa bežne používa na leštenie vozidiel a odstraňovanie škrabancov. Pomarančovú kôru však určite odstráni.
- Na pokrytie stredne veľkého 4-dverového vozidla budete potrebovať zhruba 325 uncí (950 ml) zmesi.
Krok 2. Na rotačnú leštičku pripevnite podložku na odstránenie pomarančovej kôry
Kúpte alebo si prenajmite rotačnú leštičku, ktorá je v zásade veľkou orbitálnou brúskou určenou na leštenie automobilov. Zaobstarajte si podložku na odstraňovanie pomarančovej kôry alebo denimovú podložku a posuňte okraje podložky cez kotúč na prednej strane rotačnej leštičky.
- Pokiaľ ide o špeciálne podložky, sú doslova predávané ako podložky na odstránenie pomarančovej kôry. Spravidla ide o kombináciu zamatu, denimu a peny.
- Denim je skvelá voľba a veľa ľudí ho uprednostňuje pred vankúšikmi na odstránenie pomarančovej kôry. Pravdepodobne si však nevšimnete veľa rozdielov medzi týmito dvoma, ak to neurobíte ako živobytie.
- Bez rotačnej leštičky to nemôžete urobiť. Rotačnú leštičku si môžete kúpiť za 150-400 dolárov alebo si ju prenajať v miestnom obchode so stavebnými potrebami za zhruba 15-20 dolárov za deň.
Pozor:
Nepoužívajte vlnenú alebo penovú podložku. Pomarančová kôra v zásade vyzerá ako séria vĺn, keď sa na ňu pozriete zblízka. Vlna a pena zaplnia hrebene týchto vĺn a môžu ešte zhoršiť pomarančovú kôru. Podložky na odstraňovanie džínsovej a pomarančovej kôry sú ploché a nevyplňujú medzery medzi vlnami, čo znamená, že rovnomerne vyhladia vlnité hrebene.
Krok 3. Okolo podložky rozotrite perličku zlúčeniny 12–16 palcov (30–41 cm), aby sa podložka naplnila
Nasaďte si nitrilové rukavice a otočte rotačnú leštičku. Rýchlo rezaciu hmotu vylejte z trysky a cikcakovým vzorom rozotrite na svoju rifľovú alebo pomarančovú kôru. Potom prstom v rukavici rozotrite zmes tak, aby bola každá časť podložky pokrytá tenkou vrstvou pasty.
Nemusíte to robiť, ak podložka, ktorú používate, bola predtým použitá na odstránenie pomarančovej kôry najmenej 2-3 krát
Časť 3 z 3: Odstránenie pomarančovej kôry
Krok 1. Na prvý panel naneste korálku zlúčeniny 6–12 palcov (15–30 cm)
Vezmite fľašu rezacieho prostriedku a naneste hrubú čiaru pasty na akúkoľvek časť prvého panelu. Nezáleží na tom, kde začnete. Budete pracovať v úsekoch 2 až 3 stopy (0,61 až 0,91 m), takže si na začiatok vyberte ľubovoľnú oblasť.
Niektorí ľudia radi začínajú v strede a prepracujú sa k okrajom, zatiaľ čo iní uprednostňujú začiatok na rohu a zapracovanie. Je to skutočne na vás
Krok 2. Rozložte hmotu okolo panelu v sekcii 2–3 stopy (0,61–0,91 m)
Keď je leštička vypnutá, držte podložku naplocho pri paneli, na ktorý ste nanášali zmes. Pohybujte podložkou tam a späť, aby sa perlička reznej hmoty roztiahla v časti v tvare štvorca alebo obdĺžnika. Akonáhle pokryjete malú časť panelu svojou zmesou, ste pripravení začať leštiť.
To zaisťuje, že každá časť panelu v oblasti, v ktorej pracujete, dostane malú zmes. Ak to nerozložíte, nemusí to skončiť rovnomerným náterom
Krok 3. Nastavte rotačnú leštičku na 600 ot / min a pracujte krúživými pohybmi
Na držadle rotačnej leštičky je ciferník. Ak otáčky nie sú uvedené na číselníku, nastavte ho na „1“alebo „nízke“. V opačnom prípade ho nastavte na 600 otáčok za minútu. Stlačením spúšte roztočte leštiacu podložku a jemne ju podržte pri paneli. Pohybujte podložkou plynulým krúživým pohybom, pričom na vozidlo vyvíjajte mierny tlak, aby sa začala odstraňovať pomarančová kôra.
Tip:
Naozaj nemusíte veľmi tlačiť. Predstierajte, že hladkáte mačku alebo česáte niekomu vlasy. Je to veľmi ľahký tlak.
Krok 4. Zakryte oblasť, kde rozotrite lak 3-5 krát
Leštiacu podložku stále pohybujte plynulým kruhovým pohybom. Ak je oblasť okrúhla, otáčajte leštičkou tak, aby podložka spočívala rovnobežne s oblasťou, na ktorej pracujete. Pokrývajte každú časť oblasti, kde ste pôvodne roztierali zmes, 3 až 5-krát, kým farba nebude pôsobiť trocha bledšie a menej reflexne ako okolitá oblasť.
Ak pokryjete oblasť viac ako 7-8 krát, môžete z trenia vytvárať príliš veľa tepla a začať opotrebovávať farbu. Nepreháňajte to. Potom, čo sa panel ochladí z prvého kola leštenia, môžete tento proces kedykoľvek zopakovať
Krok 5. Leštenie pokračujte, kým nebude lak bledší a menej odrážajúci ako zvyšok vozidla
Niekde medzi tretím a piatym cyklom s leštiacou podložkou pomarančová kôra zmizne. Dávajte pozor na farbu farby a spôsob, akým odráža svetlo, aby ste zistili, kedy ste ju opotrebovali. Keď pomarančová kôra zmizne, lak bude zvyčajne vyzerať trochu menej lesklý, bude odrážať menej svetla a oblasť bude o niečo svetlejšia ako zvyšok vášho vozidla.
Malo by byť zrejmé, keď pomarančová kôra zmizne. V závislosti od toho, aká hrubá bola pomarančová kôra, môžete fyzicky vidieť rozdiel v štruktúre
Krok 6. Opakujte tento postup na zvyšných paneloch, aby ste odstránili šupku
Akonáhle skončíte s prvou oblasťou, pridajte do sekcie vedľa nej guľôčku zmesi, rozložte ju a 3-5 krát vyleštite podložkou. Keď dokončíte prvý panel, odlepte priľahlé švy na nasledujúcom paneli a postup opakujte znova. Tento proces môže trvať 30-60 minút.
- Nezabudnite lepiť nové švy vždy, keď prejdete na nový panel. Na panely, ktoré ste práve vyrezali, môžete odlepiť šev pre prípad, že by ste boli zvedaví. Nepoškodí nedávno vyleštený lak.
- Keď skončíte, prejdite rukou v rukavici po farbe. Ak to nepôsobí hladko a rovnomerne, znova naneste zmes na všetky oblasti, ktoré nie sú hladké, a vyrovnajte ich.
Krok 7. Po vyleštení farby všetko vyleštite 1 000-1 600 otáčok za minútu
Akonáhle ste nabalili celé vozidlo, zopakujte celý postup. Tentokrát znížte množstvo reznej zmesi, ktorú použijete, na polovicu, nevyvíjajte žiadny tlak a používajte najvyššie otáčky, ktoré sú k dispozícii na vašej leštičke. To vyrovná všetky chyby, odstráni všetky škrabance a bude váš automobil vyzerať prakticky ako nový. Zakryte každú oblasť 1-2 krát, aby ste dokončili leštenie vozidla.
- Pri práci pokračujte v podlepovaní švov.
- Keď skončíte, nechajte vozidlo vyschnúť na vzduchu.
