Vedenie parnej lokomotívy vyžaduje roky praxe a učňovské vzdelanie, spolu so znalosťou trasy. Pre tých, ktorí by mohli sedieť na inžinierskom sedadle múzejného parného stroja a zaujímalo by ich, čo vlastne urobili, aby ho mohli spustiť, tu je to, čo ste museli urobiť. V skutočnosti to niekedy môžete vyskúšať zo zábavy na simulátore motora v železničných/železničných múzeách. Uchopte píšťalku a čítajte ďalej, aby sa dostala do pohybu, a keď sa výlet skončí, zastaví sa a udrží mocnú zver na ceste.
Kroky
Krok 1. Zatlačte páčku spiatočky/Johnsonovej tyče dopredu - uchopte veľmi veľkú páku, ktorá sa zdvíha z blízkosti podlahy vpredu alebo vedľa vás, stlačte uvoľňovaciu rukoväť a zatlačte ju úplne dopredu a uvoľnením držadla ju uzamknite na miesto
Krok 2. Otvorte kohútiky valcov - nájdite pred sebou na kotli stredne veľký ventil alebo tenkú páčku na podlahe pred sebou
Otočte ventil úplne v smere hodinových ručičiek alebo potiahnite páku dozadu.
Krok 3. Zapnite predný svetlomet - nad vami na strope bude veľký, plochý, polkruhový box alebo na boku steny kabíny
Posuňte gombík na okrúhlej strane škatule úplne dopredu.
Krok 4. Vyfukujte píšťalku pre pohyb vpred - nad kotlom alebo pred vami bude na kotli buď kábel, káble alebo píšťalky
Dvakrát za sebou rýchlo dvakrát zatiahnite za kábel (alebo zatlačte na páku), aby sa z parnej píšťaly ozvali dva krátke údery.
Krok 5. Uvoľnite brzdy motora - dve mosadzné horizontálne páčky budú blízko vašej ľavej ruky
Hornú časť je potrebné posunúť sprava doľava, aby sa uvoľnili brzdy motora.
Krok 6. Otvorte plyn, aby sa motor rozbehol - veľmi dlhá páka blízko vašej tváre a visiaca zo strechy kabíny je plyn
Pevne ho uchopte a zatiahnite smerom k sebe. Keď ucítite, že sa motor mierne pohybuje, zatlačte ho väčšinou dozadu, aby nezískal rýchlosť príliš rýchlo.
Krok 7. Postupne otvárajte plyn, keď sa lokomotíva blíži k dráhovej rýchlosti
Sledujte výfuk kohúta valca a zatvorte ho, keď vychádza iba para.
Krok 8. Posuňte Johnsonov bar pomaly späť smerom k vertikále, ale nikdy nie príliš blízko vertikály
Je to ako radenie prevodových stupňov vášho auta a pripúšťa menej pary na zdvih valca. Na druhej strane sa tým zvyšuje účinnosť využívania pary, takže nebudete musieť nad hasičom hádzať uhlie do ohňa (a šetriť palivo a vodu!)
Krok 9. Ak sa kolesám lokomotívy prešmyknú, okamžite zatvorte plyn
Ak necháte kolesá skĺznuť, nevyvinie žiadne ťažné úsilie a poškodí hnacie (poháňané) kolesá lokomotívy, ak sa to robí nepretržite (tiež „trhá“otvory v lokomotíve spaľujúcej uhlie alebo v lokomotíve spaľujúcej olej, môže spôsobiť duté ramienka podobne ako výbuch). Klip na kolieska, ako sa tomu hovorí, môže spôsobiť nadmerné poškodenie, ak je povolený príliš dlho. To zahŕňa poškodenie samotného ohniska, ktoré môže, ale nemusí mať za následok výbuch lokomotívy.
Krok 10. Pískajte na úrovňových križovatkách a pred vstupom do tunelov
Ak uvidíte znamenie píšťalky, pípnite a začnite zvoniť. Potom dajte ďalší dlhý úder. Počkajte niekoľko sekúnd a dajte kratší úder. Akonáhle je vlak takmer na priecestí, pípajte nepretržite, kým lokomotíva nevstúpi na priecestie.
Je to ten istý model pískania požadovaný pri vstupe do tunelov alebo na iných miestach, kde môžu pracovať zamestnanci železnice
Krok 11. Neprekračujte povolenú rýchlosť
To je veľmi nebezpečné, pretože k vykoľajeniu v dôsledku nadmernej rýchlosti môže dôjsť, dokonca aj na rovnej trati. Aj to môže spôsobiť výbuch kotla. Pozri napríklad Vrak starého 97.
Tipy
- Navštívte železničné múzeum a vyskúšajte si to na simulátore. Nikam to nepôjde, ale pravdepodobne zažijete zvuky, potiahnete za páčky a môžu sa dokonca objaviť vibrácie v závislosti od toho, ako ďaleko displej prejde!
- Vyskúšajte Nevadskú severnú železnicu, aby ste mali skutočný zážitok. Skutočný zážitok z jazdy normálnej rozchodovej parnej lokomotívy si môžete užiť niekoľko hodín na hlavnej trati štandardného rozchodu.
- Niektoré konzervačné železnice, najmä v Spojenom kráľovstve, poskytujú špeciálne kurzy pod dohľadom, počas ktorých sa nadšenci môžu naučiť, ako skutočne obsluhovať živú parnú lokomotívu, a skutočne ju ovládať. Buďte však varovaní - tieto sú potenciálne drahé. To môže byť celkom zábava. Je to ako v skutočnom živote.
- Toto sú veľmi základné pokyny. Bez týchto znalostí nebudete môcť spustiť parný stroj bez toho, aby ste ho poškodili. Vyhľadajte „Skúsenosti inžiniera“pre múzeá, ktoré vám umožnia prevádzkovať lokomotívu pod dohľadom. V USA sú dvaja alebo traja.
- Tieto pokyny vychádzajú z priemerných severoamerických kabín parných lokomotív. Kabíny parných lokomotív sa budú líšiť v závislosti od výrobcu a regiónu, napríklad v Spojenom kráľovstve môže byť reverzátorom cievka a škrtiaca klapka sa môže otáčať pozdĺž ohniska.
