Štvrtá a piata generácia modelu Subaru Outbacks (2011 až 2016) sa štandardne dodáva s pádlami na volante, ktoré môžete použiť na manuálne radenie prevodových stupňov. Ak ste nikdy nejazdili manuálne, možno by vás zaujímalo, ako tieto pádla fungujú a na čo by ste ich mali používať. Aj keď budete v poriadku, keď ich nebudete nikdy používať, pri správnom použití môžu pádla zabrániť opotrebovaniu vášho auta a môžu vám tiež pomôcť udržať si lepšiu ovládateľnosť, keď šoférujete za určitých podmienok.
Kroky
Krok 1. Pochopte, ako funguje prevodovka Subaru CVT
Automatická prevodovka mení prevodové pomery pri pohybe auta (takže ich nemusíte meniť ručne). Aj keď väčšina automatických prevodoviek má definovaný súbor prevodových stupňov, automatická prevodovka CVT sa plynule mení prostredníctvom nekonečného počtu prevodových pomerov.
- Outback môže simulovať manuálnu prevodovku so šiestimi naprogramovanými rýchlosťami, ktoré držia remenice CVT v pevných polohách.
- Manuálny režim môžete použiť posunutím páčky do polohy „M“a použitím pádiel na radenie, alebo (dočasne) pomocou pádiel počas jazdy v automatickom režime (páčku zvoľte v polohe „D“). Pri preradení na „M“nie je potrebné stlačiť brzdy ani stlačiť tlačidlo na páke.
Krok 2. Majte na pamäti, že dlhodobé účinky podradenia na prevodovku CVT nie sú známe
Pretože výmena bŕzd je oveľa lacnejšia ako prevodovka, bolo by rozumné používať manuálne radenie iba v situáciách, v ktorých je zvýšená bezpečnosť, napríklad pri klesaní na dlhom, strmom kopci alebo pri rozjazde na 2. prevodový stupeň za klzkých podmienok.
Vyhnite sa podraďovaniu namiesto brzdenia, keď sa približujete k semaforom alebo iným častým, každodenným zastávkam. Napriek tomu, že to robí veľa ľudí, technickí zástupcovia Subaru poznamenávajú, že podradenie „sa odporúča iba v situáciách, kde je potrebné brzdenie motorom, napríklad pri zjazde zo svahu. Bežne by vodič nemusel brzdiť motorom, keď práve príde na zastavte na svetle alebo na značke zastavenia. Pretože prevodovka nie je navrhnutá tak, aby to zvládala, urýchlilo by to opotrebovanie CVT. “
Krok 3. Vedieť, ako sa dostať z manuálneho režimu
- Ak prepnete páčku do manuálneho režimu, môžete sa vrátiť do automatického režimu jednoduchým posunutím páčky späť do „D“.
- Ak budete počas jazdy používať radiace páčky s pákou v polohe „D“, auto sa vráti do automatického režimu, keď pocíti výraznú zmenu polohy plynu. Môžete to spustiť zrýchlením. Alternatívne môžete páku prepnúť do manuálneho režimu („M“) a späť späť do automatického režimu („D“).
Metóda 1 z 8: Zjazd z kopca
Krok 1. Zvážte používanie pádiel pri dlhom prudkom klesaní, aby ste využili výhody brzdenia motorom a zabránili prehriatiu bŕzd kolies
To je obzvlášť užitočné, keď uviaznete za niekým, kto brzdí.
Krok 2. Potiahnite ľavé pádlo k sebe (podradenie), kým nedosiahnete pohodlnú rýchlosť
Nemusíte radiť auto do manuálneho režimu. Auto zostane na akomkoľvek prevodovom stupni, ktorý ste si preň vybrali, kým nezošliapnete plyn.
Metóda 2 z 8: Zasnežené alebo zľadovatené podmienky
Krok 1. Na spomalenie použite namiesto bŕzd pádlo
Podraďte rovnakým spôsobom, ako je popísané pri zjazde z kopca. To vám umožní spomaliť pomalšie a udržať si lepšiu kontrolu nad autom.
Krok 2. Plynulý štart na klzkom povrchu podržte auto na 2. prevodovom stupni
Dajte nohu na brzdu, raz potiahnite pravé pádlo k sebe, aby ste zaradili 2. prevodový stupeň, a zdvihnite nohu z brzdy.
Metóda 3 z 8: Vlečenie
#Na ťahanie pomocou pádiel použite manuálny režim. Potom nechajte auto na najnižšom možnom prevodovom stupni potiahnutím za „-“pádlo, až kým sa viac nezačne radiť. Používajte ho iba na pohyb alebo na výstup na kopec s ťahaným ťažkým nákladom. Na spomalenie použite aj pádlo „-“, ktoré odbúra stres z prestávok pri spomaľovaní alebo zjazde z kopca. Na rovnom povrchu, aby ste dosiahli maximálnu úsporu paliva, zaraďte najvyšší prevodový stupeň pomocou radiacej páky „+“. Keď potrebujete silu na výstup na kopec alebo predbiehanie, použite pádlo „-“na zníženie o niekoľko prevodových stupňov, aby ste dosiahli vyšší výkon a krútiaci moment, aby ste sa mohli pohybovať rýchlejšie alebo mať väčšiu silu na ťahanie bremena.
Čím vyššie otáčky, tým väčšia sila ťahania, ale najhoršia spotreba paliva. Čím sú nižšie otáčky, tým je nižšia spotreba paliva, ale menší krútiaci moment pri ťahaní.
Metóda 4 z 8: Prihrávka
Krok 1. Pred podrazením niekoho podraďte
Zaradenie nižšieho prevodového stupňa vám poskytne ďalší zips pri prejazde iného vozidla na diaľnici alebo pri zaradení premávky na krátku rampu bez toho, aby ste museli stlačiť plynový pedál.
- Pri ustálených otáčkach v plne automatickom režime udržiava systém CVT Subaru nízke otáčky z dôvodu úspory paliva; stlačenie plynového pedálu veľmi rýchlo zvyšuje krútiaci moment, ale otáčky sa musia ešte zvýšiť. Podraďovanie zvyšuje otáčky, takže pri zrýchľovaní nemusíte čakať, kým sa otáčky dobehnú.
- Pred zmenou jazdného pruhu si vždy skontrolujte mŕtvy uhol otočením hlavy.
Metóda 5 z 8: Horolezectvo
Krok 1. Zaraďte nižší prevodový stupeň, aby ste pri stúpaní získali väčšiu silu, ako pri prejazde
Metóda 6 z 8: Zapnutie vinutia
Krok 1. Majte na pamäti, že táto technika by sa mala používať iba vtedy, ak stojíte tvárou v tvár dlhému, strmému klesaniu
Denné podraďovanie pri bežných zákrutách môže mať negatívny vplyv, ako je popísané vyššie pri podraďovaní semaforov.
Krok 2. Podradením nadol spomalíte, keď uvidíte zákrutu pred zákrutou
Počas zákruty neprepínajte.
Krok 3. Držte ruky v pevnej polohe na volante, aby ste nestratili prehľad o pádlach
Neobracajte ruku z ruky. Ak je zákruta ostrá a vyžaduje si podanie ruky, použite brzdy, nie pádla.
Krok 4. Dokončite zatáčku a potom znova manuálne preraďte
Metóda 7 z 8: Mimo cesty
Krok 1. Presuňte páčku do manuálneho režimu
Krok 2. Držte auto na prvom alebo druhom prevodovom stupni, zatiaľ čo sa prechádzate po prírode
Metóda 8 z 8: Hypermiling
Krok 1. Zaraďte vyšší prevodový stupeň, aj keď zaraďujte rýchlejšie, ako bežne robí vaše auto
Krok 2. Potom, čo pustíte plyn, potiahnite pádlo hore (vpravo)
To minimalizuje brzdenie motorom a maximalizuje rýchlosť dochádzania. Outback má agresívne vypínanie paliva, takže pri jazde môže všetku prácu vykonávať zotrvačnosť.
