Väčšina moderných vozidiel je vybavená hadovitými pásmi, aj keď sa niekedy môžu nazývať pásy ventilátora. Staršie vozidlá môžu mať pásy, ktoré slúžia iba na napájanie ventilátorov chladiacich chladič. Tieto pásy sú veľmi podobné a môže sa s nimi zaobchádzať rovnakým spôsobom. Hlučný ventilátor alebo hadovitý pás môže vydávať cvrlikot, vŕzganie alebo piskľavé zvuky, ktoré môžu byť konzistentné alebo môžu prichádzať a odchádzať. Tieto zvuky často naznačujú problém, ktorý možno bude potrebné vyriešiť ako uvoľnený alebo poškodený pás.
Kroky
Metóda 1 z 3: Aplikácia obväzu opaska na neoprénové pásy
Krok 1. Zaistite, aby bolo vaše vozidlo vybavené neoprénovým pásom
Väčšina moderných vozidiel má namiesto ventilátorového pásu serpentínový pás, názvy však môžu byť zameniteľné. Staršie modelové vozidlá a niektoré vysokovýkonné aplikácie stále používajú namiesto elektrických ventilátorov pásy ventilátorov. Staršie pásy boli vyrobené z neoprénu a prospela by im aplikácia obväzu na opasok, ale novšie pásy vyrobené z EPDM môžu v dôsledku používania obväzov na pásy vyschnúť.
- Ak bol váš ventilátorový pás nainštalovaný po roku 2000, je to pravdepodobne pás vyrobený z EPDM.
- Oba pásy je vizuálne ťažko rozoznať, kým nie sú opotrebované a je potrebné ich vymeniť.
Krok 2. Otvorte kapotu
Budete musieť použiť obväz na opasok priamo na opasok. Aby ste to urobili, budete musieť otvoriť kapotu vozidla a odstrániť všetok kryt kapoty, ktorý môže byť na mieste nad samotným pásom ventilátora. To môže vyžadovať použitie niektorých základných ručných nástrojov, ako je zásuvka alebo ručný kľúč.
- Niektoré vozidlá majú kryty motora, ktoré bude potrebné odstrániť.
- Kým je motor v chode, budete potrebovať priamy výhľad a prístup k pásu.
Krok 3. Nájdite pás ventilátora
Pás ventilátora bude pravdepodobne umiestnený v prednej časti motora, pripevnený k kladke, ktorá otáča chladiaci ventilátor alebo ventilátory pre chladič. Často to bude čierne alebo sivé. Môžete ho nájsť rýchlejšie tak, že začnete na ventilátore chladiča a budete pracovať dozadu.
- V mnohých starších amerických vozidlách je pás ventilátora spojený s hriadeľom s veľkým kovovým ventilátorom na konci a je ľahké ho identifikovať.
- Serpentínové pásy alebo pásy príslušenstva, ktoré plnia rovnakú funkciu ako ventilátorový pás, môžu byť na boku horizontálne uloženého motora.
Krok 4. Naštartujte vozidlo
Zaistite, aby bolo vozidlo zaparkované so zatiahnutou parkovacou brzdou, potom naštartujte motor. Na rovnomerné nanesenie obväzu pásu po celej dĺžke pásu budete potrebovať motor v chode.
Pri štartovaní motora nechajte kapotu otvorenú a odstráňte kryty motora
Krok 5. Nastriekajte obväz na opasok priamo na pás
Pri bežiacom motore nastriekajte kryt remeňa priamo na zadnú stranu pásu ventilátora. Keď motor beží, pás ventilátora sa bude rýchlo pohybovať, takže plechovku môžete nechať na jednom mieste a pri otáčaní sa striekať na pás.
- Na pás nastriekajte obväz na opasok, kým nie je celý pás mokrý.
- Vŕzganie z pásu ventilátora by malo prestať takmer okamžite.
Metóda 2 z 3: Utiahnutie alebo vyrovnanie pásu ventilátora
Krok 1. Skontrolujte, či pás nie je zarovnaný
Bežnou príčinou hlučných remeňov ventilátorov je mierne nesúososť remeňa na kladkách. Pri otvorenej kapote skontrolujte pás, aby ste sa presvedčili, že je na hornej kladke pripevnený úplne rovno. Ak si nie ste istí, umiestnite pozdĺž kladky zvinovací meter, aby ste si vytvorili referenčný rámec.
- Ak je pás čo i len trochu posunutý, spôsobí to škrípanie, piskot alebo cvrlikanie.
- Pás, ktorý nie je správne zarovnaný, sa rýchlejšie opotrebuje.
Krok 2. Identifikujte známky poškodenia alebo nadmerného opotrebovania
Ak je potrebné vymeniť opasok, často bude v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia hlučný. Posvieťte si na pás a pozorne si ho prezrite. Ak na popruhu chýbajú viditeľné trhliny alebo kúsky, mali by ste ho ihneď vymeniť.
- Moderné pásy vyrobené z EPDM sú navrhnuté tak, aby vydržali až 100 000 míľ pred ich výmenou, ale môžu sa predčasne opotrebovať z dôvodu nevyrovnanosti alebo neobvyklých jazdných podmienok.
- Neoprénové pásy je potrebné vymeniť každých 30 000 až 60 000 míľ.
Krok 3. Nájdite napínaciu kladku
Niektoré vozidlá sú vybavené napínacou kladkou, ktorá aplikuje napätie na serpentínové alebo ventilátorové pásy. Ak si nie ste istí, či bolo vaše vozidlo vybavené napínacou kladkou, prečítajte si servisnú príručku pre konkrétny rok, značku a model vozidla.
- Napínacia kladka je často priskrutkovaná priamo k bloku motora a má otvor, ktorý sa zmestí do ½ palcovej račne.
- Nie všetky vozidlá sú vybavené napínacou kladkou.
Krok 4. Vymeňte napínaciu kladku
Ak je napínacia kladka (alebo automatický napínač) príliš opotrebovaná, aby mohla na pás vyvinúť dostatočné napätie, budete ho musieť vymeniť. Nemali by ste byť schopní stlačiť kladku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa rukou. Ak je to možné, je potrebné vymeniť napínač. Väčšina napínačov je držaná na svojom mieste iba pomocou jednej alebo dvoch skrutiek.
- Odstráňte starý napínač odskrutkovaním skrutiek, ktoré ním prechádzajú a do bloku motora.
- Možno budete chcieť súčasne vymeniť remeň z dôvodu akéhokoľvek poškodenia, ktoré mohlo byť spôsobené uvoľneným napínačom.
Krok 5. Utiahnite napínač
V niektorých vozidlách je napätie pásu stanovené nastaviteľným držiakom na príslušenstve, akým je alternátor. V týchto prípadoch uvoľnite dve skrutky, ktoré prechádzajú nastaviteľným očkom na konzole. Zasuňte páčku páčky medzi alternátor a blok motora a vypáčte alternátor od motora pásom cez kladku. Udržujte toto napätie a súčasne utiahnite dve skrutky, ktoré ste uvoľnili v očkách.
- Túto úlohu môže byť jednoduchšie splniť s priateľom, ktorý pomáha udržiavať napätie na páse.
- Dávajte pozor, aby bol remeň na kladke úplne rovný.
Metóda 3 z 3: Výmena pásu
Krok 1. Kúpte si náhradný pás
Náhradný pás si môžete kúpiť v miestnom obchode s náhradnými dielmi. Nezabudnite im poskytnúť presný rok, značku a model vozidla, ako aj veľkosť motora, aby ste dostali správny náhradný pás.
- Na výmenu starého zariadenia sa odporúča použiť pás v štýle EPDM.
- Porovnajte nový pás so starým a uistite sa, že nový pás má správnu dĺžku a šírku.
- Opotrebovaný alebo poškodený pás budete musieť vymeniť. Ak je na ňom olej, mali by ste ho tiež vymeniť, inak by vám mohol počas jazdy skĺznuť.
Krok 2. Uvoľnite napätie v páse
Ak je vaše vozidlo vybavené automatickou napínacou kladkou, zvyčajne sa dá uvoľniť vložením konca ½ palcovej rohatky do otvoru v strede remenice. V niektorých vozidlách môže byť hlavica skrutky potrebná na nájdenie kľúča správnej veľkosti, aby sa mohol otáčať. Otáčaním kladky v smere hodinových ručičiek ohnite rameno napínača nadol a odstráňte napätie z pásu.
Ak je napnutie remeňa držané na mieste pomocou konzoly alternátora, uvoľnite skrutky, ktoré prechádzajú očkami na držiaku, aby sa napätie remeňa uvoľnilo
Krok 3. Odstráňte pás z motora
Zaznamenajte si, ako je pás vedený cez motor. Ak je určený výhradne na použitie na ventilátore, bude mať veľmi málo zákrut, ale ak ide o modernejší dizajn hadovitého remeňa, bude možno musieť prejsť mnohými kladkami a okolo nich. Servisné alebo používateľské príručky k vášmu vozidlu by mali obsahovať diagram, ako má byť pás vedený, ale pred odstránením si ho možno budete chcieť poriadne prezrieť.
Ak nemáte schému, ako by mal byť opasok vedený, pred vybratím starého telefónu odfoťte jeho telefón
Krok 4. Nainštalujte nový pás
Nový pás prevlečte cez remenice rovnakým spôsobom, akým bol predchádzajúci. Uistite sa, že remeň pasuje na každú kladku rovnomerne a v priamej línii, aby nedošlo k poškodeniu remeňa a vytváraniu veľkého hluku.
- Ak sa chcete uistiť, že ste správne spustili ventilátor alebo serpentínový pás, prečítajte si príručku majiteľa alebo servisnú príručku konkrétneho vozidla.
- Spustenie pásu pod uhlom bude mať za následok hlasné pískanie. Uistite sa, že je namontovaný plochý a rovnomerný.
Krok 5. Na pás napnite
Keď je nový pás na svojom mieste, uvoľnite napätie, ktoré ste použili na automatický napínač, aby ste ho zaistili. Vo vozidlách vybavených konzolou na vyvíjanie napätia vložte páčku medzi konzolu a blok a vypáčte ju mimo motora. Utiahnite skrutky s očkom aplikovaným napätím.
- Vizuálne skontrolujte nový pás, aby ste sa presvedčili, že je rovný.
- Naštartujte vozidlo, aby ste skontrolovali pískanie.
