Maľovanie palubnej dosky vášho auta je vynikajúcou možnosťou prispôsobenia pre domácich majstrov, ak interiér vyzerá vyblednutý, ošúchaný alebo jednoducho nudný. Automobilové základne, farby a laky na striekacie plechovky fungujú dobre na tuhých aj pružných plastových častiach palubnej dosky, pokiaľ si urobíte čas s prípravnými prácami a použijete správne techniky striekania. Vaše konečné výsledky nebudú presne kopírovať továrenské úpravy, ale rozhodne môžu vyzerať dosť dobre na to, aby ste s hrdosťou predviedli palubnú dosku svojho auta.
Kroky
Časť 1 zo 4: Odstránenie časti
Krok 1. V prípade potreby odstráňte časti palubnej dosky, natrite ich, chráňte alebo vymeňte
Ak sa chystáte namaľovať menšie ozdobné prvky, ako napríklad okolo stereo a vzduchových prieduchov, je zvyčajne jednoduchšie ich odstrániť z auta. Alebo, ak ich konkrétne nechcete maľovať, najľahší spôsob, ako ich chrániť, je zvyčajne ich odstrániť. Je to tiež vhodný čas na výmenu poškodených alebo opotrebovaných ozdobných prvkov, čo tiež vyžaduje, aby ste najskôr odstránili staré diely.
Odoberanie odnímateľných častí palubnej dosky na samostatné lakovanie znižuje-ale rozhodne neodstraňuje-lepenie a maskovanie, ktoré budete musieť urobiť pred lakovaním palubnej dosky
Krok 2. Pred odstránením akýchkoľvek častí palubnej dosky odpojte autobatériu
Preventívne si nasaďte ochranné okuliare a uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie auta. Ak sú na záporných (-) a kladných (+) svorkách zakryté plastové krytky, zdvihnite viečko záporného pólu. Uvoľnite maticu, ktorá zaisťuje kábel k terminálu, pomocou kľúča, potom kábel dobre presuňte mimo batérie a v prípade potreby položte koniec kábla na čistý uterák.
Môžete byť v pokušení preskočiť tento krok, ale stojí za to vynaložiť minimálne úsilie. Za časťami palubnej dosky, ktoré chcete odstrániť, je veľa káblov
Krok 3. V príručke majiteľa nájdete konkrétne pokyny na odstraňovanie ozdobných prvkov
Časti palubnej dosky vášho auta pravdepodobne vyjdú ľahko iba pomocou skrutkovača a sady nástrojov na automatické odstránenie obložení. Rozhodne však nechcete rozbiť žiadne časti, ktoré plánujete vymaľovať, urobte si preto čas a prečítajte si návod na obsluhu. Mali by ste nájsť časť venovanú správnemu odstraňovaniu ozdobných dielov.
Ak nemáte návod na obsluhu, online verziu nájdete na webovej stránke automobilky
Krok 4. Pomocou nástrojov na odstránenie obloženia alebo skrutkovača vysuňte všetky zacvakávacie časti palubnej dosky
Mnoho odnímateľných častí palubnej dosky jednoducho zapadne a zapadne na svoje miesto. Ak vložíte hrot plochého skrutkovača do švu na okraji časti a použijete minimálnu silu páky, mal by vyskočiť. To znamená, že je menej pravdepodobné, že spôsobíte škodu, ak si kúpite sadu nástrojov na automatické odstraňovanie obložení online alebo v obchode s náhradnými dielmi-sú vyrobené špeciálne na túto úlohu.
- Na rozdiel od skrutkovača majú nástroje na odstraňovanie orezov mierne zakrivené a vidlicové hroty ako páčidlo. Jednoducho vložte zaoblený hrot nástroja pod hranu panelu a pákou ho vysuňte.
- Ak časť nevyskočí s minimálnou silou, znova si prečítajte návod na obsluhu, aby ste sa uistili, že súčiastku odstraňujete správnym spôsobom-môže mať skrytú skrutku, ktorá ju drží na svojom mieste!
Krok 5. Odskrutkujte všetky skrutky a skrutkovače pomocou skrutkovača
Niektoré časti palubnej dosky sú na svojom mieste prichytené skrutkami, preto ich jednoducho vyberte tak, že ich otočíte skrutkovačom proti smeru hodinových ručičiek. Vytiahnite uvoľnené diely a skrutky si odložte na neskoršiu opätovnú montáž. Pomocou skrutkovača odpojte aj všetky káble pripojené k odstráneným častiam. Buď uvoľnite (a uložte) skrutky, ktoré držia zväzok káblov na mieste na zadnej strane časti, alebo zatlačte na úchytku, ktorá uvoľňuje zväzok.
Pripomíname, že najlepšie výsledky nájdete v používateľskej príručke
Časť 2 zo 4: Príprava palubnej dosky
Krok 1. To, čo plánujete maľovať, umyte vodou a trochou mydla na riad
Zľahka navlhčite čistú handričku v teplej vode s trochou vmiešaného mydla na riad. Utrite všetky diely palubnej dosky-či už odstránené alebo ešte na svojom mieste-a nechajte ich uschnúť na vzduchu.
- Ak ste si kúpili náhradné diely palubnej dosky, ktoré chcete namaľovať pred inštaláciou, vyčistite ich rovnakým spôsobom.
- Cieľom je tu odstrániť všetky povrchové nečistoty a odpadky.
Krok 2. Umyté oblasti utrite izopropylalkoholom
Keď všetky súčasti, ktoré ste umyli mydlom a vodou, zaschnú, zľahka navlhčite handričku z mikrovlákna izopropylalkoholom a znova ich utrite. Utieraním izopropylalkoholom sa zbavíte mastných zvyškov, ako sú tie, ktoré zanechali odtlačky prstov.
- Izopropylalkohol (trecí alkohol) je široko dostupný v lekárňach, obchodoch s potravinami a bežných maloobchodných predajniach.
- Ak dokončíte obe časti čistiaceho postupu-mydlovú vodu a izopropylalkohol, bude váš náter vyzerať lepšie a odolnejšie.
Krok 3. Časti palubnej dosky navlhčite vodou a prebrúste ich papierom so zrnitosťou 1 500
Na malé brúsenie oblasti, ktorú brúsite, použite malú rozprašovač. Brúste krúživými pohybmi a používajte veľmi ľahký tlak, aby brúsny papier nekĺzol z miesta. Akonáhle je všetko suché, utrite všetok brúsny prach jednou alebo viacerými utierkami.
- Brúsny papier so zrnitosťou 1 500 je mimoriadne jemný. Cieľom je len veľmi jemne zdrsniť povrch, aby farba lepšie priľnula.
- Uistite sa, že používate pripínaciu handričku! Pred pokračovaním zotrite všetok prach z brúsenia.
Krok 4. Položky, ako sú vetracie otvory a gombíky, zakryte maliarskou páskou, aby boli chránené
Úplne zamaskujte všetky menšie časti, ktoré nechcete maľovať, pomocou niekoľkých pások pásky. Pásku pevne pritlačte, aby sa zaistila úplná priľnavosť a čisté čiary. Rovnako tak oddeľte 2 časti palubnej dosky-jednu, ktorú chcete vymaľovať, takú, o ktorú pásku nezatiahnete a do švu medzi týmito dvoma časťami, pričom pásku pevne vyhlaďte.
Uistite sa, že aplikovaná maliarska páska má úplnú priľnavosť a nemá vrásky. V opačnom prípade môže farba pod sprejom krvácať
Krok 5. Na ochranu predného skla, sedadiel, volantu použite pásku, plast a papier
Vložte napríklad igelitovú tašku na volant a stĺpik riadenia a potom preveďte pás maliarskej pásky po celej základni stĺpika riadenia. Zlepte remeselnícky papier alebo mäsiarsky papier na maskovanie predného skla a papier alebo plast na ochranu predných sedadiel, podlahových dosiek a podobne.
Dobrou zásadou je pokryť všetko v aute, ktoré nechcete maľovať, a to najmenej 91 cm od prístrojovej dosky. Lak v spreji môže skončiť ďaleko od miesta, kam máte v úmysle ísť, takže buďte agresívni, pokiaľ ide o lepenie a zakrytie interiéru auta. Trochu viac práce teraz môže ušetriť veľa starostí neskôr
Časť 3 zo 4: Primer
Krok 1. Kúpte si sprejové plechovky vysokokvalitného základného náteru, farebného laku a laku
Nakúpte svoj sprejový základný náter, farebný náter a lak u renomovaného predajcu automobilových farieb. Spolupracujte so skúseným predajcom a získajte najlepšie produkty pre svoje auto a jeho stav. Vyberte si jeden alebo viac farebných lakov, ktoré zodpovedajú pôvodným farbám vášho palubného panela, alebo vyskúšajte niečo úplne nové-proces lakovania je v oboch smeroch rovnaký.
- Možno budete potrebovať 2 druhy základného náteru, ale fungujú rovnakým spôsobom. Ak sú vaše tuhé plastové diely palubnej dosky poškriabané, získajte „základný náter“-pomôže to skryť škrabance. Vyberte si „základný náter podporujúci priľnavosť“pre akékoľvek flexibilné plastové diely-napríklad oblasť vašej hlavnej palubnej dosky môže mať mierne pružný vinylový povrch. Promótor priľnavosti je možné použiť aj na tuhý plast, ale škrabance veľmi dobre nezakryje.
- Na pružné plastové diely nepoužívajte plniaci základný náter-praskne, rozštiepi sa a odlupuje sa.
Krok 2. Pracujte vo vetranom priestore a zaistite správnu ochranu dýchania a očí
Automatické striekacie farby vytvárajú veľa nepríjemných a potenciálne nebezpečných výparov, preto vždy pracujte na dobre vetranom mieste. Okrem toho si na oči určite dajte parnú masku alebo respirátor-nielen protiprachovú masku-a okuliare. Aby ste si uľahčili čistenie, noste dlhé rukávy a jednorazové rukavice.
- Môžete maľovať vonku, ak nie je príliš vlhko alebo vlhko a teplota sa pohybuje medzi 18–29 ° C (65–85 ° F). Pri maľovaní sa vyhýbajte priamemu slnečnému žiareniu.
- Ak pracujete vo svojej garáži, nechajte hlavné dvere a všetky ostatné vonkajšie dvere a okná otvorené. Nastavte jeden alebo viac boxových ventilátorov na odsávanie vzduchu a splodín z garáže.
Krok 3. Naneste ľahký, rovnomerný náter základného náteru pomocou krátkych, hladkých a stabilných postrekov
Plechovku potraste najmenej 1 minútu a potom ju podržte asi 15 - 20 cm od povrchu, ktorý chcete natrieť. Striekajte v 1-sekundových dávkach a počas striekania nepretržite pohybujte plechovkou rovnomerným pohybom tam a späť. Udržujte kabát svetlý a rovnomerný na všetkých povrchoch, ktoré natierate.
- Udržujte plechovku v pohybe, kedykoľvek striekate. Držaním plechovky stále nad oblasťou sa vytvoria škvrnité a tekuté škvrny farby.
- Ak si nie ste istí svojou technikou striekania, zacvičte si na zvyškoch kartónu, dreva alebo ideálne plastu alebo vinylu.
- Tento proces je rovnaký, či už použijete plniaci základný náter alebo promótor adhézie.
Krok 4. Počkajte 5 a viac minút, naneste ďalší náter a podľa potreby opakujte 1-2 krát
Ak základný náter vyzerá vôbec vlhký alebo je vlhký deň, dajte mu aspoň 15 minút, než budete pokračovať. Nastriekajte na druhú vrstvu základného náteru rovnakým spôsobom ako na prvý a pred pridaním tretieho náteru počkajte ďalších 5 a viac minút. Vždy používajte najmenej 2 vrstvy základného náteru, ale pokiaľ je to možné, zvoľte 3 alebo 4 celkové nátery. Aplikácia niekoľkých tenkých, rovnomerných vrstiev podporuje lepšiu priľnavosť a trvanlivosť.
- Pred pridaním každého ďalšieho náteru plechovku potraste najmenej 1 minútu.
- Počas celého procesu základného náteru, lakovania a lakovania palubnej dosky použite rovnakú 5-minútovú čakaciu dobu.
- Pred pokračovaním v pridávaní farebných náterov sa uistite, že je konečný základný náter úplne suchý. Počkajte minimálne 5 minút, najlepšie však 15-60 minút alebo dlhšie.
Časť 4 zo 4: Farba a lak
Krok 1. Naneste tenkú rovnomernú vrstvu náteru rovnakou technikou striekania ako predtým
Plechovku potraste najmenej 1 minútu a držte ju 6–8 palcov (15–20 cm) od povrchu. Rovnako ako pri základnom nátere, striekajte rýchlymi dávkami a používajte rovnomerný pohyb tam a späť. Urobte tento prvý náter dostatočne tenký, aby ste pod ním stále videli farbu základného náteru.
Krok 2. Pridajte 3-8 vrstiev farebného náteru, medzi vrstvami počkajte najmenej 5 minút
Pred pridaním druhého náteru počkajte, kým prvý náter nezaschne, a znova použite ten istý postup striekania. Potom tento postup opakujte, kým nepridáte najmenej 3 farebné vrstvy, najlepšie však 5-8. K zníženiu výnosu dôjde asi po 8 vrstvách, ale pridanie ďalších vrstiev vo všeobecnosti zvyšuje vzhľad a trvanlivosť náteru.
Buďte trpezliví pri čakaní na zaschnutie farby medzi vrstvami. A nedotýkajte sa farby, aby ste to skontrolovali
Krok 3. Nastriekajte na 3-4 lakové vrstvy s lesklým alebo matným povrchom
Aj keď pridávanie lakových náterov môžete technicky vynechať, výrazne to zvýši trvanlivosť vášho náteru a dôrazne sa odporúča. Použite rovnakú techniku striekania a čakaciu dobu ako pri základnom nátere a farebných náteroch. Ak chcete, aby bola palubná doska lesklá, použite lesklý lak alebo ak uprednostňujete menej lesklý povrch, matný lak.
Použite sprej na lak, ktorý je určený do interiérov automobilov
Krok 4. Pred odstránením pásky a inštaláciou akýchkoľvek ozdobných dielov počkajte 4 a viac hodín
Minimálne nechajte konečný lak 4 hodiny zaschnúť. Ak to dokážete nechať cez noc alebo celých 24 hodín, o to lepšie. Opatrne odlepte maliarsku pásku a odstráňte všetky plastové fólie a remeselný papier. Znovu nainštalujte všetky ozdobné diely alebo panely, ktoré ste odstránili, tak, že ich vrátite na miesto. Potom si urobte chvíľu na obdivovanie svojej práce!
