Opotrebovaný guľový čap sa bude otáčať vodorovne a zvisle, čo negatívne ovplyvní vaše ovládanie pri nízkych rýchlostiach a stane sa obzvlášť nebezpečným pri vysokých rýchlostiach. Rozpoznanie klopavého zvuku kolesa pri odbočovaní je oprava starých guľových čapov dôležitou súčasťou zaistenia bezpečnosti vášho vozidla na ceste. Môžete to urobiť sami za cenu dielov a správny prístup.
Kroky
Časť 1 z 3: Začíname
Krok 1. Pripravte pracovnú oblasť
Zaparkujte na rovnom povrchu a zablokujte obe zadné kolesá, predné aj zadné. Zdvihnite obe predné kolesá zo zeme a podoprite vozidlo stojanmi. Zahnite zadné pneumatiky, aby ste sa presvedčili, že sa pri práci nikam nič nepohne.
Krok 2. Skontrolujte guľové čapy, aby ste sa presvedčili, že je potrebné ich vymeniť
Zistite, či má vaše vozidlo odpruženie v štýle vzpery alebo ovládacie rameno, a potom skontrolujte guľový čap buď zdvihnutím ovládacieho ramena v blízkosti guľového kĺbu, aby ste skontrolovali vôľu kolies, alebo zdvihnite auto a pomocou páčidla na kontrolu vôle kolies v zavesení v štýle vzpery.
Medzi guľovým kĺbom a bodom kontaktu by nemal byť žiadny priestor. Ak vidíte nejaký priestor alebo sa koleso značne pohybuje, je potrebné kĺb vymeniť
Krok 3. Kúpte si správnu náhradnú zostavu guľového kĺbu pre svoje vozidlo
Choďte do obchodu s náhradnými dielmi a kúpte si náhradný diel vhodný pre vašu značku a model. Jediné, čo musíte vedieť, je typ vozidla a mali by ste byť schopní použiť sprievodcu v uličke alebo požiadať o pomoc a oni vás budú môcť nasmerovať.
Obvykle pevná náhrada guľového kĺbu bude stáť asi 80 dolárov alebo 90 dolárov. V porovnaní s niekoľkými stovkami až tisíckami dolárov, ktoré budú účtovať v obchode, to môže byť veľmi nákladovo efektívny projekt pre domácich majstrov
Krok 4. Odstráňte koleso a sprístupnite guľový kĺb
V závislosti od zostavy riadenia možno budete musieť tiež odložiť brzdy. Ak je to tak, pomocou drôtu zaveste brzdy a nevešajte ich za brzdové vedenia. Budete tiež musieť uvoľniť držiaky držiace ovládacie rameno alebo výkyvnú tyč na mieste, aby ste mali viac priestoru na premiestnenie častí zavesenia.
Ak je to vôbec možné, pokúste sa obísť brzdový rotor, strmeň a vedenie bez odstránenia zostavy. Ak tak urobíte, budete musieť odvzdušniť brzdy, čo z neho urobí oveľa väčšiu prácu
Krok 5. Namočte všetky skrutky pomocou WD-40 alebo PB Blaster
Guľové čapy môžu byť jedny z najnudnejších súčastí celého podvozku, poriadne zapečené špinou a iným posypom cesty, a môže to byť medveď, ktorý sa pokúša uvoľniť guľový čap z tejto usadeniny. Aby ste si to uľahčili, nastriekajte na všetky skrutky čistič kovov, aby ste sa pokúsili trochu jednoduchšie skĺznuť.
Časť 2 z 3: Odstránenie starého guľového čapu
Krok 1. Vytiahnite závlačku a uvoľnite veľkú maticu
Horná časť by mala v spodnej časti vyzerať ako koruna alebo hrad. Nechajte vypuklú maticu na mieste, stačí ju len pár otáčok dovnútra udržať na bezpečnom mieste.
Ak pracujete na zavesení vzpery McPherson, odstráňte „zvieraciu skrutku“, ktorá upína čap guľového kĺbu
Krok 2. Pop uvoľnite guľový čap
Cieľom je pokúsiť sa ho previesť cez otvor v hornej polovici kĺbu riadenia. Môže to byť trochu ťažké kvôli extrémne tesnému uloženiu, ktoré pomáha držať guľový kĺb na mieste a cestnej špine vytvorenej okolo zavesenia, takže budete pravdepodobne musieť použiť kladivo a špeciálny nástroj nazývaný „vidlica na nakladanie“alebo oddeľovač tiahla na získanie dostatočného pákového efektu na manévrovanie.
- Pomocou kľúča odstráňte najväčšiu maticu zo spoja, nahraďte ju novou maticou a potom preveďte vidlicu naberačky medzi ovládacie rameno a čap riadenia. Pravdepodobne budete musieť zatĺcť a nebojte sa drsnosti. To pravdepodobne zničí tesnenie okolo guľového kĺbu, takže sa uistite, že ho máte nahradené.
- Nasadením vypuklej matice pred kladivom zabránite tomu, aby guľový kĺb úplne vyskočil a spadol na podlahu, alebo skôr na nohu.
Krok 3. Odskrutkujte imbusové skrutky a uvoľnite ovládacie rameno
Uvoľnite skrutky alebo vyvŕtajte nity, ktoré držia guľový čap na svojom mieste, a vysuňte guľový čap. Niekedy je užitočné zahriať obzvlášť skorodované súčiastky horákom a pokúsiť sa ich uvoľniť. Buďte opatrní, ak to vyskúšate.
Ak odpruženie vášho auta používa zalisované guľové čapy, budete musieť odstrániť spodné ovládacie rameno a previesť zostavu k mechanikovi s hydraulickým lisom, ktorý môže starý guľový kĺb vytlačiť a nový guľový kĺb dovnútra
Časť 3 z 3: Inštalácia nového spoja
Krok 1. Veďte nový kĺb otvorom v kĺbe
Nasuňte novú gumovú manžetu na čap guľového kĺbu a veďte nový guľový kĺb späť hore cez otvor v čape kolena, odkiaľ prišiel.
Krok 2. Zaskrutkujte spoj na miesto pomocou dodaného hardvéru
Obvykle sa neodporúča používať staré skrutky alebo gumené čižmy, ktoré zakrývali starý guľový kĺb, ktorý bude pravdepodobne príliš skorodovaný, ak sa guľový kĺb opotrebuje.
Krok 3. Dotiahnite skrutky správnymi špecifikáciami
Pozrite si servisnú príručku výrobcu a pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky a maticu na špecifikované úrovne; ak pracujete na vzpere McPherson, nainštalujte späť zvieraciu skrutku.
Všeobecne budú špecifikácie okolo 44 libier na stopu skrutiek a asi 80 pre ostatné skrutky. Presné čísla však vždy nájdete v používateľskej príručke
Krok 4. Zaskrutkujte novú mazaciu tvarovku a pumpujte tuk do zostavy
Ak ste odmontovali brzdu alebo koleso, znova ich pripevnite a spustite vozidlo nadol, aby ste vyskúšali činnosť. V prípade potreby odvzdušnite brzdy. Je to dobrá príležitosť na vykonanie akýchkoľvek ďalších opráv, ktoré budete musieť vykonať na brzdách, pretože ich máte odstránené.
Výmena guľového kĺbu môže ovplyvniť zarovnanie. Ak je guľový kĺb dostatočne opotrebovaný a vozidlo bolo predtým zarovnané, môže byť rozumné nechať vozidlo vyrovnať
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Považujte guľové kĺby za súpravu. Skontrolujte, či má každé koleso jeden alebo dva guľové kĺby (horný a dolný) a vymeňte obidva; vymeňte tiež ľavú a pravú stranu, pretože máte zdvihnutý celý predný koniec.
- Po výmene guľových čapov nechajte vždy vykonať zarovnanie kolies. Zarovnanie zaistí, aby všetky komponenty zavesenia a riadenia boli v správnom uhle špecifikovanom výrobcom pre správny výkon a zabráni predčasnému opotrebovaniu pneumatík.
