Ak ste si v poslednej dobe všimli, že sa niečo zdá byť mimo meradiel na vašom aute, motocykli alebo lodi, možno sa pýtate, či nie je niečo v poriadku. Riešenie problémov môžete jednoducho začať kontrolou tachometra, ktorý meria, ako rýchlo sa motor otáča pri otáčkach za minútu (RPM). Toto číslo bolo zvyčajne zobrazené s analógovým ciferníkom, ale novšie displeje sú digitálne. Všetky autá, motocykle a člny majú tachometre. Fungujú a dajú sa čítať rovnakým spôsobom a dokonca môžete použiť podobné metódy na riešenie problémov a opravu tachometrov bez ohľadu na to, aký typ motora máte. Ak nástroj kontrolujete prvýkrát, môžete mať veľa otázok. Nebojte sa, máme o vás postarané! Pokračujte v čítaní, kde nájdete odpovede na vaše bežné otázky.
Kroky
Metóda 1 z 5: Ako čítate tachometer?
Krok 1. Všimnite si, na ktoré číslo ukazuje ihla na meradle
Analógový tachometer vyzerá ako polkruh s číslami 1-8. Skutočný počet otáčok za minútu jednoducho vynásobíte 1 000. Ak napríklad ihla ukazuje na 2, je to 2 000 otáčok za minútu. Pri otáčkach motora sa ihla pohybuje medzi číslami.
Digitálny tachometer je presnejší a ukazuje otáčky motora v skutočných číslach, než aby sa pozeral na ihlu. Vyzerá to ako digitálne hodiny. Na displeji sa môže zobraziť číslo 2 000 alebo 2 147
Metóda 2 z 5: Ako zistím, či je môj tachometer zlý?
Krok 1. Pred hľadaním ďalších problémov skontrolujte, či sa otáčkomer pohybuje
Jeden zrejmý problém je, ak je váš tachometer na nule alebo na inom čísle. Ak nedáva žiadne iné hodnotenie, aj keď je váš motor v prevádzke, nefunguje.
Krok 2. Monitorujte, či sa ihla pohybuje nepravidelne
Ak sa pohybujete stabilnou rýchlosťou, ihla by nemala skákať (alebo by sa digitálny displej nemal rýchlo meniť). Ak je, je to znak, že tachometer je zlý.
Krok 3. Všimnite si, či sa zdá, že otáčky sú počas jazdy trvale vypnuté
Ak sa napríklad vo svojej lodi pohybujete vysokou rýchlosťou, ale tachometer ukazuje 1, pravdepodobne to nefunguje.
Nízke číslo 1 alebo 1,3 na analógovom alebo digitálnom displeji môže naznačovať problém s tachometrom
Metóda 3 z 5: Prečo tachometer prestane fungovať?
Krok 1. Väčšina tachometrov prestane fungovať jednoducho kvôli veku
Niekedy novšie modely prestanú správne fungovať, ak je problém s LED displejom (ak ho majú). Ak máte podozrenie, že máte problém s tachometrom, začnite kontrolou používateľskej príručky. Pomôže vám to vyriešiť problém, ak váš displej nefunguje alebo sa vám zdá, že vaše údaje sú vypnuté.
- Príručka vám pravdepodobne povie, aby ste začali kontrolou poistky tachometra. Ak je vyfúknutý, pravdepodobne to nie je v poriadku s tachometrom. Ak sa vám to páči, poistku môžete vymeniť sami. Vyzdvihnite si nový v obchode s náhradnými dielmi alebo si ho objednajte online.
- Ak ste šikovní, môžete pomocou manuálu tachometer nájsť a sami sa presvedčiť. Pozrite sa na drôty na ňom. Ak vyzerajú odreté, poškodené, roztopené alebo spálené, pravdepodobne je potrebné tachometer znova zapojiť.
- Ak potrebujete nový tachometer alebo vodiče, zavolajte mechanika. Vždy je najlepšie vyhľadať pomoc odborníka. Ak máte nejaké skúsenosti s automobilovým priemyslom, môžete skúsiť vymeniť drôty najskôr sami. V obchode s náhradnými dielmi si kúpte potrebné diely.
Metóda 4 z 5: Ako testujete, aby ste potvrdili dobrý signál?
Krok 1. Otáčkomer motora otestujte pomocou ručného tachometra
Jeden z nich si môžete kúpiť v obchode s automobilovými alebo lodnými dielmi alebo si ho môžete nájsť online.
- Postupujte podľa pokynov v príručke ručného tachometra, ktorý je pripevnený k motoru. Zapnite motor a otáčajte ho, aby na ručnom zariadení ukazovalo 1 000 ot / min.
- Ak je váš tachometer v motore do 10% rovnakých hodnôt ako ručné zariadenie, tachometer funguje správne. Ak je mimo tohto rozsahu, musíte zavolať mechanika alebo sa pokúsiť problém vyriešiť sami.
Krok 2. Otestujte tachometer pomocou multimetra
Uistite sa, že máte k dispozícii základný multimetr (k dispozícii online a v obchodoch s náhradnými dielmi) a príručku auta/člna. Táto príručka vám pomôže nájsť vodič, ktorý spája motor s tachometrom.
- Nájdite sondu tachometra (znova si prečítajte návod na obsluhu) a vložte ju do multimetra. Otáčajte motor. Ak sa údaje z tachometra a multimetra zhodujú (alebo sú navzájom v rozmedzí 10%), funguje správne. Ak nie, je čas na riešenie problémov.
- Ak absolútne neviete, čo robíte, zavolajte priateľovi o pomoc alebo sa obráťte na mechanika. Je v poriadku nevedieť!
- Je tiež možné, že problém nie je v tachometri. Ak je test v poriadku, dajte mechanikovi vedieť, že ste túto možnosť už preverili. Opíšte im problém, aby mohli vaše auto alebo loď skontrolovať na ďalšie problémy.
Metóda 5 z 5: Čo je to normálne čítanie tachometra?
Krok 1. Dobrý údaj na tachometri je stabilný a nemení sa príliš rýchlo
Keď je motor na voľnobehu, mali by sa vaše otáčky pohybovať medzi 1 000 a 1 500. Keď akcelerujete, ihla pôjde hore. Keď však dosiahnete cestovnú rýchlosť, otáčky by sa mali ustáliť a váš tachometer by sa mal pohybovať v rozmedzí 1 500 až 2 000.
- Ak sa zrýchlite rýchlo, rýchlosť čítania ihly alebo digitálneho záznamu sa dramaticky zvýši, nie je dôvod sa znepokojovať. Prispôsobí sa tak, ako sa upraví vaša rýchlosť.
- Väčšina tachometrov zobrazuje „červenú zónu“, ktorá naznačuje, že ste príliš vytočili motor. Obvykle sa to stane, keď sú vaše otáčky 7 000 000-8 000 000. Ak narazíte na túto oblasť rozchodu, spomaľte.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Uschovajte si návod na obsluhu. Vždy je užitočné obrátiť sa na nás, ak si myslíte, že existuje problém.
- Ak máte problém s tachometrom, neprepadajte panike. Mnoho z nich je skutočne ľahké opraviť. To zvyčajne znamená, že nezlomia banku!
