Zadná kazeta je sada sústredných prevodových krúžkov pripevnených k zadnému kolesu. Každý krúžok je ozubeným kolesom na vašom bicykli a reťaz, ktorá sa pripája k pedálom, otáča kazetou a poháňa bicykel. V priebehu času sa zuby na prevodových stupňoch začínajú opotrebovávať, čím je spojenie s reťazou slabšie a stojí vás to cennú silu. V najhoršom prípade to môže viesť k skĺznutiu reťazí, ktoré vám bránia šliapať do pedálov, kým nie sú pevné.
Kroky
Časť 1 z 2: Odstránenie starej kazety
Krok 1. Vyberte koleso z bicykla
To sa dá ľahko dosiahnuť odstránením špajle alebo matíc z osi, uvoľnením rýchleho uvoľnenia brzdy a odstránením kolesa z bicykla. Vyberte koleso a odložte ho.
Reťaz je, viac ako pravdepodobne, okolo kazety. Ak máte problém s jeho odstránením, zaraďte predný prevodový stupeň na najmenší krúžok. Nájdite miesto, kde sa reťaz prevlečie cez dve malé kolesá na ramene prehadzovačky (radiaci mechanizmus na zadnom kolese), a zatlačením uvoľnite reťaz
Krok 2. Skontrolujte kazetu, či nie je opotrebovaná a poškodená, a potvrďte, že je potrebná výmena kazety
Ak sú zuby opotrebované, budú skôr zaoblené než hranaté. Je to tiež vhodný čas na kontrolu opotrebovania a správneho mazania ložísk náprav. Ak sa náprava pohybuje, je potrebné upraviť kužele ložísk a možno budete musieť vymeniť ložiská v náprave. Obchod s bicyklami to môže urobiť za vás, ak si to želáte. K znakom, že potrebujete novú kazetu, patria:
- Preskočená alebo kĺzajúca sa reťaz počas jazdy.
-
Problémy s radením (Poznámka:
Pred výmenou kazety skontrolujte, či sú vaše prehadzovačky správne nastavené)
- Viditeľne opotrebované zuby (body sú nižšie a na niektorých prevodoch sú oblejšie).
- Prasknuté, zlomené alebo zdeformované prevody.
Krok 3. Odstráňte špíz
Umiestnite koleso na rovný povrch s ľahkým prístupom k kazete a vyberte špíz, čo je dlhá tyč, ktorá prechádza stredom kolesa. Častejšie je možné špajľu a lícovanú skrutku na druhom konci ľahko odskrutkovať ručne.
Krok 4. Umiestnite nástroj na odstránenie zámky do stredu kazety
Vymeňte špíz za nástroj na odstránenie poistného krúžku. Na konci bude mať drážkovaný krúžok, ktorý ho uzamkne do kazety. Toto bude váš tlakový bod na odskrutkovanie kazety.
Niektoré staršie poistné krúžky nemajú pripevnené špajle. Majú nahradiť skrutky na vašom vlastnom špajli, ktoré sa potom používajú ako obvykle. Odskrutkujte normálne konce a vložte nástroj na odstránenie zámky na starý špíz, ktorý chcete použiť
Krok 5. Omotajte reťazový bič okolo najväčšieho ozubeného kolieska proti smeru hodinových ručičiek
Vyberte si najväčšie ozubené koleso, s ktorým môžete reťaz dostať. Reťazový bič zabráni otáčaniu kazety, kým ju odskrutkujete. Je to jednoducho dlhá rukoväť s asi 6 až 8 palcami (15 až 20 cm) reťaze na bicykli na konci, ktorá mu umožňuje zaistiť kazetu na mieste. Omotajte čo najviac reťaze okolo jedného z najväčších prevodových stupňov a otáčajte proti smeru hodinových ručičiek.
- Na neskoršie uvoľnenie skrutky budete musieť otočiť poistku proti smeru hodinových ručičiek, aby reťazový bič potiahol kazetu v smere hodinových ručičiek-to je opačný tlak, aby bolo všetko stabilné.
- Alternatívne použite namiesto toho dĺžku reťazca.
Krok 6. Upevnite veľký nastaviteľný kľúč na nástroj na odstránenie blokovania
Pomocou kľúča držte reťazový bič na mieste. Ak práve začínate, s dvoma ľuďmi to môže byť jednoduchšie. Utiahnite nastaviteľný kľúč okolo blokovacieho nástroja, aby ste naň mohli získať veľa energie.
Uistite sa, že je nástroj pevne zaseknutý v kazete. To je ľahko rozpoznateľné podľa 12-zubovej poistnej matice na kazete
Krok 7. Držte reťazový bič na mieste, otáčaním kľúča proti smeru hodinových ručičiek uvoľnite poistný krúžok
Táto matica má pravidelný závit, ktorý je potrebné otáčať proti smeru hodinových ručičiek. Bude to pravdepodobne vyžadovať určitú silu a pri odstraňovaní môže vydávať hlasný zvuk brúsenia, ktorý znie ako pukance. Je to kvôli blokovacím zubom. Aj keď nechcete nič zlomiť, vedzte, že to vyžaduje značnú dávku sily, najmä ak ste to nikdy predtým neurobili.
- Všetko, čo vzlietne, je poistný krúžok, malý, zvyčajne strieborný kus, ktorý zabraňuje pohybu kazety.
- Odložte poistný krúžok nabok na opatrnom mieste - o tieto rozhodne nechcete prísť!
Krok 8. Po odstránení poistného krúžku vysuňte kazetu
Obvykle sa skladá z niekoľkých ozubených koliesok, rozperiek a veľkej sady reťazových kolies spojených nitmi. Udržujte všetko v takom poradí, v akom ste ho vybrali, ako návod na pridanie novej kazety. Medzi vašou kazetou a lúčmi kolesa môže byť aj plastový kryt reťaze - môže byť uložený alebo zlikvidovaný.
- Niektoré zuby sa môžu skĺznuť samy a niektoré môžu byť prišpendlené k sebe.
- Možno budete musieť použiť tenký predmet na ľahké vypnutie niekoľkých prevodových stupňov.
Krok 9. Vyčistite náboj bicykla starou handrou a malým množstvom čistiacej kvapaliny
Pri upratovaní sa do tejto oblasti dostanete len málokedy, preto si urobte čas a vyhodte odpadky hneď teraz. Použite starú handru a trocha alkoholu, jemné mydlo a teplú vodu alebo Simple Green.
Časť 2 z 2: Výmena kazety
Krok 1. Vymeňte kazetu za rovnaký prevodový pomer
Najprv spočítajte počet prevodových stupňov. Potom spočítajte počet zubov na najmenšom prevodovom stupni a potom na najväčšom. Dajte tieto čísla dohromady, aby ste získali svoj pomer. Napríklad 11-32 by mal byť nahradený iným 11-32. Počty zubov nájdete vyrazené na reťazových kolesách. Užitočné by bolo aj číslo dielu alebo názov. Kazetu môžete ľahko priniesť aj do obchodu s bicyklami a získať takmer identickú kazetu.
Krok 2. Vymeňte kazetu za iný pomer
Väčšina kaziet je v rámci značiek zameniteľná za určitý počet prevodových stupňov. Napríklad pastorky (prevody) Shimano je možné miešať s inými pastorkami Shimano. S určitými úpravami je možné použiť aj staršie ozubené kolesá. Ak chcete získať reťazové kolesá, kúpte si ich samostatne alebo ako celok. Kazety je možné rozobrať odstránením čapov, ktoré ich držia pohromade, špendlíky nemajú iný účel, ako uľahčiť montáž. Potom stačí zložiť kazetu s požadovanými prevodovými pomermi. Niektoré počty zubov ozubených koliesok sú menej časté ako ostatné, na to pri nákupe myslite, pretože by ste mohli skončiť s ozubenými kolesami zhodnými s tými, ktoré ste už dostali.
- Miešanie a radenie prevodových stupňov je náročné, takže je najlepšie to neskúsiť, pokiaľ nie ste skúsení. Kompatibilita medzi prevodovými stupňami a kazetami sa navyše môže líšiť. Kazeta SRAM môže byť napríklad kompatibilná s telesom Shimano s voľným nábojom, ale nová séria ovládačov SRAM XD nie je kompatibilná so žiadnymi staršími kazetami. Podobne sú telesá Campagnolo freehub kompatibilné iba s kazetami Campagnolo. Ak máte pochybnosti o tom, ktorý z nich použiť, obráťte sa na miestny obchod s bicyklami.
- Upozorňujeme, že zmena prevodových pomerov môže vyžadovať dlhšiu alebo kratšiu reťaz, aby sa zmestili na reťazové kolesá novej veľkosti.
- Náhradná kazeta by mala mať rovnaký počet prevodových stupňov. Vymeňte napríklad 10-rýchlostnú kazetu za 10-rýchlostnú namiesto 9- alebo 11-rýchlostnej.
Krok 3. Nasuňte kazetu späť na náboj bicykla v poradí, v akom ste ich kúpili
Vložte novú kazetu tak, ako ste vybrali starú. Všimnite si toho, že na náboji je sada menších zubov, do ktorých sa kazeta zasúva. Jeden z nich je väčší/menší ako ostatné. Jeden z otvorov na kazete má rovnakú veľkosť a hovorí vám, ako zarovnať novú kazetu s nábojom. Okamžite nasuňte poistný krúžok, aby sa veci nehýbali.
-
Možno budete musieť postupne zaradiť niekoľko prevodových stupňov. Ak sú oddelené, pri kúpe kazety si všimnite medzery (malé plastové krúžky) medzi nimi. Títo musí pokračovať v poriadku.
Vymeňte zadnú kazetu, krok 13 Krok 4. Utiahnite poistnú maticu kazety
Pomocou kľúča jemne utiahnite zaisťovací nástroj. Nikdy to neuťahujte, pretože vlákna sú veľmi malé a nevyžadujú veľkú silu. Kazeta je vybavená uzamykacími zubami, ktoré zabraňujú jej vypadnutiu a pri vyberaní a opätovnom vkladaní poskytujú výrazný zvuk brúsenia alebo zipsu.
- Ručne dotiahnite skrutku čo najviac, potom kľúčom utiahnite vlasy ešte viac, aby sa nehýbali. Pritom budete pravdepodobne počuť brúsny zvuk, ktorý bude znieť ako pukance. Budete počuť, že skrutka je dostatočne tesná, keď počujete iba 1 alebo 2 prasknutia.
- Všetky prevody by sa mali pohybovať spoločne - v žiadnom z ozubených kolies by nemala byť žiadna vôľa ani kývanie.
Vymeňte zadnú kazetu, krok 14 Krok 5. Namontujte späť špajľu a vráťte koleso späť na bicykel
Akonáhle je kazeta opäť zapnutá, nasaďte koleso na bicykel a namontujte späť reťaz. Ste pripravení opäť jazdiť.
Reťaz bicykla vždy vráťte do blízkosti prevodového stupňa, v ktorom je bicykel zaradený, aby sa pri šliapaní do pedálov prudko nezaklapalo. Ak ste zmätení, preraďte bicykel úplne na jednu stranu prevodových stupňov a navlečte reťaz na dva najvzdialenejšie krúžky na tejto strane
Vymeňte zadnú kazetu, krok 15 Krok 6. Pri každej výmene kazety vymeňte reťaz
Ako sa reťaze opotrebovávajú, spôsobujú stále väčšie napätie v zadnej kazete. V skutočnosti je správna výmena reťaze (zhruba šesť mesiacov pre bežných jazdcov) tou najlepšou vecou, ktorú môžete urobiť, aby ste zabránili príliš častej výmene kazety. Ak vložíte novú kazetu, aj keď je zhodná so starou, pre najlepšie výsledky by ste mali vymeniť aj reťaz.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Je to jednoduchá práca a nevyžaduje špeciálne znalosti. Neobsahuje žiadne pružinové diely ani malé guľkové ložiská.
- Nákup nástrojov z internetu je lacnejší ako v obchode, pretože neplatíte sprostredkovateľské ceny.
