Existuje mnoho vecí, ktoré môžu spôsobiť zastavenie auta, pričom riešenia sa pohybujú od jednoduchých po zložité. Zhasnutie je spôsobené stratou vzduchu, paliva alebo elektriny, keď je motor v chode. Ak problém identifikujete sami, možno ho budete môcť opraviť alebo aspoň budete vedieť, aký typ opráv budete musieť vykonať. Bez ohľadu na to, ako môže byť zastavujúce sa auto frustrujúce, jeho oprava môže byť v skutočnosti celkom jednoduchá.
Kroky
Metóda 1 z 3: Kontrola palivového systému
Krok 1. Vymeňte palivový filter, ak je upchatý
Palivové filtre sú zvyčajne umiestnené v blízkosti zadnej časti vozidla pozdĺž palivového potrubia, ktoré prechádza z plynovej nádrže do motora. Často vyzerajú ako valce s bradavkou siahajúcou spredu aj zozadu. Palivové filtre majú tendenciu sa časom upchať, čo núti motor zhasnúť. Ak sa vaše vozidlo zastaví a nenastartuje znova, ale potom sa spustí bez problémov po niekoľkých minútach sedenia, môže ísť o upchatý palivový filter. Palivové filtre je zvyčajne potrebné vymeniť každých 40 000 míľ alebo tak, ale pretože je filter najľahším a najlacnejším problémom, je často dobré začať.
- Odstráňte plastové spony, ktoré držia palivové vedenia v prednej a zadnej časti filtra, potom odskrutkujte držiak, ktorý ho drží na mieste.
- Nainštalujte nový filter pripojením palivových potrubí a jeho vložením do držiaka.
- Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytenie unikajúceho paliva a pri práci s benzínom buďte mimoriadne opatrní.
Krok 2. Skontrolujte praskliny v palivovom potrubí
Z plynovej nádrže do motora vozidla vedie potrubie, ktoré umožňuje benzínu cestovať z miesta, kde je uložený, na miesto, kde je to potrebné. Ak ste v poslednom čase niečo prebehli, môže dôjsť k poškodeniu palivového potrubia, čo umožní úniku paliva skôr, ako sa dostane k motoru. Ak vám uniká palivo, pravdepodobne ho aj ucítite.
- Pri riešení unikajúceho palivového potrubia buďte mimoriadne opatrní. Nikdy nejazdite vo vozidle s unikajúcim palivovým potrubím.
- Ak je roztržná čiara gumová, jednoducho odstráňte hadicové svorky na oboch koncoch a vymeňte tento úsek gumovej šnúry. Ak je to oceľová linka, na opravu netesnosti budete možno potrebovať profesionálneho mechanika.
Krok 3. Zistite, či je potrebné vymeniť palivové čerpadlo
Ak palivový filter nevyrieši problém so zaseknutím, problém môže byť v palivovom čerpadle. Možno bude potrebné vymeniť poistku, ktorá ju poháňa, alebo môžete k testovacej armatúre na palivovej lište motora pripojiť tlakomer paliva. Nechajte priateľa naštartovať motor a porovnajte údaje na meradle so špecifikáciami vozidla uvedenými v opravách alebo manuáli výrobcu.
- Ak údaj nezodpovedá špecifikáciám vášho vozidla, bude potrebné vymeniť palivové čerpadlo.
- Ak čítanie vyzerá skvele, palivové čerpadlo aj filter fungujú správne.
Krok 4. Odstráňte všetku vodu z paliva
Ak sa voda dostala do vašej palivovej nádrže, zhromaždí sa v spodnej časti, odkiaľ čerpá palivové čerpadlo. Do plnej nádrže s plynom môžete pridať fľašu sušičky na alkohol, aby ste sa zbavili malého množstva vody, ale ak je vo vašom plyne veľa vody, nádrž bude musieť nádrž úplne vyprázdniť.
- Ak auto chvíľu sedelo, kondenzácia mohla spôsobiť, že sa v plynovej nádrži tvorí voda.
- Voda v plyne môže tiež mať za následok nekonzistentný výkon motora (spôsobuje náhle škrípanie alebo spôsobuje pocit slabej sily).
Metóda 2 z 3: Riešenie problémov so vzduchom a výfukom
Krok 1. Pomocou skenera kódov identifikujte chybové kódy motora
Keď sa vaše vozidlo zastaví, zvyčajne sa na palubnej doske rozsvieti kontrolná kontrolka motora. Nájdite port OBDII pod palubnou doskou (otvorená plastová zástrčka pod volantom) a zapojte skener kódov, aby ste mohli prečítať a identifikovať chybové kódy, ktoré spôsobili rozsvietenie kontrolky motora.
- Väčšina problémov týkajúcich sa paliva, prúdenia vzduchu alebo elektriny vyvolá špecifický chybový kód, ktorý bude pozostávať z písmena a číslic. Ak vám skener neposkytne anglický popis, zoznam kódov a ich zodpovedajúce popisy nájdete v návode na opravu konkrétneho vozidla.
- Skener kódu si môžete kúpiť v mnohých obchodoch s náhradnými dielmi, hoci vaše vozidlo môže byť skenované zadarmo.
Krok 2. Nájdite snímač hmotnostného prietoku vzduchu
Vozidlá so vstrekovaním paliva používajú snímač hmotnostného prietoku vzduchu na sledovanie toho, koľko vzduchu prúdi do motora. Ak sa senzor upchá alebo pokazí, môže poskytnúť nesprávne informácie počítaču motora a spôsobiť jeho zastavenie. Snímač hmotnostného prietoku vzduchu nájdete vo väčšine vozidiel hneď za vzduchovým filtrom, na konci prívodu vzduchu.
- Väčšina vozidiel má okolo vzduchového filtra vzduchový box s plastovou trubicou podobnou harmonike.
- Snímač hmotnostného prietoku vzduchu je zvyčajne zástrčka pripevnená k vzduchovému boxu dvoma skrutkami, do ktorých vedú drôty.
Krok 3. Skontrolujte alebo vymeňte snímač hmotnostného prietoku vzduchu
Hneď ako nájdete snímač hmotnostného prietoku vzduchu, vizuálne ho skontrolujte, či nevykazuje známky poškodenia alebo upchatia. Ak je upchatý nečistotami alebo nečistotami, vyčistite ho a zistite, či sa auto neprestane zastavovať. Ak nie, možno bude potrebné ju vymeniť.
V prípade poškodenia náhradného snímača použite číslo vína, rok, značku a model vozidla a zakúpte si náhradný snímač
Krok 4. Vymeňte kyslíkový senzor na výfuku
Rovnako ako snímač hmotnostného prietoku vzduchu na sacom potrubí vášho vozidla, aj snímač kyslíka (alebo O2) vo vašom výfuku sa používa na riadenie pomeru vzduch/palivo, ktorý používa počítač motora, aby udržal hladký chod. Ak je snímač O2 poškodený, bude potrebné ho vymeniť.
- Nájdite kyslíkový senzor na výfuku vozidla (bude to jediný komponent na výfuku s káblami), odskrutkujte a odpojte ho a potom nainštalujte náhradný.
- Za určitých okolností budete môcť namiesto výmeny senzora O2 jednoducho vyčistiť.
Krok 5. Vložte nový katalyzátor, ak je upchatý
Katalyzátor je súčasťou výfukového systému automobilu, ktorý filtruje škodlivé prvky predtým, ako uniknú tlmičom. Ak sa upchá, motor bude musieť vynaložiť viac úsilia na pretlačenie výfuku a môže byť náchylný k zastaveniu. Zanesený katalyzátor často vyžiada konkrétny chybový kód OBDII, ktorý vám pomôže určiť, či je problém.
- V niektorých vozidlách môžete len odstrániť skrutky na prírubách katalyzátora a vysadiť ho, aby ste ho mohli vymeniť. V iných prípadoch to možno budete musieť vystrihnúť pomocou píly na kov.
- Nainštalujte nový katalyzátor pomocou výfukových svoriek, aby ste zabránili netesnostiam.
Metóda 3 z 3: Oprava elektrických problémov
Krok 1. Vymeňte zapaľovacie sviečky
Zapaľovacie sviečky sa používajú na zapálenie zmesi vzduchu a benzínu v motore v presnom okamihu, keď je stlačený valcom. Staré, opotrebované zapaľovacie sviečky môžu zlyhať v zapaľovaní, čo môže spôsobiť vynechanie činnosti alebo dokonca zastavenie motora. Odpojte vodiče zástrčky a pomocou zásuvky na zapaľovaciu sviečku vytiahnite zástrčky a vymeňte ich.
- Môžete tiež zvážiť výmenu vodičov sviečky.
- Po dokončení nezabudnite znova pripojiť rovnaké vodiče sviečky k rovnakým valcom.
Krok 2. Skontrolujte pripojenia batérie
Na to, aby váš motor mohol bežať, potrebuje neustály prísun elektrickej energie dodávanej alternátorom a batériou. Ak je jeden z pólov batérie znečistený alebo sa uvoľnil, pripojenie nemusí byť konzistentné. Keď sa vypne prúd, motor sa vypne.
- Zaistite, aby boli pripojenia k batérii tesné a bez špiny a nečistôt. V prípade potreby svorky vyčistite.
- Možno budete chcieť batériu otestovať, aby ste sa presvedčili, že to nie je problém.
Krok 3. Odpojte autoalarm
Mnoho autoalarmov je vybavených funkciou, ktorá v prípade krádeže vozidla vypne motor. Ak alarm nefunguje správne, môže spôsobiť smrť motora, aj keď nie je aktivovaný alarm. Možno budete môcť alarm jednoducho odpojiť, ale môže to vyžadovať špecializovaný servis od predajcu.
- Pretože mnoho autoalarmov urobí auto nepojazdným, ak je odpojené, možno budete chcieť požiadať o pomoc odborníka na testovanie a opravu vášho autoalarmu.
- Práce s autoalarmami môžu byť veľmi komplikované
Krok 4. Porovnajte otáčky motora s odpojeným motorom voľnobehu
Motor na voľnobeh vášho vozidla by mal udržiavať motor v chode na konštantný voľnobeh stanovený výrobcom s cieľom obmedziť emisie a zlepšiť úsporu paliva, ale pokazený motor môže spôsobiť, že vozidlo zoberie nohu z plynu. Najprv si všimnite otáčky, pri ktorých váš motor beží na voľnobeh, pomocou otáčkomera, potom pomocou manuálu na opravu konkrétneho vozidla nájdite motor voľnobehu a odpojte ho.
- Ak beží na voľnobeh rovnakou rýchlosťou po odpojení motora na voľnobeh, znamená to, že nikdy nefungoval.
- Ak to nefungovalo, bude potrebné ho vymeniť.
