Dnešné moderné vozidlá používajú na pohon klimatizácie, alternátora, vodného čerpadla, smogového čerpadla a čerpadla posilňovača riadenia hadovitý pás. Predtým tieto systémy používali viacnásobné pásy na kladkových systémoch s niekoľkými spôsobmi ručného napínania remeňov. Serpentínový systém pásov pozostáva iba z jedného pásu a jedného automatického napínača pásu. Tento proces je často náročný pri rôznych návrhoch výrobcov, ale nie je veľmi náročný a dá sa vykonať pomocou základného ručného náradia.
Kroky
Krok 1. Určite potrebné diely na opravu:
Všetky pohyblivé časti podliehajú poruche a možno budete musieť odstrániť serpentínový pás, aby ste vymenili samotný pás alebo niektorú z komponentov, ktoré poháňa.
Krok 2. Zaparkujte vozidlo na rovnom mieste a zabrzdite núdzovú brzdu
Vypnite motor a zaklinte zadné kolesá v oboch smeroch.
Krok 3. Zdvihnite kapotu motorového priestoru vozidla a nastavte vzperu kapoty tak, aby zostala otvorená, ak je vo výbave
Krok 4. Pozor na motor:
Odpojte záporný konektor kábla batérie z pólu batérie, aby ste sa presvedčili, že nikto nebude môcť aktivovať motor alebo štartér.
Krok 5. Pozrite sa na nálepku diagramu umiestnenú v blízkosti prednej časti motorového priestoru, na ktorej je položený hadovitý pás
S najväčšou pravdepodobnosťou bude namontovaný na vrchnú časť krytu alebo krytu chladiča. Ak diagram neexistuje, určite si ho zaobstarajte, napríklad v návode na opravu alebo si ho nakreslite opatrne a jasne.
Krok 6. Nájdite podľa schémy kladku automatického napínača hadovitého pásu
Automatický napínač a jeho kladka je pružinové zariadenie, ktoré udržuje hadovitý pás napnutý. Jeho kladka je zvyčajne hladká, zatiaľ čo ostatné kladky sú drážkované. Spôsob, ako odstrániť napätie, je otočiť napínač pomocou nástroja (1) na matici remenice napínača alebo (2) špeciálneho očka na nástroj vyčnievajúceho z napínača alebo (3) v štvorcovom otvore v konzole napínaciu kladku, kryt alebo kryt, ktorý chráni pružinu. (V systéme je často napínacia kladka, ktorá vyzerá dosť podobne ako napínacia kladka - nie je to však napínacie zariadenie, nie je pružinové).
Krok 7. Potom, čo necháte motor dôkladne vychladnúť, pomocou jedného z nižšie uvedených nástrojov otočte napínaciu kladku, aby ste odstránili napätie z pásu
- Podľa potreby odstráňte všetok kryt pásu, kryt alebo kryt ventilátora-napríklad na ventilátore poháňanom remeňom na niektorých vozidlách s pohonom zadných kolies (na starších autách, na nákladných autách atď.), Aby ste k pásom mali jednoduchší prístup, ale všetko vymeňte neskôr.
- V prípade potreby odstráňte kryt/kryt proti striekajúcej vode pod motorom (tieto ochranné pásy a príslušenstvo, elektroniku atď.): Nachádza sa pod vozidlom-aby ste získali prístup k spodným remeniciam. Môže byť pripevnený plastovými západkami alebo skrutkami alebo oboma. Nezabudnite všetky tieto kryty neskôr opäť nasadiť.
Krok 8. Pozor na vážne poškodenie
„Nerežte“pás: Vyhnite sa takémuto „skratu“, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu napínača alebo miesta, kde sa pripája, pri prudkom pružení.
-
Použitie typu „univerzálnej“šesťhrannej (šesťhrannej) matice:
Vyberte nástrčný kľúč, kombinovaný alebo nastaviteľný kľúč a vložte ho cez šesťhrannú maticu remenice (možno budete potrebovať „podvodnú rúrku“, ktorá by sa prevliekla cez rukoväť kľúča, aby sa predĺžila a poskytla vám väčšiu páku). Rohatka a hrdlo sú často natoľko hrubé, aby sa zmestili (výrobky Chrysler použili univerzálnu šesťhrannú maticu na napínaciu kladku) v úzkom priestore medzi motorom a podvozkom alebo predným blatníkom na motoroch s pohonom predných kolies. Potom je možné použiť kľúč na škatule alebo špeciálny, prenajatý nástroj s dlhou rukoväťou.
-
Patentovaná funkcia očka:
Použite otvorený kľúč na patentovaný „tuhý výstupok napínača“, ktorý akceptuje otvorený kľúč, dostupný iba s motormi určitých výrobcov.
-
Patentovaná funkcia štvorcového otvárania:
Použite holý nástavec 3/8 palca (9,52 mm) pripevnený k rohatke 3/8 palca (9,52 mm) s podvádzačom alebo použite dlhý rukoväť „prerušovač/rozbíjací“kľúč a vložte ho (bez zásuvka) do štvorcového otvoru - vozidlá General Motors (GM) majú tento patentovaný spôsob - v páčke alebo konzole napínača.
-
Požičať alebo prenajať:
V obchode s náhradnými dielmi si zaobstarajte tenký, plochý, hadovitý nástroj na odstraňovanie remeňa s dlhou rukoväťou (alebo súpravu s rôzne veľkými nízkoprofilovými zásuvkami a otvorenými koncovkami „vretenové nohy“). Postupujte podľa pokynov vo vašom manuáli alebo v liste, ktorý môže byť priložený k nástroju (alebo požiadajte o radu skúseného „kutila“).
Krok 9. Varovanie pred zranením:
Dávajte pozor, aby sa nástroj nepošmykol, ani aby náhle neuvoľnil rukoväť náradia, pretože by mohlo dôjsť k uviaznutiu náradia, poškodeniu auta alebo vážnemu zraneniu.
Krok 10. Zatlačte alebo vytiahnite, logicky:
Môžete tlačiť nadol na rukoväť nástroja - ak je pás nad napínacou kladkou - alebo vytiahnuť nahor, ak pás prechádza pod napínacou kladkou (nie však nevyhnutne, pretože tento smer závisí od konštrukcie a orientácie napínača a opasok).
Poznámka: Je to veľmi silné napätie pružiny a otáčanie napínača je často nie možné pomocou nástroja s krátkou rukoväťou.
Krok 11. Držte napnutie remeňa a vytiahnutím remeňa z remenice automatického napínača vyberte systém remeňa a remenice
Krok 12. Pomaly uvoľnite napätie, aby ste predišli poškodeniu alebo zraneniu, a potom vyberte nástroj z automatického napínača pásu
Krok 13. Pri odstraňovaní remeňa zo zostávajúcich remeníc starostlivo skontrolujte vzor, aby ste sa presvedčili, že rozumiete smerovaniu remeňa a jeho neskoršej výmene v opačnom poradí
Ak sa nemá znovu použiť - alebo by vám prekážalo, napríklad pri inštalácii vodného čerpadla alebo podobne - vyberte ho z motorového priestoru.
Opatrnosť pri prevádzke: Žiadne príslušenstvo poháňané remeňom (ako chladiaci systém motora, klimatizácia, kúrenie a posilňovač riadenia) nebude fungovať bez pásu, takže aj nie naštartovať motor vôbec.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
Väčšina obchodov s autodoplnkami vám pri nákupe bezplatne „požičia“vlastný nástroj na odstraňovanie hadovitého pásu (dlhý, plochý a tenký istiaci pás), ale potom ho vráti v stanovenom čase (v niektorých obchodoch 48 hodín) alebo dlhší čas u iných)
Inštalácia pásu
- Vymeňte všetky kryty pásu, kryty motora alebo ochranné kryty proti striekaniu, ktoré zakrývajú spodnú časť motora.
- Možno budete potrebovať dobrú „tretiu ruku“(vážne uvažujúceho pomocníka).
-
Obrátiť postup znova nainštalujte hadovitý remeň do automatického napínača systému kladky. Dávajte pozor, aby bol pás na ostatných kladkách a správne zarovnaný na všetkých častiach komplikovaného vedenia, potom naneste nástroj, aby sa pás navliekol na napínaciu kladku.
Alternatívne, ak je napínacia kladka dostupnejšia (ľahko dostupná) - keď držíte nástroj jednou rukou, už ste nasadili pás na napínaciu kladku. Teraz, keď pomocou nástroja odopnete systém remeňa, môžete ho dostať na napínaciu kladku ľahšie ako na napínaciu kladku
Varovania
- Upozornenie na projektil pružiny: Nikdy sa nepokúšajte otvoriť puzdro/kryt samotnej „pružiny napínača“- pružina je veľmi silná a mohla by letieť alebo vybiť akýmkoľvek smerom.
- Popáleniny: Teplota generovaná motorom môže spôsobiť vážne popáleniny alebo popáleniny horúcou vodou. Počkajte, kým motor vychladne, aby fungoval čokoľvek na vozidle, ktoré je v jeho blízkosti, alebo na výfukových potrubiach motora.
- Zranenia očí: Pri práci na vozidle vždy používajte ochranné okuliare.
