Ak uvažujete o kúpe motorky vo Vietname, tu je niekoľko rád, tipov a informácií. Či už zostanete na chvíľu vo Vietname a potrebujete motorku, na ktorej by ste sa mohli prebehnúť, alebo uvažujete o cestovaní po Vietname na motorke, táto stránka vám pomôže.
Kroky
Krok 1. Získajte všetky potrebné licencie a dokumentáciu
Na to, aby ste mohli legálne jazdiť vo Vietname, budete potrebovať platný vietnamský motocyklový preukaz, doklady o vlastníctve motocykla, na ktorom jazdíte, a poistenie, ktoré si môžete lacno kúpiť u toho istého agenta, kde ste získali licenciu.
Krok 2. Hľadaj bicykel
Pozrite sa online na weboch ako Craigslist alebo Travelswop, kde nájdete aj informácie o bežnejších bicykloch dostupných vo Vietname.
Krok 3. Vyhľadajte bicykle od cestného mechanika
Majte na pamäti, že svoju províziu zvýšia, takže neplaťte príliš veľa. Nič nezaručuje ani nákup u predajcu použitých bicyklov. Pred kúpou si bicykel dôkladne skontrolujte, a to aj od niekoho, kto vyzerá úprimne a seriózne.
V Saigone a Hanoji niekoľko ľudí obchoduje s bicyklami kvôli popularite trasy, ale nie všetci sú úprimní! Avšak výber tých, ktoré majú dobrú povesť online, vám môže ušetriť hazardné hry a kúpiť si zlý bicykel od turistu s batohom na chrbte
Krok 4. Zistite, aký bude váš rozpočet
Pokiaľ ide o rozpočet, mali by ste byť schopní získať vhodného ora za 300 dolárov v USA. Neutrácajte oveľa viac za niečo z druhej ruky, pretože to bude spravidla predražené, pokiaľ to nebude úplne nové. K dispozícii sú bicykle s rozsahom 50 až 125 ccm a väčšie objemy, ale pokiaľ nevlastníte príslušný vietnamský preukaz na motorku, upozorníte na to políciu.
Krok 5. Pozrite sa všeobecne na bicykel
Vyzerá to čisto? Visí niečo? Maliarske práce siahajú od čistých po Hammerite pomocou štetca, ale budete ho môcť znova predať? Ak to vyzerá, že prešiel vojnami, budúci potenciálny vlastník to tiež zistí a pravdepodobne odíde alebo ponúkne arašidy.
Krok 6. Skontrolujte rám
Je to priame? Nejaké podozrivo vyzerajúce zváranie? Malé množstvo povrchovej hrdze je v poriadku, ale dobre pokope v oblastiach hrdze, ktoré vyzerajú, akoby boli natreté perom alebo podobným vypichovacím zariadením. Ak pero kamkoľvek prejde, odíďte.
Krok 7. Pozrite sa pozorne na pneumatiky
Aké sú pneumatiky? Majú na nich našliapnuté? Sú nafúknuté? Skontrolujte, či na bokoch pneumatiky nie sú praskliny alebo kúsky.
Krok 8. Skontrolujte elektroniku
Funguje elektronika? Dvakrát skontrolujte všetko, predné svetlo (stretávacie a diaľkové svetlo), zadné svetlo (zapnuté svetlomety a brzdové svetlo), kontrolky, klaksón, naštartovaný motor (ak je vo výbave).
Krok 9. Vyšetrite suspenziu
Ak odpruženie funguje hladko, mali by ste byť schopní odraziť bicykel bez toho, aby ste počuli akékoľvek podivné zvuky. Odpruženie by sa malo po stlačení vrátiť do vysunutej polohy bez akéhokoľvek ďalšieho odrazu.
Krok 10. Vydajte sa na bicykel na testovaciu jazdu, fungujú všetky prevody hladko, fungujú brzdy?
Nejaké divné zvuky? Je zrýchlenie plynulé a progresívne? Je jazda na bicykli v poriadku pri neustálom škrtení plynu? Svetlá, kontrolky a klaksón stále fungujú?
- Pri kontrole ložísk tiež chyťte koleso na oboch stranách a striedavo sa ho snažte pohupovať (jednou rukou ťahajte a druhou tlačte), urobte to pre predné aj zadné kolesá.
- Tu skontrolujte, či nedochádza k pohybu gumičiek, čo môže viesť k uvoľneniu riadidiel pri jazde a tiež k uvoľneniu horných skrutiek.
Krok 11. Akékoľvek problémy, ktoré pravdepodobne nájdete, sú väčšinou mechaniky vyriešené extrémne lacno, ale odchádzajú od niečoho, čo sa rozpadne
Ak zistíte nejaké menšie problémy, zdvorilo o nich informujte predajcu a zahrňte ich do svojej ponukovej ceny. Tu je malý cenový sprievodca (vo VND).
- Predná pneumatika - 120 000
- Zadná pneumatika - 150 000
- Výmena oleja - 80 000
- Oprava drobných rozvodov napr. nefunkčné svetlomety - 20 000
- Náboj zadného kolesa - 250 000
Ložiská kolies (na koleso) - 50 000 Indikátor - 30 000
Vložený palivový filter a čistenie sacharidov - 70 000
Krok 12. Uistite sa, že k bicyklu dostanete príslušné papiere
Na rozdiel od Veľkej Británie nemusíte bicykel prevádzať na svoje meno. Pri odovzdávaní hotovosti by ste mali dostať modrú kartu vlastníctva (zvyčajne laminovanú), požiadajte o jej zobrazenie vopred a ubezpečte sa, že všetky podrobnosti zodpovedajú príslušnému bicyklu.
- Ak nemáte túto kartu a polícia vás zastaví alebo sa stanete účastníkom incidentu, budete musieť zaplatiť tučný úplatok alebo vám zabavia bicykel.
- Pri jazde na bicykli ho majte vždy pri sebe. Malo by to vyzerať takto a NEDAJTE sa oklamať ničím iným, ponúkať niečo, čo vyzerá inak, s vysvetlením ako „Toto je starý typ papiera“, je svinstvo.
