„Klepanie“na zvuk motora automobilu za chodu je vážnym dôvodom na poplach. Tento hluk môže byť symptómom neúčinného spaľovania. Existuje niekoľko dôvodov, prečo môžu mať vaše autá problémy so spaľovaním. Niektoré, ako napríklad prehriatie, je možné ľahko opraviť - jednoducho vypnite motor, kým sa ochladí. Ostatní sú o niečo viac zapojení. Vždy vyskúšajte jeden opravný prostriedok naraz, aby ste vedeli, čo bolo príčinou. Toto je hodnotný projekt, ktorý vás udrží v kontakte s údržbou vozidla a pomôže vám počas celého života vlastníctva vozidla!
Kroky
Metóda 1 z 5: Kontrola teploty motora
Krok 1. Elektrický ventilátor má vysielaciu jednotku, ktorá ho zapne, keď dosiahne určitú teplotu
Zapne sa ventilátor, keď má? Ak ukazovateľ teploty alebo indikátor prehriatia na prístrojovej doske nefunguje, môžete kryt chladiča vymeniť za uzáver na trhu s náhradnými dielmi, ktorý má vstavaný ukazovateľ teploty. Nezabudnite tiež skontrolovať zapojenie ventilátora.
Krok 2. Niektoré vozidlá majú plášť ventilátora, ktorý smeruje vzduch k chladiču, aby pomáhal pri efektívnom chladení
Uistite sa, že je správne zaistený.
Krok 3. Otvára sa termostat, keď by mal?
Typický termostat sa otvára okolo 195 stupňov. Jednou z indikácií zlyhania termostatu je, keď váš ohrievač nevydáva veľa tepla. Pri tejto diagnostike termostatu sa uistite, že je váš chladiaci systém motora správne naplnený správnou zmesou chladiacej kvapaliny a vody. Kedykoľvek pridáte zmes chladiacej kvapaliny, skontrolujte to pomocou testeru, ktorý je možné kúpiť za niekoľko dolárov v každom obchode s náhradnými dielmi.
Krok 4. Funkčné vodné čerpadlo je nevyhnutné na udržanie motora v správnej prevádzkovej teplote
Uistite sa, že sa pás neodtrhol. Pásy natierajte ochranným prostriedkom proti UV žiareniu 303. Pokiaľ sú týmto riešením chránené, vaše pásy možno prežijú vaše vozidlo.
Metóda 2 z 5: Zvýšenie oktánovej hladiny v palive
Krok 1. Skontrolujte, či používate správne palivo
Aby sa palivo vznietilo v správnom čase počas spaľovacieho cyklu, musíte použiť aspoň odporúčanú minimálnu oktánovú úroveň. V USA je to zvyčajne 87, ale existujú autá s vyšším výkonom, ktoré vyžadujú vyššie. Ak si nie ste istí, aké oktánové číslo vaše auto používa, prečítajte si návod na obsluhu.
Krok 2. Pridajte oktánový zosilňovač
Ak zistíte, že ste použili nesprávne palivo, môžete do svojej nádrže pridať oktánový posilňovač. Nezáleží na tom, akú značku si vyberiete, pretože sú navrhnuté tak, aby jednoducho zvýšili oktánovú úroveň vášho paliva, čo vám umožní použiť plyn v nádrži. Pridanie posilňovača je pomerne jednoduché - stačí ho naliať do plynovej nádrže.
Krok 3. Kúpte si správny plyn
Použitie oktánového posilňovača na prekonanie vašej poslednej nádrže s nízkym oktánovým palivom je v poriadku, ale odteraz si budete chcieť kúpiť správny druh paliva. Tiež by ste mali mať na pamäti, že akékoľvek palivo s nízkym oktánovým číslom, ktoré zostane vo vašej nádrži, keď doplníte palivo, sa zmieša s vašim novým palivom, takže ak klepanie pokračuje, pokračujte a použite oktánový posilňovač na ďalšie alebo dve doplnenie paliva, kým väčšina palivo s nízkym oktánovým číslom je preč.
Tiež sa predpokladá, že použitie „špičkového“benzínu, ako je Shell alebo Chevron, zníži usadeniny motora, ktoré môžu spôsobiť klepanie
Metóda 3 z 5: Čistenie spaľovacej komory
Krok 1. Zvážte čistenie valcov
Opäť môže byť problémom použitie nesprávneho paliva. Nielenže môže spôsobiť klepanie zapálením v nesprávny čas, ale tiež môže v dôsledku zlého spaľovania zanechať vo vašich valcoch nadbytočné nečistoty. Ak teraz používate správne palivo, možno budete musieť vyčistiť kontaminanty, ktoré zostali z minulých palív.
Krok 2. Použite prísadu do paliva
Aj keď väčšina palív obsahuje uvedené množstvo pracieho prostriedku (prinajmenšom v USA), nemusí to vždy stačiť na to, aby bola vaša spaľovacia komora čistá. Používanie špičkových značiek benzínu poskytne viac detergentov, ktoré pomôžu udržať váš motor čistý. Ďalším spôsobom, ako vyčistiť valce, je pridať do paliva čistiaci prostriedok. Je to také jednoduché, ako si kúpiť prísadu do paliva v miestnom obchode s náhradnými dielmi a pri ďalšom tankovaní ju naliať do plynovej nádrže.
Tento krok je veľmi jednoduchý. Stačí si vybrať prísadu a vložiť ju do plynovej nádrže podľa pokynov na fľaši
Krok 3. Vypláchnite motor
Ak čistiaci prostriedok nenaštartoval váš motor správne, môžete vyskúšať vyplachovanie motora, napríklad Seafoam. Spláchnutie reaguje s uhlíkovými usadeninami a odstráni ich z vášho sacieho systému vrátane spaľovacej komory. Uvedomte si, že pri prvom spustení motora po spláchnutí bude veľa dymu.
Krok 4. Otestujte si auto
Naštartujte motor a pozorne počúvajte. Váš klepací motor by mal teraz bežať hladko.
Metóda 4 z 5: Kontrola/výmena zapaľovacích sviečok a/alebo drôtov
Krok 1. Správne zapaľovacie sviečky nájdete v používateľskej príručke alebo v miestnom obchode s náhradnými dielmi
Chybná zapaľovacia sviečka ALEBO môže byť príčinou klepania motora a je zlý pre váš motor ako celok. Skontrolujte, či nie sú skorodované konce sviečok. Ak necháte zástrčku odpojenú, môže zachytávať vlhkosť. Nechal to predchádzajúci majiteľ a teraz si korózia o niekoľko mesiacov neskôr vybrala svoju daň? Nezabudnite si vždy skontrolovať čísla dielov na kúpených dieloch.
Krok 2. Pripravte sa na prácu na svojom vozidle
Nájdite všetky potrebné nástroje, napríklad zásuvku na zapaľovaciu sviečku a meradlo medzery. Vypnite motor a ak si myslíte, že sa vozidlo počas tohto procesu magicky pokúsi zapnúť, môžete odpojiť svorky batérie.
Krok 3. Skontrolujte zapaľovacie sviečky
Chcete mať istotu, že výmena sviečok pomôže. Ak je problém v poriadku, zvyčajne to zistíte podľa zvyškov, ktoré zostali na sviečke. Bežná zástrčka by mala mať na bočnej elektróde iba hnedosivé zvyšky. Ak je to jediný zvyšok a zástrčka je inak neporušená, namiesto výmeny by ste ho mali vyčistiť skôr drôtenou kefou a čističom vstrekovača paliva.
Krok 4. Odstráňte a vymeňte zapaľovacie sviečky alebo vodiče
Je to relatívne jednoduchá práca, ale môže trvať asi 30 minút až 1 1/2 hodiny v závislosti od konštrukcie motora. Niektoré zástrčky vyžadujú správnu veľkosť rohatky, aby sa zmestili do úzkych miest. Fotografujte, aby ste si zapamätali, ako sa niektoré časti motora znova zapnú, ak je potrebné ich odstrániť, aby bola práca jednoduchšia. Ak ste nikdy nezmenili zapaľovacie sviečky, mali by ste sa obrátiť na tému Ako vymeniť zapaľovacie sviečky v aute
Krok 5. Pripojte svorky batérie späť
Nezabudnite to urobiť v správnom poradí. Najprv zapojte kladný kábel (zvyčajne červený) a potom uzemňovací vodič (zvyčajne čierny).
Metóda 5 z 5: Kontrola načasovania vášho auta
Krok 1. Nájdite na svojom motore značku časovania
To sa zvyčajne nachádza v malej medzere v kryte prevodového zvona. Hľadáte medzeru s krátkymi značkami kolmými na ňu. Značky budú očíslované na osem alebo dvanásť, pričom v strede bude nula. Slovo „pred“a „po“môže byť tiež vyrazené do kovu v blízkosti medzery.
Niekedy je medzera pokrytá plastovým alebo gumovým uzáverom. To zabráni vniknutiu nečistôt do zvonice
Krok 2. Identifikujte zapaľovaciu sviečku číslo jedna
Túto zástrčku by ste mali použiť na kontrolu načasovania motora. Ak si nie ste istí, ktorá sviečka je na prvom mieste vo vašom vozidle, môžete si pozrieť svoju príručku majiteľa alebo servisnú príručku. Nie je to nevyhnutne prvý na žiadnom konci bloku.
Krok 3. Nastavte parkovaciu brzdu
Zaistite, aby bolo vaše auto bezpečne zaparkované a aby sa počas práce nehýbalo.
Krok 4. Zapnite motor
Pred kontrolou načasovania by ste mali nechať motor zahriať. To poskytne najpresnejšie výsledky.
Krok 5. Pripojte svoje časovacie svetlo k drôtu zapaľovacej sviečky číslo jedna
Pripojte kábel k zástrčke a zapnite svetlo. Uistite sa, že používate zástrčku číslo jedna, inak budú vaše údaje nesprávne.
Krok 6. Namierte časovacie svetlo na značku časovania
Keď sa zapaľovacia sviečka zapáli, spôsobí to blikanie stroboskopu na svetle. To vám ukáže, na akom čísle je značka časovania v čase streľby piestu. Zaznamenajte si tieto čísla.
Krok 7. Interpretujte výsledky svojho testu načasovania
Čísla predstavujú stupne od hornej úvrati (TDC) piestu vo valci číslo jedna. Čo to znamená, je to, že značka ukazuje, ako ďaleko je zhora piest, keď iskra zapáli palivo. Ak sú vaše čísla v rozsahu uvedenom v príručke majiteľa alebo v servisnej príručke, vaše načasovanie nie je potrebné upravovať. Ak nie, budete musieť prispôsobiť načasovanie, aby ste klepanie napravili.
Tipy
- Vyčistite kov okolo značky časovania, aby ste ho mohli dobre vidieť.
- Skúste prejsť na spaľovaciu komoru a vyčistiť spaľovaciu komoru a vymeniť palivo.
- Vymeňte zapaľovacie sviečky po jednej.
Varovania
- Klepanie nie je opravené prechodom na syntetický olej. AK je vaše klepanie dôsledkom problému s olejom, znamená to, že vo vašom aute je veľmi málo oleja a mali by ste ho OKAMŽITE doplniť, aby ste predišli vážnemu poškodeniu.
- Ak vyššie uvedené postupy neliečia klepanie, môže to byť indikátorom vážnejšieho problému. Nechajte si auto odborne skontrolovať, pretože môžete mať problémy s chladiacim systémom, komponentmi hnacieho remeňa, ložiskami kľukového hriadeľa alebo zotrvačníkom. Pokúšajte sa diagnostikovať alebo opravovať tieto vážne problémy, iba ak máte mechanické skúsenosti.
