Únik výfukových plynov môže spôsobiť značný hluk, zvýšiť emisie a spôsobiť rozsvietenie kontrolky motora vo vašom vozidle. Rozsiahle netesnosti môžu naplniť kabínu vášho vozidla oxidom uhoľnatým, z ktorého vám môže byť počas jazdy nevoľno alebo dokonca zaspíte. Aj keď rozsiahle hrdzavenie alebo hniloba vášho výfukového systému bude vyžadovať výmenu celého alebo jeho častí, malé netesnosti je možné vyriešiť pomocou výfukovej pásky alebo epoxidu. Môžete si dokonca vyrobiť náplasť zo sódy alebo plechoviek od piva.
Kroky
Metóda 1 z 3: Vyhľadanie úniku výfukových plynov
Krok 1. Zaparkujte vozidlo na rovnom, pevnom povrchu
Aby ste opravili únik výfukových plynov, budete musieť zdvihnúť vozidlo a lokalizovať ho. Keď zdvihnete časť auta, hmotnosť tejto časti bude centralizovaná do relatívne malého priestoru pod zdvihákom. Je dôležité, aby ste si vybrali povrch, ktorý unesie túto hmotnosť. Tiež potrebujete, aby bol povrch rovný, pretože je extrémne nebezpečné zdvíhať auto šikmo.
- Čierny vrch alebo betón sú prijateľné povrchy na zdvihnutie auta.
- Nikdy nezdvíhajte auto na tráve, špine alebo štrku, pretože by mohlo dôjsť k prevráteniu zdviháka.
Krok 2. Nechajte výfuk vychladnúť
Výfukové potrubie vo vašom vozidle môže dosahovať extrémne vysoké teploty, keď je motor v chode. Pred prácou na výfuku nechajte vozidlo niekoľko hodín vychladnúť, aby ste sa nepopálili.
- Kým sa výfuk ochladí na dotyk, môže trvať niekoľko hodín.
- Dotknite sa kapoty vášho auta. Ak je ešte teplý, motor a výfuk sú stále extrémne horúce.
Krok 3. Zdvihnite vozidlo
Zasuňte nožnicový alebo trolejový zdvihák pod vozidlo v jednom z určených bodov zdviháka. Ak si nie ste istí, kde sa tieto body zdviháka nachádzajú, pozrite sa do príručky majiteľa vozidla, aby vám ich pomohla nájsť. Keď je zdvihák na správnom mieste, zdvihnite auto tak, aby bolo dostatočne vysoké, aby pod ním mohlo bezpečne pracovať.
- Akonáhle je vozidlo zdvihnuté, umiestnite pod vozidlo zdvihák, aby uniesol jeho hmotnosť.
- Nikdy nepracujte pod vozidlom, ktoré je podopreté iba zdvihákom.
Krok 4. Skontrolujte výfukové potrubie
Zospodu vozidla skontrolujte výfukové potrubie, ktoré začína v prednej časti vozidla a postupuje sa späť. Ak máte predstavu o tom, kde môže byť únik, môžete začať kontrolu v tejto oblasti. Pozrite sa na známky poškodenia, ako sú škrabance, hrdza, praskliny alebo diery.
- V nižších vozidlách môže byť únik výfukových plynov spôsobený tým, že spodná časť vozidla klesá až na veci, ako sú napr.
- Hrdza je tiež častou príčinou úniku výfukových plynov. Ak hrdza prenikne cez celú rúrku, bude to mať za následok netesnosť.
- Praskliny v potrubí sú ďalšou bežnou príčinou netesností výfukových plynov.
Krok 5. Naštartujte vozidlo, aby ste pomohli lokalizovať netesnosti
Ak nemôžete vizuálnou kontrolou ľahko identifikovať zdroj úniku, požiadajte priateľa, aby naštartoval vozidlo. Spod auta alebo nákladného auta by ste mali byť schopní vidieť únik, keď z neho unikajú obláčiky výfukového dymu.
- Pri práci pod idúcim vozidlom buďte veľmi opatrní. Ruky držte mimo dosahu akýchkoľvek pohyblivých častí.
- Pred naštartovaním sa presvedčte, či je vozidlo v parku (pre automatické prevodovky) alebo je v neutráli a má zaklinené kolesá (štandardné prevodovky).
Krok 6. Posúďte rozsah a typ poškodenia
V závislosti od typu poškodenia, ktoré identifikujete na svojom výfukovom potrubí, sa vaše možnosti opravy môžu líšiť. Ak je výfukové potrubie pokryté rozsiahlou hrdzou, môže byť potrebné vymeniť celú túto časť výfuku odborníkom. Malé škrabance alebo diery je možné riešiť bez vyrezania častí výfuku.
- Malé otvory je možné opraviť pomocou výfukovej pásky alebo opravného tmelu.
- Väčšie otvory budú potrebovať na utesnenie kus hliníka v spojení s epoxidom.
Metóda 2 z 3: Utesnenie úniku opravnou epoxidovou alebo výfukovou páskou
Krok 1. Okolie netesnosti vydrhnite oceľovou zubovou kefkou
Pretože je výfuk umiestnený na spodnej strane vozidla, často je zanesený bahnom, špinou a hrdzou. Akonáhle nájdete únik, pomocou oceľovej zubovej kefky vydrhnite okolie. Väčšina opráv sa nelepí ani netesní, ak je vykonaná cez špinu a špinu.
- Vyčistite celú časť potrubia okolo netesnosti, vrátane hornej strany, ak sa k nej dostanete.
- Pri drhnutí oblasti používajte ochranu očí, aby sa vám nečistoty nedostali do očí.
Krok 2. Na prípravu povrchu potrubia použite brúsny papier
Keď zoškrabete väčšinu nečistôt a špiny, vezmite si kus brúsneho papiera s jemnou zrnitosťou a pomocou neho vydrhnite časť rúry, ktorú potrebujete opraviť. Brúsny papier odstráni posledné zvyšky nečistôt a taktiež vytvorí v kovu drobné mikroodreniny, ktoré pomôžu lepiacej páske alebo epoxidu.
- Ak používate výfukovú pásku, uistite sa, že rúrku vydrhnete po celom povrchu brúsnym papierom.
- Hrubovanie povrchu kovu vytvorí silnejšie spojenie s náplasťou.
Krok 3. Povrch utrite acetónom
Akonáhle rúrku potriete a prebrúsite okolo netesnosti, miesto utrite acetónom, aby sa vyčistilo a pomohlo epoxidovej väzbe výfukových plynov k kovu. Acetón je primárnou zložkou odlakovača, takže použitie odlakovača bude na tento účel dobre fungovať.
- Dávajte si veľký pozor, aby vám kvapkalo acetón do očí alebo úst, kým ním utierate potrubie.
- Acetón si môžete kúpiť v mnohých maloobchodoch v sekcii čistiacich chemikálií alebo odlakovač v sekciách pre zdravie a krásu.
Krok 4. Zistite, či je otvor dostatočne malý na to, aby bol zapečatený bez záplaty
Malé praskliny alebo dierky je možné utesniť iba epoxidovou alebo výfukovou páskou, ale na väčšie otvory bude potrebná záplata. Ak je únikom tenká trhlina alebo malá diera, môžete pokračovať bez nákupu alebo vytvorenia záplaty, ktorá vám pomôže. Ak je otvor väčší, budete potrebovať aj náplasť a epoxid.
Pokus o zalepenie príliš veľkého otvoru bez záplaty môže mať za následok nedokonalé tesnenie alebo únik výfukových plynov po niekoľkých hodinách jazdy
Krok 5. Omotajte výfukovú pásku okolo potrubia
Ak používate pásku na opravu výfukov, zabaľte ju úplne okolo potrubia a netesnosť výfuku zakryte najmenej dvoma vrstvami pásky. Uistite sa tiež, že pásku omotáte okolo potrubia niekoľko centimetrov na obidve strany netesnosti. Rôzne druhy pások na opravu výfukov budú vyžadovať rôzne aplikačné metódy, preto si najskôr prečítajte pokyny.
- Na vytvorenie tesnenia je potrebné na teplé rúrky prilepiť nejakú pásku na opravu výfukov, takže možno budete musieť vozidlo naštartovať a nechať ho niekoľko minút bežať.
- Ostatné formy pásky na opravu výfukových plynov je potrebné pred aplikáciou navlhčiť.
- Pásku na opravu výfuku si môžete kúpiť vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi.
Krok 6. Zmiešajte epoxid dohromady a naneste ho na netesnosť
Ak na utesnenie netesnosti používate epoxid, zmiešajte obe časti dohromady pomocou drevenej hmoždinky. Akonáhle sa obe časti zmiešajú, začne okamžite tuhnúť, preto ho rýchlo naneste na netesnosť. Naneste epoxid na netesnosť a potom ho drevenou hmoždinou rozotrite po okolí. Nad a okolo netesnosti nechajte silnú vrstvu epoxidu.
- Môžete sa tiež rozhodnúť zabaliť únik do lepiacej pásky na opravu výfuku po aplikácii epoxidu.
- Rôzne typy epoxidov majú rôzne rýchlosti vytvrdzovania, preto si prečítajte pokyny na obale, aby ste vedeli, ako dlho ho môžete pred riadením vozidla nechať sedieť.
Metóda 3 z 3: Použitie opravy na utesnenie netesností
Krok 1. Zistite veľkosť potrebnej záplaty
Môžete si kúpiť súpravy výfukových záplat v miestnom obchode s náhradnými dielmi, ale rozrezanie kusu hliníkovej plechovky bude v skutočnosti fungovať rovnako dobre ako práca pri náplasti na väčší únik výfukových plynov. Po vydrhnutí a vyčistení oblasti určite, ako veľká náplasť bude musieť byť na prekrytie netesnosti a za samotným otvorom nechajte najmenej pol palca nadbytočného materiálu.
- Ak je oblasť, ktorú je potrebné opraviť, väčšia ako asi tri palce, bude pravdepodobne potrebné vymeniť túto časť výfuku.
- Ak si kúpite opravnú súpravu, prečítajte si pokyny, aby ste zhodnotili veľkosť úniku, ktorý môže súprava opraviť.
Krok 2. Odrežte hliníkovú náplasť, aby sa zmestila na miesto úniku
Použitím silných nožníc rozrežte svoju hliníkovú plechovku na dostatočne veľkú náplasť, ktorá pokryje únik. Môžete sa tiež rozhodnúť zabaliť plechovku okolo potrubia. Pri menších únikoch môžete jednoducho vyrezať kruh z hliníka, ktorý je v priemere o pol palca väčší ako otvor.
- Pri rezaní plechovky alebo hliníkovej náplasti môžete chcieť používať rukavice, aby ste sa neporezali ostrými hranami.
- Najlepšie tesnenie poskytne zabalenie plechovky alebo náplasti po celom obvode potrubia.
Krok 3. Zakryte oblasť obklopujúcu únik epoxidom
Rovnako ako by ste tesnili netesnosť epoxidom, zmiešajte ju a naneste na potrubie okolo netesnosti. Uistite sa, že nanesiete dostatok epoxidu, aby sa vytvorila tesnosť náplasti, ale neaplikujte toľko, aby epoxid začal kvapkať do výfukového potrubia.
- Naneste epoxid na oblasť obklopujúcu únik, ktorá je rovnaká ako veľkosť náplasti, ktorú nanášate.
- Ak sa chystáte náplasť omotať úplne okolo potrubia, naneste väčšinu epoxidu na oblasť okolo netesnosti a svetlejší povlak naneste na celú rúrku.
Krok 4. Umiestnite náplasť na miesto úniku
Buď umiestnite malú náplasť priamo cez otvor alebo omotajte veľkú náplasť úplne okolo potrubia. Ak omotávate náplasť okolo potrubia, uistite sa, že stred náplasti je nad samotným únikom.
- Je v poriadku, ak niektorý z epoxidov pri aplikácii nalepí boky náplasti.
- Zaistite, aby žiadny únik nepresahoval strany náplasti.
Krok 5. Na náplasť naneste epoxid
Pomocou drevenej hmoždinky naneste na okraje náplasti viac epoxidu. Môžete sa dokonca rozhodnúť potrieť samotnú náplasť epoxidom. To pomôže udržať náplasť na mieste, pretože epoxid schne, a zároveň vytvorí pevnejšie tesnenie, aby sa zabránilo úniku akéhokoľvek výfuku.
- Uistite sa, že obvod náplasti je potiahnutý prinajmenšom epoxidom, aby nedošlo k úniku dierky.
- Ak ste celú fajku omotali náplasťou, nemusíte potierať celú náplasť, ale dávajte zvláštny pozor na nosenie náplasti na opačnej strane potrubia ako je netesnosť.
Krok 6. Zaistite veľkú náplasť na mieste pomocou hadicových svoriek
Ak ste náplasť omotali úplne okolo potrubia, pomocou dvoch hadicových svoriek ju zaistite na mieste a zaistite tesné tesnenie. Položte jednu hadicovú svorku na obidve strany netesnosti na potrubí a potom pomocou nástrčného kľúča alebo plochého skrutkovača utiahnite svorky na mieste cez náplasť.
- Hadicové svorky pomôžu zaistiť tesné tesnenie spolu s náplasťou a epoxidom.
- Akonáhle budete hotoví, možno budete chcieť odrezať prebytočné konce z hadicových svoriek.
