Vstrekovače paliva vo vašom vozidle sú navrhnuté tak, aby rozprašovali palivo do valcov vášho motora, kde sa kombinuje so vzduchom a stláča pred zapálením zapaľovacou sviečkou na výrobu energie. Výsledkom je, že problém s jedným z vašich vstrekovačov paliva môže spôsobiť, že váš motor pobeží zle alebo dokonca zlyhá. Existuje niekoľko problémov, ktoré môžu spôsobiť zlyhanie vašich vstrekovačov paliva. Aj keď niektoré môžu presahovať odborné znalosti väčšiny domácich mechanikov, chybný vstrekovač paliva môžete často diagnostikovať pomocou bežných ručných nástrojov.
Kroky
Časť 1 z 3: Počúvanie zlých vstrekovačov paliva
Krok 1. Nasaďte si vhodné bezpečnostné vybavenie
Pred začatím akéhokoľvek automobilového projektu musíte urobiť opatrenia na ochranu pred zranením. Ochrana očí, ako sú ochranné okuliare alebo ochranné okuliare, zabráni tomu, aby vám odpadky pri práci padali alebo striekali do očí. Vyberte si ochranu očí, ktorá vám pohodlne padne a nebude zasahovať do vášho zraku. Rukavice sú voliteľným doplnkom bezpečnostného vybavenia potrebného na túto úlohu.
- Rukavice môžu chrániť vaše ruky pred ostrými predmetmi alebo štípaním pri práci v motorovom priestore.
- Pri tomto projekte je potrebná ochrana očí.
Krok 2. Otvorte kapotu a vyhľadajte vstrekovače paliva
Najľahší spôsob, ako nájsť vstrekovače paliva pre vaše konkrétne vozidlo, je obrátiť sa na servisný manuál daného vozidla. Väčšina aplikácií má jeden vstrekovač paliva pre každý valec. Obvykle sú umiestnené na sacom potrubí a sú navzájom prepojené palivovým potrubím.
- Palivová koľajnica je valcovitá koľajnica, ktorá bude prebiehať pozdĺž hornej časti sacieho potrubia a každý vstrekovač paliva bude medzi palivovou koľajnicou a sacím potrubím.
- Motory typu V (V6, V8, V10) budú mať dve palivové koľajnice s polovicou vstrekovačov na každej strane motora.
Krok 3. Nájdite dlhú kovovú tyč alebo skrutkovač
Nájdite tenký kus kovu, ktorý je aspoň stopu alebo taký dlhý. Mal by byť vyrobený prevažne z kovu, ale mohli by ste sa rozhodnúť použiť skrutkovač napriek tomu, že má plastovú alebo gumenú rukoväť.
- Uistite sa, že kus, ktorý si vyberiete, je aspoň stopu dlhý, ale nie viac ako dve stopy.
- Dlhý skrutkovač alebo tenký kus výstuže bude fungovať dobre.
Krok 4. Položte hrot tyče na vstrekovač paliva
Kovovú tyč budete používať na prenos zvuku z vstrekovača paliva do ucha bez toho, aby ste museli svoju tvár príliš približovať k bežiacemu motoru. Nastavte jeden koniec tyče alebo skrutkovača na samotný vstrekovač a súčasne ho držte jednou rukou.
Skrutkovač alebo kovovú tyč držte pod uhlom, ktorý vám umožní pritiahnuť k nemu ucho
Krok 5. Priblížte ucho k tyči a počúvajte klikanie
Nakloňte ucho blízko konca kovovej tyče alebo skrutkovača, ktorý je oproti vstrekovaču. Keď motor beží, počúvajte počuteľné cvakanie vydávané vstrekovačom. Tento zvuk indikuje aktiváciu vstrekovača.
- Buďte veľmi opatrní, keď nakláňate hlavu do motorového priestoru, a pri počúvaní prúta majte otvorené oči, aby ste sa vyhli náhodnému zraneniu.
- Ak máte dlhé vlasy, pevne ich zopnite, aby sa nezachytili v pohyblivých častiach pod kapotou.
Krok 6. Tieto kroky zopakujte pre každý vstrekovač
Rovnakou metódou skontrolujte každý vstrekovač paliva vo vašom vozidle. Ak nájdete taký, ktorý nekliká, je problém v vstrekovači alebo v elektronickom ovládači, ktorý sa prenáša do vstrekovača.
- Ak máte skener OBDII a kontrolka motora vášho vozidla svieti, môžete skontrolovať, či v počítači vozidla nie sú chyby týkajúce sa tohto valca alebo vstrekovača.
- Výmena tohto vstrekovača môže vyriešiť problém, ale možno budete musieť tiež vykonať diagnostiku elektronickej riadiacej jednotky a palivového systému vášho vozidla profesionálnym mechanikom.
Časť 2 z 3: Zaistenie napájania vstrekovačov
Krok 1. Otočte kľúčom do polohy „zapnuté“bez naštartovania motora
Na vykonanie tejto skúšky musí byť elektrický systém vozidla aktívny, pokiaľ motor skutočne nebeží. Vložte kľúč a otáčajte ním, kým sa nezapne elektrický systém, ale zastavte skôr, ako zapojíte štartér motora. To by malo aktivovať všetku elektroniku vozidla, ako je vnútorné osvetlenie a rádio.
- Ak omylom naštartujete vozidlo, jednoducho ho vypnite a skúste to znova.
- Batéria vozidla počas tohto testu napája všetko, takže by ste mali vypnúť veci ako svetlomety a stereo, aby ste šetrili energiou a zaistili, že má dostatok energie na to, aby ste vozidlo mohli neskôr znova naštartovať.
Krok 2. Pripojte testovacie svetlo k mínusovému pólu batérie
Testovacie svetlo vyzerá ako skrutkovač s jemne ostrým koncom a drôtom visiacim z držadla. Keď sa drôt z držadla a špicatý koniec dostanú do kontaktu s dokončeným a napájaným obvodom, vo vnútri držadla testovacej žiarovky sa rozsvieti žiarovka. Drôt siahajúci z držadla bude mať na konci svorku aligátora. Aligátorovú svorku pripevnite k zápornému pólu batérie vozidla.
- Negatívny pól batérie môžete identifikovať tak, že sa pozriete na negatívny symbol (-) alebo písmená NEG.
- Aby testovacie svetlo fungovalo, skontrolujte, či má svorka dobré spojenie kov na kov.
Krok 3. Nájdite dva vodiče vstupujúce do každého injektora
Každý vstrekovač paliva bude mať zapojenú kovovú svorku, z ktorej vychádzajú dva drôty. Jeden z týchto dvoch drôtov je 12-voltová konštanta, ktorá by mala nepretržite prijímať energiu z elektrického systému vášho vozidla. Z plastového klipu, ktorý je spojený s injektorom, by mala byť odhalená malá časť každého drôtu.
- Tieto drôty sú často sivé a čierne, ale môžu mať akýkoľvek počet farieb.
- Budú to jediné drôty prichádzajúce z každého injektora.
Krok 4. Otestujte každý vodič na napätie
Vezmite ostrý koniec testovacieho svetla a pevne ho zatlačte do gumového povlaku okolo každého vodiča, kým neprenikne do samotného kovového vedenia. Jeden z dvoch drôtov by mal zapnúť testovacie svetlo, keď príde do kontaktu s drôtom vo vnútri ochranného povlaku. Ak sa testovacie svetlo zapne jedným vodičom, vstrekovač dostane potrebné konštantné napätie.
- Uistite sa, že obalíte kus elektrickej pásky okolo všetkých otvorov v ochrannom povlaku vedenia, ktoré sú dostatočne veľké na to, aby ste ich videli.
- Ak ani jeden z vodičov nezapne svetlo, potom je problém s dodávkou energie do vstrekovača paliva, čo bude mať za následok zlyhanie streľby.
- Ak sú všetky vodiče, ktoré sa rozsvietia, určitej farby, poznačte si, ktoré drôty sú konštanty.
Krok 5. Opakujte postup pre každý vstrekovač
Vyskúšajte každý vodič vychádzajúci zo vstrekovačov paliva vo vašom vozidle. Ak nájdete jeden vstrekovač s problémom s napájaním, neznamená to, že ostatní nemusia mať rovnaký problém. Akonáhle identifikujete vstrekovač s problémom s napájaním, poznačte si, ktorý to bol a pokračujte v testovaní zvyšku.
- Sledujte vodiče na vstrekovačoch, ktoré nezapájajú testovacie svetlo, aby ste sa presvedčili, že v kábli nie sú žiadne prestávky, ktoré by mohli zabrániť tomu, aby sa k nemu dostal elektrický prúd.
- Dajte svojmu mechanikovi vedieť, že ste dokázali identifikovať vstrekovač s problémom s napájaním. Môže to vyžadovať výmenu elektronickej riadiacej jednotky vozidla.
Časť 3 z 3: Kontrola obvodu spúšťača pre vstrekovače
Krok 1. Pripojte testovacie svetlo na kladný pól batérie
Vezmite si rovnaké testovacie svetlo, aké ste použili pri predchádzajúcom teste, ale tentoraz namiesto záporného pólu aligátora zapojte kladný pól na batérii.
- Pozitívny pól môžete identifikovať tak, že sa na batérii pozriete na znamienko plus (+) alebo písmená POS.
- Zaistite, aby bola svorka aligátora zaistená, kovový na kovovom kontakte alebo aby testovacie svetlo nefungovalo.
Krok 2. Nechajte priateľa naštartovať alebo vytočiť motor
Nechaj priateľa naštartovať motor. Ak vozidlo v súčasnosti nepracuje, požiadajte priateľa, aby ho pri testovaní každého vstrekovača obrátil. Uistite sa, že pri štartovaní alebo otáčaní motora nemáte v motorovom priestore zavesený žiadny odev alebo časti tela.
Ak sa motor nespustí, pamätajte na to, že príliš dlhý pokus o jeho vypnutie môže spôsobiť vybitie batérie a poškodenie štartéra. Pokúšajte sa ho prevrátiť iba s nasadeným testovacím svetlom
Krok 3. Sondujte opačný vodič testovacím svetlom
Použite testovacie svetlo a skontrolujte opačný vodič konštánt, ktoré ste identifikovali v predchádzajúcom teste. Pevne zatlačte ostrý koniec sondy cez gumový povlak, kým sa nedotkne kovového drôtu vo vnútri.
- Dávajte pozor, aby ste sondu nepretlačili úplne cez drôt a von z druhej strany.
- Akonáhle budete hotoví, vždy otvory v ochrannom povlaku drôtu zakryte elektrickou páskou.
Krok 4. Pozrite sa na blikajúce alebo blikajúce svetlo
Keď motor beží na voľnobeh, testovacie svetlo by malo slabo blikať a ako váš pomocník zošliapne plynový pedál, svetlo by malo blikať jasnejšie. Toto svetlo predstavuje signál prenášaný ECU do vstrekovača na rozstrekovanie paliva. Ak sa kontrolné svetlo nerozsvieti, vstrekovač môže byť poškodený alebo môže ísť o problém s elektronickou riadiacou jednotkou vozidla.
- Tento problém môže byť spôsobený poruchou ECU alebo môže byť chybný jeden zo vstrekovačov pozdĺž palivovej koľajnice.
- Elektrický impulz je prenášaný cez každý zo vstrekovačov navzájom, takže jeden chybný vstrekovač môže spôsobiť problémy vo viacerých vstrekovačoch.
Krok 5. Odpojte svorky vedenia od každého injektora a znova spustite test
Bez zapojeného vstrekovača by mal blikajúci impulz bez problémov prenášať všetky vodiče. Pomocou testovacej kontrolky to potvrďte na vodiči poslednej spony vstrekovača paliva (na konci palivovej lišty). Pri opätovnom pripájaní každého vstrekovača paliva jeden po druhom nechajte testovacie svetlo zapojené. Keď pripájate každý vstrekovač, intenzita impulzu by mala zostať rovnaká. Nemalo by sa to zmeniť, kým nepripojíte chybný vstrekovač, ktorý vytvára príliš veľký odpor na to, aby sa impulz mohol ľahko prenášať.
- Keď pulzné svetlo stmavne, keď pripojíte jeden z vstrekovačov, tento vstrekovač je chybný a je potrebné ho vymeniť.
- Nové vstrekovače paliva pre vaše vozidlo si môžete kúpiť vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi.