Tento tutoriál vám poskytne podrobný návod, ako vyladiť svoje nitro vozidlo. Skôr ako začnete, postavte svoje vozidlo a uistite sa, že je motor pokazený, to znamená, že bol naštartovaný predtým a motor spotreboval najmenej dve nádrže paliva. Ak je to tak, môžete začať v kroku 1 nižšie!
Kroky
Krok 1. Skontrolujte vozidlo
Predtým, ako urobíte čokoľvek, skontrolujte vozidlo a uistite sa, že palivové vedenia a kryt vzduchového filtra sú správne a bezpečne na svojom mieste. Existujú dve palivové potrubia, jedno smeruje od spodnej časti palivovej nádrže k karburátoru a druhé od výfukového tlmiča k hornej časti palivovej nádrže. Kryt vzduchového filtra je pripevnený v hornej časti karburátora.
Krok 2. Skontrolujte vzduchový filter
Zaistite, aby bol samotný vzduchový filter čistý a pripravený na použitie. Ak zistíte, že je filter znečistený, opláchnite ho palivom, aby ste odstránili všetky nečistoty a potom na filter jemne naneste vhodný olej. Správnu hmotnosť oleja zistíte v príručke motora.
Krok 3. Skontrolujte servá
Servo je malé mechanické zariadenie, ktoré má na starosti ovládanie plynu a pohyb pneumatík pri riadení. Väčšina cestných vozidiel má dve sady servo, jedna dve ovláda plyn a brzdy a druhá sadu na ovládanie riadenia. Ak chcete skontrolovať, či obe sady správne fungujú, zapnite diaľkové ovládanie aj vysielač vozidla. Najprv zapnite diaľkové ovládanie, aby ste sa uistili, že je signál správne zachytený, a potom pohnite plynovým pedálom a mechanizmom riadenia diaľkového ovládača. Ak obe sady serva fungujú v korelácii s vašimi príkazmi na diaľkovom ovládači, potom serva fungujú dobre.
Krok 4. Resetujte serva
Na diaľkovom ovládači skontrolujte obe nastavenia. Keď sa nedotýkate diaľkového ovládača, nastavenia trimu ovládajú nastavenia serva. Ak sú ozdobné prvky mimo prevádzky, pneumatiky nebudú rovné a plyn by mohol byť príliš otvorený.
Krok 5. Naplňte palivovú nádrž
Palivovú nádrž naplňte až na vrchol. Majte na pamäti, že nie je potrebné tankovať nádrž až na úplný koniec, uistite sa, že je naplnených asi 90% nádrže. Uistite sa, že ste si prečítali príručku motora, aby ste sa uistili, že používate vhodnú nitro zmes. Zmesi s vyšším obsahom nitroskupín spôsobujú, že motor beží rýchlejšie, a tým dosahuje lepší výkon, ale za cenu prevádzky pri vyššej teplote. Bežne cestné vozidlá čerpajú palivo v rozmedzí 25-33% nitra, zatiaľ čo terénne vozidlá dosahujú najlepšie výsledky pri 20% nitro.
Krok 6. Naplňte motor
Prvým krokom skutočne naštartovania motora je jeho naštartovanie. Plnenie motora znamená, že kryt puzdra piestu je plný paliva a umožní vášmu motoru ihneď naštartovať. Na naštartovanie motora najskôr zablokujte koncovku výfuku tlmiča buď prstom alebo suchou handričkou. Blokovaním tlmiča výfuku bude všetok výfukový tlak prechádzať palivovým potrubím do palivovej nádrže, čo prinúti palivo vystúpiť spodným palivovým potrubím do karburátora. Potom otočte motor potiahnutím za štartovací lanko a mali by ste vidieť, ako palivo vstupuje do vášho karburátora cez palivové potrubie. Akonáhle palivo vstúpi do karburátora, prestaňte otáčať motor.
Krok 7. Naštartujte motor
Keď je motor naštartovaný, je pripravený na štartovanie. Dbajte na to, aby ste neblokovali koncovku výfuku a nechajte ju voľne otvorenú. Vložte ovládač žeraviacej sviečky do žeraviacej sviečky a potom potiahnite akord 3-5 krát, kým sa motor nenaštartuje. Hneď ako sa motor naštartuje, vytiahnite ovládač žeraviacej sviečky a rozbehnite vozidlo, aby sa zvýšila teplota motora.
Krok 8. Uistite sa, že ste identifikovali miesto, kde sa nachádza vysokorýchlostná ihla a ihly s nízkou rýchlosťou
Vysokootáčková ihla riadi zmes paliva a vzduchu pri ¾ až maximálnom škrtiacom ventile, zatiaľ čo ihla pri nízkych otáčkach určuje zmes paliva a vzduchu pri voľnobehu až na ¾ plynu. Stojí za zmienku, že motory menšie ako 0,15 kubických palcov majú spravidla iba vysokorýchlostnú ihlu.
Krok 9. Obnovte nastavenia ihly
Uistite sa, že nastavenia ihly sú nastavené na výrobné nastavenia, aby ihly boli v jednej rovine s komorou.
Krok 10. Vykonajte počiatočnú kontrolu
Uistite sa, že je palivová nádrž naplnená a že všetky serva správne fungujú. Ak je to potrebné, je načase vymeniť všetky vybité batérie. Akonáhle budete pripravení, vezmite svoje vozidlo na otvorené priestranstvo a naštartujte motor.
Krok 11. Pripravte sa na ladenie
Po naštartovaní motora jazdite s vozidlom minútu alebo dve, aby sa zvýšila teplota motora.
Krok 12. Nalaďte vysokorýchlostnú ihlu
Akonáhle je motor zahriaty, ste pripravení začať proces ladenia. Pomocou skrutkovača otočte vysokorýchlostnú ihlu o 1/8 otáčky v smere hodinových ručičiek. Otáčaním ihly v smere hodinových ručičiek vykláňate zmes, čím sa zníži množstvo paliva, ktoré motor naberá, a zvýšia sa otáčky motora. Pri každom nastavení by sa mala zlepšiť najvyššia rýchlosť a výkon vozidla.
Krok 13. Dokončite vysokorýchlostnú ihlu
Pokračujte v vykláňaní vysokorýchlostnej ihly v prírastkoch po 1/8 a po každom nastavení uistite sa, že budete vozidlo riadiť. Niektoré zo známok zastavenia predklonu sú, keď motor začne klesať, nie je viditeľný žiadny modrý dym alebo sa motor náhle vypne. Keď sa to stane, obohacte ihlu otáčaním o 1/8 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a jazdite s vozidlom, aby ste sa presvedčili, že beží hladko bez vybočenia alebo vypnutia.
Krok 14. Nalaďte nízku rýchlosť ihly
To sa robí rovnakým spôsobom ako vysokorýchlostná ihla. Pomocou skrutkovača vykloňte nízkorýchlostnú ihlu v 1/8 krokoch otáčaním ihly v smere hodinových ručičiek a po každom nastavení otáčajte. Pri jazde s vozidlom po každom nastavení by ste si mali všimnúť, že sa zrýchlenie a spodná rýchlosť vozidla zlepšujú.
Krok 15. Dokončite ihlu s nízkou rýchlosťou
Niektoré zo signálov, ktoré naznačujú, že sme ihlu nízkych otáčok vyladili príliš chudo, sú otáčky motora tak, aby boli pri voľnobehu rýchle, a pri akcelerácii je vidieť veľmi málo modrého dymu. Ak spozorujete niektorý zo signálov, uistite sa, že ste obohatili alebo vyklonili ihlu nízkej rýchlosti.
Krok 16. Jemne dolaďte ihlu s nízkou rýchlosťou
Ďalším spôsobom, ako sa ubezpečiť, že sme správne vyladili ihlu pri nízkych otáčkach, je stlačiť palivové potrubie a sledovať správanie motorov. Ak motor začne pomaly otáčať a zhruba do 3 sekúnd prestane pracovať, potom je ihla nízkych otáčok správne naladená. Ak sa motor okamžite vypne, potom je ihla príliš chudobná alebo ak vypnutiu motora trvá veľmi dlho, je naladený príliš bohatý.
Krok 17. Vykonajte záverečnú kontrolu
Zaistite, aby pri behu vychádzal z výfuku modrý dym a aby sa motor nevypínal alebo nevypínal.
Krok 18. Nainštalujte kryt tela
Hneď ako motor beží bez problémov, je možné nainštalovať kryt karosérie.
Vaše vozidlo je teraz správne naladené a funguje optimálne
Tipy
- Niektoré modely Hpi, Traxxas a Losi majú namiesto akordov na ťahanie štartov rotačné štartéry, zariadenie podobné vŕtačkám, ktoré sa používa na otáčanie motora.
- Ak ste sa rozhodli použiť na čítanie motora teplotnú čítačku, nezabudnite, že maximálna teplota, pri ktorej môže motor pracovať bezpečne, je 250 stupňov Fahrenheita.
- Naladenie nitro vozidiel môže byť ovplyvnené vlhkosťou, teplotou a geografickou nadmorskou výškou.
- Vždy pamätajte na to, že pri ladení nikdy nevykonávajte prudké zmeny v nastavení ihly a vždy ladenie v malých krokoch.
-
Riešenie problémov:
- Ak bude akord na rozjazd veľmi tuhý a ťažko sa ťahá, môže to znamenať, že došlo k zaplaveniu motora. V takom prípade vyberte žhaviacu sviečku a otočte vozidlo, aby sa vytlačilo prebytočné palivo.
- Ak sa zdá, že vyladenie motora nerobí rozdiel, uistite sa, že sú všetky palivové potrubia bezpečne pripevnené a nedochádza k úniku vzduchu. Ak zistíte únik vzduchu, vymeňte palivové potrubie.
- Ak motor naštartuje, ale nebeží plynule, zvýšte nastavenie plynu na diaľkovom ovládači.
- Ak motor naštartuje, ale vypne sa, keď je odstránený zapaľovač žeraviacej sviečky, je potrebné žiarovku vymeniť.
- Ak motor odmietne naštartovať po ukončení, motor je s najväčšou pravdepodobnosťou zaplavený. Odstráňte žeraviacu sviečku a otočte motor, aby ste odstránili prebytočné palivo.
